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건강신념모델을 적용한 해외 감염병 예방 행동의도의 영향요인에 관한 연구 : 외적 행위단서로서의 SNS 구전의 조절효과를 중심으로
장해(ZHANG, HAI),박주식(Park, Jusik),이경식(Lee, Kyoungsik) 한국광고홍보학회 2020 한국광고홍보학보 Vol.22 No.2
본 연구는 개인의 건강신념과 건강행위 간의 관계를 설명하는 사회인지적 이론인 건강신념모델을 해외 감염병 예방행동에 처음으로 적용하여 예방 행동의도에 미치는 영향요인들 간의 구조적 영향관계를 밝히고 실무적 시사점을 제공하고자 하였다. 또한 기존 연구에서는 인지적 요인에만 초점을 두었으나 본 연구에서는 감정적 요인인 공포감과 자기효능감을 포함시켜 이들의 매개 역할을 검증하였고 SNS 구전의 조절적 역할도 함께 규명하고자 하였다. 연구 결과, 건강신념모델의 4가지 신념요인 중에서 지각된 취약성을 제외한 지각된 심각성, 지각된 혜택, 지각된 장애가 해외 감염병 예방 행동의도에 직접적인 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 감정적 요인인 공포감은 지각된 심각성에 영향을 받고 해외 감염병 예방 행동의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 마지막으로 SNS 구전의 조절효과는 지각된 혜택과 해외 감염병 예방 행동의도 간의 관계에서만 유의한 것으로 나타났다. The Health Belief Model(HBM) has been a theoretical base in describing, explaining and predicting people’s health-related attitude and behavior. This study researched the factors of overseas infectious disease preventive behavior intentions based on HBM firstly. And we tested the roles of fear and self-efficacy, and focused on the moderating effects of SNS eWON which as cues to action. Consequently, the factors of HBM expect perceived susceptibility have significant affects on the overseas infections disease preventive behavior intentions. Secondly, the effects of fear and self-efficacy have been verified. Lastly, because of the contents of SNS eWOM, the moderating effects of SNS eWOM have been verified only on the relationship of perceived benefits and preventive behavior intentions.
밸브안착속도가 LPG엔진 밸브계 거동에 미치는 영향에 관한 연구
김승철(SeungChul Kim),김청균(ChungKyun Kim),이경식(KyoungSik Lee),이한열(HanYeol Lee),김상구(SangGoo Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Due to better emission for CO2 and fine dust (PM10) than diesel and gasoline vehicles, LPG engine that is called low pollutant one is recently adopted for passenger car as well as commercial one and its demand gets growing year by year. The main part that should be replaced in the existing gasoline engine because of the lack of durability is intake and exhaust valves and their seats. This is because LPG has lower lubrication capability than gasoline and also supplying combustion chamber with gas state makes the durability of valve system weaker. Furthermore higher thermal load on exhaust valve system and the lack of combustion products are very tough conditions for adhesive wear. In this point, the effect on adhesive wear through the measurement of behavior change of valves according to seating has been evaluated and the solution to decrease it has been searched. So this study searched the behavior change of valve seating velocity through the redesign of cam profile ramp and confirmed the change of valve seating velocity contributed to decreasing engine wear and its noise.