http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
이재원(Rhee, Jae Won) 한국디지털디자인협의회 2015 디지털디자인학연구 Vol.15 No.2
출산율의 저하와 수명의 연장으로 고령인구는 가파르게 증가하고 있다. 그러나 현재의 도시구조는 생산성향상에 적합한 구조로 구축되어 있어서 고령자들의 생활패턴에는 적합하지 않은 정주공간이다. 이러한 도시구조를 벗어 난 고령자를 위한 정주공간으로 호텔 같은 주거서비스에 병원의 의료서비스체계를 갖춘 ‘실버타운’이 고령자를 위한 정주공간으로 제시되었으나 입주와 관리를 위한 고비용의 부담과 단순한 생활패턴의 연속으로 이곳은 고령자들로부터 외면당하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 고령의 생활을 즐거운 노동으로 건강을 유지하고 경제적으로도 자립도가 높은 고령자들의 도시인 ‘슬로시티’의 장점과 주거와 의료지원서비스체제가 완비된 ‘실버타운’의 편의성이 융합된 ‘슬로타운’을 고령자 정주공간으로 제안한다. ‘슬로타운’은 고령자들이 좋아하는 여러 종류의 일이나 취미생활을 자발적으로 함으로서 건강의 유지와 경제적인 자립에 보탬이 되고, 최적의 의료시스템이 지원되는 자율적인 자연 친화형 정주공간이다. 이 제안은 현재 고령자들에게 지원되는 정부의 막대한 의료비 급상승을 저지하는 대안이 될 수 있는 동시에 고령자들의 노후의 새로운 삶의 터전의 기본적인 모델이 될 수 있다. 특히 ‘슬로타운’의 공공공간디자인개념은 현재도시의 생산성향상 보다는 여가생활 향상을 위한 개방형 물리적 구조를 지향하여 거주자의 소통의 편의와 생활의 안전에 중점을 두었다. The aging population is on the sharp rise due to declining birth rates and extended lifespan. However, since the current urban structure is built in a manner suitable for enhancement of productivity, the urban area has become a residential space unsuitable for the life pattern of the elderly. While a "silver town" or a town for the elderly complete with a hotel-like residential services coupled with medical service systems as provided by a hospital was suggested as a residential space for the elderly, it is largely turned away by the elderly as impractical for them owing to expensive costs required for residence and maintenance along with the monotonous life pattern for a sustained period of time. In an effort to solve such problems, a "slow town," where the strength of a "slow city" where the elderly could stay fit by working pleasantly and keep themselves economically independent to a high extent is coupled with the convenience of a "silver town" complete with residence and medical services at their disposal, is suggested. The "slow town" is an autonomous, nature-friendly residential space that enables the elderly to find employment of various sorts and enjoy entertainments of their choosing, thus helping them to physically staying fit and stand on their own economically, while at the same time enabling them to enjoy optimal medical services made available right on the premises. The suggestion could be an alternative that will prevent a sharp rise in medical costs of a formidable level while at the same time it could be a model basic to a new life pattern of the elderly. The public space of the "slow town" was designed with a concept of, and a priority to, convenience of traffic and safety of the residents by seeking an open type of physical structure with a focus on enhancement of leisure life rather than enhancement of productivity.
이재원(Rhee. Jae Won) 한국지방정부학회 2008 한국지방정부학회 학술대회자료집 Vol.2008 No.11
가로경관(Street Landscape)분야에서 경관평가방법 중에 가로를 횡단면으로 나누어, 가로 전체의 폭을 “D”, 가로건물의 높이를 “H”로 지정하여, D/H의 비율에 의해서 경관을 평가하는 방법이 있다. 이 방법은 가로의 구조를 결정할 때에 많이 이용되고 있다. 그러나 보행자의 시점(視点)에서 생각했을 경우, 보도 폭이나 차도 폭 그리고 식재 등의 여러 가지 요소가 가로 경관 평가에 영향을 미친다고 생각된다. 그러므로 본 연구에서는, 가로 구조를 결정하기 위한 새로운 지침이 되는 평가시점(評價視点)을 찾아내는 것을 연구 목적으로 하여 사람이 어떠한 가로를 바람직하다고 느끼는지를 파악하기 위해서 가로의 구조를 분석했다. 한국에서 32개의 가로를 추출하여, SD법을 이용해 가로에 대한 인상 평가 분석 한 결과, 가로의 이미지는 대체로 「活氣(Festivity)」와 「整然(Neatness)」이라는 2개의 인자에 의해 구성되어 있는 것이 알았다. 또, 이 인자들을 토대로 가로구조를 판별분석 및 자체 조직화 특징 맵(SOM)을 이용해 분석한 결과, 가로 전체 폭(D)이나 가로건물의 높이(H)와 더불어, 보도폭(Dw)의 넓고 좁은 정도나 식재(P)가 많고 적음이 가로경관 평가에 영향을 주고 있다는 것을 알 수 있었다. The structure of a street is often determined by an estimate which is the ratio of “D” as the width of longitudinal section about the street to “H”as the height of that. For pedestrians, however, this estimate is affected by various elements like the width of a sidewalk, the width of a road, the quantity of plants and etc. Accordingly, this study had an object constructing new standard on structuring a road, understood roads making favorable impression on people, and then analyzed their structure. From the impression evaluation using SD analysis with 32 samples in Korea, it was understood that the image of a road consists of “Festivity” and “Neatness”. Besides, it was derived from the analysis using Self Organizing Map that the width of a sidewalk and the quantity of plants as well as the width and the height of a road have influence with the structure of road.