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2-방정식 난류모델을 이용한 고양력 익형 주위의 비압축성/압축성 유동장 해석
김창성,김종암,노오현,Kim C. S.,Kim C. A.,Rho O. H. 한국전산유체공학회 1999 한국전산유체공학회지 Vol.4 No.1
Two-dimensional, unsteady, incompressible and compressible Navier-Stokes codes are developed for the computation of the viscous turbulent flow over high-lift airfoils. The compressible code involves a conventional upwind-differenced scheme for the convective terms and LU-SGS scheme for temporal integration. The incompressible code with pseudo-compressibility method also adopts the same schemes as the compressible code. Three two-equation turbulence models are evaluated by computing the flow over single and multi-element airfoils. The compressible and incompressible codes are validated by predicting the flow around the RAE 2822 transonic airfoil and the NACA 4412 airfoil, respectively. In addition, both the incompressible and compressible code are used to compute the flow over the NLR 7301 airfoil with flap to study the compressible effect near the high-loaded leading edge. The grid systems are efficiently generated using Chimera overlapping grid scheme. Overall, the κ-ω SST model shows closer agreement with experiment results, especially in the prediction of adverse pressure gradient region on the suction surfaces of high-lift airfoils.
함승재(S.J.Ham),김창성(C.S.Kim),이홍주(H.J.Lee),허용민(Y.M.Heo),임인칠(I.C.Lim) 한국정보과학회 1987 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.14 No.2
본 논문에서는 3개의 논리 상태와 6개의 논리값을 사용한 게이트 및 신호선 모델링 방법을 제안한다. 그리고 기존 시뮬레이터로서 시뮬레이션이 어려운 부분회로를 Prolog의 특징을 이용하여 시뮬레이션하기 위한 부분회로 시뮬레이션 방법을 제안한다. 즉, 진리표 또는 특성표로서 나타낼 수 있는 논리회로는 대상회로에 대한 입출력 진리표를 시뮬레이터에 입력시켜 주므로써 시뮬레이션을 수행하는 방법이다. 또한, 시뮬레이션 알고리즘은 스케쥴러(Scheduler)을 이용한 Event Scheduling 방법을 사용한다. 게이트 레벨 시뮬레이션을 수행하기 위하여 본 논문에서는 제안한 게이트, 신호선 모델링 방법과 부분회로 시뮬레이션 방법 및 시뮬레이션 알고리즘은 VAX 11/750의 UNIX O. S. 에서 CProlog를 사용하여 실현한다.
2-방정식 난류모델을 이용한 고양력 익형 주위의 비압축성/압축성 유동장 해석
김창성(C. S. Kim),김종암(C. A. Kim),노오현(O. H. Rho) 한국전산유체공학회 1999 한국전산유체공학회지 Vol.4 No.1
Two-dimensional, unsteady, incompressible and compressible Navier-Stokes codes are developed for the computation of the viscous turbulent flow over high-lift airfoils. The compressible code involves a conventional upwind-differenced scheme for the convective terms and LU-SGS scheme for temporal integration. The incompressible code with pseudo-compressibility method also adopts the same schemes as the compressible code. Three two-equation turbulence models are evaluated by computing the flow over single and multi-element airfoils. The compressible and incompressible codes are validated by predicting the flow around the RAE 2822 transonic airfoil and the NACA 4412 airfoil, respectively. In addition, both the in?compressible and compressible code are used to compute the flow over the NLR 7301 airfoil with flap to study the compressible effect near the high-loaded leading edge. The grid systems are efficiently generated using Chimera overlapping grid scheme. Overall, the k-ω SST model shows closer agreement with experiment results, especially in the prediction of adverse pressure gradient region on the suction surfaces of high-lift airfoils.
프로펠러 항공기 규격 기반 전자장비 하우징의 동적 분석을 통한 구조 건전성 평가
김창성(C. S. Kim),최유성(Y. S. Choi),김원현(W. H. Kim) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
군용 전자 장비는 개발 목적에 따라 환경 및 성능 요구조건을 충족 하도록 설계된다. 이렇게 설계된 군용 전자 장비는 성능 시험 및 환경시험을 수행하여 장비의 설계를 검증하게 된다. 여기서 환경시험은 장비가 운용되는 환경에서 발생할 수 있는 환경 조건(온도, 진동, 충격 등)에서 전자 장비가 정상적으로 운용될 수 있는가를 확인하는 시험이다. 군용 전자 장비의 환경시험은 MIL-STD-810 규격에서 여러 조건에 따라 시험 조건을 규정하고 있으며, 특히 전자 장비가 장착되는 플랫폼에 따라 시험 조건을 다르게 규정하고 있다. 그러나 현재 광범위한 목적으로 활용도가 높아지고 있는 무인 항공기의 경우 초기에 군사목적으로 개발되었음에도 MIL-STD-810 규격에서 해당 플랫폼에 대한 환경시험 규격을 지정하지 않고 있다. 이로 인해 무인 항공기의 동적 특성을 실측하지 않을 경우 탑재되는 전자 장비에 대해 사전에 구조 안전성 검증하기 위한 조건을 지정하기 어려운 상황이다. 따라서 본 논문에서는 MIL-STD-810 규격 중 무인 항공기에 장착되는 전자 장비의 환경에 적용할 수 있는 규격을 블레이드 수가 많은 프로펠러 항공기 규격으로 가정하였다. 이 규격을 기반으로 무인 항공기 프로펠러 회전 수를 이용하여 동적 특성을 분석하고 해당 진동 환경에서 전자 장비의 구조 건전성을 평가해 보았다.
2-방정식 난류모델을 이용한 고양력 익형 주위의 비압축성/압축성 유동장 해석
김창성(C. S. Kim),김종암(C. A. Kim),노오현(O. H. Rho) 한국전산유체공학회 1999 한국전산유체공학회지 Vol.4 No.1
Two-dimensional, unsteady, incompressible and compressible Navier-Stokes codes are developed for the computation of the viscous turbulent flow over high-lift airfoils. The compressible code involves a conventional upwind-differenced scheme for the convective terms and LU-SGS scheme for temporal integration. The incompressible code with pseudo-compressibility method also adopts the same schemes as the compressible code. Three two-equation turbulence models are evaluated by computing the flow over single and multi-element airfoils. The compressible and incompressible codes are validated by predicting the flow around the RAE 2822 transonic airfoil and the NACA 4412 airfoil, respectively. In addition, both the in?compressible and compressible code are used to compute the flow over the NLR 7301 airfoil with flap to study the compressible effect near the high-loaded leading edge. The grid systems are efficiently generated using Chimera overlapping grid scheme. Overall, the k-ω SST model shows closer agreement with experiment results, especially in the prediction of adverse pressure gradient region on the suction surfaces of high-lift airfoils.