한국기업의 제4자물류 결정요인에 관한 실태분석

송계의(Song Gye Eui) 한국무역상무학회 2005 貿易商務硏究 Vol.25 No.-

The application of 4PL could allow for the efficiency of many logistics operations to be greatly increased, for costs to be reduced, and for operations to become more responsive to consumer demand. It is also possible that higher services level and lower cost products could become available as a consequence. However, in order to implementing 4PL actually it is very important to be met to fundamental determinants of 4PL such as formation of logistics experts group, providing of total logistics service, capacity of IT, implementation of e-Business model, capacity of logistics consulting, higher logistics service level, logistics cost reduction, re-engineering of logistics process, focus of core competence etc.

貿易賣買에 있어서 所有權移轉의 時期에 관한 研究

宋啓儀(Song Gye-Eui) 한국무역학회 1989 貿易學會誌 Vol.14 No.-

우리나라 택배산업의 경쟁력 제고요인

송계의(Song, Gye Eui) 한국무역상무학회 2011 貿易商務硏究 Vol.50 No.-

The purpose of this paper is to suggest competitiveness promotion factors of korean Parcel Express Service Industry. This study considered in terms of three competitiveness promotion factors which are a firm's subjective factors, a industrial environment factors, and a governmental policy factors. According to analysis results of the factors, a firm's subjective factors(4.07 score) are scored the most ones of competitiveness promotion factors of korean Parcel Express Service Industry, to be compared with a industrial environment factors(3.89 score), with a governmental policy factors(3.76 score). Therefore, first of all, korean Parcel Express Service firms have to promote competitiveness through as follows : (1) speedy meeting to customer's needs, (2) to promote customer service, to reduce delivery lead time, (3) to procure reliability of Parcel Express Service with customers mutually, (4) strategy of global Parcel Express Service.

우리나라 제3자물류 기업의 성공요인에 관한 연구

송계의(Song, Gye-eui) 한국물류학회 2006 물류학회지 Vol.16 No.2

3PL service, an advanced concept from the logistics outsourcing, is a logistics service performing whole or part of logistics functions in the supply chain through a specialized logistics firms. Recently, in the rapidly changing environments of logistics field, 3PL service firms have radically strengthened their competitive advantage. This study observed those firms with consciousness of existence of matters which were successfully affected to a growth of 3PL service firms. This study considered in terms of three success factors which are a firm’s subjective factors, a industrial environment factors, and a governmental policy factors. According to analysis results of the factors, a firm’s subjective factors are the most successfully affecting ones of a growth of 3PL service firms : ⑴ speedy meeting to customer’s needs, ⑵ to procure reliable relationship with customers mutually, ⑶ to implement SCM strategy with related customers, ⑷ to promote customer service, and reduce delivery lead time. 최근 화주기업의 물류활동을 충실하게 묘}족시키면서 각광을 받고 있는 물류아웃소싱 형태가 제3자물류이다. 이러한 제3자물류는 과연 어떤 성공요인을 가지고 있는지, 그리고 그 성공요인들의 원전은 어디에 있는지를 분석하는 것이 본 연구의 목적이다. 5점 만점 설문조사 분석결과에 의하면, 우리나라 제3자물류 기업의 발전 성공요인으로는 “주관적인 성공요인”이 4.04점 “산업환경적인 성공요인”이 3.75점, 그리고 “정부정책적인 성공요인”이 3.43점이었다. 즉 우리나라 제3자물류기업의 발전에 가장 근본적인 성공요인은 제3자물류 기업의 자체 역량인 고객 서비스 제고 능력, 고객만족경영 능력 화주고객과의 상호 신뢰성 확보 능력 및 관련 기업간 SCM 전략화 능력 등 주관적인 성공요인으로 산업환경적인 성공 요인이나 정부정책적인 성공요인 보다 월등히 앞서는 평균평점을 기록하였다. 그러므로 이 분석결과는 제3자물류 기업의 성공적인 발전을 위해서는 고객서비스 제고 및 고객과의 상호 신뢰성 확보가 얼마나 중요한 것인가를 보여주는 것으로 시사하는 바가 크다. 결론적으로 우리나라 제3자물류 기업의 성공적인 발전을 위해서는 제3자물류를 철저하게 고객만족을 생각하는 정신에서 추진하여야 하며, 제3자물류를 이용하는 경우에 서비스제고는 물론 비용절감 자사 물류 프로세스 개선 등에 있어서 획기적인 도약을 기할 수 있다는 신뢰감을 입증하여 주는 것이 가장 긴급한 과제라고 할 수 있다.

국제물품매매계약(國際物品賣買契約)의 성립(成立)에 관한 연구(硏究)

송계의,Song, Gye-Eui 한국무역상무학회 1991 貿易商務硏究 Vol.2 No.-

부산 대형할인점의 수산물 유통실태 및 구조 효율화

송계의(Gye-Eui Song),김청열(Cheong-Yeoul Kim) 한국항만경제학회 2009 韓國港灣經濟學會誌 Vol.25 No.2

부산지역을 중심으로 한 수산물의 유통구조는 많은 변화를 보이고 있다. 1997년 자유판매제의 전면 실시 이후 산지 수협을 중심으로 하는 "계통판매" 물량은 2001년을 제외한 2000년 이후는 위판량과 위판금액의 계통판매 비율이 계속 감소하여 2005년에는 물량 면에서는 54.7%, 금액 면에서는 53.2%까지 떨어지고 있다. 특히 단순한 위판기능을 필요로 하지 않는 양식수산물의 경우는 2005년도 기준 양식생산물 생산량의 73.8%, 생산 금액의 80.7%가 비계통판매이다. 또한 2006년도 부산수산물의 유통주체별 판매 점유율 중 대형할인점(백화점 포함)이 전체의 15%인 1,400억원(100,000톤)을 차지하고 있지만, 이 대형할인점의 판매비중은 매년 10%이상 크게 증가하고 있는 추세다. 따라서 급증하는 대형할인점의 수산물 유통시스템을 개선할 필요성이 있다. 이를 위해 대형할인점의 수산물 유통을 효율화하기 위한 수산정책 및 대형할인점에서 주로 판매되고 있는 냉동냉장 선어물의 보관시설 확충의 필요성이 증대하고 있으며, 수산물 가격 결정의 주도권이 소비지 도매시장에서 대형유통업체로 전환되고 있음을 감안하여 이에 부응하는 유통시스템 개선의 필요성도 증대되고 있다. 특히 대형할인점이 소비지 유통시장을 거치지 않고 생산지에서 직접 구매하여 판매경로를 단축시킴으로써 유통마진을 줄여 저렴한 가격에 소비자에게 수산물을 판매하는 형태는 시사하는 바가 크다. In 2006, the share of fisheries distribution in Busan amounted to 1.9 million ton, which was 41 percent of the whole country. In details, coastal fishery 334 thousand ton(14% of the whole country), deep sea fishery 452 thousand ton(82%), import fishery 964 thousand ton(70%), export fishery 157 thousand ton(43%) were distributed in Busan region, respectively. Recently, the share of fisheries sale through e-commerce is increasing owing to the growth of IT and competitive price of its products. and the sale share of large discount store is also on the 10% more increase owing to the effectiveness of distribution structure. Hereafter these structure changes of fisheries distribution in Busan will be more intensified. Therefore, after reflecting the change in distribution policy of Busan Fisheries, the directions of distribution policy should be established, as follows. ㆍDistribution policy to prepare for increasing of sales ratio in large discount store

인더스트리 4.0시대에서 전자무역을 활용한 중소기업 수출 확대 방안

송계의(Gye Eui SONG) 한국무역상무학회 2018 貿易商務硏究 Vol.78 No.-

Recently, it has been known that it need to be solved export marketing on expanding export of Small BusinessCommodity. Therefore, the purpose of this paper is to analyse on expanding export of Small Business Commodity through e-Trading Application in Industrie 4.0. This study deals with the terms of three connection success factors on expanding export of Small Business Commodity through e-TradingApplication in Industrie 4.0which are a firm s subjective factors, a industrial environment factors, and a governmental policy factors. According to analysis results of the three success factors, a firm s subjective factors(4.13 score) are scored at themost ones of the three success factors, to be compared with a industrial environment factors(3.89 score), with a government policy factors(3.72 score). Therefore, first of all, it is important to expanding export of Small Business Commodity through e-Trading Application in Industrie 4.0 through as follows, a firm s subjective factors : (1) to procure concentratedmarket strategy and real market capacity, (2) to procure speedy satisfaction of customer needs and confidence, (3) to procure ability of export marketing through e-Trading Application, (4) to enhance export expanding strategy coincided in Industrie 4.0. And, the next,we have to expanding export of Small Business Commodity through e-TradingApplication in Industrie 4.0 through considering a industrial environment factors and a government policy factors.

물류전문인력 양성을 위한 대학교육과정 개발에 관한 연구

송계의(Song Gye-eui) 한국물류학회 2003 물류학회지 Vol.13 No.2

대학의 물류 교육과정은 학부에서 기초부터 전공심화교육까지를 담당하고, 대학원에서는 특화된 물류교육이 이루어지도록 체계적으로 구성하여야 물류 전문인력 양성이 올바르게 이루어질 것으로 생각된다. 더욱 물류교육과정은 글로벌 물류시대에 부응하여 전세계적으로 통용될 수 있는 Global Standard 한 교육과정이 되어야 하며, 경제, 경영, 통상, 유통은 물론 외국어영역까지 포함하는 다기능 물류전문인력을 양성할 수 있는 교육과정이어야 한다. 이러한 물류교육과정은 크게 4가지 영역, 즉 물류관리, 물류전략, 물류시스템, 국제물류 영역으로 분류할 수 있으므로, 이를 조화있고, 체계적으로 교육 과정을 구성한다면 물류전문인력이 필요로 하는 물류지식을 교육할 수 있을 것이다. 또한 물류 교육과정은 물류 산업체 수요 위주의 맞춤형 교육프로그램으로 구성하여 실무능력을 겸비한 물류전문인력 양성이 될 수 있어야 하며, 관련 교육기관과의 유기적인 협조하에 물류교육을 담당한다면 보다 효율적인 교육이 이루어질 수 있을 것이다. Human resources management policies - recruitment and career development, and promotion, compensation and performance measurement- play a major role in determining the behavior and capabilities of the employees in the organization. Specially, Developing global standard expert human resources is a key success factor for improving the effectiveness in the logistics system. I surveyed the existing education and human resource development in the logistics area. Based on the analysed results, I suggested directions for improving education and human resource development in the logistics area. Finally, I proposed a curriculum framework and human resource development in the University.

國際物品賣買契約에서의 承諾의 法的 性質

宋啓儀(Gye Eui Song) 한국무역학회 1997 貿易學會誌 Vol.22 No.1

동남권 항공화물 활성화 요인 분석

송계의(Song, Gye-Eui) 한국항만경제학회 2020 韓國港灣經濟學會誌 Vol.36 No.2

성공요인 중 주관적인 성공요인의 평균평점(4.48)이 상대적으로 높다는 것은, 동남권 신공항의 항공화물 유치 및 화물처리 효율화를 기하고 활성화하기 위한 방안을 성공적으로 추진하기 위해서는 ① 항공사 및 포워더가 가장 우선적으로 집중화된 시장전략 및 친시장적인 능력을 확보하고, ② 항공사의 시장 및 노선 개발을 위해 노력하여야 하며, ③ 항공사, 포워더의 RM(수익관리) 등 기업경영능력을 제고하고, ④ 항공사, 포워더가 항공화물 전문 인력을 양성하고 확보하는데 주력해야 한다는 것을 의미한다. 한편 산업 환경적인 성공요인(4.20점)이 정부정책적인 성공요인(3.88점) 보다 다소 높은 점수를 기록하고 있는데, 이것은 산업 환경적인 성공요인, 즉 무역 발달 등 지속적인 세계경제성장 여부, 항공화물 운송업의 지속적인 성장 여부, 항공여객운송업의 지속적인 성장 여부, 공항 인프라 확충 정도, 공항 물류단지 인프라 확충 정도 등도 동남권 신공항의 항공화물 유치 및 화물처리 효율화를 기하고 활성화하기 위한 방안을 추진하는데 상당히 중요하다는 것을 의미한다. 이와 더불어 정부정책적인 성공요인은 평균평점이 3.88점으로 세 가지 성공요인 중 가장 낮은 점수를 기록하고 있지만, 즉 항공화물운송 관련 법제의 선진화 정도, 공항 및 공항물류단지의 선진적인 지정·개발 정책 정도, 항공사 및 포워더에 대한 마케팅지원 체제 정도, 항공사 및 포워더에 대한 세제 등 지원 체제 정도, 항공화물 전문 인력양성 및 지원체제 정도 등의 정부정책적인 성공요인도 동남권신공항의 항공화물 유치 및 화물처리 효율화를 기하고 활성화하기 위한 방안을 추진하는데 상당한 영향을 미치고 있는 것으로 보인다. This study deals with the terms of three connection factors that promote air cargo transportation in the east-south area: a firm’s subjective factors, industrial environment factors, and governmental policy factors. According to the analysis results, a firm’s subjective factors (4.48) scored highest of the three promotion factors, followed by industrial environment factors (4.20) and government policy factors (3.88). Therefore, it is important to promote to air cargo transportation in the east-south area a firm’s subjective factors (1) to procure concentrated market strategy and real market capacity, (2) to procure speedy satisfaction of customer needs and confidence, (3) to enhance aviation route development, and (4) to enhance business ability of airlines and forwarders. Next, air cargo transportation should be promoted in the east-south area by considering industrial environment factors and government policy factors.