우리나라의 경주 마권세 부담분포 ( 경제학문헌목록 주제분류 : H3 )

배준호,김건수 ( Jun Ho Bae,Geon Soo Kim ) 한국경제학회 1997 經濟學硏究 Vol.45 No.4

근로자가구와 자영업자가구의 세부담분포

배준호,홍충기 ( Jun Ho Bae,Chung Gi Hong ) 한국경제학회 1998 經濟學硏究 Vol.46 No.1

골반견인과 근 에너지기법이 편마비 환자의 정적선자세에 미치는 영향

배준호,한진태,배성수,Bae, Jun-Ho,Han, Jin-Tae,Bae, Sung-Soo 대한물리치료학회 2005 대한물리치료학회지 Vol.17 No.4

The purpose of this study was to investigate the effect of pelvic traction and muscle energy technique(MET) for hemiplegic patients on static standing balance. The scale for static standing balance is measured by using mean balance(%), frequence(Hz), sway area($mm^2$), sway path(mm), max sway velocity(mm/s), ant/post sway angle($^{\circ}$), lateral sway angle($^{\circ}$), sway number, change of pelvic height is measured in relation to the height of ASIS and PSIS. The subjects of this study were thirty hemiplegic patients: 15men and 15 women, with an average ages of 50.80 years. The thirty subjects were divided into 3 group of 10 at random ; ten subjects had pelvic traction after bobath therapy (the pelvic traction group), ten subjects had muscle energy technique after bobath therapy (the MET group), and ten subjects had only bobath therapy (the control group). Static standing balance was measured using BPM (balance performance monitor; data print software version 5.3), pelvic height was measured using height measuring with an adjustable horizontal arm. In order to assure the statistical significant of the result, an one-way ANOVA, the paired t-test, and a person's correlation were applied at the.05 level of significance. The results of this study were as follows: 1) The change in pelvic height were statistically significant between the pelvic traction group, the MET group and the control group on pre-treatment and post-treatment(p<.05). 2) The change in affected and non-affected on weight bearing were not statistically significant between the pelvic traction group, the MET group and the control group on pre-treatment and post-treatment(p>.05). 3) The change in frequency were statistically significant between the MET group, the control group and the pelvic traction group on pre-treatment and post-treatment(p<.05). 4) The change in sway area were statistically significant between the MET group, the control group and the pelvic traction group on pre-treatment and post-treatment(p<.05). 5) The change in sway pa1h were statistically significant between the pelvic traction group, the MET group and the control group on pre-treatment and post-treatment(p<.05). 6) The change in max sway velocity were statistically significant between the pelvic traction group, the MET group and the control group on pre-treatment and post-treatment(p<.05). 7) The change in ant/post sway angle were statistically significant between the pelvic traction group, the MET group and the control group on pre-treatment and post-treatment(p<.05). 8) The change in lateral sway angle were statistically significant between the pelvic traction group, the MET group and the control group on pre-treatment and post-treatment(p<.05). 9) The change in sway number were statistically significant between the pelvic traction group, the MET group and the control group on pre-treatment and post-treatment(p<.05). In conclusion, there was a difference between the experimental group and the control group. In the future, we have to study continuously about pelvic traction and muscle energy technique in hemiplegic patients.

우리나라의 경주 · 마권세 부담분포

배준호,김건수 ( Jun Ho Bae,Geon Soo Kim ) 한국경제학회 1997 經濟學硏究 Vol.45 No.4

본 논문은 경마고객에 대한 설문조사의 기초자료를 토대로 경마관련 제세의 부담 수준과 소득계층별 세부담 분포를 분석하고 있다. 세부담액은 소득계층에 따라 1995년도 기준 월 11만 원 에서 91만 원으로 나타나고 있다. 이 결과 경마고객들의 경우에는 경마관련 제세의 부담액이 소득세 부담액을 월등히 상회하고 있다. 소득계층별 세부담 분포는 다소 누진적이며 과천, 장외, 제주 등 베팅 장소별로 약간 다르다. 이 결과는 Suits(1977)에 의해 제시된 미국 경마관련세의 역진적인 세부담 분포와 대조된다. 그 이유는 경마고객의 상당수를 점하는 자영업자 등의 고소득층이 소득수준에 걸맞는 베팅을 하고 있기 때문이다. 또 국제 비교를 통해 우리의 경마관련 제세의 세율이 세계 최고수준임을 밝히고 있다. 아울러 우리의 경우 경마에의 베팅 행위는 正常財라고 할 수 있다. 경마가 저소득계층 등 일부 계층에서 집중적으로 선호되기보다 고소득층을 포함한 모든 계층에서 선호되고 있기 때문이다.

バㆍトㆍタラㆍナラによる條件表現

裵俊鎬(배준호 / Bae Jun-ho) 한일일어일문학회 2003 한일어문논집 Vol.7 No.-

助詞ハの省略 - ゼロ助詞「Ø」の條件について -

裵俊鎬(배준호 / Bae Jun-Ho) 한일일어일문학회 2001 한일어문논집 Vol.5 No.-

호텔 레스토랑 물리적 환경의 중요도-성과분석(IPA)

배준호(Jun-Ho Bae),박정숙(Jung-Suk Park),신현규(Hyun-Kyu Shin) 한국콘텐츠학회 2009 한국콘텐츠학회논문지 Vol.9 No.10

본 연구의 목적은 호텔 레스토랑의 식음료이외에 제공되는 물리적 환경요소에 대한 측정을 통하여 호텔 레스토랑의 운영 및 경영자들에게 향후 마케팅 활동에 있어 도움을 주는데 있으며, 이러한 각 콘텐츠의 측정을 위하여 IPA분석을 실시하였다. 또한 레스토랑 이용객들에 대하여 사회교환이론을 적용하여 차이를 보고자 하였으며, 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 호텔 레스토랑의 중요도-성과에 대한 평균비교 결과 시설의 청결성이 가장 높은 중요도와 성과를 보이고 있었다. 둘째, 사회교환이론에 따른 IPA분석결과 두 집단에서 2사분면의 ‘유지’분면에서 9번, 10번, 11번 문항, 3사분면의 ‘저순위’분면에서 1번, 3번 문항이 동일하게 포함되고 있었으며, 1사분면의 ‘집중’분면에서는 집단 간에 서로 다른 문항이 포함되고 있었으며, 특히 4사분면인 ‘과잉’분면에서는 소비비용이 없는 집단에서만 8번, 2번항목이 해당 사분면에 포함되고 있었다. 소비비용의 유무에 따라 물리적 환경에 대한 중요도와 성과가 다소 차이가 있는 것으로 나타났다.마지막으로, 물리적환경이 행동의도에 미치는 영향에서는 유형적 환경요인만이 행동의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. The purpose of this study is to research hotel restaurant's servicescapes using Important-performance analysis. IPA is one of the simple and efficient method that can enhance service quality and customer satisfaction. Using this method for hotel restaurant's servicescapes and adopting social exchange theory to find out difference between person who paying and who does not. The results shows difference in 'Possible Overkill' quadrant, which is only group that does not pay include contents No. 2, 8. The relation between servicscapes and behavior intention shows only tangible environment factor has positive effect.

회전이동 및 병진이동 알고리즘을 이용한 조합된 치형형상(3 - 타원 및 타원 - 인벌루트 - 타원)을 갖는 지로터의 최적설계

배준호(Jun Ho Bae),이호률(Ho Ryul Lee),김철(Chul Kim) 대한기계학회 2015 大韓機械學會論文集A Vol.39 No.2

내접형 기어펌프에 사용되는 지로터의 경우, 소결 공정기술의 발달로 복잡한 형상의 가공이 용이하며 내구성과 소형화의 장점이 있으나, 자동차의 연비효율 개선을 위한 유량증대 및 소음저감을 위한 연구가 요구되고 있다. 본 논문에서는 기존의 병진이동에 의한 지로터 치형의 형상조합 알고리즘이 가지는 형상 불연속성을 개선하기 위하여 회전이동 및 병진이동을 이용한 형상조합 알고리즘을 개발하였으며, 이를 토대로 개발된 설계 프로그램을 이용하여 3-타원이 조합된 경우와 타원 1-인벌루트-타원 2 이 조합된 경우에 대해 치형형상을 도출하고, 형상에 따른 로터의 주요성능(유량, 유량맥동, 미끄럼률 및 압력각)을 계산하였다. 해석결과를 토대로 조합된 치형형상에 대한 최적설계를 수행하였으며, 기존 치형과의 성능 비교를 통하여 설계의 타당성을 검증하였다. Because technology of the sintering process is highly advanced, the gerotor used in the internal gear pumps of vehicles has advantages for manufacturing complex profiles and obtaining durability and minimization. However, it has been necessary to continuously improve the flow rate and noise of internal gear pumps for better fuel efficiency. The existing rotor was designed using a translation algorithm. This caused a discontinuity of the rotor profile, which had adverse effects on the performance. In this study, to improve the discontinuity of the profile, a new design program using a rotation and translation algorithm was developed, and two types of combined multiple profiles (three-ellipses and ellipse 1-involute-ellipse 2) were generated. Then, the performances (flow, flow rate, specific sliding, and pressure angle) of these profiles were calculated. On the basis of the calculation results for the performances, optimal designs of the two types were carried out and verified by comparing their performances with those of the existing rotor profiles.

주요국 연금체계와 개혁이 주는 시사점

배준호 ( Jun Ho Bae ) 한국응용경제학회 2005 응용경제 Vol.7 No.2

내접형 기어펌프용 로터의 소음저감을 위한 치형 최적설계

배준호(Jun Ho Bae),배원병(Won Byong Bae),주웅탁(Ung Tak Joo),김철(Chul Kim) 대한기계학회 2014 大韓機械學會論文集A Vol.38 No.3

내접형 기어펌프의 경우 내구성과 소형화의 장점을 가지고 있으나, 유량증대 및 소음저감의 성능 개선이 요구되고 있다. 본 논문에서는 외부로브 형상이 다양한 곡선 조합(타원 1-인볼루트-타원 2)인 경우에 대하여 기구학적 치형 형상 관계식을 유도하고, 창성된 치형에 대해 소음에 관계된 성능인자(압력각, 유량맥동과 미끄럼률)를 예측하여 소음정도를 수치적으로 비교하였다. 또한 이론 해석을 통해 구한 치형형상과 성능인자 예측 알고리즘을 통하여 설계변수와 성능인자간의 영향도를 분석하였고, 분석 결과를 바탕으로 일정한 유량성능을 유지하면서 소음이 저감된 치형의 최적설계를 수행하였다. 해석결과를 바탕으로 제시된 치형의 최적설계에 대한 시제품 제작 및 소음 시험을 통해 설계의 타당성을 검증하였다. An internal gear pump is required to improve the flow rate and noise. Furthermore, such pumps are durable and small in size. In this study, equations of the rotor shape with multiple profiles (ellipse 1-involute-ellipse 2) were derived, and relevant performance parameters (pressure angle, irregularity, and specific sliding) of the internal gear pump to noise were predicted and compared. Rotor profiles and performance parameters were obtained by a prediction algorithm for theoretical analysis, and the effects between the design parameters and the performance parameters were analyzed. Based on the analysis results of the effects, an optimal design of the rotor profile was proposed, and a noise test of the prototype was performed to evaluate the reliability of the design.