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소형 근거리 이동용 전기자동차(NEV)용 10㎾급 BLAC 구동인버터 개발
이용균(Y.K LEE),김은경(E.K KIM),김선일(S.I KIM),홍찬희(C.H Hong),방량(Liang Fang),목형수(H.S Mok) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
This paper deals with 10㎾ BLAC drive inverter for neighborhood electric vehicle. First it introduces about hardware structure of inverter driven using 72volts battery. Then it explains motor control algorithm. Also performance of BLAC drive system is confirmed through experiments.
하이브리드 전기자동차를 위한 매입형 영구자석 동기전동기의 저속영역 센서리스 제어
이용균(Y.K LEE),박상준(S.J Park),이주석(JS Lee),이광운(K.W LEE),목형수(H.S Mok),이현동(H.D Lee),권태석(T.S Kwon) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
기존에 하이브리드 자동차에 전동기는 레졸버등의 위치센서를 사용하여 제어를 하는데 안전성의 문제로 위치센서가 고장이 발생하게되면 센서없이 모터를 제어하는 방법이 연구되고 있다. 중고속 영역에는 모터의 전압모델을 사용하는 센서리스 방법이 주로 사용되는데 저속과 정지 상태에서는 모터 역기전력의 크기가 작아서 사용하기 어렵다. 본 논문에서는 기존의 방법보다 비교적 간단한 저속역역 센서리스 방법을 소개하고 이 방법의 문제의 해결방안을 제시하고 시험을 통하여 이를 검증하였다.
PDFF 제어기법을 이용한 단상 UPS 인버터 전압,전류제어에 관한 연구
오방원(B.W. Oh),이상용(S.Y. Lee),이용균(Y.K. Lee),전윤석(Y.S. Jeon),최규하(G.H. Choe) 전력전자학회 2004 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
There are many methods in controlling inverter's voltage and currents. most of all, PI control method is a general method. PI control has some merits. But, PI control has zero effect. So, steady-state response errors always exist by the zero effect. For removing the steady-state error, This paper presents the modeling, design and analysis of the double loop feedback control scheme. and computing the value of parameters and applying to the single-phase full bridge inverter for comparison and analysis between the PI control and PDFF control. The system model is employed to examine the dynamics of power circuit and select appropriate feedback variables for stable operation of the closed-loop UPS inverter system. It analyzes and proves the output characteristic of inverter system with the PDFF control.
분해능이 낮은 위치 센서를 이용한 표면부착형 영구자석 동기전동기의 토크 제어
전미림(M.R Jeon),조관열(K.Y Cho),이용균(Y.K Lee),전병호(B.H Jun),이재현(J.H Lee),목형수(H.S Mok) 전력전자학회 2009 전력전자학술대회 논문집 Vol.2009 No.2
자동차의 조향 장치에서 연비 절감과 조향성능의 향상을 위해 연구되고 있는 전동식 파워스티어링 시스템은 기존의 유압식에 비해 소음과 진동이 발생하는 단점을 가지고 있다. 이를 감소시키기 위해 토크 리플을 줄이는 것이 관건이고, 토크 리플을 발생시키는 큰 원인 중 하나가 위치 센서 분해능 제한이다. 본 논문에서는 가격 절감을 위해 낮은 분해능의 위치 센서로 전동식 파워스티어링 시스템의 토크 리플을 저감하기 위해 위치 추정 기법을 제안하고, 실험을 통해 이를 검증하였다.