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      • KCI등재SCOPUS

        저자서지결합분석에 의한 국내 전기공학 분야 지적구조에 관한 연구

        변지혜,정은경,Byun, Ji-Hye,Chung, Eun-Kyung 한국과학기술정보연구원 과학기술정보센터 2011 Journal of Information Science Theory and Practice Vol.42 No.4

        The purpose of this study is to analyze the domain on the field of Electrical Engineering in Korea by the author bibliographic coupling analysis. The data set contains a total of 2,157 articles from two core journals with 23,411 citation data from 2005 to 2009 published in two prestigious journals. In order to achieve the purpose of this study, MDS analysis, clustering analysis and network analysis were used to examine core subject areas. In addition, the centrality analysis in the weighted networks was used to explore the key authors in this field such as the top global centrality authors and the top local centrality authors. The findings of this study can be utilized to guide the current research trend and author network for collection development and information services in the field of Electrical Engineering. 본 연구는 저자서지결합분석을 사용하여 국내 전기공학 분야의 최신 연구 동향을 반영하는 지적 구조를 규명하고자 하였다. 국내 전기공학 분야의 저널을 대상으로 2005년부터 2009년까지 5년간의 총 2,157건의 논문과 이에 수록된 23,411건의 참고문헌 데이터를 분석하였다. 국내 전기공학 분야의 지적구조 규명을 위해 첫째, 다차원척도법, 군집분석, 네트워크 분석을 통하여 10여 개의 하위 주제 분야를 밝혔다. 둘째, 네트워크 분석을 통해 전기공학 저자들의 지적 관계를 시각화하여, 저자관계, 중심성 분석으로 전역 중심 저자와 지역 중심 저자를 제시하였다. 이러한 연구의 결과는 국내 전기공학 분야의 최신 연구 영역과 동향 파악에 도움을 줄 수 있으며, 도서관 및 주제전문 정보센터의 전기공학 분야 장서 개발 및 서비스 제공에 유용할 것으로 기대한다.

      • 국내 철도 공급 시장 구조의 정량적 분석 및 시장비효율성에 관한 연구

        변지혜(Jihye Byun),김재환(Jaehwan. Kim),정성봉(Sungbong. Chung),장기태(Kitae. Jang) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

        국내 철도 공급시장은 철도 운영회사와 차량제작회사 간의 구조 및 차량회사와 부품업체 간의 시장구조로 구성된 중층적 독점구조이다. 이러한 중층적 독점구조하에서는 경제적 비효율성뿐 아니라 사회적 비효율성이 예상된다. 본 연구에서는 이러한 국내 철도시장의 원인을 철도 시장의 형성 과정에서 설명하고, 철도 차량 및 철도 부품 제조업 관련 기업의 재무제표 분석을 통하여 철도 공급 시장 현황을 진단한다. 이를 위해 대표적 시장현황 독점 지표인 허쉬만-허핀달 지수를 산정하여 단계별 시장 구조를 정량적으로 분석한다. 또한 중층적 독점구조로부터 발생할 수 있는 국내 철도 공급 시장의 비효율성을 미시경제학이론과 사례조사를 통하여 규명 하고자 한다. Domestic railway supply market has multi-level monopolistic structure between operation company, the first-tier locomotive firms and the second-tier component firms. Under the market structure of this type, the market often contains intrinsic economic and social inefficiency. This study reviews the historical background that has shaped the monopoly market, and quantitatively evaluates the market structure using Hirfindahl-Hirschman Index (HHI). Based on the findings, the microeconomic theory and actual market phenomenon indicate that the domestic railway market could be suffered from inefficiency due to multi-level monopolistic structure.

      • KCI등재

        유아의 체격, 신체조성 및 체력의 변화 양상에 관한 연구

        변지혜(Byun, Ji-Hye),김은주(Kim, Eun-Ju),이여옥(Lee, Yeo-Ok) 한국체육과학회 2014 한국체육과학회지 Vol.23 No.2

        The purpose of this study was to investigate a study on aspects of change physique, body composition and physical fitness of children in Busan region. The study measures three times (201Oyear-, 2011year-, and 2012year-test) the children’s physique (body height and body weight), body composition (muscle mass and body fat percentage) and physical fitness (back strength, side step, sit-up, sit and reach, one-leg stand, and standing long jump) The 637 participants consist of 3-, 4-, and 5-year-olds in Busan region children. The study found that children’s body height in 2012year group was significantly higher than 2010year and 2011year groups. Children’s body weight and body fat percentage in 2012year group was significantly higher than 2010year group. However, children’s back strength, standing long jump, one-leg stand and side step in 2011year and 2012year groups were significantly lower than 2010year group. In correlation result for physique, body composition and physical fitness: physique and muscle mass shows positive correlation with physical fitness but body fat percentage was to negative correlation with physical fitness. In conclusion, children’s physique was improved but physical fitness was weakened of children. Therefore, children’s need correct lifestyle and regular physical activity.

      • 우울증을 가진 여대생의 미술치료 경험을 통한 심리적·사회적 변화과정

        변지혜(Byun Ji Hye),조규영(Cho Gyu Young) 한국통합예술심신치유학회 2017 통합심신치유연구 Vol.4 No.1

        본 연구의 목적은 우울증을 가진 여대생이 Adler의 개인심리학을 중심으로 한 미술치료를 통해 그 경험의 의미는 무엇이고, 어떠한 심리적·사회적 변화가 있는지 알아보는 것이다. 참여자에게 총 15회기 동안 Adler의 개인심리학을 접목한 미술치료를 실시하였고, 그 과정에서 얻어진 자료들을 질적 분석하였다. 그 결과, 1단계에서 참여자는 일상에서의 감정이 경쟁의 압박감과 열등감, 부담과 경직, 답답함이었음을 표현하였다. 2단계에서는 가족 간의 소통과 공감의 어려움, 아직 엄마에게 의존되어 있고 과거의 두려움에서 벗어나지 못한 자신의 심리적 역동을 탐색하였다. 3단계에서는 자신의 부정적 감정과 대인관계의 어려움, 슬프고 불편함을 감추고 노력하는 자신을 이해하게 되었다. 이러한 자기이해와 통찰은 자신에 대해 생각하는 변화가 생기며, 변화하려는 의지를 갖게 하였다. 마지막단계에서 자신의 역할에 가치를 알고 새로운 일에 도전하며 대인관계가 좋아지는 사회적 소통이 일어났다. 또한 삶의 주체로 살아갈 의지와 용기가 생기는 등 심리적·사회적으로 긍정적인 변화를 보였다. The purposes of this study were to investigate the meanings of art therapy experiences based on Adler s Individual Psychology among female college students with depression and to examine any psychological and social changes to the students. Total 15 sessions of art therapy with Adler s Individual Psychology integrated in it were administered to the participants. Data collected from the process were put to the qualitative analysis. The results show that the participants said in Stage 1 that they had such daily emotions as pressure of competition and inferiority, sense of burden and stiffening, and stifling. In Stage 2, they explored their psychological dynamics including their difficulty with communicating and sympathizing with their families, their ongoing dependence on their mothers, and their failure to escape from their old fear. In Stage 3, they got to understand themselves as they tried by hiding their negative emotions, difficulties with interpersonal relationships, sadness, and discomfort. As they developed self-understanding and insight, it made them think about themselves and have the willingness to change themselves. In the last stage, they figured out the values of their roles, challenged themselves at new things, and engaged in social communication to improve their interpersonal relationships. Furthermore, they exhibited positive changes both psychologically and socially including their new found will and courage to be the subjects of their lives.

      • KCI등재후보
      • 설문조사를 통한 도시철도 이용자 편의성 분석

        변지혜(Jihye Byun),장기태(Kitae. Jang) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

        본 연구에서는 설문조사를 이용하여 도시철도 이용자의 편의성을 정량적으로 측정하고 이를 통해 도시철도 운영 평가를 위한 지표를 개발하였다. 설문조사지는 Stated Preference(SP) 조사설계 방법에 기초하여 작성되었으며, 현실을 반영하여 총 5가지 변수에 대한 선택사항을 설정하여 대안을 도출하였다. 도출된 대안을 SP조사설계의 직교실험계획표(Orthogonal Experimental Design Table)를 이용하여 축소하고, 쌍대비교하는 문항으로 총 15 종류의 설문지를 구성하였다. 이렇게 구성된 설문지를 사용하여 대전시 도시철도 이용자를 대상으로 면접조사를 시행하였으며, 총 2,473개의 유효응답을 취득하였다. 로짓 모형을 이용한 분석을 통하여 도시철도 이용자는 대기시간에 대하여 가장 큰 인지 (Perception)정도를 나타내었으며, 이는 대기시간을 감소할 수 있는 도시철도 운영 시 이용자들의 효용(Utility)가 가장 높게 증가한다는 것을 알 수 있었다. This paper uses traveler survey to measure convenience of urban subway system and thereby to provide index for the level of operation service. The survey was designed with 5 variables -fare, waiting time, travel time, approaching time, transfer- based on stated preference (SP) method. Each variable has 2 to 4 alternatives that can compose 192 possible combinations. For survey, we have 15 sets of survey questionnaires using orthogonal experimental design table of SP method and paired comparison. A total of 2,473 choice sets were collected from 401 respondents who are actual subway users in Daejeon city. Based on this survey, logit analysis has been conducted. The analysis shows that the respondents have the biggest perception for waiting time suggesting that the operation policy to reduce waiting time would increase the users’ utility.

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