유통시 노출 가능한 온도에서의 써클콘택트렌즈 표면 및 파라미터 변화

송태환(Tae Hwan Song),조창권(Chang Kwon Cho),이세은(Se Eun Lee),김소라(So Ra Kim),박미정(Mijung Park) 한국안광학회 2019 한국안광학회지 Vol.24 No.1

Purpose: In the present study, changes in the surface and parameters of circle contact lenses (cosmetic colored contact lenses, hereafter referred to as circle lenses) used for cosmetic purposes were investigated when the lenses were exposed to various changes of temperature during their distribution. Methods: Three types of sealed circle lenses were respectively placed at temperatures of −20, 20, 50, and 80°C for 4 hours, and subsequently stabilized for 20 hours; this procedure was repeated once, 3 times, and 5 times. Changes in the pigmentation pattern and parameters of the lenses were then measured. Results: The change of parameters was observed in all of the etafilcon A circle lenses made by using the sandwich method, and hilafilcon B and methafilcon A lenses with pigmentation on their surfaces; however, the degree of change caused by the different temperatures was different according to the type of circle lens. There were some cases in which a statistically significant change in each parameter was noted for each circle lens, and there were also parameters that exceeded the range of standard error stipulated by Ministry of Food and Drug Safety. The cracks of the pigmentation pattern and small holes were observed in a circle lens with the dye on its surface at −20°C, and the large or small aggregation of dye was observed at −80°C. Conclusions: In the present study, changes in the parameters and pigmentation pattern of circle lenses were found at different temperature conditions during distribution. These changes can cause problems related to vision and comfort. Thus, it is suggested that the establishment of the temperature standard for distributing lenses, and further evaluation of the stability against heat that may occur during the pigmentation process are necessary.

자료구조 알고리즘의 시각 시스템에 관한 연구 (A study on the visual system of data structure algorith

송태환(Tae-Hwan song) 관동대학교 1997 산업기술논문집 Vol.- No.12

순간금형가열법에 의해 제작된 ABS의 pH 변화에 따른 무전해 Ni 도금 특성

송태환(Song Tae-Hwan),박소연(Park So-Yeon),이종권(Lee Jong-Kwon),류근걸(Ryoo Kunkul),이윤배(Lee Yoonbae) 한국산학기술학회 2004 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-

새로운 기술인 Momentary mold surface heating(MmSH)은 기존의 사출성형법으로 제조된 Acrylonitrile Butadiene Styrene(ABS)의 단점을 개선한 사출성형법이다. MmSH로 제조된 ABS와 기존의 사출성형법으로 제조된 ABS의 도금특성을 도금욕 pH 변화에 따라 연구하였다. Sodium hypophosphite가 첨가된 무전해 Ni 도금욕의 pH가 증가할수록 도금 두께가 증가하였고 기존의 사출성형법으로 제조원 ABS 의 경우 pH 5이상에서 4B의 밀착력올 가졌다. MmSH로 제조된 ABS 의 경우 pH 6이상에서 5B인 12.3N/25mm 이상의 가장 우수한 밀착력을 나타내였다.

무선부품을 위한 ABS의 무전해 Ni과 Ag 도금 특성

송태환(Song Tae-Hwan),박소연(Park So-Yeon),이종권(Lee Jong-Kwon),류근걸(Ryoo Kunkul),이윤배(Lee Yoonbae) 한국산학기술학회 2004 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-

순간금형가열방법(MmSH injection process)과 일반적인 방법으로 사출된 ABS 위에 전자파를 차폐하기 위한 무전해 Ni 과 Ag도금을 하였다. 무전해 Ni의 경우, 알칼리성 도금욕일수록 도금속도가 증가하였고 순간금형가열방법으로 사출된 ABS가 일반적인 방법으로 사출된 ABS 보다 밀착력, 광택, 전자파 차폐효율이 다소 높은 값을 가졌으며 pH 8에서 5B의 밀착력, 509의 광택도와 76dB의 전자파 차폐효과를 나타냈다.

웨이블릿 영양처리에 의한 도로표면상태 인식 및 분류

한태환(Tae-Hwan Han),류승기(Seung-Ki Ryu),송원석(Wonseok Song),이승래(Seung-Rae Lee) 한국조명·전기설비학회 2008 조명·전기설비학회논문지 Vol.22 No.4

본 연구는 도로 관제 목적으로 사용 중인 가시 카메라(Visible Camera)를 사용하여 촬영한 도로표면 영상을 화상 인식 도로표면의 상태를 식별하는 방법과 기준을 제안하였다. 먼저, 입력 화상은 낮 시간대의 아스팔트 포장 도로면을 촬영하여 도로표면 상태의 화상을 만들었고, 편광 및 웨이블릿 변환(Wavelet transform)으로 도로 표면을 5가지의 상태(건조, 습윤, 수막, 적설, 동결)로 인식할 수 있는 분류기준절차를 연구하였다. 표면 화상 인식 과정은 편광계수(수직/수평 편광 비율) 값이 1.3 이상이면 젖은 땅으로 분류한 후, 다음으로 젖은 땅을 제외한 나머지는 웨이블릿 패킷 변환을 통해 시간-주파수 분석을 하였다. 또한 영상 템플릿을 이용하여 마른 땅과 빙판의 표준적인 주파수 특성을 분석하여, 마른 땅과 빙판을 구분하였다. 입력 영상에 대해서 제안한 도로표면상태의 인식분류 및 기준에 따라, 도로표면영상에서 마른 부분과 젖은 부분을 구분한 결과를 정리하였다. This study focus on segmentation process that classifies road surfaces into 5 different categories, dry, wet, water, icy, and snowy surfaces by analyzing asphalt-paved road images taken in daylight By using the polarization coefficients, the proportions of horizontally polarized components to vertically polarized components, regions with over 1.3 polarization coefficients are classified as wet surfaces. Except for wet surfaces, the decision process applies time-frequency analysis to other parts by using the third order wavelet packet transform In addition, by using the average frequency characteristics of dry and icy surfaces from image templates, decide which is closer to a test image, and finally identify dry and icy surfaces. It is confirmed that the proposed estimation and segmentation of recognition on various images. This can be interpreted as an indication that image-only road surface condition supervision is probable.

항행 및 항법 분야 : 항공교통정보 제공을 위한 FIS-B 설계 및 구현에 관한 연구

조태환 ( Tae Hwan Cho ),송인성 ( In Seong Song ),장은미 ( Eun Mee Jang ),윤완오 ( Wan Oh Yoon ),최상방 ( Sang Bang Choi ) 한국항행학회 2011 韓國航行學會論文誌 Vol.15 No.6

새로운 개념의 항행 시스템인 CNS/ATM(Communication Navigation Surveillance/Air Traffic Management)의 등장에 따라 항공 감시분야에서는 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) 시스템이 구축되고 있다. FIS-B(Flight Information Services-Broadcast)는 ADS-B의 핵심 요소 중의 하나로 기상정보를 비롯하여 각종 운항정보를 항공기에 제공하는 매우 중요한 역할을 한다. 본 논문에서는 FIS-B 표준을 검토하여 성능 요구조건을 분석하였고, 이를 바탕으로 FIS-B를 설계 및 구현하였다. 모의실험을 통해 FIS-B에 대한 성능을 확인하였으며, 본 연구는 향후 FIS-B의 연구 자료로써 유용하게 활용될 수 있을 것이다. According to CNS/ATM, a new concept of navigation system, ADS-B systems are being built in the field of surveillance. FIS-B is one of the key elements of ADS-B, and also provides various flight informations, weather informations to the aircraft. In this paper, we reviewed the FIS-B standard and analyzed performance requirements. And then we designed and implemented FIS-B. In this simulation, we showed performance of FIS-B. And this research is very useful to the future work.

IMM 필터를 활용한 Multilateration 정확도 향상에 관한 연구

조태환 ( Tae Hwan Cho ),송인성 ( In Seong Song ),장은미 ( Eun Mee Jang ),윤완오 ( Wan Oh Yoon ),최상방 ( Sang Bang Choi ) 한국항행학회 2012 韓國航行學會論文誌 Vol.16 No.4

국제민간항공기구, ICAO(International Civil Aviation Organization)에서는 CNS/ATM(Communication Navigation Surveillance/Air Traffic Management)을 21세기 표준항행시스템으로 채택하기로 결의하였다. 이에 따라 ICAO 회원국은 관련 기술개발 및 인프라 구축에 박차를 가하고 있다. CNS/ATM의 항공 감시분야에서는 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) 시스템과 더불어 Multilateration이 구축되고 있다. Multilateration은 레이더 설치 및 운용이 곤란하거나 항공기 감시 사각지대를 보완하기 위해 설치하는 시스템으로 TDOA(Time Difference Of Arrival)를 이용하여 레이더에 비해 매우 정확하다. 본 논문에서는 레이더 시스템에 널리 사용되는 IMM(Interacting Multiple Model) 필터를 Multilateration에 적용하여 보다 정확한 항공기 위치 획득을 가능하게 하였다. 성능분석 결과, IMM 필터를 적용한 Multilateration이 기존의 Multilateration에 비해 공항 인근에서는 38.37%, 공항 10마일 부근에서는 20.86% 정확한 것으로 분석되었다. CNS/ATM(Communication Navigation Surveillance/Air Traffic Management) was adopted as a standard navigation system of 21st century. Therefore, ICAO(International Civil Aviation Organization) members are developing the technology and infrastructure of CNS/ATM. ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) system and Multilateration system are being implemented in the surveillance field of CNS/ATM. Multilateration system is installed in order to complement radar system and to surveil blind areas. Also, Multilateration system using TDOA(Time Difference Of Arrival) is more accurate than radar. In this paper, we applied an IMM(Interacting Multiple Model) filter which is widely used in radar systems to the Multilateration data in order to improve the reliability of the Multilateration data. Comparisons with the original Multilateration data and the Multilateration data with the IMM filter show that the ADS-B data with the IMM filter provides a better performance: 38.37% near the airport, 20.86% around 10 miles of the airport.

항행 및 항법 분야 : 효율적인 항공교통관리를 위한 Onboard Multilateration 시스템

조태환 ( Tae Hwan Cho ),송인성 ( In Seong Song ),장은미 ( Eun Mee Jang ),윤완오 ( Wan Oh Yoon ),최상방 ( Sang Bang Choi ) 한국항행학회 2013 韓國航行學會論文誌 Vol.17 No.1

항공교통관리에 있어서 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)와 multilateration은 국제민간항공 기구에서 지정한 차세대 시스템 중 핵심기술이다. 그러나 오늘날, 모든 항공기가 ADS-B를 장착하고 있지는 않다. ADS-B 미장착 항공기의 위치 획득을 위해 TIS-B(Traffic Information Service-Broadcast)가 사용되는데, TIS-B는 레이더로부터 획득한 항공기 위치를 제공한다. 본 논문에서는 TIS-B를 대체할 수 있는 2차 감시레이더 신호를 활용한 onboard multilateration 시스템을 제안한다. TIS-B는 레이더 자료를 이용해 항공기 위치를 제공하므로 그 오차가 굉장히 큰 반면, onboard multilateration 시스템은 TDOA(Time Difference of Arrival) 기법을 이용하므로 항공기 위치 오차가 매우 작다. 성능비교 결과, 본 논문에서 제안된 onboard multilateration 시스템이 TIS-B에 비해 공항 인근에서는 37.39%, 공항 200마일 부근에서는 51.61% 성능이 우수한 것으로 나타났다. In the next generation of ATM, ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) and multilateration are the main technology recommended by ICAO(International Civil Aviation Organization). However, there are a lot of non-equipped ADS-B aircraft today. Therefore, TIS-B(Traffic Information Service-Broadcast) provides traffic information, which has obtained from radars for non-equipped ADS-B aircraft. In this paper, we presented an onboard multilateration system for non-equipped ADS-B aircraft using SSR(Secondary Surveillance Radar) signal instead of TIS-B. TIS-B has a lot of error because of using radar data, but multilateration has less error than radar because of using TDOA(Time Difference of Arrival) method. Results of performance analysis show that the position accuracy is improved by the proposed method using on-board multilateration.

북극해 일대에서 본격화되기 시작한 강대국 경쟁

홍규덕,송승종,권태환,정재호,Hong, Kyu-dok,Song, Seongjong,Kwon, Tae-hwan,JUNG, Jaeho 한국해양전략연구소 2021 해양안보 Vol.2 No.1

21세기 최대의 화두 중 하나는 기후이변으로 인한 지구 온난화 현상이다. 지구온난화는 글로벌 생태계를 위협하는 재앙인 동시에, 북극항로의 상용화를 통한 물류비용 절감이나 광물자원 개발 등을 가능케 하는 기회이기도 하다. 지구의 생태·환경 위협과 새로운 경제적 기회가 병존하는 '북극의 역설'이 글로벌 국제환경에 심대한 영향을 미치게 될 것임을 예고한다. 빙하가 사라지면서, 수에즈-파나마 운하를 통과하지 않고 북극해를 통과하는 루트가 '제3의 항로'로 떠올랐다. 이는 기존 항로의 거리를 30% 정도 줄일 수 있다. 아울러 지구 온난화는 지정학적 패러다임의 변화를 몰고왔다. 북극 얼음이 녹아내리기 시작하면서 북극이 '상수'가 아닌 21세기 최대의 지정학적 '변수'로 떠오를 조짐이다. 이에 따라 탈냉전 시대에 들어 '평화와 협력의 공간'으로 인식되던 북극이 군사·안보측면이 강조되는 새로운 전략환경에 직면하고 있다. 냉전종결 이후 한동안 환경보호 등을 중심으로 협력적 모습을 보이던 북극이 다시금 '냉전 2.0'을 예고하며, 강대국들 간의 새로운 경쟁과 대결의 무대로 변모하고 있다. 본 연구의 목적은 북극해의 전략적 가치를 지정학적 및 지경학적 관점에서 평가하고, 북극 일대에서 벌어지는 신냉전 다이내믹을 분석함으로써, 이를 바탕으로 우리에게 주는 전략적 함의를 도출해 보는 것이다. Global warming due to climate change is one of the biggest challenges in the 21st century. Global warming is not only a disaster that threatens the global ecosystem but also an opportunity to reduce logistics costs and develop mineral resources by commercializing Arctic routes. The Arctic paradox, in which ecological and environmental threats and new economic opportunities coexist, is expected to have a profound impact on the global environment. As the glaciers disappear, routes through the Arctic Ocean without passing through the Suez and Panama Canals emerged as the 'third route.' This can reduce the distance of existing routes by 30%. Global warming has also brought about changes in the geopolitical paradigm. As Arctic ice begins to melt, the Arctic is no longer a 'constant' but is emerging as the largest geopolitical 'variable' in the 21st century. Accordingly, the Arctic, which was recognized as a 'space of peace and cooperation' in the post-Cold War era, is now facing a new strategic environment in which military and security aspects are emphasized. After the Cold War, the Arctic used to be a place for cooperation centered on environmental protection, but it is once again changing into a stage of competition and confrontation between superpowers, heralding 'Cold War 2.0.' The purpose of this study is to evaluate the strategic value of the Arctic Ocean from geopolitical and geoeconomic perspectives and derive strategic implications by analyzing the dynamics of the New Cold War taking place in the Arctic region.

온도 변화의 반복이 소프트콘택트렌즈 파라미터에 미치는 영향

조창권(Chang Kwon Cho),송태환(Tae Hwan Song),이세은(Se Eun Lee),김소라(So Ra Kim),박미정(Mijung Park) 한국안광학회 2018 한국안광학회지 Vol.23 No.3

Purpose: The present study was conducted to investigate the changes in parameters of soft contact lenses caused by repeat exposure to various temperatures during distribution or storage. Methods: Intact 4 soft contact lenses made of different materials with or without wetting agent were placed for 4 hours at .20, 20, 50, and 80℃, and then stabilized at room temperature for additional 20 hours, respectively. This procedure was repeated 1, 3, and 5 time(s), and then refractive power, diameter, base curve, water content, thickness, visible light transmittance, UV transmittance and oxygen permeability of each lens were measured. Results: Although there were differences in degree in all four types of soft contact lenses, statistically significant changes in lens parameters were observed at .20℃ and 80℃. The overall diameter, water content, base curve and central thickness were increased or decreased in all lenses regardless of temperatures; however, the refractive power showed different pattern of increase/decrease at low and high temperatures indicating that the degree and pattern of change varied according to the lens parameters. Also, the changing pattern of parameters was different at low temperature and high temperature depending on the ionicity of soft lens, the presence of wetting agent, and the presence of silicone hydrogel material. Conclusions: From the results, the soft lens parameters were revealed to change by exposure to low- or high-temperature environment that may happened during distribution. Since these changes may cause problems with vision correction or comfort, it is necessary to prepare the standard for temperature during lens distribution and pay attention to it.