고려대학교 154KV 변전소 건설 방안 연구

황선호 고려대학교 공학대학원 2008 국내석사

본 논문은 대학에서 전력사용량의 증가에 따른 배전전압을 22.9KV → 154KV 격상 하여 배전 손실을 경감하고, 전력계통의 안정도를 향상 시키고 154KV 변전소 설치의 어려움을 해결할 수 있도록 대학 부지를 사용하는 방법에 대해 제시하여 변전설비 건설에 필요한 소용용지를 최소화 하고 변전소 부지마련에 들어가는 막대한 토지 보상문제 해결하여 국가발전에 이바지 할 수 있는 방법을 제시하고자 한다. this treatise consider changing electric power distribution voltage from 22.9KV to 154KV to reduce electric power distribution loss and improving the stability of electricity. It also offers how to utilize university building sites and solve the problem of constructing 154KV substations. It can leads to economize construction expenses with minimum of construction sites demand. By doing so, it can solve the matter of land compensation for substation construction and finally contribute to the national development.

의약품 및 생명공학 특허소송 동향과 관련제도 및 판결분석 : 허가특허연계제도 및 Myriad 사건을 중심으로

김진주 고려대학교 공학대학원 2018 국내석사

1.2 연구의 방법 및 범위 1.2.1 연구 방법 본 연구는 의약품 산업과 생명공학기술의 동향에 대해 선행문헌을 통해 먼저 살펴보았다. 또한 국내 기업의 의약 및 생명공학 특허에 영향을 주었던 한·미 FTA 협정에 따른 의약품 허가-특허 연계제도와 Myriad 사건(유전자 특허)을 중심으로 그 영향과 향후 국내 기업이 나아갈 방향에 대해 연구하였다. 본 연구 논문의 구성은 다음과 같다. 제 2장에서는 의약특허와 생명공학기술의 연관성, 각각의 시장성과 특허의 동향에 대해 관련 자료 및 국내외 논문 등을 활용하여 조사· 분석하였다. 또한 Litigation Databank(maxval)를 활용하여 미국에서의 의약품과 생명공학 소송 건수를 정량적으로 분석하였다. 제 3장에서는 국내 의약품특허와 생명공학특허에 영향을 줄 수 있는 제도와 판례에 대해 연구하였다. 주요 제도로 한·미 FTA 협정에 따른 의약품 허가-특허 연계제도에 대해 조사하였고 이를 기반으로 2장의 분석 결과와 연관지어 분석하였다. 또한 생명공학과 관련된 주요 판례로 미국의 Myriad 사건(유전자 특허) 판결에 대해 조사· 분석함으로써 생명공학기술에 미치는 긍정적, 부정적 영향력에 대해 연구하였다. 제 4장은 연구의 결론으로 각 장의 연구 결과를 정리하여 평가한 후 특허 허가연계제도에 따른 국내 의약품 특허에 대한 전략과 의약품 특허의 기반이 되는 생명공학기술의 지재권 보호를 위한 전략에 대해 고찰해보고자 한다.

건축구조설계 및 내진성능평가를 위한 수치해석 프로그램의 시너지 효과

강재호 고려대학교 공학대학원 2022 국내석사

우선 서론에서 전기전자라는 분야에 대해 설명하고자 한다. 원래는 전기공학과, 전자공학과, 전파공학과로 나뉘어 있었으나 90년대 후반부터 서울의 각종 대학들을 시작으로 통합되어 현재 전공으로 개편되었다. 전기전자공학을 한 마디로 표현하면 전자기학의 원리를 파악하고 개발하는 분야이다. 이론 뿐만 아니라 실습 등이 상당히 어려우며 분량도 방대하다. 또한 브레드보드, 디지털 멀티미터, 파워 서플라이, 펑션 제너레이터, PCB 보드 등 다양한 프로그램을 다뤄야 한다. 학창 시절부터 물리와 수학에 대한 애착이 있다면 이 전공만큼 공부하기 흥미로운 전공은 없을 것이다. 전자회로이론과 반도체 등 전기전자에 대해 다양한 방면으로 공부를 접할 수 있기 때문에 배우는 점들을 넘쳐날 것이다. 이 전공에 대한 고민을 여러 가지로 해보면서 다른 전공과 융합을 시켜서 시너지 효과를 낼 수 있다는 다소 근거가 없는 논리를 만들었다. 근래 들어 공과대학 전공을 복수전공하는 사람들의 수가 늘어나면서 이러한 생각을 가지는 사람들도 여럿 있을 것이라 생각한다. 설비 분야에 대해 관심을 둔 사람이라면 전기전자공학과 함께 기계공학을 전공하는 사람들이 늘고 있은 추세이니 충분히 시너지 효과를 이끌어 낼 수 있으리라 생각한다. 앞에서 예시로 든 전공은 그나마 연관성이 있는 전공들이기 때문에 생각해 볼 개연성은 충분하지만 완전히 겹치는 부분이 없는 전공들끼리도 과연 시너지 효과를 창출할 수 있을지 의문이 들었고, 그러한 의문을 논리적으로 증명하기 위해 지금의 논문을 작성하고 제출한다.

서해와 남해 연안의 해성점통의 공학적 특성 비교

정현석 高麗大學校 工學大學院 2013 국내석사

서해와 남해 연안 해성점토의 공학적 특성 비교 우리나라 남해연안과 서해연안 지반 차이의 원인을 조사하기 위하여 한강과 낙동강 하구에서부터 남해, 서해 연안의 퇴적현상을 연구하였다. 남해안의 부산신항(북위 35.1°)과 서해안의 인천신항(북위 37.5°)의 지반조사에서 알 수 있듯이 이 두지역은 위도상의 차이는 크지 않으나, 두 지역의 연약지반은 마치 지구 반대편에 위치한 것처럼 현저한 차이를 보인다. 이 두 해안 지반의 공학적 특성 차이에 대한 실험적 연구의 결과로부터, 지구를 중심으로 공전하고 있는 달이 한반도의 강하구의 퇴적에 대한 중요한 영향을 미친다는 것을 알게 되었다. 달의 인력은 한반도의 강하구와 접한 해안의 형상에 따라 전혀 다른 조류를 야기시키는 주된 원인이다. 이러한 대조적인 두 지역의 조류는 서해로 흐르는 한강과 남해로 흐르는 낙동강 하류의 퇴적에 직접적인 영향을 주게 되고, 몇 만년 이상 반복되어 지금의 서해와 남해 연안 해성토의 공학적 특성을 바꾸어 놓았다. 이 연구는 이러한 차이가 발생하는 원인이 지구로부터 384,400km 떨어진 달로부터 시작되고 있음을 알려준다. 그러한 현상은 아주 오래전부터 계속되어 왔으며, 달이 지구를 공전하고 있는 한 한반도 서해와 남해의 지반의 차이는 앞으로도 계속 될 것이다.

소프트웨어 프로덕트 라인공학을 적용한 동적 재구성 컴포넌트 개발 : 유도무기체계

이재오 高麗大學校 情報經營工學專門大學院 2011 국내석사

고객과 시장의 요구에 맞는 제품을 신속하게 개발하고 효율적인 유지 보수를 위해 소프트웨어 프로덕트 라인 공학의 관심이 확산되고 있다. 소프트웨어 프로덕트 라인 공학은 도메인을 분석하여 공통적인 부분과 가변적인 부분을 식별하여 공통적인 부분을 재사용 하면서 가변적인 부분을 선택적으로 적용하여 차별화된 프로덕트 라인을 생성 할 수 있는 재사용 패러다임이다. 이 논문의 목적은 국방 분야에 필요한 유도무기체계의 재사용성을 높이기 위해 소프트웨어 프로덕트 라인 공학을 적용하여 동적 재구성이 가능한 유도무기체계 아키텍처를 설계하고 재구성의 기본 단위인 기본 컴포넌트를 개발하는 것이다. 먼저 SPL을 통해 유도무기체계 아키텍처 설계하고, 이를 토대로 재구성이 가능한 기본 컴포넌트를 정의한다. 그리고 아키텍처와 기본 컴포넌트를 기반으로 물리와 행위 컴포넌트를 구성하여 물리 컴포넌트뿐만 아니라 OneSAF의 행위모델을 기초로 한 행위 컴포넌트에 대한 재구성기를 개발하였다. The concern of Software Product Line(SPL) engineering is spreading widely because the program or product developers are able to satisfy the customer's demands quickly and give a way to handle maintenance efficiently. SPL is a reuse paradigm that reuse common parts and adopts variable parts optionally to form a differentiated product by analyzing domains. Purposes of this paper are to design an architecture which has a dynamic reconfiguration function and to develop basic components which are the basic unit of reconfiguration to raise the reuse level of the guided weapon system using the SPL. Initially we design an architecture and define basic components for developing a dynamic reconfigurable components based on SPL. Then we develop the composer for physical components and behavior components referenced by behavior models of OneSAF.

병원폐수의 처리현황분석 및 개선방안에 관한 연구

백승원 高麗大學校 工學大學院 2012 국내석사

의료시설에서 발생되는 오ㆍ폐수의 일반적 수질 항목의 배출농도는 배출허용기준치를 약간 초과하는 수준이나 폐수의 성상을 살펴보면 다양한 시약류와 의약품, 병원성 세균이 함유되어 있어서 엄격한 관리가 요구된다. 본 연구는 현행 오ㆍ폐수처리시스템으로는 수질기준에 미흡한 점을 찾아 개선하고, 고도처리시스템을 도입하여 처리기준을 만족시키는 방안을 모색하고자 실시되었다. 연구과정을 통해 아래와 같은 연구 성과를 얻었다. 먼저, 병원폐수의 특성에 관한 문헌검토 결과 사용되는 약품, 검사 장비에 의해 시안함유 폐수, 크롬함유 폐수, 중금속을 함유한 폐수, 산ㆍ알칼리 폐수, 일반실험연구실 폐수, 유기용제, X-ray필름현상시설폐수, 및 동물실험실 폐수 등의 다양한 성상의 폐수가 발생되며, 일반폐수와는 다른 특성을 가지고 있어 일반처리와는 차별화된 고도처리가 요구되었다. 그리고 병원폐수의 특성상 병원성세균 및 대장균군의 소독을 강화시켜 병원폐수의 처리기준 만족을 위해 선정된 고도처리방법으로는 UV단독공정과 오존/UV 등의 고도처리기술의 복합소독공정과 Membrane bioreactor(MBR)과 Reverse osmosis(RO) 공정을 이용한 합성폐수처리공정이 처리효율면에서 우수하여 향후 의료폐수처리에 효과적으로 적용될 것으로 기대되었다. 따라서 물리ㆍ화학적 처리를 전처리 공법으로 채택하여 후속처리의 방해물질을 제거한 후 생물학적공법과 막여과공법 그리고 오존/UV 등을 이용한 복합고도처리공법으로 병원폐수의 중금속제거, 유기물 및 병원성 세균 등을 제거하는 고도처리시스템을 구축할 경우 가장 효과적이라는 결론에 도달했다.

소비자의 구매의도에 영향을 미치는 요인분석

한유나 고려대학교 정보경영공학전문대학원 2009 국내석사

The purpose of this study was to verify the relationship of laptop purchasing behaviors based of Theory of Planned Behavior. The data collected from the 240 experience to that who used laptop computer, but was analyzed. With the collected data, factor analysis, K-Means analysis, correlation analysis, crosstabs analysis, and structural equation model analysis was performed by SPSSWIN 15.0 and AMOS 7.0. Factor and cluster analyses were used to segment the sample into four clusters. After analyzing the results, various relationships between attitudes, subjective norms, perceived behavioral control, behavioral intention were determined for the different groups.

지하수 영향을 고려한 흙막이 가시설의 거동에 관한 연구

신용철 고려대학교 공학대학원 2007 국내석사

흙막이 공법에서 굴착에 의한 지하수 흐름의 영향을 고려하는 문제는 복잡하고 해결하기 어려운 문제이다. 흐름이 없는 경우는 벽체에 가해지는 수압만을 고려해주면 어느 정도 실제현상과 유사한 해석이 가능하다. 그러나 흐름이 발생하는 경우 Seepage Force로 인하여 지반의 거동이 정형화된 토압을 적용하기가 힘들뿐만 아니라, 수리정보를 산정하는 것조차도 또 하나의 문제가 된다. 이에 본 연구에서는 지하수 영향을 고려할 때와 하지 않았을 때의 거동을 비교해보고, 흙막이 공법에서의 거동에 미치는 영향을 2차원 유한요소해석을 통해 검토하였으며, 또한 가시설 벽체를 불투수층으로 처리하였을 경우에 대한 유한요소해석을 수행하여 다음과 같은 결론을 도출하였다. 1) 지하수의 수위가 최종 굴착 위치보다 높은 경우에 가시설 벽체를 불투수 처리할 시, 단계별 시공단계에 있어서의 작업 용이성은 증대되었으나, 배면 지반에 침투압뿐만 아니라 벽체에 수압이 작용하므로 인해서 약 13% 이상의 추가적인 부재력이 발생되어 흙막이에 상당한 영향을 미치고 있음이 조사되었다. 2) 2차원 유한요소해석을 통해서, 단계별 굴착에 따른 흙막이 가시설과 지하수의 연동에 따른 거동을 보다 용이하게 예측할 수 있을 것으로 판단된다. When deep excavations are performed in urban areas, sufficient investigation should be prepared for the stability of excavated ground and the influence on adjacent structures. Especially, the excessive deformation of retention walls, which cause ground water and settlement at behind ground of the wall, may induce a considerable danger on the stability of adjacent structures and excavation construction. When braced excavation with temporary retaining wall installation is performed in excavated ground with high ground water level, boiling may be induced and considerable damage on the excavation works and structures in the vicinity can take place. Recently, for the purpose of cut-off of ground water behind the temporary retaining wall is widely used. In order to investigate the behavior of adjacent ground during overall excavation procedure, a series of two-dimensional finite element analysis is performed. Also, the purpose of this study is to investigate the effects of cut-off of the ground water behind temporary retaining walls for braced excavation. From results of numerical analyses, it found that 1) It is investigated that ground water pressure is considerable in the retaining structure acting in wall as well as on penetration pressure on back ground by cut-off of the ground water on the retaining wall. 2) It can easily predict the behavior of earth-retaining structure during overall excavation procedure and on the effect of underground water.

스티어링 휠의 터치패드를 이용한 정보 목록 검색 시 조작-반응 비율에 관한 연구

김종석 고려대학교 정보경영공학전문대학원 2009 국내석사

As the number of personal computers installed in vehicles increases, a touchpad often used in a labtop computer can be used for the control of an in-vehicle information system (IVIS). Using a touchpad to control the system allows the user to select among large amount of information with a single touch of dragging. For safety and convenience of a driver, the touchpad could be placed on a steering wheel. This research is designed to calculate the most efficient Control-Response Ratio(C/R ratio) for the menu interaction of a touchpad on a steering wheel. Since the menu pointer’s rate of movement and proper C/R ratio is determined by the amount of selected information, the amount of displayed information and the movement of a menu pointer was chosen to be independent variables. The dependent variables are a user's preference and task completion time. Two factor full factorial within subject design was used with 16 subjects. The investigation revealed that the amount of selected information increased with increasing C/R ratio. The movement of the pointer became slower as the amount of information increased. The best C/R ratio was calculated for each amount of information and preference regression of the user's preference was drawn accordingly. Through this research, the automobile interior designer can benefit from the guidelines suggested for the touchpad control.

항공기 정비 작업을 위한 파트 운송 및 점검 드론/로봇에 관한 연구

안주영 고려대학교 공학대학원 2024 국내석사

급격한 항공운송산업의 발전과 더불어 항공기 사고 발생률 또한 증가하고 있다. 항공기는 이동수단 가운데 사고 발생률 면에서는 가장 안전하지만, 항공 사고 발생 시 대규모 인명피해가 유발될 수 있기 때문에, 발전하는 항공운송업의 관심이 높아짐에 따라 정부와 항공사는 항공기 사고 발생 원인과 예방, 안전관리에 중요도를 높이고 있다. 이에 항공기 사고 및 준사고, 항공안전장애를 예방하기 위해서는 항공정비사의 예방정비와 결함탐구가 지속해서 이루어져야 한다. 이러한 과정에서 항공 사고 발생의 기계적인 결함의 해소는 어느 정도 이루어지고 있지만, 현실적인 시간 압박, 자원의 부족, 스트레스 등의 정비 인적오류를 유발하게 되는데 캐나다 항공당국(Transport Canada)은 이를 정비 오류를 유발할 수 있는 12가지의 인적요인으로 “더티 도즌(dirty dozen)” 이라고 발표했다. 현대의 항공산업이 점차 증가하면서 운항 승무원과 객실 승무원에 대한 피로 관리 시스템은 계속해서 개선되고 있지만, 국토교통부가 지정한 항공안전법에서 항공종사자라고 명시된 정비사, 관제사 등 모두가 피로 관리 시스템에 포함되고 있지 않은 것이 현 항공산업의 현실이다. 또한, 직접 항공기의 감항성을 책임지는 항공정비사들은 여전히 3조 2교대 장시간 근무와 작업 인원 부족, 탑승정비 등 불규칙한 근무 및 환경에 영향으로 정비 인적오류는 따라올 수밖에 없다. 따라서 본 논문에서는 항공정비사를 중심으로 현장에서 작업 시 정비사의 시간 압박과 피로를 줄이고 신뢰성을 높이는 방안으로 PART DELIVERY DRONE, MOBILE ROBOT을 이용한 가설을 세우고, 활용 가능성에 대해 탐구하여, 항공기와 항공정비사의 안전성과 효율성을 향상시키는 방안을 탐구한다.