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이중엽(Joongyoup Lee),정태규(Taekyu Jung),홍문근(Moongeun Hong),김경석(Kyungseok Kim),장제선(Jesun Jang) 한국추진공학회 2020 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.11
한국형발사체 75톤급 엔진의 공급계 구성품에 대한 종류와 개발 규격을 정리했다. 구성품을 개발하면서 인증시험을 수행하며, 엔진 공급계의 구성품 중 대표적인 밸브인 가스발생기 연료 개폐밸브(GFV)를 선정하여 인증 시험 종류와 시험 방법을 소개했다. The types and development specifications for the components of the 75-ton liquid rocket engine of the KSLV-II are summarized. Certification tests are performed while developing components, and among the components of the engine feeding system, we was selected the representative valve what Gas Generator Fuel Valve(GFV), and GFV"s certification test types and test methods were introduced.
이중엽(Joongyoup Lee) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5
현재 개발 중인 연소기 연료개폐밸브는 액추에이터에서 압력이 제거되더라도 유로부에 해당 압력이 존재한다면 스스로 열림을 유지하는 방식으로 설계되어 있다. 밸브의 성능을 평가하기 위해 밸브가 열리고 닫히는 특성에 따라 힘 평형 상태를 분석할 필요가 있다. 최종적으로 밸브의 정적상태의 힘평형을 통하여 설계식을 제시하였다. The developing main fuel valve can be self sustained even though pilot pressure is removed in an actuator. Therefore, it is necessary to analyze the characteristics of the forces with respect to the opening and closing of the valve in order to evaluate its performance. Finally the analysis equations have been suggested by the static force balance.
액체로켓엔진의 유량조절에 가변밸브의 조절기법과 플런저 형상이 미치는 영향
이중엽(JoongYoup Lee),허환일(Hwanil Huh) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회지 Vol.15 No.5
Dynamic characteristics of a flow control valve, which plays an important role in thrust and O/F control of liquid rocket engines, have been analyzed by the AMESim simulator modeling. The speed control method was proposed for the control of the flow valve equipped with a BLDC motor. The experimental results demonstrated the feasibility of systematical application as well as the performance of the speed control method. Moreover, the speed control method for BLDC motor is much simpler than the P control method in complex flow systems. With the speed control method, the control flow characteristics were evaluated according to plunger shapes. Consequently, same plunger shape proved to be more efficient in the mixture ratio control operated by two flow valves. It was also shown that the appropriate modification of plunger shapes could reduce the mixture ratio perturbation by 0.5%.
이중엽(JoongYoup Lee),이수용(SooYong Lee) 한국항공우주연구원 2012 항공우주기술 Vol.11 No.1
연소기용 연료개폐밸브는 파일롯 공압으로 포핏을 열고 스프링 힘에 의해 닫음으로써 로켓엔진의 연료 유량을 제어한다. 현재 개발 중인 연소기 연료개폐밸브는 액추에이터에서 압력이 제거되더라도 유로부에 해당 압력이 존재한다면 스스로 열림을 유지하는 방식으로 설계되어 있다. 밸브의 성능을 평가하기 위해 밸브가 열리고 닫히는 특성에 따라 힘 평형 상태를 분석할 필요가 있다. 이를 위하여 밸브의 포핏이 열리기 위한 파일롯 압력과 닫히기 위한 유로부 압력을 힘 평형에 의해 조절되도록 설계하였다. 또한, 상용 소프트웨어 인 Fluent CFD 해석을 통해 밸브의 고유유량계수를 구해보았다. 예측과 해석을 통해 획득 된 결과들은 실험 결과와 비교하였다. Fuel shutoff valve of a combustion chamber controls propellant mass flowrate of a rocket engine, by using pilot pressure and spring force. The developing fuel shutoff valve can be self sustained even though pilot pressure is removed in an actuator. Therefore, it is necessary to analyze the characteristics of the forces with respect to the opening and closing of the valve in order to evaluate its performance. In light of this, the valve has been designed to adjust the control pressure for the opening of the poppet and to determine the working fluid pressure at which the valve starts to close. This paper also has been predicted flow coefficient of the valve by Fluent(ver. 12.0)CFD analysis. Various results from the prediction and the analysis have been compared with experiments.
이중엽(JoongYoup Lee),허환일(Hwanil Huh) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회지 Vol.14 No.4
Fuel shutoff valve of a gas generator controls propellant mass flowrate of a rocket engine, by using pilot pressure and spring force. The developing fuel shutoff valve can be self sustained even though pilot pressure is removed in an actuator. Therefore, it is necessary to analyze the characteristics of the forces with respect to the opening and closing of the valve in order to evaluate its performance. In light of this, the valve has been designed to adjust the control pressure for the opening of the poppet and to determine the working fluid pressure at which the valve starts to close. This paper also has been designed dynamic model using the AMESim and predicted flow coefficient of the valve by Fluent CFD analysis. Various results from the prediction and the analysis have been compared with experiments. Finally, dynamic characteristics of the valve have been verified with experimental results.
오리피스에서 기체의 표준유량을 이용한 산소와 헬륨의 누설량 측정에 관한 연구
이중엽(Joongyoup Lee),한상엽(Sangyeop Han),허환일(Hwanil Huh) 한국항공우주학회 2015 韓國航空宇宙學會誌 Vol.43 No.12
본 연구에서는 마우스피스 방법을 이용하여 산소의 질량유량 측정과 헬륨의 체적유량 측정에 대한 관계식을 정리하였다. 마우스피스 방법은 상사된 실험식을 이용함으로써 시험비용을 절감할 수 있다. 마우스피스 방법에서는 기체헬륨을 측정하여 용이하게 액체산소의 누설량을 측정할 수 있다. 시제품의 누설량 측정에서 상온과 극저온 상태의 헬륨과 산소간의 누설량 관계를 이해하기 위해 실험을 수행하여 비교하였다. 헬륨의 누설 체적유량[A.㎖/s]은 액체상태의 산소 누설의 질량유량[g/s]에 대비하여 174배였다. 실험식과 비교된 계산식은 미국 국립기술표준원의 자료를 이용하여 증명하였다. In this study, correlation equations were arranged about mass flow rates of oxygen and volume flow rates of helium using a mouthpiece method. The mouthpiece method can reduce examination cost by using similar empirical formula. Instead of liquid oxygen, in the mouthpiece method, gas helium can be measured in order to determine the leakage amount of liquid oxygen conveniently. Experiment was conducted and compared to understand leakage amount relation between the helium and the oxygen for prototype item under a room and a cryogenic temperature conditions. The leakage volume flow rate [A.㎖/s] of the helium was 174 times higher than mass flow rate [g/s] of the oxygen leakage at liquid state. The derived correlation equations were verified using data from the National Institute of Standards and Technology (NIST).
이중엽(Joongyoup Lee) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.5
가변 오리피스의 모델링을 위해 오리피스의 면적이 열리고 닫히는 특성에 따라 수력학적 상태를 분석할 필요가 있다. 가변 오리피스의 정적상태의 수력학적 이론을 통하여 수력학적 모델의 설계식을 제시하였다. It is necessary to analyze the characteristics of the hydraulic states with respect to the opening and closing of the orifice area in order to modeling of variable orifice. The analysis of hydraulic model has been suggested by the static-hydraulic equation of variable orifice.