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재난 분야 중대형급 무인항공기 활용 가능성 조사 · 분석
김명집(Kim, Myungjip) 한국항공우주연구원 2021 항공우주산업기술동향 Vol.19 No.1
드론이라 널리 불리는 무인항공기(UAV)는 주요국 국가재난안전 관청에 의해 사고 현장에서의 사용이 증가되고 있다. 이러한 활발한 활용에도 불구하고, 소형 드론 고유의 기술적 한계인 부족한 비행시간, 짧은 비행거리, 경량 탑재중량은 재난안전 분야에서 효과적으로 드론 사용을 원하는 공공 운용자에게는 최대 제약으로 간주되고 있다. 본 논문은 준광역 재난 분야에서 중대형급 무인항공기의 필요성 조사연구와 국내 산업 연구개발 역량을 기반으로 한국의 국가재난안전 관청이 가질 수 있는 기술적 선택지들의 조사 · 식별하고자 하였다. 이런 연구를 위해, 거시 · 미시 환경분석을 필요성 검토를 위해 수행하였고, 국가관청 수요와 국내 산업 공급 간의 갭 식별과 수요-공급 체계 간에 갭 축소를 위한 다양한 제안을 위해 갭 분석을 수행하였다. 마지막으로는, 본 논문은 실제 재난 분야에서의 중대형급 무인항공기 개발 및 활용을 위한 적정한 활용방안을 국가재난안전 관청에게 제안하고, 국가R&D관계부처에는 개발 포트폴리오 제안으로 마무리하였다. Unmanned Aerial Vehicles(UAVs), popularly called drones, have been increasingly used in the scene of the accident by national disaster and safety authorities in major countries. In spite of these active applications in public sector, many people still regard small-sized drone’s own technical limits, i.e. insufficient flight time, short flight distance, and light payload as the biggest constraints for public operators who want to utilize drones efficiently in disaster and safety area. This paper is intended to inquire necessity of medium and large class UAVs in semi-wide disaster areas and to survey and identify what kinds of technical options Korean national disaster and safety authorities may have based on domestic industrial R&D capabilities. For this study, macro and micro environmental analyses were performed to review the necessity, and gap analysis were performed to identify gaps between demand of national authorities and supply of domestic industries and to present various proposal to close gap between supply and demand mechanism. Lastly, this paper ends with adequate application proposal to national authorities of disaster and safety and development portfolio proposal to relevant national ministries of R&D for medium and large class UAVs development and application in real disaster fields.
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김명집(Kim, Myungjip) 한국항공우주연구원 2019 항공우주산업기술동향 Vol.17 No.2
전기화(Electrification)는 19세기부터 현재까지 지속되고 있는 글로벌 메가트렌드로, 전기자동차 등의 육상수송체를 선두로 해양수송체, 항공수송체도 전기화가 가속화되고 있다. 특히, 글로벌 기후변화 대응과 항공운항사들의 경쟁에 힙 입어 상용항공기도 두 가지 큰 흐름으로 전기화가 진행 중이다. 중단기적으로는 가스터빈엔진으로 구동되는 전통적인 공압·유압 계통을 우선적으로 전기화한 MEA(More Electric Aircraft)와, 장기적으로는 화석연료를 사용하는 가스터빈엔진 파워플랜트를 전기 에너지 기반의 전기추진 파워트레인으로 대체하는 전기항공기(Electric Aircraft)이다. 본 논문에서는 상용항공기의 전기화 배경인 글로벌 기후변화 대응과 항공운항사 경쟁, 글로벌 상용항공기와 전기화 시장 현황 및 전망, 국외산업동향, 국내 산업동향 및 국가연구개발 투자현황 등을 다루고자 한다. Electrification is a global megatrend continued from the 19<SUP>th</SUP> century to date, and its speed has been accelerated with electric automobiles at the head and followed by ocean vessels and air vehicles. Particularly, the electrification of commercial aircraft has been in progress with two mainstreams driven by global climate change measures and airliners competition. One mainstream is More Electric Aircraft(MEA) which electrificates traditional pneumatic and hydraulic subsystem powered by gas turbine engine at first in short and mid term, and the other is Electric Aircraft which replaces fossil-fueled gas turbine powerplant with electric propulsion powertrain based on electric energy in long term. This paper is intended to deal the following related themes ; Global climate change measures and airliners competition which provides commercial aircraft electrification with its background, global commercial aircraft market status and forecast including electrification, foreign industry trends, domestic industry trends and Korean government R&D investment status.
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