일관성 있는 사용자 인터랙션 설계를 위한 방법론 개발

김동산(Dong San Kim),윤완철(Wan Chul Yoon) 한국HCI학회 2009 한국HCI학회 학술대회 Vol.2009 No.2

Over the last decade, interactive devices such as mobile phones have become complicated drastically mainly because of feature creep, the tendency for the number of features in a product to rise with each release of the product. One of the ways to reduce the complexity of a multi-functional device is to design it consistently. Although the definition of consistency is elusive and it is sometimes beneficial to be inconsistent, in general, consistently designed systems are easier to learn, easier to remember, and causing less errors. In practice, however, it is often not easy to design the user interaction or interface of a multi-functional device consistently. Since the interaction design of a multi-functional device should deal with a large number of design variables and relations among them, solving this problem might be very time-consuming and error-prone. Therefore, there is a strong need for a well-developed methodology that supports the complex design process. This study has developed an effective and efficient methodology, called CUID (Consistent Design of User Interaction), which focuses on logical consistency rather than physical or visual consistency. CUID deals with three main problems in interaction design: procedure design for each task, decisions of available operations(or functions) for each system state, and the mapping of available operations(functions) and interface controls. It includes a process for interaction design and a software tool for supporting the process. This paper also demonstrates how CUID supports the consistent design of user interaction by presenting a case study. It shows that the logical inconsistencies of a multi-functional device can be resolved by using the CUID methodology. 지난 10여 년 동안 모바일폰과 같은 인터랙티브 기기들은 새로운 버전이 나올 때마다 새로운 기능들이 덧붙여지면서 점점 더 사용하기 복잡해졌다. 다기능 복합기기의 사용 복잡도를 줄이기 위한 한 가지 방법은 그것을 일관성 있게 설계하는 것이다. 일관성을 정의하기가 쉽지 않고 때로는 일관성 있게 디자인한 것이 오히려 사용성을 낮추는 경우도 존재하지만, 일반적으로 일관성 있게 설계된 시스템은 그 사용법을 더 배우기 쉽고, 기억하기 쉬우며, 에러가 덜 발생한다. 그러나 실제적으로 다기능 복합기기의 사용자 인터랙션 또는 인터페이스를 일관성 있게 설계하는 일은 쉽지 않다. 다기능 기기의 인터랙션 설계는 매우 많은 수의 설계 변수들과 그것들 간의 관계를 고려해야 하므로 많은 시간이 소요되고 디자인 에러가 발생하기 쉽다. 따라서, 이런 복잡한 설계 과정을 지원할 수 있는 방법론의 개발이 필요하다. 본 연구에서는 CUID (Consistent Design of User Interaction)라고 명명한 효과적이고 효율적인 인터랙션 설계 방법론을 개발하였다. CUID는 일관성 있는 인터랙션 설계를 위한 디자인 프로세스와 그것을 지원하는 소프트웨어 툴을 포함한다. 이 방법론은 물리적 또는 시각적인 일관성보다는 논리적 일관성에 초점을 맞추고 있으며, 태스크 절차의 설계, 각 시스템 상태에서 가능해야 하는 조작(기능)에 대한 결정, 그리고 가능한 조작(기능)들을 어떤 인터페이스 컨트롤(control)을 통해 수행하도록 할 것인지에 대한 결정을 주요한 설계 문제로 다룬다. 또한, 본 논문에서는 사례 연구를 통해 CUID의 효용성을 검증하였다.

철도 인적오류 및 위반행위 분석체계의 기본구조

김동산(Kim Dong San),백동현(Baek Dong Hyun),윤완철(Yoon Wan Chul) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

Since human errors and violations are being recognized as one of the primary issues in railway safety, there is a need for systematic analysis of human errors and violations that can identify their types and causes and derive effective countermeasures to help reduce their future probability. This paper proposes a framework of analysis system for human errors and violations in railway accidents based on analysis of domestic and overseas trends of analyzing human errors and violations across the industry. An accident example is analyzed in the case study.

심리적 임파워먼트와 리더십 효과성간의 관계연구

김동산(Dong San Kim),정종태(Jong Tae Jeong) 대한리더십학회 2012 리더십연구 Vol.3 No.2

조직의 리더가 기업의 성과에 미치는 영향은 매우 중요하다. 본 연구는 조직 성과, 즉 리더십 효과성에 영향을 미치는 선행변수 중 조직원의 임파워먼트와 조직후원인식에 주목하고 있다. 본 연구의 목적은 첫째, 팀원을 대상으로 그들의 심리적 임파워먼트가 상사의 리더십 효과성과 어떤 관계를 가지고 있는지를 검증하는 것이다. 둘째, 팀원이 지각하는 조직후원인식이 팀원의 심리적 임파워먼트와 리더십 효과성과의 관계에서 매개효과를 알아보고자 하였다. 연구결과, 팀원의 심리적 임파워먼트는 상사의 리더십 효과성에 긍정적인 영향을 미치며, 조직후원인식은 임파워먼트와 리더십효과성에 매개효과를 보여주는 것으로 나타났다. 연구결과를 토대로 볼 때 팀원들에게 자신의 일에 대한 의미성을 부여하고 영향력을 미치는 직무와 본인의 자기결정력을 확보해 주는 것이 매우 중요함이 역설적으로 강조된다. 또한 조직원 자신의 역량은 리더의 성과에 직접적으로 영향을 미치며 조직후원인식의 매개효과를 통해 우리는 조직의 리더들이 종업원과의 심리적 계약관계에 관심을 가져야 할 필요성을 알 수 있다. 즉 조직 구성원들과 상사는 서로의 복지에 관심을 가지고 상호간의 신뢰를 바탕으로 조직성과에 기여한다는 실무적 시사점에 주목해야 하며 향후 리더십 효과성과 임파워먼트, 조직후원인식에 대한 폭넓은 연구가 필요하다. The influence that a leader of an organization has on the performance of an organization is very important. This research focuses on the organizational performance, especially empowerment and perceived organizational support, which are the independent variables that exert influence on leadership effectiveness. The primary objective of this research is to investigate whether the empowerment of employees has a corelation with leadership effectiveness. Secondly, the research aims to examine the intervening effect the perceived organizational support has on the employee's empowerment and leadership effectiveness. The results of the research explains that psychological empowerment of. an employee has a positive effect on leadership effectiveness, and that perceived organizational support has an intervening effect on empowerment and leadership effectiveness. According to the results of the research, it is paradoxically emphasized that granting meaning on employees' jobs and designing them influential tasks are very important. Moreover, the competency of an individual employee has direct influence on the performance of a leader, and through intervening effect of perceived organizational support, we can realize that it is necessary for leaders to pay attention to psychological contract with their employees. In other words, the practical implication of this research is that: first, employees and leaders should pay attention to each other's welfare. Second, the mutual faith between employees and leaders is crucial in organizational performance. Further researches on leadership effectiveness, empowerment, and perceived organizational support are needed.

철도 분야의 인적 오류 사고 분석을 위한 사고발생 모형의 제안

김동산(Dong San Kim),백동현(Dong Hyun Baek),윤완철(Wan Chul Yoon) 대한인간공학회 2010 大韓人間工學會誌 Vol.29 No.2

In accident analysis, it is essential to understand the causal pathways of the accident. Although numerous accident models have been developed to help analysts understand how and why an accident occurs, most of them do not include all elements related to the accident in various fields. Thus analysis of human error accidents in railway operations using these existing models may be possible, but inevitably incomplete. For a more thorough analysis of the accidents in railway operations, a more exhaustive model of accident causation is needed. This paper briefly reviews four recent accident causation models, and proposes a new model that overcomes the limitations of the existing models for the analysis of human error accidents in railway operations. In addition, the usefulness and comprehensiveness of the proposed model is briefly tested by explaining 12 railway accident cases with the model. The proposed accident causation model is expected to improve understanding of how and why an accident/incident occurs, and help prevent analysts from missing any important aspect of human error accidents in railway operations.

이슈리더십과 임파워먼트간의 관계에서 조직후원인식 (POS) 의 매개효과 검증

김동산(Kim Dong San) 대한리더십학회 2014 리더십연구 Vol.5 No.3

본 연구는 이슈리더십이 조직구성원들의 임파워먼트에 어떠한 영향을 미치는 지를 실증적으로 검증하고자 하였다. 특히 이들 관계에서 구성원들의 조직후원인식이 매개역 할을 할 것으로 예상하였다. 본 연구를 위해 32개 기업으로부터 322개의 설문 표본을 추 출하여 가설 검증에 활용하였다. 본 연구의 결과를 보면, 이슈리더십은 구성원들의 임파워먼트에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이슈리더십은 해결되어야 할 과제 또는 개선을 위해 필요한 과제, 즉 이슈를 중심으로 구성원들의 몰입과 실행을 촉발하는 리더십 유형을 말한다. 따라서 이슈리더가 이슈를 효과적으로 창안하고, 오디언스의 몰입을 이끌어 내고, 이슈 실행에 필요한 자원들을 효과적으로 동원하고 배분하게 되면, 구성원들은 이슈에 동참하는 과정을 통해 이슈 수행의 의미와 자기결정감이 증가하게 된다고 할 수 있다. 또한, 이슈리더 십과 임파워먼트간의 관계는 조직후원인식에 의해 매개되는 것으로 나타났다. 이는 조직 내에서 이슈가 발현되고, 성공적으로 수행되는 과정에 대해 구성원들은 조직이 호의적이 고 긍정적인 지원을 하고 있다는 인식을 통해 임파워먼트가 강화된다고 할 수 있다. 본 연구는 이슈리더십이 구성원들이 조직 내에서 이슈에 대한 스스로의 영향력을 인식하게 하고, 스스로의 역량에 대해 긍정적인 판단을 할 수 있게 만든다는 것을 밝혔 다는 데에 의의가 있다. 특히 이러한 과정에서 조직후원인식의 역할을 실증적으로 확인 할 수 있었다. 이는 국내 현실에서 이슈리더십 이론의 적용 가능성을 확인하고, 다양한 결과변수들과의 관계를 검증함으로써 이론적 확장에 기여하였다고 할 수 있다. 실무적 관점에서 보면, 끊임없이 발생하는 조직 내의 이슈를 효과적으로 관리할 수 있는 이슈리 더는 이슈실행의 성과뿐 아니라, 이슈에 동참하는 오디언스들의 임파워먼트에 긍정적인 영향을 줄 수 있다는 점이다. 특히 이슈리더는 팀조직이 보편화된 조직의 현실을 감안할 때, 구조적인 상하관계뿐 아니라 이슈에 특성에 따라 새로운 이슈리더가 탄생할 수 있기 때문에 구성원 모두의 역량 향상에 긍정적인 영향을 줄 수 있을 것이다. 이러한 이론적 및 실무적 의의에도 불구하고, 본 연구는 횡단적 연구 설계로 인한 인과관계에 대한 문 제를 가지고 있다. 따라서 향후 연구에서는 종단적 연구 설계가 필요하고, 다양한 자료 원천을 통해 동일방법 오류(common method bias)의 근본적인 한계점을 극복할 필요가 있다. The purpose of this study is to investigate the effect of issue leadership on employees' empowerment. In particualr, this study have a focus on the role of perceived organizational support on the relationship between the two variables. Despite the plausibility of expecting that issue leadership would increase employees' empowerment, little empirical research has been examined the existence and mechanism of the link. For this study, a total of 322 employees from 32 companies are used to examine the hypotheses for a direct and a mediating effect. The results of this study show that issue leadership have a positive impact on employees' empowerment. Issue leadership is a type of leadership which discover and initiates some issues to be solved and improved for better organizational effectiveness. If leaders suggest issues effectively and encourage employees to engagement on the issues, employees become aware of their values on the issues. In addition, issue leaders enable employees confident with their abilities and roles related to the issues. Thus, perceived organizational support had a partial mediating effect on the relationship between issue leadership and empowerment. The current research study contributes to the leadership literature by investigating the role of issue leadership, which shows that issue leadership make employees perceive the environment where they undertake their daily work requirements positively, and then engage more actively the emerging issues to accomplish the common goals. However, the limitations of this study also should be presented in a weakness of causation because this study is a cross-sectional study. All sources of data have been collected from only employees so that a common method bias might impede the results of this study.

인적오류 분석기법의 국내외 활용 현황 및 국내 철도 산업에의 적용 방안

김동산(Dong-San Kim),백동현(Dong-Hyun Baek),윤완철(Wan-Chul Yoon) 한국철도학회 2007 한국철도학회논문집 Vol.10 No.1

철도 인적오류 분석방법론 개발

김동산(Kim Dong San),백동현(Baek Dong Hyun),유승열(You Seoung Ryul),윤완철(Yoon Wan Chul) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.5월

Although human error is recognized as the primary cause of railway accidents and incidents, there have been limitations in finding the root causes of errors and developing effective corrective actions in the Korean railway industry, due to the absence of a systematic method and lack of professional knowledge and skills of investigators. Therefore, there has been a strong need for a systematic methodology for human error analysis. This paper introduces a methodology for analyzing human error in railway operations, called HEAR (Human Error Analysis and Reduction). HEAR is intended to help analysts identify the sequences and various levels of causes of operators' erroneous actions in railway accidents or incidents and make recommendations to eliminate or reduce the future possibility of similar errors and accidents. It was developed based on a thorough investigation of various techniques for human errors analysis and feedback from field investigators.

추상 수준의 전개를 통한 지식 웹 사이트의 UI 설계

강능은(Neung Eun Kang),김동산(Dong San Kim),윤완철(Wan Chul Yoon) 한국HCI학회 2005 한국HCI학회 학술대회 Vol.2005 No.1

철도 사고 원인을 위한 수행도 영향 인자 분류

구락조(Koo Lock Jo),김동산(Kim Dong San),정명철(Jung Myung-Chul),백동현(Baek Dong Hyun),윤완철(Yoon Wan Chul) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

The objective of this paper was to categorize performance shaping factors of human errors associated with railway accidents by reviewing reports published within and out of the country, especially Rail Safety & Standards Board (RSSB), and to validate their feasibility with domestic railway accident data. The systematically categorized 13 performance shaping factors were train/infrastructure/traffic, person, work schedule management, communication, procedure and documentation, information, team, in-cab environment, roles/responsibilities, training/knowledge/experience, workplace design/HMI, passive sign, and task management. Each factor was further analyzed into sub-factors. For the validation, 61 causal factors were extracted from 42 domestic railway accidents and then compared with the category. The category could include all 61 factors. The category of performance shaping factors for human errors that this study suggested may be useful to enhance railway safety.

시뮬레이터 기반 인적오류 저감훈련(SBET)의 프레임워크 설계

정지훈(Ji Hoon Jeong),김동산(Dong San Kim),유승열(Seung Yeol Yu),백동현(Dong Hyun Baek),윤완철(Wan Chul Yoon) 대한인간공학회 2009 대한인간공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.5

본 논문은 철도 기관사의 인적오류 발생 및 그 피해를 저감하기 위한 시뮬레이터 훈련의 프레임워크를 제시한다. 이 프레임워크는 시뮬레이터 기반 인적오류 저감훈련의 목적, 훈련의 단계를 포함한다. 또한, 운전 중인 기관사의 인적오류를 유발할 수 있는 주요한 조건들을 체계적으로 정리하고 이들을 시뮬레이터 훈련에 도입할 수 있는 방법을 제시한다.