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권영찬(Kwon Young-Chan),김은겸(Kim Eun-kyum) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In the course of studying the design of securing the 100-year-long durability of 100 years the subway structure according to the requested service by the Seoul Metropolitan Subway Construction Headquarters, we analyzed 14 construction sites adopting the durability design in subway line No. 9 and concluded as follows: 1. When comparing with 158, the environment index presented for securing 100-year-long durability of subway structure in subway line No.9, the index of durability was verified as 159.7~179.8. 2. When examining the increase value of durability index, we verified that the constructors didn"t make various choices in method but they employed the uniformly selected system. 3. Under consideration of the bid form, the construction under bid contract in bulk gave the impacts on the construction cost with attention to selection of the durability index, while the construction under alternative contract in bid adopted uniformly the standard presented by the ordering party.
서울 지하철 9호선의 지반조건에 따른 가시설, 지반개량공법 선정검토 연구
권영찬(Young Chan Kwon),황대주(Dea Ju Whang),최항길(Hang Gill Choi) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
서울 지하철9호선의 지반조사에 근거한 가시설재공법은 H-Pile+Strut+복공+토류벽Con'c 공법이 주류를 이루고 있다. 그 이유는 9호선주위의 기존 고층건물과 지하매설물과 불규칙한 지층으로 인하여 압축, 압밀침하, 변위, 변형 등의 지반형상의 움직임이 허용되어서는 매우 위험하므로 이러한 방법이 제안되었다. 연약지반처리공법은 지중연속벽, 약액주입공법, 고압분사공법이 주류를 이루고 있는데 그 이유는 한국특유의 불규칙한 지층변화와 불균일한 수맥변화, 지하수위 등의 복합적인 토질공학적인 요소로 강재만의 토류는 불가능한 것이 현실이기에 차수나, 지반의 강도를 높이기 위하여 위의 공법이 적용되었다. The temporary structures used in constructing Seoul subway line 9 are H-pile & lagging, strut, lining board and concrete soil strut wall in consideration of the ground condition and surroundings. Seoul subway line 9 has many high buildings, underground facilities and irregular soil layer along its route. Under these circumstances we have to consider consolidation, compression, displacement, deformation of soft soil carefully. Cast in site diaphragm wall, chemical grouting and jet grouting were accepted as a soft foundation treatment methods. These are very effective methods to improve the soil properties on difficult condition that there are irregular soil layer and water strata.
박찬호(Chan-ho Park),강권학(Kweon-hak Kang),권영찬(Young-chan Kwon),장희진(Hee-jin Jang),김철호(Chul-ho Kim) 한국정보과학회 2007 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.34 No.1D
최근 인터넷에서는 봇넷을 기반으로 한 스팸 발송, 분산 서비스 거부 공격 등이 급증하고 있으며 이는 인터넷 기반 서비스에 큰 위협이 되고 있다. 간접 통신 메커니즘을 사용하는 봇넷 공격에 대한 근본적인 대응을 지원하는 역추적 기술의 개발이 필요하다. 본 논문에서는 메모리 감시 기반의 봇넷 역추적 기술을 제안한다. 이 기술은 메모리 감시 기술을 이용하여 봇 서버의 행위를 감시하며, 네트워크 감시를 통하여 봇 서버로 감염된 허니팟이 오용될 위험성을 낮춘다. 또한 봇 서버 정보에 대한 자동분석기능을 제공하여 공격탐지와 동시에 봇넷의 C&C 서버를 빠르게 추적한다.
박찬호(Chan-ho Park),권영찬(Young-chan Kwon),윤호상(Ho-sang Yun),장희진(Hee-jin Jang),이성기(Seongkee Lee) 한국정보과학회 2008 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.35 No.1
침해감내는 침입을 악의적인 의도를 가지고 Fault를 유발시키는 행위로 보고 이러한 공격이 성공한 경우에도 적절한 수준의 가용성, 무결성, 기밀성을 유지하면서 시스템의 중요 서비스를 일정한 시간 동안 지속적으로 제공하여 생존 성을 보장하는 것을 목표로 하고 있는 연구 분야이다. 본 논문에서는 기존의 네트워크 정보 시스템에 대한 재 구성 및 수정을 최소화하면서 주요 서비스에 대한 생존 성을 강화 시킬 수 있는 침해감내 프락시 서버 프레임워크를 제시하고 있다.
서울 도시철도 9호선 건설사업의 시대적 배경과 건설특징 연구
신한철(Han Chul Shin),권영찬(Young Chan Kwon),최항길(Hang Gill Choi),민선홍(Shun Hong Min) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
서울시의 지하철은 제1기(4개 노선), 제2기(4개 노선), 제3기(총 13개 노선: 1개 노선 신설, 2개 노선 광역철도 흡수되어 건설, 경전철 9개 노선, 기존노선 연장)등으로 구성되어 있으며 경전철도 대부분 지하로 건설하여 국제도시로 성장한 서울시 교통축이 되고 있다. 현재 도시철도의 교통수단별 분담율은 35%대에 육박하고 있으나, 지하철 9호선 및 계획된 경전철 노선이 모두 완공되면 그 분담율은 40%대에 이를 것으로 예상된다. 서울 지하철 9호선은 기존의 지하철건설 경험과 선진국의 지하철노선건설의 장점만을 집약한 세계최고 수준의 지하철노선이며, 더욱더 시민의 편의를 위한 노선이 되도록 노력하여야한다. Seoul subway network consists of the first subway group lines 1 to 4, the second subway group lines 5 to 8, the third subway group lines 9 & light Rail as the most important means of highly dense Seoul transportation. Now, Traffic share ratio of subway is come up to 35% and it will reach to 40% after finishing the third subway group lines & light Rails. The construction skills of the third subway group lines & light Rails are cutting-edge. We take the existing construction techniques and advanced countries' ones. We are trying to improve our techniques and to build perfect subway system.