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성정곤(Jung Gon Sung),석종수(Seok, Jong-Su),성원모 대한교통학회 1999 대한교통학회 학술대회지 Vol.35 No.-
도로를 관리하는데 있어 도로 상의 위치정보를 표현하는 방법들에 관한 국내의 연구가 거의 전무한 실정이다. 본 글에서는 도로 상의 위치를 표현하기 위한 이정 방법들을 외국의 사례를 중심으로 고잘하였고, 국내의 도로 중, 특히, 일반국도와 지방도에 적용할 수 있는 이정 방법을 제시하였다. 본 연구에서는 도로 이용자, 도로 관리자, 도로관련 전산 시스템을 고려하여 위치정보를 표현할 수 있는 이정 방법 모형을 제시하였고 이를 이용한 도로 관리 전산 시스템에 관해 언급하였다. 향후에도 도로 상의 위치 정보 표현에 관한 연구는 계속되어야 하며, 본 글에서는 현재까지의 이정 체계에 관한 연구 진행 상황을 요약해 보았다.
GPS/INS 데이터를 이용한 도로 평면선형 설계요소 추출 알고리즘 개발
최선희,성정곤(Jung Gon Sung) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.54 No.-
본 연구에서는 GPS(Global Positioning System)와 INS(Inertíal Navigation System) 통합 시스템으로부터 취득한 데이터를 수리적 방법을 통해 일반화하여 도로의 평면선형 설계요소를 추출하는 알고리즘을 개발하고자 한다. 또한 본 알고리즘에 대한 적합성 검증을 위해 실제 도로에서 취득한 GPS/INS 데이터를 입력 데이터로 사용하여 본 알고리즘에 적용, 그 정확도를 평가한다.
Duncan 검정 기법을 적용한 GPS/INS 데이터 분석과 도로의 직선 · 곡선 구간 추출 방법에 관한 연구
최선희,성정곤(Jung Gon Sung) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.54 No.-
실제 도로상에서 취득한 GPS/INS 데이터는 특성이 서로 다른 직선, 원곡선, 완화곡선에 대한 정보를 각각의 구분 없이 모두 포함하고 있으므로, 도로 선형 설계요소를 추출하기 위해서는 각 구간에 해당하는 데이터를 정확히 분류하는 것이 우선적으로 필요하다. 이에 본 연구에서는 Duncan 검정이라는 통계적 기법을 도입하여 실제 도로에서 취득된 GPS/INS 데이터에 적용, 도로의 직선 · 곡선 구간을 추출하는 방법론을 제안하고자 한다. 또한 수집 데이터의 특성을 고려하여 데이터 분석 단위와 직선 · 곡선구간의 구분 기준으로써 본 연구에 적합한 Duncan 검정의 최소유의범위를 제시한다.
도로노면 온도측정 시스템 개발과 지형에 따른 도로노면 온도 특성
신성훈,성정곤(Jung Gon Sung) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.54 No.-
도로교통안전관리공단의 교통사고 통계에 의하면 최근 2년간(2004~2005년) 노면상태별 교통사고는 건조한 노면상태에서 연평균 183,643건으로 가장 높게 발생하였다. 그러나 사고 100건당 사망자 수인 치사율의 경우 노면상태가 습기인 경우가 3.59로 가장 높으며, 다음으로 결빙 2.97, 건조 2.90, 적설 2.01의 순으로 나타났다. 사고는 건조한 노면 상태에서 가장 많이 발생하지만 사고발생시 사망자는 노면상태가 습기이거나 결빙상태일 때 가장 많이 발생하므로 결빙상태인 노면에서의 사고는 운전자에게 치명적일 수 있다. 최근 국민소득 증가로 겨울철 레포츠의 활성화와 격주 근무 및 주 5일제 근무 확산으로 겨울철 유동인구가 증가하면서 도로의 활용도는 높아져 노면 결빙으로 인한 사고는 더욱 증가할 수 있다.
Space-Time Composite Model을 활용한 도로관리통합시스템 개발
김기정,성정곤(Jung Gon Sung) 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
1990년대부터 건설교통부는 도로관리 관련 시스템들(도로대장전산화시스템, 포장관리시스템, 교량관리시스템, 교통량조사시스템, 도로절개면유지관리시스템 등)을 개발하여 왔다. 그러나 서로 다른 위치참조 체계를 가지고 개발된 시스템들을 통하여 종합적인 도로관련 정보를 취득하기에는 어려움이 많았다. 따라서 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 GIS 기반의 도로관리통합시스템(이하 HMS : Highway Management System)은 기존의 도로 관련 시스템에 통일된 이정체계를 적용하여 도로관리용 수치지도와 각종 도로 관련 정보를 연계함으로써 종합적인 도로정보를 제공할 수 있는 시스템으로 개발되었다.
백용,성정곤,구호본,배규진,Baek, Yong,Sung, Jung-Gon,Gu, Ho-Bon,Bae, Kyu-Jin 한국지반공학회 2004 지반 : 한국지반공학회지 Vol.20 No.4
경제 성장과 국민소득 수준의 향상으로 인해 인적, 물적 자원의 교류가 급속히 증가하면서 국가기반 시설로써 도로의 중요성이 크게 부각되고 있다. 도로 건설과 비례하여 도로관리에 투입되는 유지보수비용 또한 지속적으로 증가하고 있다. 합리적인 도로 관리 방안이 마련되어야 하며, 도로 이용자들의 이용 편리성, 안정성 향상 등과 같은 도로의 질적 개선 요구에 부응하기 위하여 한국건설 기술연구원에서는 도로관리통합시스템을 개발하여 운용 중에 있다. 본고는 한국건설기술연구원에서 수행 중에 있는 일반 국도 도로관리통합시스템에 대하여 개략적으로 소개하고자 한다.