http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
SBR공정의 무산소-호기 구간반복에 따른 영양염류 제거 특성
이재근(Lee Jaekune),임수빈(Yim Soobin) 한국지반환경공학회 2009 한국지반환경공학회논문집 Vol.10 No.1
본 연구에서는 소규모 처리공법으로서 질소와 인을 효율적으로 제거할 수 있으며, 관리 및 운전이 용이한 연속회분식반응조(SBR)공정의 영양염류 제거특성에 대하여 연구하였다. 특히, 질소의 탈질 및 인의 과잉섭취에 영향을 미치는, 무산소구간의 반복 횟수에 따라 변화하는 용존산소, COD, 질소 및 인의 반응특성을 파악하여 SBR공정의 무산소-호기 구간반복에 따른 운전특성을 파악하고자 하였다. 이에 호기-무산소구간을 1~4회 반복하여 Run 1~4의 실험을 수행한 결과, 무산소구간의 반복횟수가 많아질수록 탈질을 위한 낮은 용존산소 유지가 어려운 것으로 나타났다. COD 제거율의 경우 운전에 상관없이 모두 91% 이상의 양호한 결과를 나타냈으나, 추가적인 무산소구간이 없을 때 효율이 약간 더 우수하였다. 질소제거에 있어서는 무산소구간이 2회 및 3회 반복되었을 때 약 68%의 높은 제거율을 나타냈으며, 배출되는 질소의 구성은 99% 이상이 NOX--N 이었다. 인 제거에 있어서는 무산소구간이 1회~3회 반복되었을 때 약 40%의 양호한 제거효율을 나타냈다. This study was performed to investigate the characteristics of nutrient removal by Sequencing Batch Reactor (SBR) system, which could achieve high removal efficiencies of nitrogen and phosphorus and make it possible convenient management and operation. In this study, dissolved oxygen (DO), chemical oxygen demand (COD), nitrogen, and phosphorus in SBR system were examined by variation of anoxic-oxic phase repetition in order to optimize an operational method. The 1~4 times of anoxic-oxic phases (Run 1~4) were repeated during 1 cycle operation period. As the repetition frequency increased, it was more difficult to maintain DO condition enough for denitrification. The SBR system showed high COD removal efficiency more than 91% regardless of operational condition. About 68% of nitrogen removal rate was obtained in conditions of 2 or 3 times repetition of anoxic phases, in which NOx-N among discharged total nitrogen account for more than 99%. Approximately 40% of phosphorus was eliminated in the conditions of 1~3 times of anoxic phase repetition.
이정범 ( Jung-beom Lee ),이재근 ( Jaekune Lee ),이두희 ( Doohee Lee ),박상준 ( Sangjun Park ) 한국환경기술학회 2017 한국환경기술학회지 Vol.18 No.1
간선도로는 도심교통의 원활한 흐름을 목적으로 하고 있어 최대한 교차로를 적게하고 신호를 단순화하여 직진 교통류의 흐름을 최대한 허용하는 것이 중요하다. 그러나 최근 교통량이 증가하고 좌회전 교통류에 대한 신호를 허용하면서 현시수가 증가하고 직진신호 시간의 감소로 인해 지체가 증가하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 좌회전 교통량이 많지 않은 교차로에 대해 좌회전을 제한하고 좌회전 교통량을 하류교차로에서 U턴하도록 하여 신호를 단순화 하였을 때 간선축의 교통흐름의 변화를 알아보았다. 4가지 시나리오에 대해 효과를 분석결과 좌회전 제한이 전체 교통축의 서비스 수준을 균등하게 하여 교통축의 지체를 감소시키는 것으로 나타났다. 3개의 교차로에 대해 좌회전을 제한하였을 경우 총 지체는 현황에 비해 약 136시간 감소하는 것으로 나타났고 통행시간도 131시간 감소하는 것으로 나타났다. 또한, 온실가스도 12% 감소하는 것으로 나타났다. 향후 차종을 좀 더 세분화 하여 온실가스 저감효과를 좀 더 미시적으로 연구해 볼 필요가 있다고 판단된다. In general, the function of the urban highway is to make smooth the traffic flow by minimizing the number of intersections and maximize through signal time. However, in recent, the number of vehicle have been increased and each intersection allows the left turn, which causes traffic delay. In order to solve the problem, left turn signal in the area with few left turn vehicle needs to be prohibited and the vehicle should be induced to make it U-turn at the downstream intersection. About four scenarios, the simulations have been performed and the left turn restriction lead to the effect to equalize the level of service and reduce the delay. Total delay and travel time after optimizing the portion of the hanbat corridor reduced 136 hours and 131 hours compared to current traffic situation, respectively. In addition, this left turn restriction reduces 12% of CO<sub>2</sub> emissions. Future research tasks include studying with CO<sub>2</sub> reduction by subdividing the models of vehicles.
문충만(Chungman Moon),이은재(Eun-Jae Lee ),이재근(Jaekune Lee ) 유기성자원학회 2019 유기성자원학회 학술발표대회논문집 Vol.2019 No.춘계
가축분뇨는 오폐수 발생량에 비하면 적은 수준이지만 유기물, 질소/인과 같은 영양염류 함량이 높아 배출유량에 비해 높은 오염부하량을 가지고 있으며 공공수역 수질악화에 영향을 미치기 때문에 지자체에서는 관리 방안이 반드시 필요한 배출원중의 하나이다. 본 연구에서는 대전광역시의 가축분뇨 발생 현황 및 처리 현황에대해서 파악하고 지자체의 효율적인 관리 방안을 제시하는 것이 목적이다. 대전광역시에서는 총 351호의 농가에서 92,780두의 가축을 사육하고 있는데, 이 중 소나말을 사육하는 농가는 204호에서 총 4,309두이며 닭을 사육하는 농가는 총 102호로 총 83,425두를 사육하고 있다. 대전광역시의 축종별 가축분뇨 발생량은 총80,115L/d이며 이 중 소나 말이 59,033 L/d로 전체의 약 73.7%를 차지하고 있으며두수가 가장 많은 닭은 8,760 L/일로 약 10.9%를 차지하고 있다. 또한 발생되는가축분뇨의 대부분은 퇴비화로 처리(79,241 L/d)로 처리되고 있으며 퇴비화 이외에처리는 현재 파악되고 있지 않은 실정이다. 현재 대전광역시 내에 분포하는 농지에 필요한 질소, 인산, 칼륨의 요구량은 각각 4,405,137 kg/y, 430,465 kg/y, 552,660 kg/y으로 대전시에서 발생하는 가축분뇨를 100% 비료 화하였을 때 생성되는 질소, 인산, 칼륨의 양은 각각 163,506 kg/y, 196,184 kg/y, 120,093 kg/y으로 가축분뇨를 비료화 하였을 때 대전시에서 100% 수용 가능하므로 대전광역시에서는 가축분뇨를 비료화 하여 농지살포를 우선 고려한 정책을 추진하고 있다. 다만 현재 예측되지 않는 가축분뇨의 급증 또는 지역적 여건변화를 만족하기 위해 공공처리시설의 설치가 요구될 경우, 지자체 차원에서 그에 따른 계획과 필요한 재원을 마련할 필요가 있으나 대전시의 가축분뇨 발생은 넓은 지역에서 소량 발생하기 때문에가축분뇨 운송에 대한 문제가 발생하기 때문에 공공처리시설 설치는 현실적으로어렵다. 현재 자체 정화처리시설은 시설관리 및 유지 등의 기술적인 어려움이 있어 운영이 거의 되고 있지 않지만 앞으로 자체 정화처리시설의 확대를 위해 제도적 또는 기술적으로 지원할 수 있는 방안 마련이 필요하다.