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액상 실리카흄을 혼입한 콘크리트의 파괴특성에 관한 연구
권승준 三陟大學校 1996 論文集 Vol.29 No.2
In this paper, The cement content and sand percentage were fixed, and water-matrixratio, mixture of silica fume and highly efficient water0reducing superplasticizer content were considered as major variables to obtain fractural and mechanical properties and improved strength of concrete with silica fume.
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포아슨 비의 변화를 고려한 수정 ECM 모델 개발 및 아스팔트 콘크리트의 저온 특성 연구
권승준,도영수,김광우,Keon, Seung-Zun,Doh, Young-Soo,Kim, Kwang-Woo 한국도로학회 2001 한국도로포장공학회 논문집 Vol.3 No.1
This paper dealt with modification of effective crack length model (ECM) by adding Poisson's ratio term to evaluate fracture toughness of asphalt concrete which varies its material property by temperature. The original ECM model was developed for solid materials, such as cement concrete, and Poisson's ratio of materials was not considered. However, since asphalt concrete is sensitive to temperature variation and changes its Poisson's ratio by temperature, it should be taken into consideration to know exact fracture property under various temperatures. Four binders, including 3 polymer-modified asphalt (PMA) binders, were used to make a dense-grade asphalt mixture and 3-point bending test was peformed on notched beam at low temperatures, from -5oC to 35oC. Elastic modulus, flexural strength and fracture toughness were obtained from the test. The results showed that, since Poisson's ratio was considered, the more accurate test values could be obtained using modified ECM equation than original ECM. PMA mixture showed higher stiffness and fracture toughness than normal asphalt mixture under very low temperatures. 본 연구는 온도에 따라 특성이 변하는 아스팔트 콘크리트의 파괴인성을 규명하기 위하여 기존의 유효균열 모델을 수정하는 연구를 다루고 있다. 본래의 ECM모델은 콘크리트와 같은 고체에 적용되도록 개발되어 재료의 포아슨 비를 고려하지 않는다. 하지만 아스팔트 콘크리트는 온도변화에 민감하여 온도에 따라 포아슨 비가 변화하므로 다양한 온도하에서 정확한 파괴 특성을 알기 위해서는 포아슨 비가 고려되어져야 한다. 3개의 개질아스팔트 결합재를 포함한 4가지 결합재를 사용하여 밀입도 아스팔트 혼합물을 제조하여 초기균열 보에 대한 3점 휨 시험을 $-5^{\circ}C$부터 $-35^{\circ}C$까지에서 수행하였다. 탄성계수, 휨강도 및 파괴인성을 시험을 통하여 구하였다. 시험결과 포아슨비가 고려되는 수정 ECM 공식을 사용하므로서 보다 정확한 값들을 얻을 수 있었다. 폴리머 개질 아스팔트 혼합물이 일반아스팔트 혼합물에 비하여 더 낮은 저온하에서 더 높은 강성과 파괴인성을 유지함을 알 수 있었다.
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SBS 개질 아스팔트 콘크리트의 역학적 특성에 관한 연구
권승준 三陟大學校 産業科學技術硏究所 1998 産業科學技術硏究論文集 Vol.3 No.-
본 연구는 알반 아스팔트 재료에 국내산 폴리머(SBS)를 첨가한 폴리머 개질아스팔트 혼합물의 역학적 거동에 관한 연구이다. 이에 따른 연구 결과 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다. 1) SBS는 일반 아스팔트와 별다른 문제없이 혼합이 가능하였고, 침입도와 점도 시험결과 개질아스팔트는 일반아스팔트에 비해 침입도는 낮고 점도는 높았다. 2) SBS의 사용은 안정도와 인장강도 향상을 가져오는 것으로 나타났다. 또한 경우에 따라 상반되는 현상을 보이기도 했으나 전반적으로 강성의 증가도 거의 모두 나타났다. 3) SBS에 의한 개질은 마샬 안정도와 간접인장강도 향상에 분명 효과적이었으나 수분취약성은 기대할 수 없었다. 수침처리 후의 절대비교 결과 폴리머 개질에 따른 효과의 증진은 가져왔으나 수분에 상당히 취약한 것으로 나타났다. 4) 휠트래킹 시험결과 SBS개질 혼합물은 윤하중에 의한 소성변형 저감에 특히 효과적인 것으로 나타났다. 5) 피로시험결과 측정된 성질에 따른 차이는 있으나 SBS 개질 혼합물은 일반혼합물에 비해 매우 우수한 결과를 보여 폴리머 개질이 피로하중에 대한 저항성의 향상을 가져옴을 알 수 있었다. 6) 사용된 국산 SBS는 가열 혼합용 개질 아스팔트로서 개발 가능성이 충분히 있는 것으로 보여진다. 따라서 보다 일반적인 적용을 위해 향후 PMA 혼합물의 다양한 온도에 의한 거동변화, 골재에 의한 영향 분석 등의 연구가 있어야 할 것으로 사료된다.
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포아슨 비의 변화를 고려한 수정 ECM 모델 개발 및 아스팔트 콘크리트의 저온 특성 연구
권승준,도영수,김광우 한국도로학회 2001 한국도로학회논문집 Vol.3 No.1
본 연구는 온도에 따라 특성이 변하는 아스팔트 콘크리트의 파괴인성을 규명하기 위하여 기존의 유효균열 모델을 수정하는 연구를 다루고 있다. 본래의 ECM모델은 콘크리트와 같은 고체에 적용되도록 개발되어 재료의 포아슨 비를 고려하지 않는다. 하지만 아스팔트 콘크리트는 온도변화에 민감하여 온도에 따라 포아슨 비가 변화하므로 다양한 온도하에서 정확한 파괴 특성을 알기 위해서는 포아슨 비가 고려되어져야 한다. 3개의 개질아스팔트 결합재를 포함한 4가지 결합재를 사용하여 밀입도 아스팔트 혼합물을 제조하여 초기균열 보에 대한 3점 휨 시험을 $-5^{\circ}C$부터 $-35^{\circ}C$까지에서 수행하였다. 탄성계수, 휨강도 및 파괴인성을 시험을 통하여 구하였다. 시험결과 포아슨비가 고려되는 수정 ECM 공식을 사용하므로서 보다 정확한 값들을 얻을 수 있었다. 폴리머 개질 아스팔트 혼합물이 일반아스팔트 혼합물에 비하여 더 낮은 저온하에서 더 높은 강성과 파괴인성을 유지함을 알 수 있었다. This paper dealt with modification of effective crack length model (ECM) by adding Poisson's ratio term to evaluate fracture toughness of asphalt concrete which varies its material property by temperature. The original ECM model was developed for solid materials, such as cement concrete, and Poisson's ratio of materials was not considered. However, since asphalt concrete is sensitive to temperature variation and changes its Poisson's ratio by temperature, it should be taken into consideration to know exact fracture property under various temperatures. Four binders, including 3 polymer-modified asphalt (PMA) binders, were used to make a dense-grade asphalt mixture and 3-point bending test was peformed on notched beam at low temperatures, from -5oC to 35oC. Elastic modulus, flexural strength and fracture toughness were obtained from the test. The results showed that, since Poisson's ratio was considered, the more accurate test values could be obtained using modified ECM equation than original ECM. PMA mixture showed higher stiffness and fracture toughness than normal asphalt mixture under very low temperatures.
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실리카 흄을 첨가한 콘크리트의 역학적 설정에 관한 연구
권승준 三陟大學校 1996 論文集 Vol.29 No.2
The experimental stydy is conducted to analyze the characteristics of concrete included silica fume. The workability of concrete is con-troled by the ratio of mixture, such as water-reducing superplasticizer, based on the constant rates of sand and cement. It is concluded that the strength of concrete with silica fume is very improved.
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권승준(Kwon Seung Joon),신성웅(Shin Sung Woong) 대한공간정보학회 2009 대한공간정보학회지 Vol.17 No.1
기존의 육상레이더망을 이용한 선박모니터링 시스템(vessel monitoring system)의 경우는 선박을 탐지할 수 있는 범위가 제한적이기 때문에 지속적인 관리와 감시에 어려움이 있다. 본 논문에서는 이런 문제점을 극복하고, 광역의 지역에 대한 효율적인 영상정보의 수집과 기상조건에 상관없는 자료의 취득이 가능한 SAR 위성영상을 활용하여 해양모니터링을 위한 선박감시시스템의 핵심 부분이 될 수 있는 선박탐지에 관한 연구를 수행하고자 한다. 선박탐지에 관한 연구는 크게 선박 대상체 자체를 탐지하는 알고리즘과 항행선박에 의해 발생되는 선형 항적(航跡)을 탐지하는 알고리즘으로 나눌 수 있는데, 본 연구에서는 선박 대상체 자체를 탐지하는 방법을 제안하고, 선박대상체의 위치와 항로를 파악하여 그 정확도를 일부 현장자료를 통해 검증하고자 한다. 1차 다항식 변환을 통해 입력영상을 기하보정하고 잡음제거를 위해 Wiener 필터를 사용한다. Otsu(1979)가 제안한 분산최대 2분할법을 통해 입력영상을 이진화시키고 레이블링 기법을 사용하여 영상화소들의 그룹을 재구성한다. 형태학적 필터링과 화소간 거리 클러스터링을 이용하여 선박후보대상체들을 빠르게 추출하고 중심좌표와 침로를 계산한다. The existing vessel monitoring system using the ground surveillance radar has a difficulty in monitoring ships continuously due to the limited range of detecting ships. For resolving this problem, we carry out a research on ship detection which is to be the core technology of vessel monitoring system for ocean monitoring using SAR imagery. There are two different methods of detecting ships in SAR imagery: detection of the ship target itself and detection of the ship wake. In this paper, we mainly focus on algorithms which detect the ship itself, and also present the accuracy test after extracting positional and directional figures of the ships. After rectifying input SAR imagery using polynomial transformation, we use Wiener filter to remove speckle noises. A labeling technique and morphological filtering in conjunction with Otsu's method are used to automatically detect the ships based on the image processing domain. For ground truth data, information from a radar system is used, which allows assessing the accuracy of the proposed method. The results show that the proposed method has the high potential in automatically detecting the ships and its positional/directional figures in a fast way.
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