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고소작업 사고 시나리오 기반 웨어러블 응용 HSE 시스템 안전관리 방안
조윤정(YunJeong Cho),임기창(KiChang Im),임동선(DongSun Lim),박정호(JeongHo Park),김종면(JongMyon Kim) 인문사회과학기술융합학회 2018 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.8 No.5
본 논문에서는 조선해양 작업장에서 발생하는 중대재해를 줄이고 체계적인 안전관리를 위하여 ETA(event tree analysis)기반 시나리오 도출 및 ICT 기술접목을 통한 안전관리 구축방안을 제안한다. 안전보건공단과 (구)국민안전처의 통계결과 조선해양 관련 중대재해 중 가장 많이 발생하는 사고유형은 떨어짐이고, 주요사고원인은 안전대 미착용 및 안전대 고리 미체결이다. 이 문제를 해결하기 위해 ETA기반의 시나리오를 작성하여 안전사항에 따른 결과를 도출하고 이 결과를 바탕으로 사고예방을 위한 ICT 기술접목으로 해결방안을 제시한다. ETA 기반 시나리오 도출 및 ICT 기술접목을 통해 제안한 해결방안으로는 안전대 및 안전모 착용여부 감지시스템, 안전대 고리 체결여부 감지시스템, 안전거리 측정을 위한 걸이설비 측정시스템이다. 안전사항별 시스템을 통해 작업자의 떨어짐 위험을 줄여 사망확률을 낮출 수 있다. 제안한 방안을 통해 사고를 예방함으로써 조선해양 분야의 중대재해를 줄이고 체계적인 안전관리를 도모한다. This paper proposes a safety management method that extracts ETA (event tree analysis) based scenario and combines ICT technology to reduce serious disasters occurring workplace for shipbuilding and offshore plant. The statistics of Safety and Health Agency and (previous)Ministry of Public Safety and Security show that the most frequent accident among the serious disasters related to shipbuilding and offshore plant is falling. The main cause of accidents is absence of a safety belt and safety belt ring. To solve these problems, we create ETA based scenarios to derive results based on safety considerations. Based on these results, we propose a solution by applying ICT technology for accident prevention. Deriving ETA based scenarios and ICT technology, the proposed solutions include a system for detecting the wearing of safety belts and safety helmets, a system for detecting whether or not the safety belts are connected, and a hook system for measuring safety distances. These safety related systems can reduce the probability of death of workers. By preventing accidents using the proposed method, we can reduce serious disasters in shipbuilding and offshore plant and establish systematic safety management.
선박 내 CO<sub>2</sub> 소화설비에 의한 질식사고 방지 기법
하연철,서정관,황준호,임기창,류상훈,Ha, Yeon-Chul,Seo, Jung-Kwan,Hwang, Jun-Ho,Im, Kichang,Ryu, Sang-Hoon 한국화재소방학회 2015 한국화재소방학회논문지 Vol.29 No.6
육상 및 해상에서 일어나는 화재를 진압하기 위한 가스계 소화설비 중 이산화탄소 소화설비는 우수한 성능 및 높은 경제성으로 인하여 널리 사용되고 있지만, 고농도 이산화탄소로 인한 질식사고가 빈번히 발생하여 안전문제가 항상 지적되어 왔다. 본 연구에서는 수치해석을 통하여 선박 내 압축기실의 이산화탄소 소화설비 화재 진압 특성을 예측하고, 이산화탄소 소화설비로 인한 질식사고를 방지하기 위한 2중 안전 제어기법을 제시하여, 이산화탄소 소화설비의 안전을 도모하였다. 수치해석 결과로는 4가지 시나리오를 선정하여, 화재발생 후 이산화탄소 소화설비 작동으로 인한 열발생률 변화, 온도변화, 이산화탄소 농도변화, 산소 농도변화 및 화재진압 특성을 고찰하였으며, 방호구역 내 환기팬 용량이 충분하지 않은 경우의 위험성 및 적절한 환기시스템의 필요성을 제시하였다. Carbon dioxide extinguishing systems are broadly used for onshore and offshore fire accidents because of excellent performance and low cost. However, there is risk with carbon dioxide systems, which have caused many injuries and deaths by suffocation associated with industrial and marine fire protection applications. In this study, a numerical analysis was performed to predict the fire suppression characteristics of a carbon dioxide system in the compressor room of ships. A double protection safety system is suggested to prevent suffocation accidents from carbon dioxide extinguishing systems. Four scenarios were selected to study the variation of the heat release rate, maximum temperature, a $CO_2$ and $O_2$ mole fraction, and fire suppression characteristics with the carbon dioxide system. The importance of proper design is suggested for a ventilation system in the compressor room of ships.
위험 시나리오 분석을 통한 스마트 HSE 시스템 및 웨어러블 컴포넌트 연동방안
손동구(DongKoo Shon),임동선(DongSun Lim),임기창(Kichang Im),박정호(JeongHo Park),김종면(JongMyon Kim) 인문사회과학기술융합학회 2018 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.8 No.5
현대사회의 빠른 발달로 인해 웨어러블 장비가 탄생했고 빠르게 성장 중에 있다. 웨어러블 장비는 신체에 착용하는 특성으로 인해 경량, 소형 및 저전력을 만족해야 한다. 본 논문에서는 웨어러블 장비의 개요를 기술하였고, 웨어러블 장비 분야의 시장현황을 조사하였다. 또한 기존 개발된 웨어러블 컴포넌트 기술에 대한 사례 및 웨어러블 통신기술을 조사하였다. 한편 산업현장에서의 중대산업재해에 대한 사회적 관심으로 인한 스마트 HSE 시스템의 구축이 요구되었으며, 결합 되었을 경우 효과적으로 안전관리가 이루어 질 것으로 예상되는 웨어러블 장비와 스마트 HSE 시스템을 접목하는 방안을 제시하였다. 이를 위해 조선해양 분야의 용접작업장 위험요소를 도출하고, 용접작업장에서의 위험 시나리오를 작성하여 위험을 줄일 수 있는 웨어러블 장비 접목 방안을 제시하였다. 또한 웨어러블 장비가 적용된 위험 시나리오를 통해 위험이 저감될 수 있음을 보였다. 본 논문에서 제안한 웨어러블장비와 HSE 시스템 연동방안을 통해 보다 안전하고, 사고 발생 시에는 신속한 대응으로 작업자 안전이 확보될 것으로 기대된다. The development of modern technology has rapidly grown the field of wearable devices. Wearable equipments should satisfy low power consumption and small/lightweight because of characteristics of body wearing. In this paper, an overview of wearable equipments is explained, and wearable device market is investigated. In addition, we investigate developed technology of wearable components, which is divided into component and communication technology. Meanwhile, a smart HSE system is required to meet the demand of the society for the serious industrial accident. To address this issue, we propose an interactive method between the wearable component and the HSE system, which are expected to be effective in safety management. As a detailed case study, a risk scenario is made with risk factors in welding workshop, and then we propose an interactive method between a wearable component and an HSE system that can reduce the risk. This proposed method is useful to achieve high level of worker’s safety.
디젤기관 대체연료 미강유의 분사율 및 배기 배출물 특성
배명환(Myung-whan Bae),이봉섭(Bongsub Lee),임기창(Kichang Im),옥현진(Hyun-jin Ok),김인덕(In-deok Kim),한영욱(Young-wook Han),Syaiful,B. W. Riayndwita 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In order to investigate the effect of heated temperature on fuel injection rate for fuels such as light oil, blend of rice bran oil and light oil, and pure rice bran oil as a parameter of injection pump rack stroke, tests are performed by an injection pump tester at three kinds of cam shaft speed. In this study, also, the effects of rice bran oil properties on the fuel economy and exhaust emissions are experimentally examined by a single cylinder, four cycle, direct injection, water-cooled diesel engine operating at several engine loads and speeds. The fuel injection timing is fixed to 22° BTDC regardless of fuel types, engine loads and speeds. The kinematic viscosity of rice bran oil is very high compared with light oil. Also, the oxygen is not contained at all in light oil, while the oxygen contents of 10.7% are included in rice bran oil. In this study, results show that fuel injection rate increases as injection pump rack stroke and cam shaft speed are elevated at the same conditions, and as heated temperature is elevated with the exception of light oil. It is also found that brake specific fuel consumption rate and NOx emissions increase, while soot emissions decrease as the blending rate of rice bran oil is enriched. Thus we can conclude that the combustion process which affect the fuel economy and exhaust emissions of diesel engines using rice bran oil as a fuel is controlled by the differences of chemical and physical properties.