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최정열(Jeong-Yeol Choi),김진수(Chin-Su Kim),오세종(Se-Jong Oh) 한국전산유체공학회 2000 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2000 No.5
For the analysis of compressible flow with real gas effect, characteristic form of Roe's Riemann solver was derived again using real gas equation of state and variable specific heat, and it was extended to multi component reactive system. From this study, it is known that some correction should be made for the use of existing numerical algorithm. 1) Sonic speed and characteristic variable should be corrected with real gas effect. 2) Roe's average was applicable only with the assumption of constant properties. 3) Artificial damping term and characteristic variables should be corrected but their influence may not be significant.
정승민(Seung-Min Jeong),김귀순(Kui Soon Kim),오세종(Sejong Oh),최정열(Jeong-Yeol Choi) 한국항공우주학회 2016 韓國航空宇宙學會誌 Vol.44 No.2
본 논문에서는 최근의 우주발사체 기술 발전에 대한 소개가 이루질 것이다. 민간 분야에서의 우주개발 사업들의 사업 모델 및 핵심 기술에 대하여 간단한 정리하고, 핵심 기술의 발전 사항들에 대하여 좀 더 구체적으로 살펴볼 것이다. 특히 Rocketlab 사가 개발 중인 저가 고성능 경량 우주발사체 Electron 에 사용될 예정인 전기펌프 사이클 엔진에 대하여 좀 더 구체적으로 살펴보고, 이들이 로켓 과학자들에게 주는 시사점에 대하여 살펴볼 것이다. Present paper introduces the recent advances in space launch vehicle technologies. A brief survey is given for the space development programs in civil sector with their business model and key technologies. Advances in key technologies were reviewed in detail with more emphasis on the electric pump cycle engine for low cost high performance small launch vehicle, Electron, under development by Rocketlab Ltd., since their contributions would give good lessons for rocket scientists.
김상훈(Sanghoon Kim),최정열(Jeong Yeol Choi),오세종(Sejomg Oh) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.5
충격파 유도 연소장에서의 적응격자기법의 유용성을 확인하기 위하여 화학반응식을 포함한 2차원 Euler 방정식을 이용하여 삼각형 비정렬 적응격자계에서 계산을 수행하였다. 2차원 쐐기형상에 대하여 냉가스 및 열가스 유동 해석을 수행하였다. 적응격자를 이용하여 경사충격파에서 폭굉파로의 천이를 잘 관찰 할 수 있었고, 유도영역, 천이영역, 폭굉영역 등의 특성을 잘 모사하는 것을 확인 할 수 있었다. 본 연구를 통하여 연소장이 포함된 고속압축성 유동장에서의 비정렬 적응격자의 유용성을 확인 할 수 있었다. Unstructured adaptive grid flow simulation is applied to the calculation of high speed compressible flow of inert and reactive gas mixtures. Computational results are presented for the case of premixed hydrogen-air supersonic flow over a 2-D wedge. In such a configuration, combustion may be triggered behind the oblique shock wave and transition to an oblique detonation wave is eventually obtained. It is shown that the solution adaptive procedure implemented is able to correctly define the important wave front.
김진수(Chin-Su Kim),오세종(Jeong-Yeol Choi),최정열(Se-Jong Oh) 한국전산유체공학회 2000 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2000 No.10
This paper presents the results of the application of a computational fluid dynamics algorithm for the simulation of plasma flows of arc-heated jet. The underlying physical model is based on the axisymmetric form of the conservation equations that are coupled with an arc model including Ohm heating, electromagnetic forces. The arc model given as a source term in fluid dynamic equations is determined by a solution of electric potential field governed by an elliptic partial differential equation. The governing equation of electric field is loosely coupled with fluid dynamic equations by an electric conductivity that is a function of state variables. However, the electric fields and flow fields cannot be solved in fully coupled manner, but should be solved iteratively due to the different characteristics of governing equations. With this solution approach, several applications of arc flow analysis will be presented including Arc Thruster and Circuit Breaker.
김정민(Jungmin Kim),진완성(Wansung Jin),오세종(Sejong Oh),최정열(Jeong-Yeol Choi) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5
펄스 데토네이션 엔진은 유효 추력을 위하여 100 Hz 정도의 높은 작동 주파수가 필요하며, PDE의 고주파 작동을 위하여 CRV가 개발되었다. CRV는 회전하는 디스크의 일정 위치에 공급구를 설치하여 연료, 산화제 및 퍼지가스 공급을 주기적으로 제어하는 밸브 장치이다. CRV를 이용하는 경우 점화시기를 CRV의 회전과 동기화가 필요하며 높은 작동 주파수를 위한 별도의 고속 스위칭 회로와 점화 스파크를 발생시키기 위한 고전압 발생 장치 등이 필요하다. 본 연구에서는 고주파 작동하는 multi-tube CRV-PDE에 필요한 점화 계통의 다양한 장치를 제작, 실험하여 작동 특성을 확인하였다. PDE needs high operating frequency over 100 Hz to produce useful thrust. CRV has been developed for the high frequency operation of PDE. CRV is a valve device of a combined stator and rotor with holes at specific tangential location to deliver fuel, oxidizer and purge gas periodically. Ignition time should be synchronized with the rotation of CRV, which need a fast switching circuit and a high voltage supplier. This paper presents the fabrication and test results for characteristics of the ignition system needed for the high frequency operation multi-tube PDE with CRV.