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오정환(J. H. OH),한창호(C. H. HAN) 한국정보과학회 1995 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.22 No.2A
본 논문에서 제안한 최소 거리비용 다중경로 알고리즘은 정점간의 정보를 이용해 생성된 정점간의 거리비용과 경로망을 구축해야 할 정점들을 가지고 있는 netlist 를 데이터로 입력받아 최소 거리비용의 다중경로를 탐색한다. 이 알고리즘은 효과적인 최소 거리비용 다중경로 탐색을 위하여 회로선의 특성을 이용하고 시스템 메모리의 효율적인 사용과 관리를 위하여 동적 데이타 구조를 갖는다. 이와같은 탐색방법과 데이터 구조는 배선처리시의 두 가지 중요성, 즉 높은 집적도와 배선의 완전성을 효율적으로 지원하면서도 그에 따르는 메모리 할당문제도 해결한다.
오정환(J-H Oh),강성길(S-G Kang),최혁진(H-J Choi),이문진(MJ Moon),박경(Kyeng Park) 한국해양환경·에너지학회 2004 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2004 No.-
A suspended sediment (SS) transport model is developed and internally linked to the CH3D-WES model. The model is based on the mass-balance equations for three size classes representative of the Upper Chesapeake Bay. The first class (3 m) consists of fine particles that are in more or less continual suspension in water column and thus constitute the background concentration. The second class (18 m) consists of medium particles that are alternately eroded and deposited by tidal current and the last class (65 m) of coarse particles that stay at the bed most of the time. No interaction among size classes and no effect of the SS on the hydrodynamic field are assumed. The present model employs an empirical formulation to account for depth-limited erosion by varying the critical shear stress for erosion. ceo as a function of eroded mass. The model is applied to the Upper Chesapeake Bay to simulate annual conditions in 1996. The model is calibrated against acoefficient in the formulation of depth-limited erosion with the intensive data in Sanford et al. (2001) and verified with the Chesapeake Bay Program monitoring data. The three size classes appear to behave as they are intended to and the model gives a reasonable reproduction of the data. not only for intertidal but for intratidal variations in salinity and SS concentration.
박지용(J.Y. Park),하윤진(Y.J. Ha),김경환(K.H. Kim),박세완(S.W. Park),오정환(J.H. Oh) 한국해양환경·에너지학회 2021 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.10
우리나라 양식산업은 양식에 적합한 해양환경에 의해 천해역에서 해조류, 패류, 어류 등을 대상으로 넓은 범위에서 활발하게 이루어지고 있다. 또한, 매년 강한 태풍이 주기적으로 양식장을 통과함에 따라 양식장이 손상되어 대량의 양식장 기인 해양쓰레기가 문제가 되고 있다. 본 연구에서는 이러한 양식장 기인 해양쓰레기의 발생원인에 대한 분석 및 보완 설계, 발생 후 이동예측 등을 위하여 양식장 기인 해양쓰레기의 유체동역학적 특성 분석을 수행하고자 한다. 이를 위하여 기존연구에 대한 조사를 통해 양식장 기인 해양쓰레기의 종류를 검토하고, 각 해양쓰레기 형태별 유체동역학적 특성에 대한 수치적, 실험적 연구를 조사하고 분석하고자 한다. 본 연구를 기반으로 추후 양식장 기인 해양쓰레기의 하중해석 모델을 정립하고, 이를 통해 보다 안전한 양식장의 설계 및 해양쓰레기의 이동예측을 통해 해양쓰레기의 저감에 활용하고자 한다. The aquaculture industry in Korea is actively carried out in a wide range of marine algae, shellfish, and fish in shallow waters due to the marine environment suitable for aquaculture. In addition, as a strong typhoon periodically passes through the farm every year, the farm is damaged, resulting in a large amount of marine debris from the farm. In this study, hydrodynamic characteristics analysis of marine debris of aquaculture farm is performed to analyze and supplement the design of the causes of the occurrence of marine debris of aquaculture farm and to predict movement after the occurrence. For this purpose, the types of marine debris originating from aquaculture are reviewed by investigating existing studies, and numerical and experimental studies on the hydrodynamic characteristics of each type of marine debris are investigated and analyzed. Based on this study, we can establish a load model of marine debris of aquaculture farm, and use it to reduce the marine debris of aquaculture far through the safer design of aquaculture farms and prediction of the movement of marine debris.