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EVP방법(方法)을 이용한 완경사(緩傾斜) 영역(領域)에서의 파랑변형(波浪變形) 수치모형(數値模型)
오성택,이길성,이철응,Oh, Seong Taek,Lee, Kil Seong,Lee, Chul Eung 대한토목학회 1992 대한토목학회논문집 Vol.12 No.3
계산시간(計算時間)의 단축(短縮)을 위하여 EVP(Error Vector Propagation) 방법(方法)을 사용하여 타원형(楕圓形) 완경사방정식(緩傾斜方程式)을 해석(解析)하였다. 수치실험(數値實驗)은 수중(水中)에 타원형(楕圓形) 여울이 존재하는 완경사(緩傾斜) 해역(海域)에서 수행하였으며, 포물선형(抛物線形) 모형(模型) 및 쌍곡선형(雙曲線形) 모형(模型)을 같이 계산하여 각각의 결과(結果)를 수리실험(水理實驗) 결과(結果)와 비교(比較)하였다. 또한 이안제(離岸堤)가 설치된 파랑장(波浪場)의 경우에도 쌍곡선형(雙曲線形) 모형(模型)의 결과(結果) 및 수리실험(水理實驗) 결과(結果)와 비교(比較)하였다. 적용결과(適用結果) 계산시간(計算時間) 면에서는 다른 모형(模型)에 비하여 만족스럽게 단축(短縮)할 수 있었으며, 해(解)의 정확성(正確性)에서는 약간의 진동현상(振動現象)이 나타나지만 그 경향(傾向)은 잘 일치하였다. Error vector propagation method is applied to the elliptic mild slope equation in order to reduce the computation time. Results from the elliptic, parabolic, and hyperbolic models are compared with experimental data for an elliptic shoal. Also, results of the elliptic and hyperbolic models are compared with experimental data for a detached breakwater. As a result of applying this model. it is concluded that the present model satisfactorily reduces the computation time compared with other numerical models. In the accuracy of solutions, there are some oscillations but the trend compares well with other models.
장영환(Jang Young Hwan),오성택(Oh Seong Taek),조동래(Cho Dong Rae),이희영(Lee Hi Young),류명선(Ryou Myung Seon),최창호(Choi Chang Ho) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.10
컴퓨터의 발전은 철도 산업에 큰 영향을 끼치고 있다. 특히 기계식이나 수동식 신호 장치들이 마이크로프로세서를 탑재하면서 전자식, 자동식으로 변경되면서 철도 신호 시스템에 큰 변화를 가져왔다. 이로 인해 안전성은 더 높아지고 수송력 또한 증가하게 되었다. 이런 변화에 핵심적인 역할을 하는 것이 바로 열차집중제어장치이다. 열차집중제어장치는 기본적 인 역할은 운행되는 열차들의 운전정보를 획득하고 이 정보들을 이용하여 효율적으로 차량을 운행하게 제어하는 것이다. 하지만, 다양한 철도 차량들이 생겨나고 신호 시스템이 발전하게 되면서 열차집중제어장치도 더 다양한 기능과 처리 능력을 가지도록 설계되어져야 한다. 특히, 현재 큰 관심을 받고 있는 무인운전, 무선을 이용한 철도 시스템에서는 열차집중제어장치의 역할이 매우 중요한 부분이 되고 있다. 본 논문에서는 이런 상황을 고려하여 실시간으로 정보를 처리하고, 차량을 안전하게 제어하며, 모든 상황들을 정보화할 수 있는 열차집중제어장치에 대한 설계를 하고자 한다.