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- 저자 : 양신환 ( Yang Shin-hwan ) (검색결과 5 건)
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양신환 ( Yang Shin-hwan ),권기환 ( Kwon Ki-hwan ),강윤원 ( Kang Yun-won ),박창용 ( Park Chang-yong ) 한국도로교통공단 2014 교통안전연구 Vol.33 No.-
현재 도로교통법 시행규칙에서는 운전자는 비·안개·눈 등으로 인한 악천후 시에는 도로의 상황에 따라 최고 속도의 20 % 또는 50 % 까지 감속하도록 규정하고 있다. 그러나 감속에 관한 충분한 정보의 부족으로 운전자의 정확한 판단이 어려워 대형 교통사고 발생의 원인이 되기도 한다. 선진외국에서는 악천후시 감속정보 제공을 위해 가변형 교통안전표지시스템을 일부 적용하고 있으며 우리나라에서도 2010년 7월에 도로교통법 시행규칙에 이에 대한 설치 근거는 마련하였으나 구체적인 규격이 없어 운영단계에 이르지는 못하고 있는 실정이다. 본 연구의 목적은 도로교통법 개정으로 앞으로 운영될 가변형 교통안전표지 시스템의 표출부에 대한 최적의 규격(안)을 마련하는 것이다. 이를 위하여 설문조사 및 시인성 실험을 통하여 최적의 글자체 및 밝기를 구하였고 위성항법 정보시스템(DGPS)를 이용한 주행 중의 판독실험으로 도로 제한속도에 따른 최적의 표지판의 크기를 도출하도록 연구하였다. 실험결과와 외국의 문헌 등을 검토하여 합리적인 제품의 기준이 마련될 수 있도록 하였다. 연구 결과, 제품은 전광판형과 가변속도형으로 구분할 것을 제안하였으며, 100 km/hr 이상의 고속국도에서는 1,200 mm 이상 직경의 표지판을, 100 km/hr 이하의 일반국도에서는 900mm 이상 직경의 표지판의 설치를 권장하였다. 향후 가변형 속도제한 시스템이 운영되면 최적의 시인성과 통일성 및 내구성을 갖는 제품이 현장에 설치되어 교통안전에 크게 기여할 것이다. According to current traffic laws, the driver has provisions to reduce the rate to 20% or 50% of the maximum speed when the weather is worse. But the lack of sufficient information on the deceleration, the driver is difficult to determine the correct behavior. For this reason, the developed countries are using the variable message traffic signs. The purpose of this study is the optimum draft standard for the variable message traffic signs. For this purpose, we try to find the optimum font, brightness, and the optimum size according to the speed limit of the road through field test. And we provide a reasonable standard of product through test results and literature review. We suggest that the product is classified into the variable message type and variable speed type. The signs are recommended at least 1,200 mm diameter in the top speed 100 km/hr or more highway, and at least 900 mm diameter in the general road.
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조명식 및 발광형 안전표지 확대적용 및 규격에 관한 연구
홍두표 ( Hong Doo-pyo ),양신환 ( Yang Shin-hwan ),권기환 ( Kwon Ki-hwan ),강윤원 ( Kang Yun-won ) 한국도로교통공단 2010 교통안전연구 Vol.29 No.-
최근에 조명의 기술이 발전하면서 에너지 효율이 좋고, 수명이 반영구적이라 평가되는 LED를 사용한 조명식 또는 발광식 안전표지가 설치되고 있으나, 그 설치범위가 제한되어 있고, 업체별로 구현하는 방법이 상이하여 이에 대한 적절한 통제와 기준의 필요성이 요구되고 있다. 본 연구에서는 설치가능 표지가 한정되어 있는 표지에 대하여 그 확대적용 가능성에 대한 현장실험을 수행한 결과, 시인거리는 조명식 및 발광형 표지가 반사식 표지에 비해 평균 55.7% 증가하였으며, 판독거리는 평균 73.1% 증가하는 것으로 나타났다. 운전자의 선호도는 조명식 및 발광형표지에 대한 선호도가 79.3%로 나타나났다. 따라서 조명식 및 발광형 표지를 선별된 지점에 확대설치한다면 그 설치 타당성은 충분하다고 판단된다. 또한 본 연구에서는 국제적인 규격을 검토하여, 휘도, 색도 등 광학적인 기준을 제시하였으며 투과성 재귀반사시트의 사용으로 조명식 표지의 최소소비전력을 600 mm 원형신호등의 경우에 20W로 정할 것을 제안하였으며 기타 역률, 총고조파 함유율 등의 전기적인 특성도 국제기준에 적합하도록 제시하였다.
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권기환 ( Kwon Ki-hwan ),홍두표 ( Hong Doo-pyo ),양신환 ( Yang Shin-hwan ) 한국도로교통공단 2012 교통안전연구 Vol.31 No.-
본 연구는 음향신호기 사용에 대한 시각장애인의 이용상 불편을 해소하고, 편의성을 제고하기 위해 수행되었다. 이를 위하여 시각장애인의 특성과 일본, 미국 등 선진국의 음향신호기 운영현황 및 우리나라 음향신호기의 개선과정과 주요기능에 대해 살펴보았다. 또한 음향신호기 관련 시설의 설치기준을 고찰하고 보행자신호기와 더불어 음향신호기의 설치실태를 조사하였으며, 이를 토대로 음향신호기에 대한 설치, 운영상 문제점을 분석하고 이용편의성 제고방안을 제시하고자 하였다. 그 결과, 미국 MUTCD와 “교통약자 이동편의 증진법”의 설치기준을 고려하여 보행자신호기 설치위치에 대한 기준(안)을 제안하였으며, 교통신호기 설치ㆍ관리매뉴얼 개정(안)과 한 지주에 음향신호기가 병설되는 것을 방지하기 위한 음향신호기 규격서 개정(안)을 제시하였다. 향후 본 제안에 따라 교통신호기 설치ㆍ관리매뉴얼과 음향신호기 규격서가 개정될 경우 시각장애인에게는 음향신호기에 대한 그리고 일반 보행자에게는 보행자작동신호기에 대한 이용상의 편의성이 증대될 것으로 판단된다.
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강윤원 ( Kang Yun-won ),홍두표 ( Hong Doo-pyo ),권기환 ( Kwon Ki-hwan ),양신환 ( Yang Shin-hwan ) 한국도로교통공단 2011 교통안전연구 Vol.30 No.-
폐쇄회로 텔레비전(CCTV)은 일반적으로 유, 무선을 사용하여 특정 장소에서 특정 사람이 이용하는 텔레비전 시스템을 말하며, 교통관제, 불법주정차, 교통사고자동기록장치 등 교통 분야 외에 방범, 시설물 관리 등 다양한 용도로 사용되고 있고, 향후에도 그 설치의 확대가 예상된다. 이에 2003년에 국제규격을 번역한 KS 규격으로 시험방법이 제시되었지만, 아직 기초분야 연구가 되어 있지 않은 상태로 기술 및 제도적인 측면에서 그 적용에 있어 많은 어려움과 혼동이 발생하고 있다. 따라서 본 연구에서는 CCTV 카메라에 대한 기초연구와 실제 시험을 통해 국내 기술수준을 파악하고, 향후 기준ㆍ규격 마련시 어떠한 평가기준을 도입할 것인지에 대한 가이드라인을 제시하고자 하였다. 또한, 국제공인시험기관 인정 추진에도 활용하여 향후 CCTV 카메라 품질에 대한 신뢰성 기반을 제공하고자 하였다.
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