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폐광미를 활용한 시멘트 모르타르의 특성에 관한 실험적 연구
윤성진(Yoon Seong-Jin),문경주(Mun Kyoung-Ju),최낙운(Choi Nak-Woon),소양섭(Soh Yang-Seob) 대한건축학회 2004 大韓建築學會論文集 : 構造系 Vol.20 No.3
The purpose of this study is to examine the basic properties of cement mortars using Tailing as an aggregate and an<br/> admixture. The CT(Tailing average size: 86㎛) and FT(Tailing average size: 19㎛) are obtained by centrifugal separation of<br/> tailing, and checked for basic properties such as shape, particle size distribution, pH, chemical compositions, etc. There were<br/> strength enhancement effects in extent within CT substitution content of 30% for fine aggregates, and was shown strength<br/> similar to the mortar of CT substitution content of 0% in extent within CT substitution content of 70%, because of charging<br/> some of CT being small than the silica sand used as fine aggregate in the mortar. Experiment result that substitute tailing FT<br/> with admixture(filler) was shown more than 40MPa of strength reveal within mixing rate 20%, and measured low about 10㎏/㎠<br/> degree on strength of mixing rate 5% compares with mixing rate 0%. This strength character is considered by FT is not<br/> concerned in hydration and acts role of gap filling in mortar. Here by, a tailing is considered that use as construction material<br/> according to granularity condition, especially fine aggregate and admixture fare.
CFBC 순환자원을 활용한 압밀그라우팅용 건조모르타르 물성 평가
윤성진 ( Seong-jin Yoon ),이종주 ( Jeong-ju Lee ),박수현 ( Su-hyun Park ),조대성 ( Dae-sung Cho ),서세관 ( Se-gwan Seo ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2021 한국폐기물자원순환학회 춘계학술발표논문집 Vol.2021 No.-
최근 연소 효율 증대를 이유로 순화유동층 보일러(Circulating Fluidized Bed Combustion boiler, 이하 CFBC)를 가동하는 발전소가 증가하는 추세에 있으며, 배출되는 연소재(순환자원) 중 플라이애시는 시멘트 콘크리트용 팽창재의 원료 및 지반 개량용 고화재로 활용하는 연구개발 및 재활용 사례가 있으며, 그 재활용율도 점점 증가하고 있다. 그러나, 바텀애시의 경우 재활용 관련 연구는 거의 없으며, 바텀애시의 원료 이송 뿐만 아니라 재활용 제품의 현장 활용을 위해서는 전처리 과정이 필요하기 때문에 대부분의 폐기물 재활용 처리 업체에서도 재활용 위탁처리를 기피하고 실정으로, 대부분 매립처리 되고 있다. 한편, 지반의 안정성을 확보하기 위한 여러 공법 중 압밀그라우팅은 모래 및 토사 등의 골재와 시멘트, 물을 혼합한 모르타르 지반에 압밀 주입하여 기둥 형태의 고결체를 형성하면서 다짐효과를 유도하여 지반을 보강하는 공법이다. 압밀그라우팅 주입재는 주로 현장에서 계량하여 혼합을 실시하는데, 사용재료의 이물질 혼입 및 계량 오차 등에 의해 고결체의 강도 안정성 확보가 어려워 시공품질 성능 확보및 원가 절감 등의 필요성이 요구되고 있다. 이에 CFBC 순환자원 중 재활용율이 낮은 바텀애시와 순환자원의 활성화메커니즘을 이용하여 건식 공정의 바텀애시를 활용하는 압밀그라우팅 주입용 건조모르타르로의 적용 가능성을 검토하였으며, 선행연구로는 발전소별 바텀애시의 분석을 실시하여, 최적의 전처리 공정을 선정하였다. 그 결과 바텀애시는 5~0.85mm 크기의 입자와 100㎛이하의 입자가 혼재되어 있으며, 주성분은 Quartz(SiO<sub>2</sub>), 무수석고(CaSO<sub>4</sub>), 수산화칼슘 등으로 구성되어 있음을 확인하였다. 또한, 바텀애시의 활용을 위한 전처리 공정 선정을 위해 바텀애시의 입자 크기에 따른 화학성분과 전체 분쇄분의 화학성분이 크게 차이가 없는바, 경제성으로 고려한 선별은 분급 선별이 가장 적절한 것으로 판단되었다. 본 논문에서는 분급선별을 실시한 CFBC 바텀애시를 대상으로 하여 바텀애시의 혼입율, 물결합재 비 등에 따른 슬럼프 및 압축강도 등의 물성 검토를 실시하여, 압밀그라우팅 주입용 건조모르타르 활용 가능성을 평가하였다.
윤성진(Seong-Jin Yoon),박영석(Young-Suk Park),김규한(Kyu-Han Kim),편종근(Chong-Kun Pyun) 한국해양공학회 2010 韓國海洋工學會誌 Vol.24 No.2
Submerged rubble structures include artificial reef and the mound part of the rubble mound breakwater. Artificial reef is a type of the submerged wave absorbing structure installed in a coastal zone to prevent beach erosion and designed to initially reduce the energy of incoming waves so that its run-up height and overtopping quantity can be decreased. In order to ascertain the stability of such submerged rubble structures, minimum uright of the rubble has to be calculated first from the incoming wave height using Hudson's formula or Brebner-Donnelly formula. Based on the calculated minimum weight, a model is built for use in a hydraulic model test carried out to check its stability. The foregoing two formulas used to calculate the minimum weight are empirically derived formulas based on the result of the tests on the rubble mound breakwater and it is, therefore, difficult for us to apply them directly in the calculation of the minimum weight of the submerged structures. Accordingly, this study comes up with a numerical simulation method capable of deformation analysis for rubble structures. This study also tries to identify the deformation mechanism of the submerged rubble structures using the numerical simulation. The method researched through this study will be sufficient for use for usual preparations of the design guidelines for submerged rubble structures.
윤성진(Yoon, Seong-Jin),김규한(Kim, Kyu-Han) 한국해안해양공학회 2007 한국해안해양공학회 논문집 Vol.19 No.1
동해안에 위치한 어항이나 항만은 주 외력으로서 파랑이 탁월한 특징을 갖고 있다. 아울러, 동해안에 존재하는 강한 해빈류는 어항구조물 주변의 표사이동에 매우 큰 영향을 미친다. 따라서 동해안에 어항이나 항만을 건설할 때에는 설계 시에 해빈류에 기인한 항만 주변의 표사이동 특성을 명확히 검토해야 할 필요가 있다. 본 연구에서는 연도별 해안선변화에 대한 측량자료 및 방파제 주변의 상세 수심측량자료를 이용하여 방파제 시공순서가 항내매몰 및 주변 표사이동에 미치는 영향에 대하여 구체적으로 파악하고자 하였다. 그리고 동해안에 건설되는 어항구조물의 항내에 발생하는 퇴사량 감소를 위한 보다 효율성 있는 시공순서에 대하여 검토하였다. The predominant factor considered in the design of harbors in the East Coast of Korea is wave propagating onshore. Also, the strong wave induced current on the east coast have the biggest influence on sediment transport around the harbor structure. Therefore, a consideration of wave induced current due to waves should take place on design when constructing a harbor on east coast. In this study, we studied on the influences of construction procedure on harbor siltation using annual coastal line data and bathymetry data near breakwater. And, this study focused on investigation of the construction procedure for the best way to decrease harbor siltation.
문성인(Seong-In moon),김민수(Min-Soo Kim),윤성진(Sung-Jin Yoon),전재욱(Jae-Wook Jeon) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.5
Rubber components have been widely used in automotive industry as anti-vibration components for many years. These subjected to fluctuating loads, often fail due to the nucleation and growth of defects or cracks. In order to prevent such failures, it is necessary to understand the fatigue failure mechanism for rubber materials and to evaluate the fatigue life for rubber components. The objective of this study is to evaluate the fatigue failure mode and to select the applicable fatigue damage parameter for vulcanized rubber components. In order to investigate the applicability of the commonly used damage parameters, fatigue tests and corresponding finite element analyses and fatigue analyses for automotive rubber components were carried out. The fatigue failure mode was evaluated and the applicability of the fatigue damage parameters was verified. Thereby, strain energy density was proposed as the fatigue damage parameter for rubber components.