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웹 어플리케이션에서의 효율적인 데이터 베이스 커넥션 관리를 위한 자바 컴포넌트의 구현
김종현(Jong-Hyoun Kim),황대준(Dae-Joon Hwang) 한국정보과학회 2001 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.28 No.1A
현재 JDBC를 통한 웹 어플리케이션의 제작은 데이터베이스 커넥션에 대한 관리 기능의 부재, 다중 데이터베이스에 대한 효율적인 접근 방법의 부재, 예외 처리(try-catch) 구문의 부담, 질의 결과(ResultSet)에 대한 subset을 처리 방법의 어려움이 존재하는 JDBC의 한계로 인해 개발에의 상당한 까다로움과 고려해야 할 사항이 다수 존재한다. 본 논문에서는 이러한 어려움을 해결함과 동시에 개발 비용과 개발 시간을 단축하고 사용자 요구에의 응답 시간을 최소화할 수 있는 데이터베이스 connectivity를 위한 컴포넌트를 설계하고 그것을 구현한다. 본 컴포넌트는 다중 데이터베이스를 지원하고, 데이터베이스에 대한 커넥션을 관리하며, JDBC 드라이버의 등록과 로딩을 관장하며, 예외 상황을 내부적으로 처리하고 ResultSet을 효율적으로 다룰 수 있는 기능 및 다중 생성자 권한으로 관련 테이블에의 접근 용이성을 제공한다. 본 컴포넌트를 이용한 웹 어플리케이션을 제작에 필요한 코드의 양은 그렇지 않았을 때에 비해서 약 30%의 절감 효과가 있다. 더불어, 디버깅에 필요한 시간을 최소화 할 수 있어 개발기간을 약 2/3 수준으로 단축할 수 있으며 시스템 성능 향상에 도움을 준다. 이것은 실제 프로젝트(한국통신 웹사이트-www.kt.co.kr-, 존슨앤존슨 웹사이트-www. cleanandclear.co.kr-)를 통해 검증되었다.
김종현(Jong-Hyoun Kim),박천선(Chun-Seon Park),김성택(Sung-Taek Kim),박용배(Yong-Bae Park) 한국전자파학회 2021 한국전자파학회논문지 Vol.32 No.9
본 논문에서는 대용량의 무선전송장비에 적용할 수 있는 마이크로스트립 대 도파관 전이구조를 갖는 소형화된 Ka 대역 송수신모듈을 제안하였다. 송수신모듈과 모듈이 장착되는 전단부의 소형화를 위해 모듈 상단에 최종단 필터를 장착할 수 있는 기판과 도파관이 수직 구조인 프로브 형태의 전이구조를 적용하였다. 제작된 전이구조 측정결과, 28 GHz~30 GHz 주파수 구간에서 0.67 dB 이하의 삽입손실과 −14.1 dB 이상의 반사손실 특성을 나타내었다. 전이구조를 적용한 송수신모듈 측정결과, 최대 2 W 출력과 35 dB 송신이득, 20 dB 수신 이득을 가지며 −10 dB 이하의 반사손실 성능을 나타내었다. In this study, we propose a miniaturized Ka-band transceiver module with a microstrip-to-waveguide transition structure that can be applied to high-capacity wireless radio. We apply a probe-shaped transition structure with the vertical structure of a substrate and waveguide that can mount a filter on top of a transceiver module. Measurement results of the fabricated transition structure revealed an insertion loss of 0.67 dB or less and a return loss of −14.1dB or more in the frequency range of 28~30 GHz. Measurement results of the transceiver module when the transition structure was applied revealed a maximum output of 2 W, a transmission gain of 35 dB, a gain of 20 dB, and a return-loss performance of less than −10 dB.
송달호(Song Dahl Ho),김종현(Kim Jong Hyoun),김남호(Kim Nam Ho) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In this paper, it is contemplated guideway capacity to define system capacity before verifying marketability of PRT system in this paper. For the investigation of guideway capacity, it is applied concept of line capacity by headway calculation, and it is considered fleet size and vehicle occupancy rate on the guideway. Faster line speed cause lower fleet size, because of headway increment and it makes a decrease for rate of increasing guideway capacity. When defined special headway and fleet size are settled line capacity character is decided. Maximum trip numbers followed by an increase of fleet size and headway are intersected in fixed traveling speed point and operation range would be decided by that point. From this standard point of crossing, increasing traveling speed cause a decrease of maximum trip rate, decreasing traveling speed cause a increase of headway because of small fleet size.
송달호(Song Dahl Ho),김남호(Kim Nam Ho),김종현(Kim Jong Hyoun) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
교통 시스템의 문제를 해결하기 위하여 새로 도입되는 신교통 시스템은 지금까지의 지하철과 버스와는 다른 형태이면서 다양한 조건이 요구된다. 본 논문에서는 신교통수단으로 개발을 본격화하려는 PRT 시스템에 대한 요구조건 몇 가지를 검토하였다. 검토된 요구조건 항목은 차량 당 승차인원, 차량구조, 추진시스템, 제동장치 및 분기장치이다. 각 항목에 대해서 채택할 수 있는 방식들을 분류하고, 이들의 장단점을 분석하였다. 차량 당 승차인원은 3~4인이 적절하지만, 이는 가이드웨이의 경량화에 의한 건설비 절감 및 요금정책 등에 지배를 받으므로 좀 더 면밀한 검토가 필요함을 알았다. 차량의 구조는 I형이 장기적인 관점에서 유리하다. 추진장치로는 선형전동기가 적절하며, 선형전동기는 가이드웨이에 설치하지 말고 차량에 탑재되어야 한다. 제동장치는 전기제동을 주 제동장치로 하고 다중시스템으로 Fail-Safe 기능을 갖도록 설계되어야 한다. 분기장치는 차량에 탑재된 기계식이 적절함을 알 수 있었다. 앞으로 개발할 PRT의 사양을 결정함에 있어서 이러한 방식들에 대한 검토결과를 바탕으로 사양이 선정되어야 한다.