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LDA 기반의 토픽모델링을 이용한 철도차량용 무선급전시스템 연구 동향 분석
음수민(Soomin Eum),이수길(Sugil Lee),Xiangyu Meng,조성원(Sung Won Cho),이철웅(Chulung Lee) 대한산업공학회 2019 대한산업공학회지 Vol.45 No.4
Research on WPT (Wireless Power Transfer) technologies for locomotives based on large-capacity wireless power transmission systems is underway, and interest pertaining to this technology is also increasing in related industries. Although there is a growing trend for analysis in both domestic and overseas markets, research that supports strategies through detailed technology classification and analysis of the trends for WPT technology for locomotives are insufficient. Therefore, this study is intended to produce detailed research topics, which analyze WPT technology for locomotives, by topic modeling based on the LDA (Latent Dirichlet Allocation) algorithm and to extract topics by time series analysis. It is expected that the WPT technology for locomotives derived from this study and its results will be used to effectively establish the research direction in the future.
장동욱(Donguk Jang),정상기(Sanggi Chung),이수길(Sugil Lee),송용수(Yongsu Song) 대한전기학회 2008 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.11
전기철도차량에서 사용하는 전력변환장치에 의해서 부하전류에 다양한 고조파가 포함되고 이러한 고조파는 전력품질에 영향을 미치게 된다. 틸팅열차는 현재 6량 1편성의 시제차량이 개발되어 호남선에서 시험을 실시하고 있다. 본 논문에서는 틸팅열차가 운행되는 동안 차량의 전력시스템을 평가하기 위해서 차량의 전압, 부하전류, 전력, 고조파를 측정한 결과에 대해서 서술하였다.
고속열차의 공기저항 저감을 위한 SD플라즈마 액추에이터의 특성 실험
정거철(Geochul Jeong),노슬기(Seulgi Roh),이병송(Byungsong Lee),이준호(Junho Lee),박찬배(Chanbae Park),이수길(Sugil Lee),이형우(Hyungwoo Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
본 논문에서는 고속열차의 공기저항 저감을 위해 열차에 부착할 SD(Sliding Discharge)플라즈마 액추에이터를 설계한 후 유속 측정 실험을 했다. 풍동 시험에 적용하기 위해 전두, 중간, 후미부에 알맞은 액추에이터의 크기를 선정 후 설계했다. 액추에이터 전체 폭(40mm), 상부 전극의 폭(5mm)은 임의로 정하고 유전체 두께도 전압 세기를 고려해 0.6mm로 정했다. AC/DC 전압, 주파수, 상부 전극의 간격을 변수로 설정하고 변수 조건마다 유속을 측정했다. 특정 상부 전극의 간격에서 유속의 최고치를 측정할 수 있었다. 이 때 조건을 토대로 SD플라즈마 액추에이터를 여러 개 연결해서 구동시키면 더 빠른 유속이 발생될 것으로 기대된다. In this paper, after design of SD(Sliding Discharge) plasma actuator that is attached to the train to reduce air resistance of high-speed trains the flow velocity measurement were experiment. After select the appropriate size of the actuator to frontal, middle, and aft in order to be applied to the wind tunnel test were designs. Actuator full width(40mm) and width of the upper electrode(5mm) set arbitrarily, and to the 0.6mm thickness of the dielectric by considering the intensity of the voltage was set. Variable to the AC/DC discharge voltage, frequency, and upper electrode interval is set each variable condition were measured flow velocity. Peak of flow velocity from the specific upper electrode interval could be measured. At this time, When drive by connecting multiple SD plasma actuator based on conditions of the fastest flow velocity is expected to be occurs faster flow velocity.