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병렬적 로깅 기법을 통한 주 메모리 DBMS의 병목 현상 해소
이주창(Juchang Lee),이상호(Sangho Lee),차상균(Sang K. Cha) 한국정보과학회 1999 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.26 No.2Ⅰ
주 메모리 DBMS에서의 회복 시스템은 디스크에의 접근을 요하는 유일한 경우이기 때문에 시스템 전체 성능의 병목(bottleneck)이 된다. 본 논문에서는 회복 시스템에서 발생하는 주 메모리 DBMS의 병목 현상을 해소하기 위하여 복수 개의 로그 디스크를 이용하는 병렬적 로깅 기법을 제안한다. 또한 병렬적 로깅 기법을 사용하는 경우 로그 레코드들이 여러 디스크에 흩어짐으로써 시스템 재시작 시 이들간의 순서를 재규명 해야 하는 오버헤드가 생기는데 이를 해결하기 위해서 병렬적 재시작 알고리즘을 제안한다.
주 메모리 DB와 디스크 기반 DB의 단문 전송 서비스 시스템 성능 평가
이융희(Yoonghee Lee),최기린(Kirin Choi),권근주(Keunjoo Kwon),이주창(Juchang Lee),김기홍(Kihong Kim),차상균(Sang K. Cha) 한국정보과학회 2000 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.27 No.2Ⅰ
현재 이동 통신 서비스 업체에서는 이동 통신 부가 서비스를 위해서 자체 개발한 주 메모리 자료 구조를 사용하고 있다. 주 메모리 자료 구조는 많은 경우 회복 기능, 동시성 제어 기능 등을 제공하지 않으므로 DBMS을 이용하여 구현한 것보다 안정성이 떨어진다. 본 논문에서는 이동 통신 부가 서비스의 하나인 SMS(Short Message Service)를 주 메모리 DBMS와 디스크 기반 DBMS 위에서 각각 구현하고, 그 성능을 비교한다. 주 메모리 DBMS를 사용하여 구현한 SMS 시스템은 최대 초당 약 1700 메시지를 처리하였고, 디스크 기반 DBMS를 사용하여 구현한 SMS 시스템은 데이터가 완전히 cache된 상태에서 최대 초당 약 80 메시지를 처리하였다. 따라서 주 메모리 DBMS가 디스크 기반 DBMS보다 이동 통신 부가 서비스에 더 적합하다고 볼 수 있다.
강대일(Daeil Kang),이주창(Juchang Yi),최진영(Jinyoung Choi),김지영(Jiyoung Kim),임윤성(Yunsung Lim),이종태(Jongtae Lee),서충열(Chungyul Seo),김정수(Jungsoo Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
Climate change is widely viewed as a significant long-term threat to the global environment. In Korea, transportation sources contributed approximately 18 percent of total national greenhouse gas(GHG) emissions in 2006. The administration has set the goal of cutting GHG emissions by 30 percent by 2020, relative to the “business as usual(BAU)”. In the green growth strategy, the reduction of GHG emissions in transportation sector is pursed through the establishment of a regulatory framework, such as new motor vehicle GHG emission standards. All manufacturers should be committed to reduce GHG emissions and make commensurate efforts. The ministry of environment established GHG emission standards pursuant to the Low Carbon Green Growth Framework Act. This study is about the process how to the regulation for GHG emission standards be issued. GHG emission standards are curb weight-based, each vehicle has a different GHG emissions compliance target depending on its weight value. Generally, the heavier the vehicle weight, the higher the corresponding vehicle GHG emission target. Each manufacturer will have its own fleet-wide standard which reflects the vehicles it produce.
최기린(Kirin Choi),김기홍(Kihong Kim),이주창(Juchang Lee),차상균(Sang K. Cha) 한국정보과학회 2000 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.27 No.1B
이동통신망을 통해 제공되는 부가 서비스는 통신에 많은 시간이 소요되기 때문에, 데이터베이스의 접근에 허용되는 시간은 수 멀리 초에 불과하다. 이런 이유로, 이동통신 사업자들이 간단한 주 메모리 저장 시스템을 자체 개발하여 사용하기도 하는데, 이와 같은 저장 시스템은 많은 경우 동시성 제어나 회복기능을 제고하지 않는다. 이와 같은 저장 시스템이 이동통신 부가 서비스의 하나인 SMS 에 사용되었을 때에는 시스템 장애 등이 발생 할 경우 메시지가 손실될 가능성이 존재한다. 그러나 주 메모리 DBMS를 사용하면 보다 안정적으로 이와 같은 목적을 달성할 수 있다. 본 논문에서는 주 메모리 DBMS 기술을 SMS에 적용하여, 주 메모리 DBMS 기술의 이동통신 부가서비스에 대한 효용성을 확인해보고자 한다. 주 메모리 DBMS를 사용하여 구현한 SMSC 는 초당 120여 메시지를 전송할 수 있는 수준의 성능을 보였으며, 이는 동시성 제어나 회복기능을 제공하지 않는 주 메모리 저장 시스템을 사용하는 SMSC 의 50% 정도의 성능이다.
차상균(Sang K. Cha),김기홍(Kihong Kim),유승원(Jangho Park),송창빈(Yongsik Kwon),이주창(Changbin Song),황상용(Sangyong Hwang),권용식(Seungwon Yoo),권근주(Keunjoo Kwon),박장호(Juchang Lee),이용식(Yongsik Lee),이윤원(Yoonwon Lee),이융희(Yo 한국정보과학회 2001 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.28 No.1B
최근 인터넷 및 미동 통신이 발달하면서 많은 사용자를 동시에 서비스할 수 있는 고성능 데이터베이스 서버가 필요하게 되었다. 또한 DRAM의 가격이 하락하고 64bit 어드레싱이 일반화되어 쉽게 수십 GB의 메모리의 서버 플랫폼을 갖추게 되어 메인 메모리 DBMS에 대한 관심이 높아지고 있다. 본 논문에서는 2세대 고성능 메인 메모리 DBMS인 P*TIME을 소개한다. P*TIME은 CPU에 비해 상대적으로 느린 메모리 성능, 저가의 멀티 프로세서 시스템 등의 현재 하드웨어 아키텍쳐를 고려한 인덱스 및 동시성 제어 기법을 활용하였고, differential logging 을 사용하여 logging과 회복을 각각 병렬적으로 수행할 수 있다. 이로 인해 검색과 갱신에서 매우 높은 성능을 나타낸다. 또한 간단한 구조로 인하여 시스템 튜닝과 커스터마이징이 용이하며, 다양한 응용 프로그램 서버 구조를 수용할 수 있다. 디렉토리 서버로서 P*TIME의 성능을 실험한 결과 SUN Enterprise 6500 서버에서 내장 디렉토리 서버 환경에서 60~70만 TPS의 검색 성능을 보이며 10만 TPS 이상의 갱신 성능을 보인다. 또한 클라이언트/서버 환경에서도 10만 TPS 이상의 검색 성능을 나타내었다.