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혁신기술을 활용한 기업의 사회적 영향과 지속가능성 : Google의 가상현실 사례
서형석(Hyungseok Seo),신범희(Beomhee Shin),임민재(Minjae Im),류용규(Yong Kyu Lew) 한국외국어대학교 지식출판콘텐츠원 글로벌경영연구소 2019 글로벌경영연구 = Journal of global business research Vol.31 No.2
There has been ongoing discussions regarding corporate social impacts such as corporate social responsibility and creating shared value(CSV). But only few case studies have investigated high-tech firms’ social practices and their contributions to corporate sustainability. Our study shows how innovative technologies of Google lead to corporate social and economic impacts, thereby securing corporate sustainability through CSV activities. More specifically, the study analyzes Google Daydream and Cardboard cases to explain the relationship between CSV business model and corporate sustainability. From the social, technological, economic perspectives, our case study offers the useful implications for corporate sustainability. 기업의 사회적 책임(corporate social responsibility: CSR) 및 공유가치창출(creating shared value: CSV) 등 기업의 사회적 영향을 다루는 활동에 대한 논의가 활발하다. 그러나, 혁신기술을 활용한 하이테크 기업의 사회적 영향에 대한 연구와 CSV가 어떻게 기업의 지속가능성을 달성케 하는지 보여주는 사례는 문헌에서 찾아보기 힘들다. 본 연구는 혁신기술을 활용한 CSV의 사례연구를 통해 혁신기술이 어떻게 기업의 사회·경제적 파급효과와 지속가능성에 기여하는지 조사한다. 구체적으로 Google의 가상현실(virtual reality) 기술과 관련한 Daydream과 Cardboard의 사례를 통해 CSV 운영모델과 기업 지속가능성 간의 관계를 설명한다. 사례는 혁신기술을 활용한 CSV가 기업 지속가능성의 기반이 되며, 이윤창출의 견고한 기반이 지속가능성을 위한 사회적 영향에 선행함을 보여준다. 나아가 사례는 혁신활동에서 실패의 경험을 바탕으로 한 조직적 학습의 중요성도 시사한다. 본 연구는 최근 경영학계에 화두로 떠오르고 있는 CSR 및 CSV의 개념을 4차 산업혁명 시대 하이테크 기업의 혁신적 기술의 상용화 사례에 적용함으로써 기술·사회·경제적인 관점에서 기업의 지속가능성을 설명한다.
PSP를 이용 다양한 공동 후류의 전역적 압력분포 측정
서형석(Hyungseok Seo),오주영(Juyoung Oh),전영진(Youngjin Jeon),변영환(Yunghwan Byun),이재우(Jaewoo Lee) 한국추진공학회 2007 한국추진공학회지 Vol.11 No.6
Pressure Sensitive Paint(PSP) means a reacting paint in pressure. PSP can measure continuous pressure field by analyzing the oxygen quantity using optical method. The surface pressure of down stream after the sonic jet that injected transversely into the supersonic freestream was measured by PSP technique. Moreover the effect of various rectangular shaped cavities in front of the jet was measured by PSP technique. A comparison of the PSP results with conventional pressure tap and CFD indicates good agreement. Until now, the results of numerical analysis were compared with the discrete points such as the results of pressure tap. In this study, the whole region pressure was measured using PSP technique and its results were similar to CFD. Therefore, the flow phenonenon of cavity downstream was clearly grasped.
위치 기반 서비스(Location Based Services)의 지자체 활용 방안
서형석(Seo, Hyungseok) 한국엔터테인먼트산업학회 2008 한국엔터테인먼트산업학회 학술대회 논문집 Vol.2 No.1
이동 통신 단말기의 보급으로 개인이나 사물의 위치를 파악하여 이에 기반한 서비스를 제공함으로써 사용자 편의성을 제공할 수 있게 되었다. 위치 기반 서비스 제공을 위한 측위 기술, 공통 위치 기반 기술, 그리고 위치기반 서비스 플랫폼 기술 개발을 통하여 각종 응용 서비스 제공이 가능하며 응용 서비스 제공을 위한 관련 시민, 공무원 등을 대상으로 LBS에 대한 수요 조사를 실시하여 이에 기반한 응용 기술 개발이 필요하며 본 논문에서는 문헌 조사를 위주로 기술하였다. LBS 시스템 구성을 위하여 위치 서버 기술, 위치 데이터 서버 기술, 위치 응용 서버 기술이 요구되며 위치 파악, 실시간 이동 추적, 과금 등의 기술을 이용하여 행정 관리 개선을 통한 주민 편의 증진과 행정 능률 향상을 가져오며, 지하 매설물 관리, 긴급 구조, 사회 안전망 구축, 관광, 게임, L-commerce 등 각종 위치 기반 응용 서비스를 제공할 수 있게 된다. 본 서비스가 가져다주는 많은 장점에도 불구하고 역기능 예방을 위하여 또한 제도적, 기술적 노력을 더하여 사회 문제로서 발전하는 것을 차단해야 할 것이다.
PSP를 적용한 스크램제트 연소기 내부의 cavity 크기 변화에 따른 혼합특성에 관한 연구
정희(Hui Jeong),서형석(Hyungseok Seo),최원혁(Wonhyeok Choi),변영환(Yunghwan Byun),이재우(Jaewoo Lee) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.5
PSP는 산소퀜칭원리에 의해 모델표면의 전역적 압력정보를 측정할 수 있는 기법이다. 본 연구는 자유류 마하수 2.5에서 수직 제트 분사와 Cavity를 이용한 스크램제트의 연소실 내부에서의 공기와 연료의 혼합 특성을 알아보기 위해 PSP를 사용하여 표면압력을 측정하였다. 그 결과 Cavity의 크기가 커질수록 공기-연료의 혼합정도가 커지는 것을 알 수 있었다.. 또한 CFD와 압력공을 이용하여 측정 압력값을 비교하였다. 그 결과 충격파의 형태 및 전단경계층의 두께 변화 등의 정성적 결과가 모두 일치하였으며, 압력측정 결과 약간의 오차는 발생하였으나 3D Bow Shock이 위치한 지점에서의 압력 및 Vorticity가 크게 나타나는 경향성이 모두 일치하였다. The PSP(Pressure Sensitive Paint) is a technique to measure continuous pressure distribution on medel surface by oxygen quenching. The objective of this study is to apply PSP which is measured pressure for analyzing that air-fuel mixing characteristics in SCRamjet combustor. Experimentation is performed at freestream Mach number of 2.5 and used fuel jet injection. The result shows that growing air-fuel mixed proportions by increasing in cavity size. Also, PSP results compared with conventional pressure tap and CFD. They are coincided with qualitative and the inclination.
세장형 몸체의 고받음각 기동에서 발생하는 비대칭와류에 관한 실험적 연구
전영진(Youngjin Jeon),서형석(Hyungseok seo),최원혁(Womhyeok Choi),변영환(Yunghwan Byun),이재우(Jaewoo Lee) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.5
본 연구에서는 아음속 영역에서 유도무기의 일반적 형상인 세장형 몸체를 갖는 서로 다른 선두부 형상의 두 모델을 이용하여 받음각에 다른 세장형 모델 윗면의 압력 분포를 측정하였다. 아음속 영역에서 서로 다른 선두부 형상을 갖는 두 모델의 받음각에 따른 공력실험 결과로 특정 받음각에서의 측력 및 요잉모멘트가 최대가 되는 것을 확인하였으며 비대칭 정상상태와 비대칭 비정상상태의 경계를 알 수 있었다. 또한 시간에 따른 측력, 항력 및 요잉모멘트의 결과로 같은 받음각이라도 선두부의 형상에 따라 안정성이 다른 결과를 보였다. 받음각에 따른 세장형 몸체 표면 압력 분포를 측정한 결과 받음각이 증가할수록 표면압력 분포는 비대칭적으로 형성됨을 알 수 있었다. In this study, side force, drag, and the yawing moment were measured based on the angle of attack by using two models of different nose shapes with slender bodies, which were general shapes in the subsonic area. As a result, the side force and yawing moment were the highest at a specific angle of attack. The boundary between asymmetrical normal state and asymmetrical abnormal state were able to be seen. As a result of analyzing the side force, drag, and yawing moment by time, reliability varied depending on the shape of the head at the same angle of attack. The results of measuring pressure distribution from the surface of the slender body at each angle of attack were as follows: as the angle of attack gets higher, the distribution of surface pressure was asymmetrical.
스크램제트 엔진 내부의 Cavity 형상 변화에 따른 혼합 성능 특성
오주영(Juyoung Oh),서형석(Hyungseok Seo),변영환(Yun Hwan Byun),이재우(Jae-Woo Lee) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회지 Vol.12 No.1
In combustor of SCRamjet of air-breathing engine type, the flow duration time is very short because of the supersonic air flow. In this short duration, the whole process of combustion should be done, so it is very important to study supersonic combustion technologies. In this study, we focus fuel-air mixing enhancement method using cavity and conducted 3-dimensional Navier-Stokes computational analysis. Cavity height is fixed by 10mm, length is changed from 0 to 40mm. There is a supersonic jet injection downstream of the cavity and the hole size is 1mm. As a result, the higher ratio of cavity length/height is, the higher value of vorticity gets. The increased area of vorticity expands to upper and sidewise combustor. However, the stagnation pressure loss which generates thrust loss becomes higher when the vorticity is higher. Considering these result, we can conclude that optimized design which considers the highest mixing performance and the least stagnation pressure loss is needed.