차량 내부통신망과 연계되는 안전진단 센서 하드웨어 구현 연구

정순호 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

자동차 문화가 보편화 된 현대인의 생활에서 차량 내에서의 안락함과 안전이라는 명제는 보편화 되었으며, 그것을 실현하기에 가장 적합한 기술이 차량 내 센서 네트워크라고 할 수 있다. 다양한 환경과 순간순간의 상황을 여러 가지 적당한 센서를 통해 감지하고, 그에 맞는 제어를 함으로써 안전과 편안함을 보장해 줄 수 있는 것이다. 이러한 시대의 흐름에 따라, 본 연구에서는 다양한 센서로부터 입력을 받을 수 있고 그 입력된 데이터를 처리하여 각 제어부로 다양한 통신 방식을 통해 전달할 수 있는 시스템을 구현하여 보았다. 자동차의 안전과 안락함을 위해 사용될 수 있는 센서는 매우 다양하지만 본 연구에서는 차량 안전을 위해 꼭 필요한 센서를 선택하였다. 차량 전복을 미리 감지하여 경고하거나, 또는 전복 시 이를 연계 네트워크를 통해 도움을 요청할 수 있도록 하기 위해 기울기 센서를 채택하였고, 차량 충돌을 미리 경고하기 위한 초음파 거리센서, 실제 충돌이 일어났을 때 도움을 요청하기 위한 충돌 센서 등을 실제 실험에 적용하였다. 본 연구 진행을 위해 다양한 센서를 적용함에 있어 가장 큰 문제점은 각종 센서마다 지원하는 인터페이스가 다르다는 점이었으며, 가장 중점을 두고 해결하고자 했던 부분이 바로 다양한 센서 인터페이스를 지원함과 동시에 다양한 네트워크 환경에 적용할 수 있도록 여러 종류의 통신 포트를 지원하는 것이다. 이를 위해 ADC, I2C, RS232, RS485, CAN 등의 인터페이스를 지원할 수 있도록 하드웨어를 구현 하였다. This paper is a study of Car safety network system using sensed data from varied sensors. This hardware will work with various sensors and communication protocols. There are many sensors. Then, I selected 3 sensors for test, which were sonic sensor for distance checking, tilt sensor for rollover and impact sensor for car accident and theft. Also, there are many interfaces for sensor. Therefore I designed hardware to support various sensor interfaces. For instance ADC(Analog to Digital converter), I2C, RS232, RS485, CAN. In this case, sonic sensor have I2C interface, tilt sensor have RS485 interface and Impact sensor have analog interface. For the purpose of this Hardware, PIC18F8722 was selected for main processor, and CCS-C was selected for Cross-compiler. The reason of selecting PIC18F MCU is low price, easy control, various peripherals and reliability. (The products and processes of Microchip Technology are designed to support the rigorous requirements of the automotive) In this research, I can gather sensing data from 3 sensors (mentioned above), and sending control signal to other processor with RS232, RS485, CAN communication. So, we can use easily this hardware for many cases of systems, which need sensors.

텔레매틱스용 임베디드 H/W의 이동통신망 전송 구현

우덕건 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

현대 사회는 정보통신 기술의 발달과 디지털 정보화, 통신 네트워크 인프라 확대로 인하여 보다 다양한 기능을 수행하는 텔레매틱스 기술이 요구되고 있으며 특히 우리나라는 세계적인 자동차 생산업체를 보유함과 동시에 세계수준의 정보통신기술을 보유하고 있기 때문에 텔레매틱스 단말기 산업에 있어서 다른 나라보다도 우위에 있다고 판단된다. 하지만 현재의 텔레매틱스 단말기는 근거리의 사용자를 위한 정보를 제공하는 서비스만을 제공하며 차량의 상태 감시 또한 사건이후 사용자의 개입에 의한 확인만이 가능하다. 따라서 본 논문에서는 차량에 사건이 발생 시 사용자가 원거리에서도 차량의 상태를 즉각적으로 확인할 수 있는 시스템의 텔레매틱스 단말기를 구현하였다. 본 논문의 텔레매틱스용 임베디드 H/W의 이동통신망 전송 구현에 관한 연구는 상용 CDMA망을 통해 SMS을 이용하여 원거리에 있는 사용자에게 차량 등의 상태를 판단하여 전송하는 임베디드 부와 차량 등의 주요 부위에 산발적으로 설치된 다양한 통신방식을 이용하는 센서들이 데이터를 통신환경에 최적화된 통신방식을 이용하여 임베디드 보드로 전송하는 센서확장보드로 구성되어 있으며 이동통신망과 연계된 텔레매틱스용 임베디드 H/W의 실제 동작 여부 확인을 통하여 검증하였다. 이동통신망과 연계된 텔레매틱스용 임베디드 H/W에 다양한 센서를 추가한다면 차량, 선박, 비행기등의 운송수단 뿐 만 아니라 인체 및 보안 및 관리가 필요한 건물 등에도 적용이 가능할 것이다. In modern society, it is required the telematics technology which can perform the various functions from the development of the telecommunication technology, digital information, and the expanding of the communication network infrastructure. Korea is in a superior position in the industry of the telematics device to other countries by having the world's leading automobile manufacturer and information communications technology. The current telematics device provide the information only for the users at short range. The user only can check the condition of the car after the accident by their direct intervention when they use the current telematics device. So, in this thesis, it implement the telematics device what the user can instantly check the condition of the car at long range when there is car accident. The research of implementation of the mobile communication by embedded hardware for the telematics is divided into two parts. The first part is the embedded board which transmit the condition of the car and other information to the user who is at a distance by the SMS through the CDMA network. Another part is the expanded sensor board. It transmit data to the embedded board by using the sensors which are installed at the major part of the vehicle through the optimized network in usual environment. The telecommunication connected telematics sensor hardware is verified in this thesis via checking the actual operation of the embedded hardware for the telematics. If various sensors are added to the telecommunication connected telematicsr hardware, it is possible to apply to many elements in our life like transportations, human body, and the buildings which need to be supervised.

플립칩 패키징에서 모세관 힘에 의한 언더필유동의 측정

이석환 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

Underfill process is to fill in epoxy between chip and substrate and bond both of them in flip chip package technology. This process is carried to improve reliability of products. This process is conducted by capillary force. As the chip size becomes smaller and density of interconnections between chip and substrate becomes bigger, there happen some problems due to long processing time. Also the prediction models of underfill process have a limit and these models need validation. So this study has investigated the dynamic variations of flow and meniscus during underfill process using flow visualization technique to understand physics of underfill flows. As a quantitative flow visualization technique, μ-PIV(micro particle image velocimetry) was applied. Glycerin was filled into a glass chip which has a quadrilateral bump arrangement. It was found that the wetting distance increases rapidly when the meniscus attaches onto the bump and it increases slowly when the meniscus detaches from the bump. The contact angle and the meniscus velocity are in-phase according to the meniscus position. The flow velocity is the fastest between bumps when the meniscus is detached and then the flow velocity continuously gets slow down. 언더필 공정은 플립칩 패키징에서 칩과 기판 사이를 에폭시(epoxy)로 채워서 본딩하는 공정으로 제품의 신뢰성 향상을 위해 수행되어 진다. 이 언더필 공정은 모세관 현상에 의해서 이루어지는데 칩의 소형화와 칩과 기판을 연결하는 인터커넥션(interconnection)의 밀도의 증가로 인해 공정시간이 길어지는 문제가 발생하고 있다. 또한 언더필 유동을 예측하는 모델식들이 있는데 이 식들에 한계가 있고 그것들의 검증이 필요하다. 그래서 본 논문은 유동가시화 기술을 이용하여 플립칩 패키징에서의 언더필 유동을 측정하고 그 거동을 물리적으로 분석하므로 언더필 유동의 유동패턴을 정량화 하였다. 정량적인 가시화 기술은 마이크로(micro)-PIV를 사용하였고 작동 유체로 글리세린을 SOG 웨이퍼(wafer)로 만든 플립칩 시편에 채워 넣었다. 그 결과로 유체의 이동거리는 유체의 계면이 범프(bump)를 만날 때 빠르게 증가하였고 그 후 유체의 계면이 범프에서 떨어질 때 까지 느리게 증가하였다. 이것은 유체와 범프사이의 접촉각이 평형상태가 깨지고 다시 평형상태를 찾아가는 것을 반복하므로 이루어진다. 두 평행한 평판 사이에서의 접촉각와 계면의 속도는 같은 상을 가지고 변화하였다. 마이크로-PIV 시스템으로 측정된 유체의 속도는 계면이 범프에 닿을 때 범프사이에서 가장 빠르게 나타났고 그 후 계면이 범프에서 떨어질 때 까지 점점 감소하였다.

수치해석을 이용한 TSV의 열 기계응력 연구

최진영 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

최근 반도체 기술에서는 리소그래피 기술의 한계 및 전자제품의 소형, 다기능화에 대한 요구에 따라 TSV(thorugh silicon via) 기술을 이용한 멀티칩 패키지 기술이 각광을 받고 있다. TSV를 이용한 3차원 적층 패키지 기술은 전기적 손실의 감소, 칩 면적의 감소 등 다양한 장점을 갖고 있다. 3차원 적층 기술은 다양한 재료로 이루어진 복잡한 구조로 되어있다. 따라서 다양한 전기적 혹은 기계적 신뢰성이 발생한 가능성 또한 많다. 특히 배선 간의 전기적 손실을 최소화하기 위한 재료로써 구리(Cu)를 사용할 경우에 발생할 수 있는 신뢰성 문제를 간과할 수 없다. 구리는 실리콘 기판에 비하여 6∼7배의 높은 열팽창계수 값을 갖는다. 따라서 TSV 공정 중에 발생되는 열응력은 소자의 신뢰성에 큰 영향을 미친다. 비아 홀의 직경이 작아짐에 따라 TSV에 발생하는 응력 집중 또한 무시할 수 없다. 이러한 다양한 신뢰성 문제는 칩의 수명 및 안정성에 큰 영향을 미칠 수 있다. TSV를 이용한 MCP 기술의 경우 기술의 종류가 매우 다양하고, 응용 제품에 대한 종류도 매우 많기 때문에 연구의 방향이 매우 제한적인 경향이 있다. TSV 기술은 최근에 연구되고 있는 새로운 분야로서 사용 가능한 실험 데이터 및 신뢰성 결과가 부족한 실정이다. 따라서 TSV 적용 기술의 파괴 메커니즘 및 모드 등도 잘 알려져 있지 않다. 본 논문에서는 TSV 기술을 이용하여 MCP 패키징에 대하여 유한요소해석을 통하여 다양한 응력 해석과 실험계획법을 통하여 응력을 최소화 할 수 있는 조합을 찾아내었다. 또한 계속적인 온도의 변화로 인한 응력 집중과 변형으로 인한 피로 파괴가 발생할 수 있을 것으로 보여 비아의 크기 별, 언더필의 유무에 따른 열에 의해 발생하는 피로에 의한 수명을 예측해보았다. 또한 비아의 크기, 비아 간의 피치, 실리콘 기판의 두께, 언더필의 재질 등 MCP 패키지에 영향을 줄 수 있는 다양한 인자들에 대한 영향을 포괄적으로 분석함으로써 향후 TSV 기술을 이용한 MCP 패키지 개발의 방향을 제시하고자 하였다. Future development in the semiconductor industry to minimize device size whilst increasing functionality has become restricted by limitations in the current manufacturing technologies used i.e. lithographic technology. Multi-chip packaging (MCP) using Through Silicon Vias (TSV) is one method currently being researched which may offer a solution to this development bottleneck. 3-dimensional stacked packaging technology using TSV has benefits for the reduction of electronic lossesand reduction of chip area; however, 3-d integration utilizing a variety of materials produces a device which is highly complex in terms of its a structural properties. There exists the possibility for both electrical and mechanical reliability problems. This is especially true when copper is used to minimize the electrical loss between interconnections, since the coefficient of thermal expansion of copper is 6-7 times higher than that for the silicon substrate. Therefore stresses caused during fabrication may affect the reliability of the device. It is found that stress concentrations increase with a decrease in via size and as therefore should not be ignored. The effect of this problem will influence factors including chip life and stability. Despite the increasing number and wide variety of applications are adopting MCP technology, the research regarding the thermal mechanical stresses in the devices is limited. As a result there is a lack of data concerning the reliability of the TSV technology applied within MCP. Also, the failure modes and mechanisms are not well-known. In this report an investigation is performed to obtain the optimal combination of materials to minimize the magnitude of the stress generated by TSV’s. To achieve this DOE by FEM was used to analyze the stress in an MCP using TSV. The report also investigates, through the use of analysis tools, thermal fatigue and failure modes due to the stress and deformation caused by repetitive temperature cycling. It is found that device life, is affected by temperature change with via size and the existence, or not, of a device filling material. Finally, the factors that influence MCP design. via size, pitch between vias, thickness of silicon substrate and different filling material materials were analyzed. This paper details guidelines for MCP technology development.

한국공예산업 현황에 관한 연구 : 공예산업구조를 중심으로

김진호 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

21세기 지식정보 산업화 사회에 진입하면서 우리사회는 커다란 변화와 혼란을 겪었다. 우리사회의 산업구조 및 생활환경 변화와 더불어 지적혼돈은 물론 글로벌 사회에서 약육강식에 따른 계층간 갈등의 벽은 높아만 가고 있다. 서로간의 신뢰와 정을 의지하고 살기 이전에 법과 권력, 그리고 재화에 많은 사람들이 무너지며 용기를 잃기 쉬운 시대에, 한 가지 위안을 갖게 해주는 것이 바로 공예라고 할 수 있다. 이와 같이 공예는 우리의 삶과 너무나도 밀접한 관계가 있다. 작게는 우리가 일상생활에서 쓰고 있는 생활필수품부터 크게는 우리가 매일 사용하는 컴퓨터, ITㆍ전자제품을 비롯하여 자동차, 비행기, 우주선까지 공예는 포괄적인 의미를 가진다. 우리나라의 공예는 공예의 특성상 미술ㆍ문화적인 공예와 산업적인 공예로 나뉘어져 있으며, 이에 따른 공예정책이 뒷받침되고 있다. 이러한 미술·문화의 영역과 산업영역의 공예정책은 분명하고 명확한 목적의식과 장기적인 비전을 가지고 있지 못하였으며 그때의 시대적 상황과 경제적 현실에 따라 만들어지며 시행되었다. 공예를 문화의 일부로 보는 문화체육관광부와 산업의 일부로 보는 지식경제부, 중소기업청으로 나뉘어져 있기 때문이다. 이마저도 독립된 공예정책이 아닌 다른 정책의 일부에 속해서 현재까지 진행되어 왔던 것이다. 앞으로 공예산업을 발전시켜 한국의 성장동력산업으로 육성하기 위해서라도 정부 지원부처의 통일을 가져올 수 없다면, 차선책으로 체계적인 분리로서 정책집행을 해야만이 공예를 사랑하고, 공예라는 직업을 가지고 사는 사람들에게 큰 힘이 될 것임에 틀림없다. 글로벌시대를 맞아 세계 각국은 자국의 전통공예와 현대공예 그리고 문화ㆍ관광산업을 융합하여 새로운 공예품을 제작ㆍ판매하고 있다. 그 나라의 문화를 이해하지 못하는 외국관광객들도 쉽게 손을 내밀어 구입할 수 있게 하는 손쉬운 방법이기 때문이다. 정부가 공예산업의 육성과 발전을 위해서 전통적인 공예와 작가 위주의 우수한 작품으로 한국을 알리는 것만이 최선의 방법은 아닐 것이다. 훌륭한 작품과 공예품이 생산되려면 먼저 공예를 하는 사람, 업체를 성장시켜 공예계 전반의 인프라 구축을 통해야 만이 저변확대를 통한 양질의 작품을 얻을 수 있기 때문이다. 더욱이 현재 공예를 전공하고 있거나 졸업한 사람들의 일자리 창출도 중요하다 할 수 있기에 더 더욱 공예계의 인프라 확충은 시급한 문제이다. 한국을 홍보하고 알리는데 공예산업이 일익을 담당할 것이라는데 이의를 제기할 사람은 없을 것이다. 세계 각국의 명품브랜드들도 기본적으로는 공예에서 출발했다고 볼 수 있듯이, 공예산업의 발전을 위해서는 한국을 대표하는 명품브랜드의 개발과 공예품의 대중화라는 두 가지 정책을 동시에 진행하여야 하며, 특별하면서도 대중적인 공예품을 생산하기 위해서는 가칭 ‘한국공예디자인산업연구소’ 와 같은 공예산업 연구기관의 설립과 함께 정부의 공예관련 체계적인 지원을 위해 가칭 ‘공예산업청’ 등을 통합설치 운영하는 방안도 재고할 필요가 있다. 본 연구는 한국공예산업의 현주소를 자세히 짚어보고, 공예산업의 현황과 개선해야할 점을 찾아 한국의 공예산업 발전방안을 수립하는데 있다. 처음 의도한 만큼 충분한 분석과 자료조사의 종합이 이루어지지 못한 아쉬움은 말로 형용할 수가 없지만, 우리 공예가 발전되기를 기원하며 최신의 자료들로 조사하는데 역점을 두었다. 공예인으로서 소박한 희망을 가진다면, 논문에서 충실히 제공하려 했던 기초 자료들로 하여금 정부의 올바른 공예정책에 진정한 도움이 되기를 바라며, 공예관련 정부부처의 신설을 간절히 기대해 본다. We had undergone severe change and confusion by becoming 21st century Knowledge Information Industrial Society. Intellecture confusion with industrial structure and the change of a life environment of our society and the conflict between classes in accordance with the law of the jungle in global community is rising. In an easy time which many people give up and lose their bravery by the law, power and lots of goods, there is one thing for comport, that is Craft. It is really bound up with between Craft and our life. Craft has a comprehensive meaning that comprises small necessities of life to a wide area of computers. IT·electoronic products, cars, airplanes, and as well as space plane. Korea Craft is divided in art & culture craft and industry craft in accordance with property, and those are supported by Craft policy. Two Craft Policies do not possess clearly and obviously object and long-term vision as well as those was made and operated by social situation and economy at that time. The reason is that the Ministry of Culture, Sports and Tourism divides Craft into a part of culture and the Ministry of Knowledge and Economy and the Small and Medium Business Administration divides it into a part of industry. It has progressed not independent craft policy, but a part of other policies until now. Unless they put together their ability for Craft Industry as Korea growth industry, they have to execute policy with systematic specialization, that's why people loving craft, who are craft by profession, gain great energy. Every country manufactures and deals the new craft products by merging their traditional and present crafts and culture, tourism industry in Global Era. It may not be a best way that the government for developing Craft Industry informs all over the world of Korea by only great works of traditional craft and artist. Above all, it had better establish Craft Infra by growing craftsmen and craft companies. It will be able to gain works with good quality. Because it is pretty important to make an job for being major in craft or graduates now, establishing Craft Infra is very urgent issue. Nobody makes an issue that Craft Industry would contribute to informing all over the world of KOREA. We know that beginning of most of the Luxury brand is Craft. Two policies ㅡ Development of Korea key brand and popularization of crafts ㅡ must be progressed for Craft Industry advance at same time and it has to establish Craft Industry Study Organization like Korea Craft Design Industry Laboratory and is necessary for systematic support from the government related Craft for manufacturing special and popular crafts. The study is for the present of Korea Craft Industry, and finding development method of Craft Industry from that. Although I lose my word because I could not thoroughly analysis and comprehend research, I hope to grow Korea craft and I emphasized researching the latest data. If I'm eligible to have small wish as a craftsman, I hope Craft policy to be assisted by my study, and I also eagerly expect that there will be new government department related with craft.

싱글족을 위한 홈 비서로봇 디자인 개발에 관한 연구

이병주 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

IT 기술의 발달과 이를 통한 가상공간의 확장으로 인해 사람들은 더욱 많은 간접경험과 다양한 문화를 아울러 새로운 문화를 형성하게 되었다. 이러한 가상공간을 통해 등장한 이합집산적이며 이성적인 문화는 사람들에게 새로운 생활양식을 제공하였다. 네트워크를 통해 자신들의 정체성을 찾고, 새로운 문화를 창출하는 젊은 세대의 개개인을 중심으로 기존의 가족주의를 탈피한 싱글족으로 나타나게 된 것이다. 싱글족은 탄탄한 경제력과 인터넷, 디지털 활용 능력을 갖추고, 결혼이라는 틀에 자기를 맞추기보다 자유와 이상과 일을 더 중요시하며 자유롭고 당당하게 살려는 욕구가 강하다. 이들은 '개인의 삶의 다양성'이라는 측면에서는 긍정적이라고 할 수 있다. 그러나 우리사회가 기존에 가지고 있던 의식이나 제도와는 다소 거리감이 있으며, 이들의 소비패턴이나 소비지출을 정확히 파악하기가 어렵다는 지적도 있다. 그리고 혼자서 생활해야 하기 때문에 생기는 감정적인 외로움이나 경제적인 부분에 대한 걱정, 범죄발생이나 갑자기 쓰러지는 등의 건강에 대한 두려움, 또한 동면의 양면과 같이 존재하고 있다는 것을 알 수 있었다. 본 연구는 싱글족에게 감성적인 안정제공과 그들의 새로운 생활환경과 행동양식을 통해 요구되는 니즈를 충족시킬 수 있는 단순한 비서가 아닌 반려자로서 홈 비서로봇 디자인 컨셉 개발을 목표로 진행되었다. . ● 이론적 고찰 싱글족과 홈 비서로봇에 대해 문헌조사를 실시하였고, 이러한 연구를 통해 '싱글족과 로봇' 이 두 주제 사이의 상관관계를 디자인에 반영할 수 있도록 했다. ● 싱글족의 행동특성 조사 및 관찰 싱글족의 FGI를 통해 그들의 생활환경과 행동양식에 대해서 구체적으로 파악하고, 이러한 연구를 바탕으로 홈 비서로봇 디자인 시에 참고할 수 있는 사용자의 니즈를 도출하였다. ● 서비스 지능 로봇의 연구 새로운 개념의 서비스 지능로봇 연구를 위해 참고가 될 수 있는 서비스로봇과 비서로봇에 대한 국내외 로봇 제품 개발동향을 조사 분석, 기술개발로드맵에 대한 문헌고찰을 실시하였다. ● 싱글족을 위한 홈 비서로봇 디자인 컨셉 개발 이론적 고찰과 서비스 지능로봇의 연구, 독신자들의 행동특성 관찰 등을 통해 사용자 니즈를 바탕으로 한 시나리오 기법을 통해 디자인가이드라인을 도출하여 디자인 방향을 설정하였다. 앞으로 더욱 빠르게 변화할 환경 가운데 아직은 생소하지만 빠른 시일 내 제품으로서 우리의 삶에 스며들게 될 홈 비서로봇과 대체될 멀티미디어 기기들의 변화와 융합점을 찾아보고 새로운 생활 가전 로봇제품의 발전 방향에 도움이 되고자 함이 본 연구가 추구하는 것이다. People became to have more indirect experience and diverse culture as well as get to form new culture due to development of IT technology and expansion of virtual space through this. The rational culture that appeared through this virtual space, while meeting and parting, provided a new lifestyle to people. The individuals of young generation, who seek their identity through this network and create new culture, became to appear as a single freed oneself from the existing familism. The single has solid economic power, internet and digital skills, emphasizes freedom, an ideal and work more rather than adjusting oneself to a frame like marriage and has strong desire to live free and squarely. These people can be said to be positive in an aspect of 'variety of personal life'. But there is somewhat a sense of distance from the consciousness or system that our society had previously, and there is also indication that it is difficult to accurately understand their consumption pattern or consumption expenditure. And it could be understood that they have emotional loneliness, worry about an economic portion, afraidness on health such as sudden falling-down or crime occurrence, etc. like both faces of a coin because they should live alone. The present research progressed with the goal of a home secretary robot's design concept development as a partner instead of a simple secretary that can provide emotional stability to the single and satisfy needs being required through their new life environment and behavior patterns. And the following research progressed to propose this home secretary robot. ● Theoretical consideration This research carried out literature survey on the single and the home secretary robot, and made a correlation between two subjects, namely, 'single and robot' be able to be reflected to its design through this research. ● Survey and observation of behavior characteristics of the single This research concretely understands on their life environment and behavior patterns through FGI of the single and deduced needs of the users that can be referred in case of designing the home secretary robot based on the research like this. ● Research of service intelligence robot This research carried out survey and analysis on the domestic and overseas robot product development trend for service robots and secretary robots that can be referred for research of a new concept of service intelligence robot and executed literature consideration on the road map for technology development. ● Design concept development of a home secretary robot for the single This research deduced a design guideline and set a design direction through a scenario technique based on needs of users through theoretical consideration, research of a service intelligence robot and observation of behavioral characteristics of the single, etc. The present research aims to search for change and a fusion point in a home secretary robot and multimedia devices to be replaced that will be penetrated to our life in the future as a product at the earliest possible moment amid a more quickly changing environment in spite of unfamiliar yet and to become a help in a development direction of new robot products as home appliances.

Electrical corrosion test in post CMP cleaning solution as electrolyte : Post CMP 세정액을 이용한 전해부식 실험

유권종 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

Toknow about copper corrosion in post CMP solutions, the electrical conditions and interpretation were taken into account. Oxide film was formed on the copper surface and the formed oxide thickness is not growing any more. Applied voltage higher than 3V and or concentration higher than 1:200, it has been observed that the current is no longer stabilized, but increased a little bit and then back to decrease. Copper ions perforate through copper oxide film from copper anode film the exposed copper film got back to be oxidized.

대중교통환승을 중심으로 한 자전거 접근 시설의 디자인 요소에 관한 연구

조선구 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

친환경적 교통수단으로의 전환은 교통정책의 국제화 추세이며 우리나라도 세계적인 추세에 적합한 교통전략으로의 전환이 불가피 해졌다. 이러한 시점에서 대두되는 환경적으로 지속가능한 교통전략으로서 자전거의 이용과 대중교통의 활성화를 들 수 있다. 이를 위해서는 자전거를 교통수단으로 인식하는 것과 자전거를 대중교통과 연계하여 이용 가능한 자전거 연계환승시설의 설치가 필요하다. 자전거와 대중교통수단과의 연계를 통해 교통수단으로서의 활용성을 높이면 대중교통 특히 도시철도의 문제점인 출발지와 도착지의 문전 접근성을 높일 수 있으며 기존의 교통 수요를 대체하여 친환경 교통으로 전환을 기대할 수 있다. 자전거 교통의 선진국에서는 자전거 이용활성화 사업을 대규모로 추진하였고 그 결과 커다란 효과를 얻고 있다. 우리나라에서는 자전거 이용활성화에 대한 사업이 진행되고 있지만 자전거를 교통수단으로서 이용하기위한 대중교통과 자전거의 연계에 관한 실제적인 환경, 디자인 기준이 미약한 것이 사실이다. 따라서 본 연구의 목적은 역사를 중심으로 한 대중교통 환승센터의 자전거 접근시설을 역사유형과 동선에 따라 분류하고 교통, 공공시설로서의 디자인 평가를 통하여 분석하고 디자인 요소를 제시하는 것에 있다. 연구방법 및 절차는 다음과 같다. 대중교통환승에 따른 자전거 접근시설의 디자인요소를 도출하기 위해 먼저 선행연구와 인터넷 사이트를 통해서 근거리대중교통환승의 유형과 자전거와 연계된 교통환승 유형을 분류 하여 도식화 한다. 근거리 대중교통환승은 도시철도 역사를 중심으로 이루어지기 때문에 도시철도역사 유형을 고려하여 자전거의 접근에 대한 연계환승시설의 주요 요소를 공간의 연결에 따라 재배열한다. 디자인평가 논문, 공공디자인사례, 자전거 관련 법규 분석을 통해 디자인평가 요소를 도출하여 평가표를 작성한다. 서울과 인천의 근거리 대중교통환승과 자전거 연계현황, 연계환승시설의 사례조사와 평가표를 통한 분석을 통해 자전거 접근시설 디자인평가 요소의 적정성 검토와 디자인방향에 대해 종합한 후, 디자인 요소를 정의 한다. 이상의 과정을 전개한 논문의 결론은 다음과 같다. 첫째, 근거리 대중교통환승의 중심인 도시철도 역사의 형태를 역시설의 위치에 따라 분류하고 승하차 동선에 따라 자전거 접근 시설을 역 외부시설, 내부시설, 이동시설, 차량 내 시설로 분류하였다. 둘째, 자전거 시설관련 지침, 규칙과 도시디자인 가이드라인, 공공디자인평가 논문의 사례분석을 통해 디자인 고려요소를 접근성, 안전성, 사용성, 공간합리성으로 정리하고 4가지 요소를 기준으로 평가표를 작성하였다. 시설에 대한 요소의 중요도는 접근성, 안전성, 사용성, 공간합리성 순이다. 셋째, 서울, 인천 4개역의 환승 공간 동선분석, 국내, 국외자전거 주차시설, 경사로와 전동슬로프, 입구와 연결로, 열차 내 자전거 거치 시설, 자전거 사인시스템을 조사하였다. 넷째, 평가표를 기준으로 분석을 통해 자전거 주차시설의 공간부족, 주차대수의 부족, 대중교통과의 접근성, 자전거 도로와의 단절, 체계적인 자전거 사인시스템의 부재의 문제와 자전거 휴대 탑승시 역사 내 이동과 차량 고정시설의 문제점을 도출하고 개선방향으로 공간의 효율적 활용을 위한 다층 주차시스템과 공간 활용방안, 사용요구에 따른 주차시설 다변화, 보행로?자전거도로?차도의 분리와 자전거도로의 연결, 제한적인 시설의 효율적 이용과 동선의 자연스러운 흐름을 위한 안내 및 유도 사인시스템의 필요성을 제안하고 그에 따른 디자인 요소를 제시하였다. The transition to environment- friendly transport means is international trend and it is unavoidable for our country to move toward the transport strategy which fits this trend. As the environmentally sustainable transport strategy raised at this point, riding a bicycle and activation of public transport can be said. For this, it is necessary for people to recognize bicycle as the means of transport and the connected transfer facilities for bicycle to connect public transport should be arranged. If bicycle is more used as the means of transport through connection between bicycle and public transport, the accessibility to entrance of starting point and destination can be improved. Now public transport, especially urban railroad shows problem in the accessibility to entrance of starting point and destination. The transition to environment-friendly transport is expected replacing existing transport demand through smooth connection bicycle and public transport. The advanced countries in the field of bicycle transport proceeded, in large scale, activation of riding bicycle to solve rapidly growing urban environment problems and the endeavor is leading to successful result. Though our country is proceeding business for activation of riding bicycle, it is true that practical environment and the design standard related to connection between public transport and bicycle is poor. Therefore the purpose of this study is to classify transfer center of public transport and facilities accessible by bicycle centered on railway station according to type and moving line of railway station, and to analyze through evaluation on design as transport and public facilities and to suggest design element. The study method and procedure is as follows. This study made diagram classifying the types of short distance public transport transfer and the types of transport transfer connected to bicycle to draw design element of facilities accessible by bicycle based on public transport transfer through precedent research and internet site. Because short distance public transport transfer is made focusing on urban railroad station, main elements of connected transfer facilities for access of bicycle are re-arranged according to connection of space considering the types of urban railroad station. The evaluation sheet is made out drawing elements for design evaluation through analysis of articles for design evaluation, public design cases and bicycle related law. And design elements are defined after review on reasonableness of design evaluation elements for facilities accessible by bicycle and synthesis of design direction through analysis of the current situation of connection bicycle and short distance public transport transfer in Seoul and Incheon, case survey of connected transfer facilities and evaluation sheet. The result based on above procedure is as follows. First, this study classified the forms of railroad station which is the center of short distance public transport transfer according to the location of station facilities and also classified the facilities accessible by bicycle into external facility, internal facility, movable facility and facility inside vehicles according to the flow line of take- on and get- off. Second, this study clarified design consideration elements into accessibility, safety, usability and space reasonableness through analysis of guidances related to bicycle facilities, rules and urban design guidelines and cases of public design evaluation articles, and then the evaluation sheet was made out based on these four elements. The order based on the importance degree of elements for facilities is accessibility which is most, safety, usability and space reasonableness, the least. Third, this study analysed the line of flow in the transfer space of four stations in Seoul and Incheon, and examined domestic and foreign parking facility for bicycle, inclined road and motorized slope, entrance and connecting road, facility fixing bicycle inside train and bicycle sign system. Fourth, through analysis based on evaluation sheet, this study drew the problems : lack of space for parking bicycle, lack of bicycles parked, accessibility to public transport, severance to bicycle road, absence of systematic bicycle sign system. And there is problem in movement of bicycle in the station and fixing facility, when people take on train carrying bicycle. Thus this study suggests the solution for improvement : multiple floor parking system for efficient use of space and space use methods, diversification of parking facility according to needs, separation of walk road, bicycle road and drive way, connection of bicycle road. And this study also suggested the necessity of guide sign system for efficient use of limited facility and natural flow line together with design elements for the suggestions.

환경 친화적인 고속도로 휴게소를 위한 그린디자인 체계화 방안에 관한 연구

조현근 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

현재 우리나라 대부분의 고속도로 휴게소는 이용객이 잠시 먹고 잠시 쉬어가는 공간으로서의 기본적인 역할을 수행할 뿐, ‘웰빙(Well-Being) 라이프’를 포함한 여가 생활의 확대에 따른 역할 및 기능 수행이 부족하며 이에 따른 개선이 요구되고 있다. 고속도로 휴게소는 지역과 지역 사이에 있는 자연에 둘러싸인 시설로서 환경 친화적 활용 가치가 무한하다고 생각되며, 이를 통하여 이용자에게 유익한 공간을 제공함은 쾌적한 환경 조성을 가능하게 하는 그린디자인의 적극적 활용이 필요하다. 따라서 고속도로 휴게소가 여가 생활 중 잠시 쉬어가는 공간이 아닌 여가 생활의 의미 있는 부분이 될 수 있고, 인간의 삶의 질 향상과 환경보존의 중요성을 증대시키기 위한 방안으로서 환경 친화적인 고속도로 휴게소를 위한 그린디자인 체계화 방안에 대해 연구하고자 하였으며 다음과 같이 진행하였다. 1. 그린디자인의 적용 가능한 내용을 파악 그린디자인에 대한 일반적 성격, 특성, 환경 친화적인 공간 조성, 그린디자인 전망과 디자인적 접근 등을 통해 그린디자인 적용 요소를 마련하였고, 이를 토대로 그린디자인 사례 조사를 실시하였으며, 통합적 적용 방법 및 긍정적 변화를 통해 고속도로 휴게소에 적용 가능한 내용을 파악하였다. 2. 고속도로 휴게소 사례 조사 및 평가 고속도로 휴게소의 역할, 유형별 분류, 공간구성 요구 등과 국내외 사례 조사 및 분석을 통해 휴게소의 유형 및 공간 구성요소를 확인하였으며, 현재 상황과 문제점을 도출할 수 있었다. 또한 이에 대한 개선 방향으로 휴게소의 유형별 특징과 그린디자인의 적용 가능한 내용을 종합하여 환경 친화를 위한 고속도로 휴게소 적용 방안을 도출하였다. 3. 연구 결과 도출 조사 및 분석하고 평가한 내용을 바탕으로 고속도로 휴게소를 환경 친화 접근형 휴게소, 시설관리유지 개선형 휴게소, 환경 친화 체험형 휴게소 등으로 분류하고 이에 대한 실내외 공간 계획, 시설 계획 등을 평면 구성하여 환경 친화적인 고속도로 휴게소를 위한 그린디자인 체계화 방안을 최종적으로 제시하였다. Currently most of resting places on highways only play a role as a space that clients stop for a light meal and a short rest, which requires improvements according as deficiency of roles and performance execution by expansion of leisure life including Well-Being life. As facilities that are surrounded by nature and located between regions, resting places on highways are considered to have infinite values for environment-friendly usage and through this, the active use of green design that makes it possible to establish pleasant environment is required by providing useful space for users. Therefore, as a plan for resting places to be a meaningful part of leisure life, not a space for a short rest in leisure life and for improving the quality of human life and increasing significance of preserving environment, the green design systematization for the environment-friendly highway resting place was intended to study, which was processed as below. 1. Grasp of contents possible to apply green design Applicable factors of green design were planned through general characters, features, establishment of environment-friendly space over green design, the prospect of green design and design approach and the survey of cases of green design were implemented on the basis of this and the contents applicable to resting places on highways were inquired into through integrated application methods and positive changes. 2. Survey of cases of resting places on highways and evaluation Types of resting places and constituents of space were verified through a role of resting places on highways, classification by types, demand of space formation and survey of cases in the inside and outside of the country and analysis of them and it was possible to derive current status and problems. Besides, as a direction of improvement over this, a plan applicable to resting places on highways for environment-friendliness was derived by features by types and integrating contents to which green design is applicable. 3. Derivation of results of the study Resting places were divided into environment-friendly approaching type, maintenance improving type, environment- friendly experience type on the basis of contents of survey, analysis, and evaluation and the green design systematization for the environment-friendly highway resting place was suggested by a plane formation of interior and exterior space design and facilities design.

웹 환경 변화에 따른 콘텐츠 구조에 관한 연구 : '쌈지농부' 웹 개발 사례를 중심으로

윤은경 서울산업대학교 NID융합기술대학원 2010 국내석사

웹을 중심으로 무선네트워크, 모바일을 비롯한 다양한 미디어의 출현과 결합은 사회구조와 상호의존 발전함으로 사용자의 소통 행위를 변화시키고 네트워크와 사용자 참여로 다양한 콘텐츠들이 생산되고 확산되고 있다. 웹은 다양한 가치 기준을 가지고 있어서 남들과 차별화된 정체성 구현이 새로운 과제로 요구되어졌고 본질에 대한 추적이 필요하게 되었다. 따라서 본 연구는 본질 추적 과정으로부터 정체성 구현을 위해 콘텐츠가 담길 환경에 대한 이해와 적응력을 선행조건으로 차별화된 정보의 가치기준을 설정, 구조의 문맥적 해석을 하여 쌈지농부의 웹 개발 과정에 적용하여 구현하는 것이다. 이러한 맥락에서 연구의 구성을 3단원으로 체계화 하였다. 2장에서는 문헌연구를 통해 웹 환경 변화를 살펴보았다. 3장에서는 콘텐츠의 가치기준이 일상으로 변화됨을 발견하였으며 정체성 구현을 위해 구조를 스토리텔링 기법 적용하여 웹 공간의 측면에서 해석하여 일상 콘텐츠의 구조모형을 제시한다. 4장에서는 실천적 디자인과정으로서 쌈지농부 웹 사이트 구축 작업에 일상적 콘텐츠와 그 구조를 적용하여 정체성 구현을 하였다. - 단원의 구체적 내용은 다음과 같다. Web 2.0 환경에서 소셜네트워크 서비스(SNS)가 주목을 받으면서 개개인이 중심이 되어 관계를 형성하고 축적하는 사용자 참여로의 시대가 왔다. 이에 따라 개인적 이야기의 노출과 함께 네트워크를 통한 확산으로 기존의 보편기능적인 정보와 개인의 일상적 정보가 구분 없이 적절히 융화되어 대중에게 공감을 얻고 일상을 공유하는 문화로 변화되었다. 최근 트위터에 올라온 ‘내 아버지의 헛소리(Shit My Dad Says)’라는 일상적인 글이 뉴욕타임스의 논픽션(non-fiction) 베스트셀러가 되고 시트콤으로 제작되어 그 가치를 인정받는 것을 보면 일상 콘텐츠가 상품가치를 가지며 전략적 도구로 사용될 수 있음을 보여준다. 정보를 표현하는 데이터 형태에 있어서도 이전의 텍스트, 음악, 사진 이미지와는 달리 동영상 양식(mode)의 도입과 활성화가 대화와 담론을 생산해 내는 소비의 대상으로 사용과 유통이 이뤄지고 있다. 일상의 이야기를 전달하는 것은 매체 차이와는 별개로 서사(narrative)라는 요소가 빠질 수 없고, 이야기를 표현하는 것이 사건(event)이 담화(discourse)로 표현되는 스토리텔링 기법으로 설명할 수 있다. 또한, 웹에서 사용자에게 인터렉션을 포함한 하이퍼텍스트(hypertext)와 같은 독특한 구조를 통해 콘텐츠를 경험 시키는 정보설계로서 스토리텔링으로 표현할 수 있다. 이것은 콘텐츠를 웹 구조의 중요한 일부로서 선택과 집중을 통해 정보설계(Information architecture)함을 말한다. 본 연구자는 일상을 웹에 표현하기 위해 구조에 있어서 스토리텔링 기법을 적용하여 콘텐츠 이야기 자체를 표현하는 스토리텔링(content storytelling)과 웹 구조에서 사용자에게 경험시키는 정보설계로서 스토리텔링(information architecture storytelling)을 제시한다. 이를 쌈지농부 웹 개발 과정에 적용하여 농가의 일상, 농사의 일상, 작가의 일상, 농가사업의 일상 이 4개의 콘텐츠를 중심으로 정보설계스토리텔링을 표현하였고, 각 일상의 이야기를 콘텐츠 스토리텔링을 적용하여 쌈지농부의 아이덴티티 요소와 함께 화면구성(layout) 하였다. 또한 제작자, 작가, 일반 사용자들이 참여할 수 있는 공간을 구성함으로써 네트워크를 통해 지속적으로 콘텐츠가 축적, 공유되고 관리될 수 있도록 웹을 구축하였다. The appearance and integration of diverse web-centered media including wireless and mobile networks have changed the communicative behavior of users by interdependently developing with social structure, and has led to the creation and expansion of various content. The web has an array of diverse value standards, making the realization of a differentiated identity a new task, and necessitating the tracking of its fundamental character. The objectives of this study are to track the fundamental characteristics of the web and lead up to a realization of identity. The prerequisite for these objectives is understanding and adjustment to the environment in which content will be contained. A value standard for differentiated information will be set, and the structure will be contextually analyzed for use in SSAMZIE NONGBU's web development process. In that context, the study has been systematized into three parts. Part 2 examined the meaning of content that could be found in the changing web environment. Part 3 discussed the change of content's value standards to everyday life, and used the storytelling method to interpret the structure in the aspect of web space and present a structural model of everyday content. In Part 4, everyday content and its structure was analyzed in the actual design process of SSAMZIE NONGBU's web site, to achieve identification. The detailed content of the parts are as follows. As social network services(SNS) are spotlighted in the Web 2.0 environment, an era has dawned in which individuals have become central hubs to create and accumulate relationships. With the exposure of personal stories and expansion through networks, universally functional information and personal everyday information have become appropriately integrated and transformed into a culture of earning the support of the masses and sharing one's every day. Recently, a regular Twitter post titled "Shit My Dad Says" became a New York Times non-fiction bestseller, and was made into a comedy show. This demonstrates that everyday content has product value and can be used as strategic tools. With respect to the format of data that expresses information, the former trend of text, music, and images has been replaced with the introduction and activation of the video format. The video is now the object of consumption, with its use and distribution being the origin of discussions and debate. Telling everyday stories, medium aside, cannot be done without the factor of narrative. Expressing a story can be explained in terms of storytelling by saying that a particular event is being expressed in discourse. In addition, the information architecture in which the web has its users experience content through interactive structures like hypertext is another way of describing the storytelling process. Content is an important part of web structure, and information architecture is accomplished by selection and concentration. This study applies the storytelling technique to the structure utilized to express one's daily activities on the web and divides the structure into two types: content storytelling and information architecture storytelling, in which the web gives the user an experience. This was applied to the web development process of SSAMZIE NONGBU to express information architecture storytelling in four parts: the life of the farm, the life of the farmer, the life of the author, and the life of the farm business. Content storytelling was applied to each story, and the screen was laid out with the SSAMZIE NONGBU identity factor together with each story. In addition, a space was created where the webmaster, author, and other users could participate, so that content would be amassed, shared, and managed continuously through a network.