http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
이세일(Saeil Lee),강영석(Young-Seok Kang),김규홍(Kyu-Hong Kim),이관중(Kwanjung Yee) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12
본 연구에서는 전산 수치해석을 통한 축류 압축기 동익의 공력 최적설계를 수행하였다. 목적함수로는 공력 효율과 실속 여유를 고려하기 위해 허브 코너 실속을 예측할 수 있는 Lieblein 확산계수를 설정하여 최적화를 수행하였다. 또한 공력 목적함수만을 향상시키기 위한 구조 안정성 저하 및 무게 증가를 막기 위해 안전계수와 무게를 제약 조건에 추가하였다. 설계변수는 3차원 동익 형상을 날개 길이 방향으로 다섯 영역으로 나눈 뒤 각 영역에서 정의하였고 총 12개의 설계변수로 최적화를 수행하였다. 효율적인 최적설계를 위해 근사모델을 구축하여 최적해 탐색을 하였고 이를 위해 D-Optimal 기법으로 실험점을 추출한 후 크리깅 기법으로 설계공간을 모사하였다. 전역 최적해 탐색을 위해 유전 알고리즘기법을 사용하여 최적설계 결과를 성공적으로 도출하였다. In this study, design optimization for axial compressor rotor blade was done using computational fluid dynamics. An aerodynamic efficiency and lieblein diffusion factor were selected to make an objective function during optimization process. The lieblein diffusion factor was chosen to estimate stall margin. For structural stability, a safety factor was adopted for constraint. With 12 design variables, kriging surrogate model was constructed using design of experiment method. The optimum was found with genetic algorithm