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황현수,Hwang, Hyun-Soo 한국기술사회 2010 技術士 Vol.43 No.6
The reports presents fire and life safety enhancements such as area of refuges, occupant evacuation elevators, fire resistance structure and etc that the high rise buildings other than general buildings should be applied. These enhancements is proposed for the high rise buildings in order to egress efficiently and safely.
황현수(Hwang, Hyun-Soo),윤아영(Yun, A-Young),최두찬(Choi, Doo-Chan),Antel, James H. 한국화재소방학회 2007 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.춘계
과거 수년간 엘리베이터를 이용한 피난은 지속적인 논쟁의 대상이었으며, 일반적으로 대부분의 국가에서는 화재 시 엘리베이터의 이용을 금지하고 있는 실정이다. 그러나 WTC 사고 이후 초고층건물에서 엘리베이터를 이용한 피난대책이 계획되고, 일부는 채택되고 있는 상황이다. 본 연구는 초고층 건물에서 엘리베이터를 이용한 피난이 얼마나 피난시간을 단축하는 지에 대하여 실제 건물 설계 사례를 중심으로 연구해 보고자 한다. Using elevators for emergency evacuation has been a controversial topic during the past few years. Generally, elevators are not allowed to be used in the event of a fire or emergency situations all around the world. However elevators assisted emergency evacuation procedures are considered and some of the plans are developed and accepted by the building management and local authorities after 9/11 WTC tragedy. The aim of this study is to quantify the benefit of elevator assisted emergency evacuation based on an actual super high-rise building design.
재난약자 대피 도움장치 활용을 위한 화재 피난 시뮬레이션 분석 연구
최두찬,황현수,고민혁,이시유,Choi, Doo Chan,Hwang, Hyun Soo,Ko, Min Hyeok,Lee, Si Yu 한국재난정보학회 2020 한국재난정보학회 논문집 Vol.16 No.4
연구목적: 화재 발생 시 요양병원은 재실자 특성, 건물의 취약요소 등으로 인해 피난하는데 상당한 제약이 따르며, 요양병원 내 환자를 대피시킬 수 있는 제품 개발을 하여 피난의 효율을 높이고자 한다. 인공지능 기반 자율주행형 재난약자 대피 도움장치를 개발하였고, 효율적으로 사용하기 위해 화재 및 피난 시뮬레이션에 활용하였으며, 환자 대피를 돕는 조력자에 대한 분석을 연구하고자 한다. 연구방법: 화재 시뮬레이션을 통해 시간 별 연기 성상 분석을 하였으며, 최종적으로 주간 야간에 따른 조력자수를 입력하고, 피난시뮬레이션을 활용하여 피난 완료 시간을 비교 분석하였다. 연구결과: 재난약자 대피 도움장치를 활용하였을 경우 대피 시간은 20%이상 단축이 되는 것을 알 수 있었으며, 주간 대비 야간의 화재 발생 시 대피 시간은 70% 가까이 늦어짐을 알 수 있었다. 결론: 수평·수직 대피 도움장치를 실제 화재 상황에서 효율적으로 활용할 경우 상황에 맞는 전략이 필요할 것으로 판단된다. 추후 화재 상황별 시나리오에 따른 대피 매뉴얼을 개발함으로써, 수평 대피 도움장치 및 수직 대피 도움장치에 대한 활용에 대한 내용을 바탕으로 피난의 효율성이 증대될 것으로 기대된다. Purpose: In fire case, nursing hospitals are subject to considerable restrictions on evacuation due to the characteristics of occupants and vulnerable elements of buildings, it is important to make evacuation device for vulunerabale person, and need how to intend to increase the efficiency of evacuation by fire and evacuation simulation with helper Method: The smoke characteristics were analyzed by time through fire simulation, finally, the number of helpers according to the day and night was entered, and the evacuation completion time was compared and analyzed using the evacuation simulation. Result: It was found that the evacuation time was shortened by more than 20% when the evacuation assistance device was used for the vulnerable, and the evacuation time was delayed by almost 70% in case of a fire at night compared to the daytime. Conclusion: If the horizontal and vertical evacuation device are effectively utilized in actual fire situations, a strategy appropriate to the situation is deemed necessary. It is expected that evacuation efficiency will increase based on the use of horizontal evacuation evacuation device and vertical evacuation device by developing evacuation manuals
SUV 차량용 능동 롤 제어 알고리즘 개발 및 실차 성능 평가
전광기(Kwangki Jeon),황현수(Hyun-Soo Hwang),고웅희(Woonghee Ko),최성진(Sungjin Choi),김준태(Joontae Kim),장기원(Kiwon Jang) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
Cornering maneuvers with reduced body roll and without loss in comfort are heading requirements of car manufacturers. ARC system can control body roll angle by using motor actuators installed in the center of front and rear stabilizer bars. The full vehicle analysis model developed using a CarSim S/W has been validated using vehicle test data. The ARC controller has been designed using an estimated lateral acceleration and target roll angle map data. Co-simulations with the Matlab simulink controller model and the CarSim vehicle model have been conducted to evaluate the performance of the ARC control algorithm. In order to evaluate the ARC performance in a real vehicle, vehicle tests have been conducted in a KATECH proving ground using the small SUV installed two ARC actuators, controller and a few subsystems. From the simulation and vehicle test results, it is shown that the proposed ARC control algorithm and the developed ARC system can improve vehicle comfort.