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MPPT 효율향상을 위한 부스트컨버터의 전류게인 전향보상기법
이승구(Seunggoo Lee),김영록(Youngroc Kim),차한주(Hanju Cha) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
단방향 DC-DC컨버터는 불연속 전도모드(Discontinuous Conduction Mode:DCM)구간에서 전류기준치와 실제 흐르는 평균전류와의 오차가 존재하여 MPPT추종이 어렵거나 불가하다. 따라서 본 논문은 전류제어를 하는데 전류오차율을 2%까지 최소화할 수 있는 전류게인 전향보상기법을 이용하여 DCM 구간에서도 98%이상의 MPPT효율로 MPPT수행이 가능함을 실험으로 증명하였다.
50㎾ 인터리브드 멀티스트링 태양광 인버터 해석 및 설계
이상회(Sanghoey Lee),이승구(Seunggoo Lee),안태풍(Tae-pung An),차한주(Hanju Cha) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문에서는 50 ㎾ 인터리브드 멀티스트링 태양광 인버터의 제어기 설계방법에 대하여 해석하여 보았다. 개발된 태양광인버터는 5대의 10㎾ 인터리브드 DC-DC 컨버터와 50㎾ 인버터 그리고 L-C-L 필터로 구성되어 있으며 각각의 컨버터와 인버터에는 제안된 제어기법들이 적용되어 있다. 프로토타입 태양광 PCS(Power conditioning system)를 설계 제작하여 각각의 제안된 제어 알고리즘을 실험을 통해 확인하고 검증하였다.
멀티스트링 태양광 어레이용 인터리브드 부스트 컨버터의 설계 및 제어
강영주(Yeongju Kang),이승구(Seunggoo Lee),차한주(Hanju Cha),안태풍(Taepung An) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문은 3상 인터리빙 방식을 적용한 멀티스트링 태양광발전 PCS를 위한 부스트 컨버터를 다룬다. 컨버터의 동작해석과 이를 기반으로 멀티스트링 시스템을 시험하기 위한 듀얼 시스템의 구축과 실험결과에 대해 언급한다. 이를 기반으로 추후 증대된 용량의 성능을 예측하고, 그 타당성을 검토한다.
김연철(Yunchul KIM),정상기(Sangki Jung),강윤구(Yoongoo Kang),이승구(Seunggoo Lee) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
고체 추진기관 연소관 내열재의 숯 및 삭마 두께를 예측하기 위한 방법을 제시하였다. 내열재 두께를 계산하기 위해서는 열 및 구조 경계조건을 정확히 알아야 한다. 제안된 방법은 연소관에서 복사, 대류 및 Al2O3 조건에서 내열 고무의 열분해 현상을 규명하는데 매우 유용하다. 간단하고 빠르게 고무계 내열재를 초기에 설계하기 위하여 단순화된 수식 과 실험이 사용되었다. 연소관 후방 돔 부위의 숯 및 삭마 두께를 예측하는데 이용이 가능하며 실제 연소 시험을 통하여 적용 가능성을 확인하였다. The purpose of this paper is to introduce a method to predict the case thermal insulation charred and erosion thickness as a function of the exposure time to combustion gases and in solid rocket motors. The sizing of the insulator requires a good estimation of the thermal and mechanical loads at the wall. The method is particularly suitable for internal insulation areas subjected to high radiative, convective heat fluxes and Al2O3 slag pool. The mathematical approach and lab-scale experiment were intentionally simplified in order to obtain some simple and rapid relationships particularly useful for trade-off studies and thermal insulation preliminary design. The method was utilized to compute the charred and erosion thicknesses of the insulation on the aft chamber domes. A comparison between theoretical and experimental insulator char thicknesses of the motor insulation is reported, indicating the applicability of the predictive method employed.