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터보팬 엔진용 코어엔진 환형 연소기의 연소 및 냉각 성능 연구 (1)
박희호(H. H. Park),김민기(M. K. KIM),양시원(S. W. Yang),정승채(S. C. Jung),김신현(S. H. Kim),진유인(Y. I. Jin),유경원(G. W. Ryu),김용련(Y. R. KIM) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5
본 연구는 기본설계를 통해 수행된 기본 사이징 및 공기배분 설계 결과를 토대로 유동/연소 해석을 통해 설계의 적절성 여부에 대한 평가를 수행한 것이다. 연소기 중앙부에서 재순환 영역이 안정적으로 형성됨을 확인할 수 있었으며, 라이너의 벽면온도는 국부적으로 과열되는 몇 곳을 제외하고는 전반적으로 소재의 한계치 이내의 벽면온도를 지시하였다. 그리고 연소기 출구 부분의 온도 분포 역시 설계 기준을 만족함을 알 수 있었으며, 이러한 평가 결과를 토대로 세부적인 형상을 조정하여 설계 최적화를 수행할 계획이다. This study was performed to evaluate the combustor sizing, air distribution hole sizing and cooling design from the basic conceptional design procedure using the accurate CFD method. As the results, the strong recirculation zone clearly appeared in the combustor center region. Also the combustor liner wall temperature is affordable results within liner material limits and exception of some parts to be locally overheated. In addition, the combustor exhaust gas temperature profile was satisfied the design criteria and the optimal combustor design and modifications are supposed to be carried out based on the analysis method.