http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
윤일로,김철환,도천기,장웅,Youn, Ilro,Kim, Cheol Hwan,Do, Cheon Gi,Jang, Woong 한국강구조학회 2017 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.29 No.2
최근에 경주에서 발생한 지진으로 인해 건축물은 많은 피해를 입고 있다. 이는 내진설계법이 적용되지 않은 기존의 건축물에서 주로 많은 피해가 발생한 것으로서 이러한 건축물을 대상으로 내진 성능을 향상시키기 위한 조치가 필요하다. 본 연구에서는 내진설계가 되지 않은 기존 건축물의 내진성능을 향상시키기 위해 제안된 대각 스트럿형태 강재 플레이트 댐퍼의 유효성을 규명하는 것을 목적으로 하고 있다. 이를 위하여 제안된 대각 플레이트의 각도 및 스트럿 간격을 변수로 한 9가지의 실험체를 제작하여 댐퍼의 하중-변형 관계를 실험을 수행하였으며, 이를 해석적으로 검증하기 위하여 유한요소해석을 수행하였다. 결과 제안된 댐퍼의 형상에 따른 강도 및 강성 등을 규명하였으며, 댐퍼의 유효성을 규명하였다. The earthquake which was recently occurred in Kyeongju area caused serious damage to several structures. It is needed to improve capacity against seismic of existing structures constructed before providing seismic design code. This paper is to verify the structural characteristics proposed diagonal steel dampers for existing structures to enhance the seismic resist capacity. The experimental and analysis study were undertaken to obtain the load-displacement relationships of diagonal steel dampers. The valuables were angels and spaces of strut. As a result, it is verified that the proposed steel damper is effective in the seismic reinforcement of existing structures.
윤일로(Ilro Youn),오세욱(Sewook Oh) 한국지반환경공학회 2013 한국지반환경공학회논문집 Vol.14 No.8
국내 도로 하부구조의 다짐관리 방법은 상대 다짐도를 구하기 위한 현장밀도 시험과 하중 지지력을 확인하는 평판재하시험을 이용하고 있다. 그러나 이 두 시험방법은 시공현장 관리자의 경험적 판단을 수치화한 것으로 역학적인 근거가 미약한 실정이다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 최근 사용되고 있는 회복탄성계수법은 차량하중의 반복재하 조건에서 유발되는 포장재료의 응력-변형 상태를 합리적으로 반영할 수 있는 합리적인 포장구조 설계법으로 평가되고 있다. 그러나 회복탄성계수를 측정하는 방법이 어렵고 시간이 많이 소요되는 등 많은 문제점이 있으므로 이를 대체할 수 있는 간편한 시험법으로 최근 소형충격재하시험법이 제안되고 있다. 따라서 본 연구에서는 노상과 보조기층의 시공 및 유지관리 현장의 변형계수를 신속하고 간편하게 측정할 수 있는 동평판재하시험을 이용하여 도로 하부지층의 다짐관리 가능성을 판단하고 정적재하시험결과를 분석하여 관계식을 제안하였다. The compaction control method of national road substructure is using field density test to determine the relative compaction and plate bearing test to check the load bearing capacity. However, these two tests digitize a construction site manager’s judgment based on his experience, so mechanical basis is weak. Resilient modulus method, which is recently being used to resolve such problem, is evaluated as a rational design method of pavement structure that can rationally reflect the stress-strain state of pavement materials that is caused by the condition of load repetition of vehicle load. However, the method of measuring the resilient modulus is difficult and lengthy, and it has many problems. To replace it, light falling weight test is recently being proposed as a simple test method. Therefore, this research uses dynamic plate loading test, which quickly and simply measures the elastic modulus of the subgrade and sub-base construction and site of maintenance, to judge the possibility of compaction control of the stratum under the road, and it proposes relation formula by analyzing the result of static load test.
윤일로(Ilro Youn),오세욱(Sewook Oh),권영철(Youngcheul Kwon) 한국지반환경공학회 2014 한국지반환경공학회논문집 Vol.15 No.9
기존에 사용되던 사각형 낙석방지망은 낙석에 의한 충격 완화를 위한 장치가 없어 적층 현상 등을 해결할 수 없으며 과도한 충격으로 철망이 파괴되는 문제 등이 지적되고 있었다. 여러 문제점이 복합적으로 발생하면서 매년 낙석 방지망 자체의 파괴에 의해 많은 피해가 발생하고 있다. 따라서 본 연구에서는 기존의 표준형 낙석방지망의 낙석방호 실패 원인을 고찰하고 설계 시 예상 낙석에너지를 파악하여 적정한 흡수에너지를 가진 육각 낙석방지망을 개발하였다. 또한 실내실험과 실대형실험을 통해 기존 낙석방지망과의 성능차를 파악하여 육각 낙석방지망의 적용 가능성을 파악하고자 하였다. 실내실험과 실대형실험결과 낙석과 같은 하중재하 시 육각 낙석방지망에 작용하는 응력은 스프링형 지지 장치에 의해 응력이 완화되어 충격에 의한 소성파괴에 대한 저항성이 우수한 반면 사각 낙석방지망의 경우 작용하는 응력이 직접적으로 낙석방지망에 작용함으로써 하중에 대한 저항력이 육각 낙석방지망보다 효율이 적은 것으로 판단된다. Rock fall protection system installed against rock slope is one of the most conventional way to protect nearby infra structures. Despite of wide application of typical rectangular nets, virtually installed to protect rock slope face, several problems have also been pointed out up to date. Rectangular draped nets are vulnerable to a sudden external shock such as rock fall, because it doesn"t have any systematical buffers or shock absorbers. Furthermore, it has been widely recognized from the some cases of rock fall accident in Korea that rock fall protection nets cause wide range of failure in the rock slope faces due to insufficient pullout bearing capacity of fixing parts. Therefore, in this study, we tried to make a consideration about the problems of existing standard rock fall protection nets in Korea, and develop a new type of hexagonal net with a shock absorber based on design rock fall energy. In this paper, laboratory and full scale test procedure is described to analysis the performance of newly developed hexagonal rock fall net, and the key results are presented and discussed.
윤일로(Ilro Youn),류택은(Taek-Eun Ryu) 한국산업융합학회 2004 한국산업융합학회 논문집 Vol.7 No.2
The impact factor of bridges is analyzed based on experimental data to examine the characteristics of the dynamic responses of bridges. The experimental impact factors are compared with the impact factor of Korean Highway Design Specification and Japan T-load in terms of the span length. According to the superstructural types of bridges, the variation of the impact factor is analyzed. When vehicles are passing on a bridge, the dynamic effect acts on the bridge impact factor more than at the time of design because of the velocity of vehicles, the surface roughness reduction due to the deterioration of the bridge deck pavement, and the disconnection of the bridge entrance and the expansion joint. Because the actual value is greater than the expected value at the time of design, the dynamic response of the bridge accelerates the deterioration of the bridge due to the accumulation of fatigue, and the bridge's life-time is shortened and can have an influence on the serviceability and safety of the bridge.