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안호준(H.J.Ahn),이응호(E.H.Lee) 한국자동차공학회 1997 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1997 No.6_1
The defrosting performance is one of the most important automotive design considerations. The defrosting process is a three-dimensional transient flow including multi-medium, multi-phase and phase change. In recent years, Computational Fluid Dynamics(CFD) has been attempted to predict the defrosting performance in the automotive design stage. In this study, a numerical simulation was performed to predict the transient defrosting pattern on an automotive windshield. The conjugate heat transfer and the enthalpy methods were applied to simulate the defrosting pattern and the defrosting duration. The numerical predictions are compared with the measurements on the windshield defrosting pattern as well as the velocity distribution near the windshield. The results shows reasonable agreement between predictions and measurements.<br/>
[論文] 자동차 냉각장치를 통하는 유동에 의한 항력 변환 예측
최도형(D.H Choi),이응호(E.H.Lee) 한국자동차공학회 1992 오토저널 Vol.14 No.5
Using a commercial flow-analysis code VSAERO, a method to predict the drag of an automobile induced by the intake air of the cooling system has been devised. Given the pressure loss coefficient across the radiator, which varies with the radiator shape and the local Re, a simplified model of the internal flow is coupled with VSAERO to find the mass-flow rate through the car. The flow rate is obtained iteratively and that, in turn, gives the drag associated with this flow, which essentially is the momentum carried by the drained air. The results of a few sample cases are presented for two front-end shapes in combination with varying radiator frontal area.
조대훈(D.H. Cho),이기식(K.S. Lee),정철희(C. H. Jung),이응호(E. H. Rhee) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.4
현장 대지구조의 측정과 분석은 정확하고 신뢰성 있는 접지시스템의 설계와 시공에 매우 중요하며, 특히 대지 구조의 분석은 접지방식의 선정과 시공에 있어 절대적인 요소이다. 현장 측정 대지저항률의 실제적 분석을 통해 더 정확한 접지설계와 접지의 효율성올 높일 수 있으며, 시공 후 접지성능의 설계 오차를 최소화할 수 있게 된다. 대지는 다양한 형태의 지층과 구조로 이루어져 있으며, 접지설계의 신뢰성과 정확성은 대지 조건을 얼마나 현장 지질 조건에 가깝게 모델링 하는가에 달려있다. 현장 대지구조 및 지질 특성에 가깝게 분석하여 적용된 접지 설계는 시공 오류의 최소화, 성능의 안정화 그리고 비용의 절감은 물론 운용 설비의 운용 품질을 높여 주게 된다. 본 연구에서는 현장에서 측정된 대지저항률을 수직 지층와 수평지층 구조로 분석하여 그 결과를 비교하였고, 분석된 각각의 구조 대지저항률을 적용하여 접지시스템을 설계 비교하였다. 또한 설계된 접지시스템을 현장에 시공하여 측정된 결과값을 수직구조의 접지 설계치와 수평구조의 접지 설계치를 비교하므로써, 이를 통해 대지 구조의 유형분석에 따른 접지설계의 신뢰성과 오류를 최소화하기 분석방안을 제시하였다.