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자동차용 탄소 연속섬유 복합재 선루프 프레임의 개발에 대한 연구
김진봉(Jinbong Kim),김경덕(Kyoung-Deok Kim),김성진(Sungjin Kim),신동완(Dongwan Shin),김덕기(Dukki Kim) 한국자동차공학회 2017 한국 자동차공학회논문집 Vol.25 No.3
This paper presents a new holistic development approach for the carbon continuous-fiber composite frame of an automotive sunroof assembly. The original steel frame has been designed to get higher bending stiffness with its corrugated cross-sectional shape. The new approach uses the prepregs of a fast cure epoxy and PCM manufacturing processing. For higher productivity, the new frames feature a very simple plat cross sectional shape but achieve high bending stiffness through the laminate design. The sandwich structure with a PET foam core was presented. The frames were made of carbon UD laminae covered single carbon fabric on the outer surfaces. The fabrics provide torsional stiffness and also hold the carbon UD fibers floating in the low viscous epoxy resin of prepregs at the curing temperature during processing. The final product yields approximately 18 % savings in weight compared with the original.
유리섬유/열가소성 복합재 튜브의 충돌 에너지 흡수 성능 실험적 연구
김진봉(Jinbong Kim),정문규(Mungyu Jeong) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
자동차 승객의 안전을 위한 충돌안전성 확보는 자동차 설계의 필수 요구사항이다. 충돌안전성 확보를 위한 구조설계는 승객을 보호하기 위한 고강도 구조물과 함께 파손으로 인해 충돌에너지를 효과적으로 흡수할 수 있는 구조물의 설계를 포함한다. 충돌안전성은 충돌 중에 에너지를 점진적으로 흡수하는 것과 관련되어 있기 때문에, 경량화는 자동차의 연비(또는 주행거리)뿐만 아니라 충돌안전성의 향상을 위해서도 매우 중요하다. 열가소성 복합재료는 높은 비강도(Specific strength)와 비강성(Specific stiffness)으로 인해 자동차 경량화를 위해 활용될 수 있는 중요한 소재 중 하나이다. 열가소성 복합재료의 충돌에너지 흡수는 복합재료 구조의 면내 압축하중에 대한 복합재료의 점진적 파손으로 인해 발생한다. 본 논문에서는 유리섬유 강화 열가소성(PA6) 복합재료로 제작된 복합재 튜브가 점진적 파손을 통하여 충돌에너지를 흡수하는데 관여되는 파손 메커니즘을 관찰하고, 동일하거나 유사한 소재를 활용하면서도 흡수율을 증가시키는 방법에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 열가소성 복합재 튜브의 충돌에너지 흡수성능은 복합재 튜브의 두께가 얇아질수록 증가하고, 복합재 적층판 내부에는 유리섬유 매트 복합재가, 외부에는 그보다 강성이 더 큰 유리섬유 연속섬유로 강화된 하이브리드 복합재 적층판으로 구성할 때가 가장 큰 흡수성능을 가짐을 관찰할 수 있었다.
고객의 만족도를 높이는 객체에 근거한 예약 스케줄링 기법
김진봉(Jinbong Kim),백청호(Cheongho Baek) 한국정보과학회 2004 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.31 No.2Ⅱ
예약 스케줄링 문제는 여러 가지 제약조건이 많고 탐색공간이 방대하기 때문에 백트래킹 방법이나 단순 스케줄링을 통한 방법으로는 예약 스케줄링에서 가장 중요한 고객의 만족도를 향상시키기 어렵다. 본 논문에서 제시한 예약스케줄링 기법은 제약만족문제(CSP)와 객체지향개념을 예약 스케줄링 문제에 적용하여 온라인(On-line) 예약 시에 일어날 수 있는, 문제점들을 해결하고자 하였다. 객체 지향 개념을 기반으로 고객(객체)들이 갖고 있는 사건들을 주어진 제약들에 만족하도록 목표인 보드에 배정한다. 특히 고객들의 만족도를 높이기 위해서 고객의 선호도 보드를 창조하여 객체들의 우선순위에 따라서 자원을 배정하고, 자원에 대한 객체의 선호도 차이를 가질 수 있게 하였다. 보드에 대한 정의와 모든 사건들에 대한 정보를 전역 제약으로 사용하고, 고객이 가지는 보드의 슬롯들에 대한 선호도를 지역 제약으로 사용한다. 고객의 선호도 보드를 창조하여 예약스케줄링을 수행한 결과의 고객 만족도가 많이 향상되었음을 알 수 있었다.
펨토초 레이저를 이용한 PLC 가변광감쇠기 특성 향상을 위한 열간섭 차단 트렌치 가공 기술
유동윤,최훈국,손익부,김영식,김수용,김완춘,김진봉,Yoo, Dongyoon,Choi, Hun-Kook,Sohn, Ik-Bu,Kim, Youngsic,Kim, Suyong,Kim, Wanchun,Kim, Jinbong 한국광학회 2016 한국광학회지 Vol.27 No.4
본 논문에서는 다채널 가변광감쇠기에서 발생하는 열간섭 효과를 차단하여 광효율을 높이기 위하여 펨토초 레이저를 이용하여 트렌치를 가공하였다. 채널간 열간섭으로 인한 광감쇠 제어효율 하락을 막기 위하여, 가변광감쇠기 채널 사이에 펨토초 레이저로 트렌치의 폭과 깊이를 다르게 하여 가공하였고, 적용된 각 칩을 모듈화하여 전류에 따른 광감쇠율 변화를 관찰하였다. 그 결과 광감쇠를 위해 가해진 열이 주변채널에 영향을 매우 작게 미치는 것을 확인하였고, 뿐만 아니라 작은 전류에 광감쇠율이 민감하게 변화하는 것을 확인할 수 있어 효율적인 소자로서 개발 가능함을 확인하였다. In this paper, a trench structure was fabricated by femtosecond-laser machining to eliminate thermal crosstalk in a multichannel variable optical attenuator (VOA), to prevent decreasing attenuation efficiency of the VOA. Trenches of a variety of widths and depths were fabricated on the VOA chips by femtosecond-laser processing. After the machining, attenuation according to current change was observed in each VOA chip module with trenches. As a result, we could observe high responsivity of attenuation and low power consumption, and that the heat of each channel barely influenced other channels.