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장우준(Woo-Jun Jang),조수원(Soo-Won Joe),곽규석(Kyu-Seok Kwak),남기찬(Ki-Chan Nam) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.춘계
지구온난화에 의한 해수면 상승에 관한 문제점이 국제적 이슈화로 부각되고 있다. 해수면 상승은 자연적, 국가적 전반에 많은 변화와 피해가 예상될 것이다. 그럼에도 불구하고 정부나 사회전반에서는 이에 대한 대비가 미비한 상태이다. 더구나 삼면이 바다로 둘러싸이고, 연안역에서 활발한 사회·경제적 활동이 이루어지고 있는 우리나라에서의 해수면 상승은 향후 큰 영향을 미칠 것이다. 특히, 바다와 인접한 항만시설은 내륙 다른 시설보다 해수면 상승에 더 많은 영향을 받을 것이다. 그러므로 이 연구에서는 이러한 해수면상승에 의한 항만환경에 대하여 우리나라의 항만은 취약한지, 취약하다면 얼마나 취약한지, 적절한 대응 전략 및 대응 체제는 어떻게 수립해야하는지 마지막으로 향후 우리의 과제는 무엇인가에 대하여 조사할 것이다. Due to an increase in CO2 emissions resulted in global warming, International society's taking much interest in the matter of a rise in sea levels. A rise in sea levels will generally affects and damages environment. Nevertheless government is properly not ready for it. Korea bounded on three sides by the sea will be badly damaged and suffered from it if not consider a counterplan. In addition the contiguous ports to the sea will be more easily affected from a rise in sea levels than any other inland facilities. Therefore we study on the counterplan considered by a rise in sea levels and the solution through the co-operation with neighboring countries's ports.
장우준(Woo-jun jang),전찬용(Chan-Yong jeon),김태원(Tae-Won Kim),곽규석(Kyu-Seok Kwak),남기찬(Ki-Chan Nam) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.1
최근 중국은 양산항을 개장하여 선사 유치를 위한 다양한 혜택을 제공하고, 일본은 "수퍼중추항만 육성계획“을 세워 항만의 효율성을 바탕으로 비용을 낮추려는 노력을 하고 있다. 또한 선박의 대형화에 의한 중심항만(Hub Port) 위주의 기항과 북중국의 대량 물량 발생지역에 대한 직기항 경향으로 동북아 항만간의 경쟁이 더욱더 치열해 지고 있으며 동북아 역내 피더네트워크 강화의 필요성이 제기되고 있다. 따라서, 본 연구에서는 유럽 피더네트워크 전략 사례를 바탕으로 동북아 피더시장 현황을 파악하고 동북아 피더네트워크 구조를 분석함으로써 동북아 역내 항만 및 선사간의 과당경쟁을 지양하고 서로 Win-Win할 수 있는 터미널의 전략적 활용, 선사간 제휴 확대, 항만간 협력 강화를 위한 구체적인 전략을 제시하였다. Recently, China opened Yangshan port and provides a variety of benefits for shipping companies. Japan plans to reduce logistics costs and improve efficiency through the established "super major ports" project. According to the "hub and spokes" system, the number of direct calls toward North-Chinese ports are increasing. This changing environment has negative effects on the amount of transshipment cargos in Korean ports. In order to make a hub port of a domestic port, it is necessary to develop northeast Asian feeder networks. Therefore, this paper analyzes the structure of northeast Asian feeder networks through the case study of European feeder networks strategy. Finally, we suggests the plans to reinforce feeder networks, which are strategic terminal operation, strategic alliances between shipping companies and port co-operation, for win-win strategy in the competitive northeast Asian market.
조수원(Soo-Won Joe),장우준(Woo-Jun Jang),김태원(Tae-Won Kim),곽규석(Kyu-Seok Kwak),남기찬(Ki-Chan Nam) 한국항만경제학회 2007 韓國港灣經濟學會誌 Vol.23 No.4
중국 경제의 급격하게 성장함에 따라 서해안의 항만들의 중요성 또한 커지고 있다. 중국과 근접한 군산·장항은 지리적 이점과 증가하는 물동량으로 서해 관문항으로서의 역할이 더욱 중요해 지고 있다. 하지만 군장항은 정기항로의 부재, 화주의 특정항 지정 및 타항 대비 물류비 과다 등으로 기업들이 군장항을 이용하지 않고 있으며 이로 인한 국제항로의 부족이 군장항 활성화를 가로막는 저해 요인이다. 본 논문에서는 과거 5년간 발생했던 기종점(O/D)자료를 분석하여 대중국 주요 항만 및 주요 수출입 품목을 살펴보고 군장항 발전 방향을 모색하고자 한다. 여기서 기종점(Origin-Destination) 분석이라 함은 화물이 어디에서 얼마나 발했는가, 그 화물이 어떤 목적지로 향하는가 또는 어떤 경로를 통해 운송이 되는가를 파악하는 것을 말하다. Due to the economic growth of China and the geographic advantage that Gunsan and Janghang ports are close to China , recently traffic of China is rapidly increasing and the role of Gunsan & Janghang ports as a gateway port of west coast became more important. There, however, remains that Gunsan and Janghang port still don't equip with enough facilities and strategies to handle increasing traffic. The purpose of this paper is to analyze O/D data of Gunsan·Janghang Port and present the result of O/D as preliminary data. O/D data of Gunsan and Janghang had been analyzed by kinds of general cargoes and from/to China's ports and this paper suggests to the competitive strategies of Gunsan and Janghang port to attract cargoes from/to China particularly.