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이재문(J.M. Lee),장조원(J.W. Chang) 한국전산유체공학회 2006 한국전산유체공학회지 Vol.11 No.4
A computational study was carried out in order to investigate aerodynamic characteristics on leading edge sweepback angles of Flying-Wing configurations. The viscous-compressible Navire-Stokes equation and Spalart-Allmaras turbulence model of the commercial CFD code were adopted for this computation analysis. This investigation examined aerodynamic characteristics of three different types of leading edge sweepback angles: 30°, 35° and 40°. The freestream Mach number was M=0.80 and the angle of attack ranged from a=0° to a=20°. The results show that the increases in sweepback angle of the Flying-Wing configuration creates more efficient aerodynamic performance.
전기자동차용 전지관리장치의 전지잔존량 연산알고리즘에 관한 연구
이재문(J Moon Lee),최욱돈(Uk-Don Choi),이종필(Jong-Phil Lee),이종찬(Jong-Chan Lee) 전력전자학회 2001 전력전자학술대회 논문집 Vol.2001 No.7
In the Electric Vehicle(EV) driving system, the Battery Management System(BMS) is very important and an essential equipment.<br/> Particularly, BMS monitors the State of Charge(SOC), voltage, current, and temperature of the battery modules when Electric Vehicle is in the state of motoring or charging. Major roles of BMS are like these the first, estimation of State of Charge(SOC), the second, detection of the unbalance of the voltage between battery modules, the third, control of the available limit of the voltage and temperature of batteries by monitoring the batteries' status during motoring or charging. In this research, We have focused on estimating SOC of battery according to the status of Electric Vehicle and the BMS operation algorithm. The result for algorithm of SOC estimation is presented. It have been modified, compensated, and verified by means of the experiment.
김종훈(J. H Kim),이성준(S. J. Lee),이재문(J. M. Lee),조보형(B. H. Cho) 전력전자학회 2007 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
상온에서 모든 리튬이온 프레시 배터리의 특성이 동일하지는 않다. 각 프레시 배터리 별 용량, direct current internal resistance (DCIR), 펄스파워가 각각 다른 값을 보인다. 하지만 저온이나 고온을 고려하였을 때 프레시 배터리의 용량, DCIR, 펄스파워는 온도별로 비슷한 경향성을 보인다. 이번 논문에서는 온도(고온, 저온)를 고려한 리튬이온 프레시 배터리의 특성을 분석, 연구하였다. 온도를 고려하였을 때 프레시 배터리는 상온대비 고온, 저온별로 일정한 용량 변화율을 보이며, DCIR과 펄스파워는 특히 상온에서 고온으로 갈수록 일정한 경향성을 보인다. 실험은 10℃부터 50℃까지 11개의 프레시 배터리를 통하여 온도별 특성을 검증하였다.
김종훈(J.H. Kim),현병철(B.C. Hyun),이재문(J.M. Lee),조보형(B.H. Cho),이동영(D.Y. Lee) 전력전자학회 2005 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
A novel full-bridge converter with a new energy-recovery driver implemented a regenerative transformer is proposed to improve the efficiency for wide input voltage range and load variation. The main switches achieve ZVS independent of the load current condition. During the free wheeling period, conduction loss is minimized by recovering the circulating energy to the source. The principle of operation, design consideration and experimental result, including efficiency, are presented in the case of large variation of the input voltage or load. A proposed 1㎾ converter prototype is compared with a PS-FB converter
Ni-MH용 전지관리장치를 이용한 EV 전력시스템 최적운전
최욱돈(U.D.Choi),이종찬(J.C Lee),이종필(J.P.Lee),이재문(J.Moon Lee) 전력전자학회 2000 전력전자학술대회 논문집 Vol.2000 No.11
전기자동차에서 주 에너지원은 축전지이다. 현재<br/> 전기자동차용 축전지는 에너지 밀도 및 파워 밀도가 커지고 있지만 기존의 자동차에 비해서 주행거리가 짧다. 그래서 전지관리장치 (Battery Management System:BMS) 개발목적은 효율적으로 배터리를 관리<br/> 하여 전기자동차의 전력시스템을 최적으로 운전하는 데 있다‘ 주행 중 즉 모터영시 축전지의 상태에 따라 인버터의 운전을 최적으로 하기 위한 제어방식을 도입하고 충전시에도 축전지의 충전상태에 따른 충전모드를 선택하여 제어하는 방식을 도입하고자 한다. 전 기자동차 전력시스템의 최적운전올 실현할 수 있고 이를 통해 주행거리를 증대시킬 수 있는」전기자동차 용 Ni-MH 전지 제어 알고리즘을 이용하여 개발한 BMS에 대해 소개한다.
전기자동차 충전기용 단상 AC/DC Full Bridge Boost Converter 기술 적용
최욱돈(U.D.Choi),김연준(Y.J.Kim),이종찬(J.C.Lee),이재문(J.M.Lee),박영우(Y.W.Park),이종필(J.P.Lee) 전력전자학회 1999 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
Reduction of switching loss, EMI( electromagnetic interference) and input power factor increase for the switched mode power supply is a matter of great importance Especially in case of battery charger for electrical vehicle requires !ugh power factor and efficiency, so apply power factor correction circuit and the switching method of reduction of switching loss Also battery for using load, isolation of input and output stage is necessary.<br/> In this paper show the computer simulation and expenment of isolated single stage single phase AC/DC Full Bridge Boost Converter And introduce to an electrical vehicle system.