성장관리평가지표에 의한 신도시주변지역 도시성장관리방안연구 : 아산신도시주변지역 산업단지 조성사례를 중심으로

양경호 경원대학교 산업환경대학원 2008 국내석사

아산신도시는 아산시 배방면, 탕정면과 천안시 불당동, 신방동 일원의 621만평 부지에 조성되는 택지개발사업으로서, 향후 아산시의 중심시가지로 발전될 것이며 탕정산업단지를 중심으로는 첨단산업의 집적이 활발하게 이루어질 것으로 예상된다. 그러나 아산신도시 건설계획 및 탕정산업단지 조성이 가시화되면서 신도시주변지역에 공동주택 건설 및 개별공장의 입지 등 난개발의 압력도 가중되고 있는 바, 신도시주변지역에 대한 토지이용계획을 어떻게 유도해 나갈 것인가가 중요한 문제로 제기되는 시점이다. 아산시에서는 2006년에 ‘아산신도시주변지역 및 도심부의 도시개발환경정비 계획구상’ 용역을 시행하여 아산신도시주변지역에 대한 관리방안을 마련하고 성장관리평가지표에 의하여 개발계획을 평가하는 방안을 제시하였다. 그러나 성장관리평가지표의 세부 평가기준과 평가에 따른 개발의 허용 범위 등 지표 활용의 구체적인 기준이 미흡하며, 지표를 통한 실증 분석이 이루어지지 않았기 때문에 지표의 실효성이 검증되지 않은 상황이다. 이에 본 연구에서는 성장관리평가지표를 실증 분석하여 지표의 실효성을 검증하고, 이를 통하여 아산신도시주변지역의 도시성장관리방안을 제시해 보고자 하였다. 분석을 위하여 아산신도시주변지역인 배방면, 염치읍, 음봉면, 탕정면 일원의 3만㎡이상 규모의 산업단지 30개소를 선정하고, 아산시가 제시한 성장관리평가지표를 활용하여 개발방법 및 입지부문과 삶의 질 부분으로 나누어 실증분석을 진행하였다. 분석결과의 주요내용은 다음과 같다. 첫째, 개발방법 및 입지부문에서는 토지이용, 개발규모, 철도교통, 신도시와의 마찰 등의 항목을 평가하였다. 평가결과 염치읍과 음봉면에 입지한 산업단지들의 점수가 높게 나타났으며, 이를 통하여 산업단지의 개발방법 및 입지 측면에서는 염치읍과 음봉면이 적절한 지역으로 판단된다. 둘째, 삶의 질 부문에서는 자연지형과 인프라 관련 항목을 중심으로 평가를 하였다. 삶의 질 부문에서는 배방면과 탕정면에 입지한 산업단지 들의 점수가 높게 나타났는데, 이는 이 지역이 신도시가 입지되어 있는 지역이기 때문인 것으로 사료된다. 셋째, 평가지표의 점수를 4단계로 구분하고, 사례 단지를 종합점수별로 단계별 분석하여 본 결과, 1개단지를 제외한 모든 사례단지가 3단계 이상의 높은 점수를 받은 것으로 나타났다. 이를 통하여 본 연구에서 사용한 성장관리평가지표의 실효성이 검증되었다고 볼 수 있겠다. 본 연구결과를 통하여 나타난 성장관리평가지표의 의의 및 활용방안을 제시하여 보면 다음과 같다. 첫째, 성장관리평가지표는 아산시 개발행위 허가지침에서 제시하고 있는 자연지형, 기반시설, 경관 항목 이외의 토지이용, 철도교통, 신도시와의 관계 등의 항목까지도 검토를 하게 되어 있어, 보다 체계적인 도시의 관리가 가능하다. 또한 부문별 검토를 통하여 그 지역의 구체적인 관리방안을 제시할 수 있다는 점에서 의의가 있다. 둘째, 향후 성장관리평가지표를 실효성 있게 활용하기 위하여서는, 지표항목별 선정사유와 가중치에 대한 근거를 마련해야 할 것이며, 또한 점수기준 단계마련의 객관화 및 세분화 방안도 필요하다. 그리고 점수단계에 따라서 적정한 인센티브 유도 지침이 마련되어야 할 것이다. 아산신도시주변지역 성장관리를 위한 제언은 다음과 같다. 첫째, 개발방법 및 입지 측면에서 적정하다고 나타난 염치읍과 음봉면의 경우, 인프라 구축방안을 마련한 후에 산업단지의 입지를 계획적으로 유도하는 방안이 필요하다고 생각된다. 둘째, 보다 체계화된 성장관리방안을 마련하기 위해서는 아산시신도시주변지역의 공간단위를 섹터화하여 분석하고, 이를 바탕으로 도시성장관리 지도를 작성할 필요가 있다. 섹터별로 개발유도지역과 보전지역을 명시하여 계획적인 도시성장을 유도함이 바람직하다. Asan New City involved a residential development project covering a 2,503ha land in Baebang-myeon and Tangjeong-myeon of Asan, and Buldang-dong and Sinbang-dong of Cheonan. Asan New City is expected to become Asan's city center and concentrate ultramodern industries in and around Tangjeong Industrial Complex. However, many multifamily housing units and individual factories have been proposed in the area with the development Asan New City and Tangjeong Industrial Complex. Therefore, it is important to determine how lands should be used around the New City. The City of Asan commissioned the establishment of "Asan New City Suburbs and City Center Urban Development and Landscaping Plans" in 2006 to manage Asan New City suburbs and evaluate development plans using growth evaluation indexes. However, the feasibility of these indexes have not been substantially analyzed as there is no specific standards on how to evaluate and apply these indexes. Thus, this study analyzed these indexes to verify their feasibility and propose urban growth measures for Asan New City suburbs. For the analysis, 30 industrial complexes that are larger than 30,000㎡ were selected in Baebang-myeon, Yeomchi-eup, Eumbong-myeon, and Tangjeong-myeon near Asan New City. Then, Asan's growth evaluation indexes were used to analyze the New Town's development methods, locations, and quality of life. The following are the results of this study: First, land use, development scales, railroad transportation, and conflict with the New City were evaluated for development methods and location. In result, industrial complexes in Yeomchi-eup and Eumbong-myeon received high scores. Thus, it was determined that Yeomchi-eup and Eumbong-myeon are the most appropriate locations for industrial complexes. Second, natural topographies and infrastructures were evaluated for quality of life. In quality of life, industrial complexes in Baebang- myeon and Tangjeong-myeon received high scores because these regions were where the New City was situated. Third, evaluation indexes were evaluated in a scale of one through four and each select complex was evaluated. In result, it was found that all complexes except for one received scores 3 or higher. Thus, it was determined that the growth evaluation indexes of this study were found to be feasible. The growth evaluation indexes of this study have the following significances and uses: First, growth evaluation indexes can examine land use, railroad transportation, and proximity to the New City in addition to natural topographies, infrastructures, and landscapes in the City of Asan Development Guidelines. Thus, it allows more systemized urban management. It is significant that examining these categories can present specific management measures for each relevant region. Second, it would be necessary to establish the reason why each index has been selected and what their weights are in order to use them with maximum effectiveness. We would also need measures to develop specific scoring standards and incentive guidelines for each range of scores. The following suggestions were made for Asan New City Suburb's growth management: First, it would be necessary to develop a plan to encourage establishment of industrial complexes in Yeomchi-eup and Eumbong-meyon after achieving a certain level of infrastructural development. Second, it is necessary to divide Asan New City suburbs into several sectors and produce urban growth management map to develop more systemized growth management measures. It would be desirable to define each sector's purpose - development or preservation - to induce organized urban growth.

국내 어린이박물관 색채 환경의 평가 분석에 관한 연구

유 진 경원대학교 산업환경대학원 2008 국내석사

어린이박물관은 관람대상에 의해 그 유형이 분류되어지는 특수한 목적성을 가지고 있다. 어린이박물관은 어린이의 행태 및 행동발달특성을 바탕으로 'Hands- on'개념의 전시형태를 도입하여 발전시켜왔으며, 어린이들에게 학교와 가정에서 접하지 못하는 다양한 체험식 전시 및 활동을 통하여 호기심과 창의력, 학습동기를 유발하는데 목적을 가지고 있다. 이렇듯 다양한 양질의 교육적 동기를 제공하기위한 어린이박물관의 공간 환경은 매우 중요하며 행동발달특성상 형태보다 색채에 민감한 어린이에게 어린이박물관의 색채 환경은 단연 중요한 요소이다. 따라서 본 연구는 첫째, 어린이의 특성을 고려한 색채 환경의 중요성을 바탕으로 현재 어린이박물관의 실내 색채 사용 현황을 조사하여 각 박물관의 색채 환경에 관한 특성을 고찰해 보고자하며, 둘째, 어린이의 발달행태 및 특성, 색채심리의 이론적 고찰을 통하여 색채분석의 평가기준을 마련하여 색채 환경을 분석 평가해 보고자하며, 셋째, 향후 새로운 어린이박물관 계획 시 어린이의 발달특성 및 색채심리를 고려한 색채를 사용하여 어린이박물관의 주목적성이 투영되는 어린이를 위한 공간 환경을 계획하는데 가이드라인을 제시하고자 하는데 그 목적이 있다. 사례선정을 위하여 'Hand-on' 방식의 전시구성과, 규모면에서 너무 협소하여 작은 부속 전시실 형태의 경우를 제외한 300㎡이상의 독립적인 형태의 전시구성을 갖추어 놓은 어린이박물관을 선정하여 이론적 고찰을 통한 분석 기준의 기본 개념을 바탕으로 ‘행태개념성’, ‘영역인지성’, ‘시각구분성’, ‘색채선호성’이상 4개의 색채분석평가기준을 설정한 후 평가기준에 의해 색채 환경을 평가해 보았다. “국립광주박물관 어린이박물관”은 색채선호성에 있어 매우 우수하며 영역인지성, 시각구분성 또한 적절하여 평가기준에 적절한 만족감을 주고 있다. “국립중앙박물관 어린이박물관”은 각 영역의 주제별 느낌을 색으로 표현하여 영역인지성이 매우 뛰어나며 다른 기준 역시 우수한 색채 환경을 구성하고 있다. “국립청주박물관 어린이박물관”은 전체적으로 무난함을 보이고 있으나 활동영역내의 안정된 색채구성으로 행태개념적으로 조금 미흡함을 보이고 있다. “삼성어린이박물관”은 다양한 색채의 사용이 돋보이며 각 영역별 적절한 색채 환경을 구성 하고 있으나 행태개념성면에서 활동영역내의 채도가 많이 낮아짐을 보이고 있다. “어린이민속박물관”의 경우 단층전시구조인 만큼 영역인지성의 뚜렷함이 요구되어지나 그분분에 있어 미흡함이 보인다. 마지막으로 “인천어린이박물관”은 행태개념성, 영역인지성이 전혀 고려되지 못하였고, 전체적인 색채구성에 산만함을 주고 있어 시급한 색채 환경 개선이 요망된다. 이상의 사례분석을 통해 현재 국내 어린이박물관의 색채 환경은 크게 미흡하다고는 할 수 없으나 색채 계획의 기준점이 마련되지 못하였고, 어린이의 색채특성을 고려한 체계적인 색채계획이 이루어지기보다는 디자이너의 직관으로 색채 환경이 조성되어지고 있음을 알 수 있었다. 또한 전체적인 색채 환경은 전시영역의 벽과 전시대에 한에서 재현 되고 있으며 바닥 및 퍼니쳐 등에는 색채계획의 영역이 미치지 못하고 있었다. 이러한 사례분석과 평가를 바탕으로 어린이박물관 전시영역의 색채계획 시 고려되어야 할 사항을 제언해본다. 첫째, 전시공간은 전시주제별 구획을 위해 실별로 나누거나 파티션이나 전시대를 이용하여 전시영역을 구획하며, 둘째, 전시영역 및 주제에 적합한 어린이의 행동패턴을 예상하여 어린이의 색채심리를 바탕으로 색채지원성을 높인다. 셋째, 어린이의 관람특성을 고려하여 자연스러운 동선 흐름 및 관람행태를 유도할 수 있으며, 넷째, 모든 전시장내의 색채 환경에 있어 어린이의 선호색을 균형 있게 사용하여 집중력과 흥미를 배가시킨다. 다섯째, 어린이박물관의 모든 색채 환경은 어린이의 발달특성 및 색채심리의 적극적인 고찰을 시행한 후에 이루어져야 한다. 본 연구는 어린이박물관의 전시영역으로 한정지어 사례를 분석하고 평가기준의 틀을 마련하여 각 어린이박물관 전시영역의 색채 환경을 평가 하였으나 어린이박물관의 외부 공간 및 내부 공간의 영역별 구체적인 색채연구가 체계적으로 이루어져야 할 필요가 있겠다. 이는 각 영역별 공간구성이나 색채 환경의 요소요소가 어린이들에게 경험되어지며 이러한 경험치는 어린이들의 성장함에 있어 영양제와도 같은 역할이 될 수 있기 때문이다. 앞으로 어린이박물관의 수요가 급증될 것을 예상하며 이에 따라 어린이의 발달특성 및 색채심리를 바탕으로 전문적이고도 체계적인 어린이박물관의 색채 연구가 계속 이루어져야 할 것으로 사료된다. Children's museums have the specific purpose that they are targeting just children. Those museums have been developed by introducing a special exhibition type of 'Hands-on' concerning children's habits and characteristics of behavioral development, and they are aiming for causing curiosity, creativity, and learning motivation to children through various hands-on activity and which have not been experienced at home and at school. Accordingly, the satisfactory space environment of children's museum for offering various educational motivation is very important, and color environment of museum is one of the most important element since children are more sensitive to color than shape according to the characteristics of behavioral development. Therefore, the first purpose of this study is to evaluate the color environment of each children's museum in Korea by investigating the status of interior color design considering the importance of color environment for children. The second is to analyze the color environment with evaluation criterion of interior color through theoretical consideration of the characteristics of behavioral development and color psychology. The third is to suggest appropriate guideline for planning space environment for children by adopting proper color in consideration of the characteristics of behavioral development and color psychology when the next new Children's Museum is designed in the near future. Children's museums selected for this study have hands-on exhibition configuration and independent exhibition area more than 300m2, and those with small and limited exhibition hall attached to main exhibition were excluded. The color environment of selected museums were evaluated after providing 4 analysis criteria of behavior notion, zone cognition, visual distinguishment, and color preference with theoretical consideration of fundamental notions. “Children's Museum in the Gwangju National Museum” gives proper satisfaction showing good color preference, very excellent zone cognition, and appropriate visual distinguishment. “The Children's Museum in the National Museum of Korea” shows excellent color environment, especially superior zone cognition expressing the impression of each zone with colors relevant to the theme. “Children's Museum in the Cheongju National Museum” shows satisfactory color environment on the whole except for a little poor behavior notion by adopting stable color at activity zone. “Samsung Children's Museum” adopted various colors and showed befitted color environment at each zone, but it uses much low chroma colors at activity zone which means poor behavior notion. “Children's Folk Museum” shows poor zone cognition even though it has a single story configuration with open space exhibition. “Incheon Children's Museum” didn't consider behavior notion and zone cognition well, and its color environment also gives inattentiveness to enjoyers. It is imperative to improve its color environment configuration. It is found through this case study that the color environments of children's museums in Korea were not too inferior, but no standards in color planning were not provided and color environment was designed in the basis of designer's intuition rather than systematical color planning considering the characteristics of color for children. In addition, wall and booth in exhibition hall were the only parts to express the whole color environment but floor and furniture were excluded from the color planning. From this result, five subjects in color planning for exhibition area of children's museum were suggested. First, each exhibition zone should be distinguishable by designing each room with different exhibition theme or positioning partitions and booths. Second, children's behavior pattern should be predicted and supported in consideration of child psychology on color in each exhibition zone and theme. Third, natural moving sequence should be guided with proper color selection based on the children's characteristics of watching. Fourth, children's concentration and curiosity should be doubled by using preferred colors properly in whole exhibition hall. Fifth, color environment planning of children's museum should be carried out after considering actively the characteristics of behavioral development and color psychology of children. This study focused on exhibition hall in children's museum and tried to evaluate and analyse the color environment of that area based on analysis criteria, but systematical study on outer space of museum and detailed color study at each section of inner space is needed. The reason is that each space configuration and every element of color environment are experienced by children, and their experiences are one of the best nutrient for their future. The demand for children's museum will soar in the future and professional and systematical research on color environment of children's museum based on the characteristics of behavioral development and color psychology of children should be implemented.

지방도시의 도심활성화방안에 관한 연구 : 아산시 온양동을 중심으로

김한직 경원대학교 산업환경대학원 2008 국내석사

우리나라는 1960년을 시작으로 하여 급속한 도시화·산업화를 겪어왔다. 그로 인하여 대도시뿐만 아니라 대부분의 중소도시는 무분별한 도시 확장과 함께 도심 기능이 외곽으로 분산되고, 상주인구 감소, 산업활동 위축 등 도심쇠퇴현상이 나타났다. 도심쇠퇴는 도심만이 가지고 있는 특성의 소멸, 지역의 물리적 쇠퇴의 지속, 생활환경 악화에 따른 지역인구 기반의 감소, 경쟁력의 약화에 따른 경제중심지로서의 위상의 약화 등의 도시문제를 파생시키고 있다. 그러나 이에 관한 대책은 부분적이거나 단편적인 처방에 그치고 있다. 1990년부터 지속가능한 도시개발의 관점에서 도심을 활성화함으로써 도시의 부흥을 도모하기 위한 정책적 전환이 이루어짐과 동시에 도시성장관리의 측면에서 도심지역을 활성화하기 위한 다양한 정책과 기법들이 활발히 추진되고 있으나 일회성으로 끝나고 있다. 따라서 과거의 급속한 도시화로 인한 고성장과 효율지향적인 외곽신시가지 개발위주의 도시정책에서 벗어나 도시의 모든 지역이 활력을 가질 수 있도록 도시정책을 전환해야 한다. 이러한 인식하에 본 연구는 중소도시에서 진행되고 있는 도심쇠퇴에 대한 개선방안을 마련함으로써 지속가능한 도시를 구축하는데 도움이 되도록 하는데 목적이 있다. 따라서 본 연구에서는 위와 같은 연구목적의 달성을 위해 다음과 같은 연구범위와 연구방법을 설정하였다. 연구의 범위는 첫째, 도심의 쇠퇴와 도심재생에 관한 이론적 고찰에서는 도시지역의 개념과 기능을 정의하여 도심재생을 위한 접근방법을 살펴보고 외국의 관련 사례를 검토하여 시사점을 도출한다. 둘째, 도심쇠퇴의 양상과 구체적 원인을 분석한다. 셋째, 도심을 활성화시킬 수 있는 기본방향과 전략을 도출하고, 구체적인 도심활성화를 위한 정책대안을 제시하고자 한다. 연구대상으로 아산시 온양동 일대를 선정하였다. 온양동 일대를 연구대상으로 선정한 이유는 아산시는 KTX 및 일반전철의 2008년말 개통과 더불어 탕정·둔포지역에는 대규모 산업단지조성, 협력업체의 공장건설, 아산신도시건설이 진행되고 있으며, 배방지역에는 대규모 아파트단지 조성 등 시외곽의 활발한 도시건설이 진행되고 있고, 내부에서는 정비사업을 통해 주거환경 및 재개발 사업이 진행되고 있다. 그러나 온양동은 아산시의 오랜 역사를 보유하고 중심성을 지닌 도심권에도 불구하고 상업지역기능을 대응하는 기반시설 미비로 인하여 생활, 문화, 중심상업기능 저하 현상이 발생하고 있으며, 도심 상권의 이동과 인구유출현상도 보이고 있다. 온양동 일대는 장래 주변지역과의 성장을 감안하여 원도심으로서의 기능재생이 필요하다. 연구의 방법은 이론적 고찰과 대상지역에 대한 실증분석을 하였다. 실증 분석에 있어서는 기존의 통계자료와 대상지역을 분석하고, 설문조사를 병행하였다. 시민들을 대상으로 한 설문조사를 통하여 도심쇠퇴에 대한 인식과 도심의 여건을 분석하였고, 조사내용은 도심의 위상, 주민형태, 발전방향, 도심지역의 기능성과 쾌적성 등이다. 이러한 일련의 과정을 거쳐 도출된 결과를 요약하면 다음과 같다. 온양동이 쇠퇴하는 원인은 외곽지역의 개발에 따라 시가지가 확산되었고 이에 따라 도심의 중심성이 약화되었다. 둘째, 도심에서는 대부분의 필지가 소규모로 분할되어 있어 기반시설이 적절한 시기에 정비하지 못하고 노후 불량한 상태로 방치되었다. 그리고 외곽지역 택지개발 지구에 근린생활시설을 비롯하여 상업시설이 입지하고 외곽간선도로가 정비됨에 따라 중대형 할인점이 입지함으로써 도심의 중심기능이 쇠퇴하게 되었다. 또한 노후한 상권환경과 지역성을 살리지 못한 문화·관광시설로 인하여 지속적으로 관광객이 감소하고 있어 도심쇠퇴를 촉진하고 있다. 본 연구에서는 도심 기능의 활성화를 위해 지역성을 살린 문화·관광시설 구축, 정주환경의 개선, 상업기능의 활성화를 제시하였고, 쾌적성 증진을 위해 물리적 환경의 정비, 쾌적한 도심환경 정비, 공영주차장 및 주차안내시스템의 확보 등을 대안으로 제시하였다. 도심쇠퇴의 개선을 위해서는 공간 구조차원에서 도심과 외곽기능간의 적절하고도 모순되지 않는 분담과 각각의 역할이 정립되어야 할 것이다. 또한 도심활성화가 체계적으로 이루어지기 위해서는 도시전체상황을 충분히 반영하는 도시활성화 종합계획 등의 계획적인 수단이 갖추어져야 하고 다양한 주체들이 참여하여 실질적인 도심활성화의 의사결정권을 갖는 조직이 설립되어 사업의 특성에 따라 조화 있게 시행·관리되어야 할 것이다. 아울러 도심문제에 대한 종합적인 접근이 용이하기 위해서는 기존 법률과 보완적인 관계를 갖는 도심활성화지원법의 제정이 필요하다고 할 수 있다. 도심은 환경변화에 부합하는 기능을 수용하여 활성화하는 한편, 개성 있고 쾌적한 도심공간을 형성함으로써 도시전체의 발전을 이끌어 나가야 한다. 이를 위해 지방자치단체와 시민들이 상호 파트너십을 발휘해야 할 것이다. Korea has experienced rapid urbanization and industrialization since the 1960s. Therefore, many metropolitan cities and most local cities have been expanded recklessly and have lost their original functions to the suburbs. The number of urban residences has decreased and industrial activities have been depressed in urban centers. Degeneration of urban centers has caused various urban problems, such as extinction of original characteristics of urban cities, physical degeneration of certain regions, decrease in local population with poor living environments, and weakening authority as economic centers. However, there are only partial or one-time solutions to these problems. Various policies and measures have been applied since the 1990s to revitalize the urban centers for sustainable urban development and urban growth management, but these policies and measures have not been consistent. Urban policies should no longer pursue high growth and efficiency-oriented suburban development for fast urbanization, but need to be updated for all urban regions to regain energy. In this respect, this study was conducted to present possible improvement measures to prevent urban degeneration in local cities to contribute to sustainable urban growth. For this purpose, this study established the following scope and methodologies. The scope of this study was focused on three aspects: first, the concept and functions of urban regions were defined to approach urban regeneration and discuss foreign cases in the theoretical study of urban degeneration and regeneration. Second, urban degeneration was described and specific reasons were analyzed. Third, fundamental directions and strategies to revitalize urban centers were derived and specific policy alternatives were suggested for urban rejuvenation. This study selected Onyang-dong of Asan. Onyang-dong was selected because Asan will open KTX and general subway routes at the end of 2008. In addition, Tangjeong and Dunpo regions are establishing large-scale industrial complexes, factories, and Asan New City and the suburban areas of Baebang are adding large-scale apartment complexes. The city has been improving and redeveloping the residential environments. However, Onyang-dong, despite that it has a historical, central urban area, lacks infrastructures to sustain the commercial zones. Its residential, cultural, and commercial functions have been decreasing and many of its commercial centers and populations have been lost. Onyang-dong must recover its functions as an urban center, considering the growth of surrounding areas in the future. This study employed theoretical studies and substantial analysis. For substantial analysis, existing statistics of given subjects were analyzed and surveys were conducted. The survey on local residents was analyzed to understand their awareness of urban degeneration and analyze urban circumstances. The survey considered dignity of urban center, residential types, development possibilities, functionality and pleasance of urban center. The following were the findings of this study: First, the reason why Onyang-dong was degenerated was because the urban area has expanded and decentralized with various development projects in the suburban area. Second, most lots in the urban center were small and not suitable for infrastructural development. Third, new neighborhood infrastructures and commercial zones were established near new residential zones in the suburbs and mid/large discount stores were situated along the suburban arterial roads. These new structures decentralized the urban center. Fourth, old commercial zones and undistinguished cultural/tourism facilities have failed to attract tourists. This study suggested localized cultural/tourism facilities, improved residential environment, and revitalized commercial zones to rejuvenate the urban center. To improve pleasance, improved physical environment, pleasant urban landscaping, and public parking lots with parking guide system were suggested. To prevent urban degeneration, it would be important to assign appropriate and non-conflicting roles to urban areas and the suburbs. For systemized urban rejuvenation, there must be a comprehensive urban rejuvenation plans for every section of the city and a decision- making organization shall be established to make actual decisions for balanced execution and management of urban rejuvenation. To make a comprehensive approach to urban issues, it is also necessary to enact urban rejuvenation act that supplements existing laws. Urban centers shall revitalize various functions for environmental changes and create unique and pleasant urban spaces for sustainable urban growth. In order to do so, the local government and residents shall form a mutual partnership to work together.

시간별 교통량 변화에 따른 환경오염지도 구축방안에 관한 연구

조동명 暻園大學校 産業環境大學院 2007 국내석사

우리나라는 지난 30여년간의 고도 경제성장에 따라 토지이용상의 변화가 급격히 진행되고 있으며, 특히 1990년대 이후 각종 국책사업 및 민간건설 부문에 의한 개발사업이 활발히 진행되어 토지이용과 밀접한 관계에 있는 교통시설의 추가적인 확충을 불러왔다고 할 수 있다. 그러나 우리나라의 천 인당 도로길이는 1.35km로서 일본의 1/7배, 유럽국가의 1/4∼1/12배, 미국에 비해서는 1/19배에 그치고 있는 실정이다. 따라서, 도로건설 사업에 대해서는 꾸준히 진행되고 있으며, 이를 이용하는 자동차의 운행대수 또한 2004년 기준 1,500만대에 육박하고 있다. 그러나, 도로가 활동인구의 접근성을 고려하여 주거지역과 연접하여 분포함에 따라 차량통행에 의한 대기오염과 교통소음이 사회적인 문제로 대두되고 있다. 이에 본 연구에서는 시간별 교통량 변화에 따른 환경오염지도를 예측 모델링을 통하여 구축하고 저감방안을 수립하였다. 대상지역은 인구 및 자동차 등록대수가 꾸준히 증가 추세에 있는 시흥시 정왕대로로 결정하고 일중 시간대별로 교통량 조사를 실시하였다. 대기오염모델링은 ISC3, 소음모델링은 Sound-Plan을 이용하였으며, 예측된 대기오염도 및 소음도를 인체에 미치는 영향을 기준으로 재분류하기 위해 다음과 같이 EPA의 PSI 및 OECD에서 제시하고 있는 소음도등급(dn등급)을 도입하였다. PSI - 대기오염물질별 오염농도를 0∼500으로 지수화하고 총 6개 등급으로 분류하고 격자별로 Color를 부여하여 구분 dn(damage n%)등급 - 소음에 의해 피해가 심한 주민의 비율(%)을 총 6개 등급으로 분류하고 격자별로 d0∼d25의 문자를 부여하여 구분 또한, 일중 교통량 변화에 따른 PSI 및 dn 등급의 변화 양상을 쉽게 파악할 수 있도록 Arc View9.0을 이용하여 두가지 등급을 중첩 제시하였다. 분석결과 시흥시의 경우 주간시간대 교통량 변화가 크지 않아 시간대별 오염도 변화 양상을 보는데 미흡한 점이 있었다. 그러나 다음과 같은 결과를 도출할 수 있었다. 1. 시흥시 정왕대로의 첨두시는 18시로 도로구간을 중심으로 PSI 지수 301∼500의 HAZARDOUS 등급(Maroon) 및 소음도 등급 d25 수준(피해가 심한 주민의 비율 25%)을 보이는 것으로 예측되었다. 2. 대기오염등급 PSI를 결정하는 주 오염물질(critical pollutant)은 도로상 재비산되는 PM-10이다. 3. 대기오염의 경우 등급별 면적 분포가 광범위하게 확산되는 것으로 예측되었으나 소음의 경우 도로변을 중심으로 확산범위가 제한된다. 따라서, 대기오염의 경우 효과적인 저감을 위해서는 발생원 대책 위주로 저감방안을 강구하여야 할 것으로 판단된다. 따라서, 저감방안 수립시 화물차량 통행 제한, 도로변 살수차량 운행 등의 발생원 대책을 제시하였다. 예측결과에 따르면 첨두시(18시) 화물차량이 차지하는 비율은 24%를 차지하는 반면에 비산먼지 유발율은 화물차량이 45.4%를 차지하고 있어 정왕대로 주거지역을 통과하는 화물차량의 제한만으로 50%에 가까운 PM-10 저감효과를 얻을 수 있을 것으로 판단된다. 그리고 통행량 대비 발생 소음도가 큰 화물차량의 제한으로 교통소음도 저감에 효과적인 대책으로 판단된다. 또한, 기상여건에 따른 유동적인 살수 실시로 EPA에서는 비산먼지의 50%를 저감할 수 있는 것으로 제시하고 있어 도로변 지역을 중심으로 살수차량 운행을 저감방안으로 제시하였다. 본 연구는 모델링을 통한 대기 및 소음도를 예측하고 지표를 통한 환경오염지도를 구축하는 방법론을 제시하고 있다. 그러나 예측값은 환경오염의 여러 가지 인자를 배제한 상태에서 차량통행만을 고려한 예측치이므로 실측치와는 상당한 오차가 예상된다. 따라서, 도시 활동인구의 동선을 중심으로 현장 실측을 통하여 예측모형과의 비교가 선행되어야 할 것이다. 그리고, 이러한 예측모형의 일반화를 통하여 도로교통에 따른 환경오염 저감대책을 발생원 대책과 도시 활동인구(피해자측)에 대한 대책으로 구분하여 도시 여건에 맞는 효율적인 시행으로 쾌적한 환경을 조성하는데 기여하기를 기대한다. In Korea, the change of land use have progressed rapidly during the last 30 years with the high growth of economy. Especially, since the 90's, development work has progressed highly by many kind of national policy and private construction. That has required the additional expansion of transport facilities which is bound up with land use. However, the length of road per 1,000 people in Korea is 1.35km, which is 1/7 times of Japan, 1/4-1/12 times and 1/19 times. Therefore, the road construction has progressed steadily and the number of cars which use the road is close in upon 15,000,000 in 2004. However, as roads are distributed near residential areas considering the access of economically productive population, air pollution and traffic noise are rising their head as social problems. In this study, the environment pollution map by hourly traffic volume change throughout expectation modeling was made and plans for reduction of pollution were established. The subject area was decided to be Jeong-wang main road, where the number of car registration had increase steadily, and the volume of traffic was investigated per hour. ISCS was used as an air pollution modeling and ISC3 used as a noise modeling. In order to re-sort the air pollution and noise on the basis of the effect on body, PSI of EPA and noise level(dn grade), which OECD recommended, were introduced as follows. PSI - The density of pollution in each pollutant ranges from 0 to 500 and it is classified to 6 degrees and divided by different colors for each lattice. DN(damage n%) degree - Percentage of residents who suffer intensely from noise is classified to 6 grades and divided by d0∼d25 for each lattice. Also, two kinds of degree were presented by AricView 9.0 in order to grasp easily the changes of the PSI and dn degree according as the change of traffic volume during one day. In the case of Si-heung city, the changes during the day was not so considerable, so the changes of pollution degree per hour was not obviously presented. 1. The peak time of traffic in Jeon-wang main road in Si-heung city was 18 o'clock. 301-500 degree in HAZARDOUS and d25 degree- means 25% of the residents are suffering extremely from the noise- in noise pollution were predicted. 2. The critical pollutant deciding PCI, air pollution degree, showed PM-10 which required re-entrainment. 3. In the case of the air pollution, it was expected that the area distribution of each degree would expand extensively, but in the case of noise pollution, the extend of diffusion was limited to the side of the roads. Therefore, in the case of the pollution, the plan for reduction of pollution, focusing on solving the main causes, should be conceived for the effective reduction. Therefore, the measures to reduce the causes, such as the suspension of traffic on freight vehicles and operation of sprinklers, are presented when devising the plan for reduction. According to the result of the prediction, at 6 o'clock in the evening, the peak time of traffic, the percentage of freight vehicles formed 24% of the number of vehicles, while the freight vehicles contributed 45% in the induction of arsenic acid dust. So that the PM-10 reduction effect of nearly 50% is expected just by limiting the passing of freight vehicles. And the limitation of big-size freight vehicles, which cause much noise in comparison with traffic volume, is judged to be a effective way of reducing the traffic noise. Also, it is presented that sprinkling water with the consideration of weather can reduce 50% of arsenic acid dust. Therefore, the operation of sprinklers around the side of road can be suggested. This study suggests the methods to predict the level of air pollution and noise and to build environment pollution maps by index. But the predictive number n was calculated with considering just the traffic not other elements causing the pollutions, so the considerable error can be expected. Therefore, the actual survey focusing on the movement line of active residents should be compared with the expectation models. Futhermore, by generalizing the expectation models, the measures to reduce the pollution should be divided into the measures to reduce the cause of pollution and the measures to compensate the residents suffering from the pollution. And I hope the measures can contribute to constituting agreeable environment.

성남시 주거환경개선사업지구의 현지개량방식 개선방안에 관한 연구

김경묵 경원대학교 산업환경대학원 2011 국내석사

본 연구는 성남시의 “도시저소득주민을 위한 주거환경개선에 관한 임시조치법”에 의하여 고밀의 현지개량방식으로 주거환경개선사업을 이미 완료한 지역을 또다시 현지개량방식의 주거환경개선구역으로 지정한 지역의 문제점을 분석하고 이에 대한 개선방안을 마련하는데 있다. “도시저소득주민을 위한 주거환경개선에 관한 임시조치법”에 의하여 고밀의 현지개량방식으로 조성된 지역의 경우 건축 및 도시계획 관련 조항 완화와 사업성 확보 등의 이유로 적정한 도시기반시설 확보 없이 고밀로 개발되었다. 1989년 “도시저소득주민을 위한 주거환경개선에 관한 임시조치법”이 제정된지 20년이 넘게 지났으며, 이제 주거환경개선사업으로 조성된 지역에 대한 재개발 시점이 도래하고 있다. 따라서 본 연구에서는 성남시의 26개 정비구역 중 현지개량방식으로 주거환경개선사업을 이미 완료하고, 또다시 현지개량방식의 주거환경개선구역으로 추진중에 있는 지역을 연구대상으로 현지개량방식의 문제점 및 개선방안을 제시해보았다. 성남시가 성공적인 주거환경개선사업이 되기 위해서는 선행되어야 할 과제들이 많다. 그러나 가장 우선시 되어야 하는 것은 현지개량방식시의 자체개량 곤란, 공동주택건설방식시 사업성 부족 등 본 연구 대상지의 특수성을 감안하여 국가 및 지자체에서의 적극적인 개입이 무엇보다 필수적이다. 그리고 지자체의 역량 구축을 위하여 전문가의 양성과 각종 관련 법령의 정비 및 제도의 확충이 필요하다. 또한 지자체와 지역주민이 상호 신뢰하는 관계에서 자신에게 주어진 지위와 역할에 최선을 다한다면 양질의 주거환경 개선사업이 성공적으로 마무리될 수 있을 것이다. 'The temporary law about residential environment improvement for low-income group' was enacted 20 years ago. Maintenance sections where are designated by 'The temporary law about residential environment improvement for low-income group' have been redeveloped without adequate urban infrastructure facilities that part of reason for ease the regulations about local architecture and town planning, for securing adequate profit and so on. Redevelopment areas are appointed by this Act may be required to again become. The purpose of this study is to analyze Seongnam city's residential environment improvement areas where are repeatedly designated and to draw up improvement. In this study, 26 maintenance areas in Seongnam city of local improve the way maintenance is completed, and again to promote the maintenance of a local improvement methods were studied in the region. Maintenance of these areas to analyze this issue is to provide an improvement. Seongnam city successful residential environment improvement projects in order to perform the many challenges that need to be followed. Improve the local improvement scheme itself is difficult and Compared with co-residential construction is a lack of feasibility. So The priority has to be active involvement in national and local government than what is necessary. And local governments to build the capacity of professional development needs and various related laws and regulations of the expansion is needed. In addition, local governments and residents forms a relationship of mutual trust. And given their position and role to do their best, a better residential environment improvement projects will be done.

성남시 시가지의 친환경적 개발 방안 연구

김만홍 暻園大學校 産業·環境大學院 2006 국내석사

As the sustainable development has been raised as a new paradigm of the global environment planning, establishing new concept to preserve and protect environment, and taking steps to conduct on research such environment, have gained a momentum in every academic discipline. And, 'environmental friendly' urban development has recently been a major issue in urban development. It has been wide-spread to understand various activities or structures of urban, viewing urban an 'organic system', as well as to regard urban as a 'limited space', taking into consideration for its just physical growth, and putting the emphasis of developing-oriented aspect. In the respect of physical and planning urban, it has evolved into connecting a more close linkage, and sharing extensive ways of thinking and methods with academic disciplines, such as urban planning, Architecture, environment, and landscape Architecture. Well-known for environmental friendly urban with a more agreeable housing and fresh nature climate, 'eco-friendly' urban has been used as a similar term as a potential, eminent, and an ecological city. The sustainable city can be referred as a comprehensive concept of 'environmental friendly' urban, while eminent city considers nature and city 'residential space', ie, the 'psychological stability and comfort', to a more considerable degree, rather than it considers them 'environmental friendly' city, ecological city and environmental friendly city have often been used as a same concept. But, strictly speaking, the concepts of ecological city and environmental friendly city differ: Ecological city is an absolute and comprehensive concept, which covers the 'dwelling foundation' for circulatory system of physiological metabolism. and ecological characteristics, whereas, environmental friendly city covers all tangible factors, such as environment, ecological system, and freshness, focusing on circulatory system involving ecological attributes. Environmental friendly development in city means to link 'urban environment-preserving planning' with 'urban planning', and build a city steady and potential enough to make urban structure and function 'environmental friendly', aiming at promoting city complex. In the regard, the strings attached to promote and keep good urban environment, depend on each ethnic race, and person, and, the different solutions to it can be put forward. It is difficult to make a consistent analysis and review of environmental problems, but, it can be very significant and meaningful to take into consideration for a wide range of projects and policies, under the premise of 'the Ministry of Environment'. In light of 'global' view, it is integral to set a long-term goal for achieving environmental friendly, rather than short-term goal. And, it is necessary to make a comprehensive approach to developing such environment. The research thesis is designed to make an examination on theories of urban development, and developing stage, along with existing cases, or, major issues of urban planning, as well as shedding light on relevant problems, presenting methods and frameworks of environmental friendly urban development, and furthermore, applying them into existing models of city. Unlike Bundang new town, Seongnam city combines 'two- space structure', which has been suffered from a over-dense use of land, a serious shortage of urban facilities. as the town was built in the 1970s, in a hurry. Hence, the thesis has applied environmental friendly environmental concept into the most pressing task such as urban, housing, reconstruction, and redevelopment project, in a bid to accomplish existing steadfast and environmental friendly urban. In addition, it has found a solution to reviving environmental friendly development. In order to environmental friendly development, where has the most effective effect on existing towns of Seongnam city, planning land sites are required, putting top priority on preserving existing green sites as much as possible. And, it is essential for the launching and establishing stage of global environmental preservation. 지속가능한 개발이 지구환경계획의 새로운 패러다임으로 제기되면서 모든 학문 분야에서 환경보전과 개발을 위한 신개념의 정립과 함께 그 실천방안에 대한 연구가 수행되여 왔으며, 친환경적인 도시발전은 최근 도시개발 분야의 중요한 잇슈가 되고 있다. 도시를 한정된 공간으로 이해하고 외형적인 성장만을 고려한 개발지향적인 관점에서부터 도시를 하나의 유기적인 체계로 보고 도시의 다양한 활동이나 구조를 이해하는 측면을 지향하게 되었다. 도시의 물리·계획 측면에서도 도시계획, 건축, 토목, 환경, 조경 등 제 학문분야에 의한 다양한 사고와 종합적 관계를 더욱 긴밀히 하는 방향으로 전개되었다. 친환경적 도시는 인간의 정주공간을 보다 쾌적하고 자연에 대한 부하를 줄이면서 발전하는 도시로서 지속가능한 도시, 어메니티 도시, 생태도시 등의 개념과 유사하게 사용되어 왔다. 지속가능한 도시는 친환경적 도시의 포괄적 개념이라 할 수 있으며, 어메니티 도시는 친환경적 도시보다 인간의 정주활동, 즉 자연과 도시를 인간의 심리적인 쾌적함의 대상에 보다 큰 의미를 부여하고 있다. 생태도시는 친환경적 도시와 혼용되어 사용되기도 하였으나 생태도시가 생태학적 속성과 일치하는 물질대사의 닫힌 순환체계에 의한 서식기반의 도입이라는 절대적인 개념이라면, 친환경적 도시는 생태학적 속성에 어울리는 순환활용을 지향하는 현실적인 개념으로서 환경, 생태, 쾌적함 모두를 만족하는 개념이라고 할 수 있다. 도시의 친환경적 개발은 도시개발을 위해 도시환경관리계획을 도시계획과 연계하여 도시구조와 기능을 환경친화적으로 변화시킬 수 있는 지속가능한 도시조성과 지속성을 추구함을 의미한다. 양호한 도시환경을 조성하거나 유지하기 위해서 요구되어지는 조건은 시대에 따라, 국가에 따라, 혹은 사람에 따라 다양하고 그 해답 역시 유일 하지 않을 수 있다. 환경문제를 종합적으로 검토해 보면 비록 모든 사람이 판단기준을 제시하기는 어렵지만, ‘환경부하’라고 하는 관점에서 판단하고 이것을 축으로 각종 계획과 개발정책을 고려하는 것이 매우 중요하며, 의미 있다고 할 수 있다. 지속성의 달성은 지구적인 차원에서 볼 때 단기적이 아니라 보다 장기적이어야 하며, 종합적인 접근을 필요로 하며 개발과 환경 모두를 모색하는 개념이라고 할 수 있다. 본 연구는 최근 도시개발 분야의 중요한 잇슈가 되고 있는 친환경적인 도시개발 이론 및 발전단계와 도시에의 적용 선례들을 살펴 그동안의 문제점을 파악함은 물론 앞으로의 도시발전에 요구되는 친환경적 도시개발 방안의 틀을 제시하고 기존 도시에 적용해 보는데 그 목적이 있다. 성남시는 분당 신도시의 계획된 시가지와는 달리 1970년대에 급조되어 토지이용의 과밀화, 도시기반시설의 절대부족 등 많은 도시문제를 내포하고 있는 기존시가지와 이원화된 공간구조를 지니고 있다. 따라서 기존시가지의 지속가능한 도시발전을 위한 친환경적 도시개발을 위한 해결책으로서, 가장 시급한 도시환경정비사업, 주거환경개선사업, 재건축 사업, 재개발사업 등에 친환경적 개발 개념을 도입하여 친환경적 공간 재생방안을 제시해 보았다. 성남시 기존시가지에 가장 효과적인 친환경적 개발에 대한 친환경적 공간재생방안은 지구의 지정단계 또는 계획수립단계에서 고려할 수 있는 사항으로서 기존지형을 최대한 보존하고 녹지축이 우선적으로 고려된 토지이용계획이라고 생각된다.

수도권 도시의 자족성 유형에 따른 도시특성 연구

정창호 暻園大學校 産業·環境大學院 2007 국내석사

수도권 도시는 여전히 서울로의 고용의존도가 높게 나타나고 있다. 이러한 서울로의 집중은 낭비적 통근을 발생하고, 수도권 도시의 침체를 초래하고 있다. 이러한 문제는 지역의 자족수준이 향상됨으로써 해결되어 질 수 있을 것이다. 즉 수도권의 각 도시들이 자족기능을 갖는 도시로 성장하고 각각의 도시특성에 맞게 특화될 수 있어야 한다. 본 연구는 수도권 도시의 자족수준을 파악하고 도시의 자족수준별로 어떠한 도시특성을 가지고 있는지 분석하는데 그 목적이 있다. 이를 통해 수도권 도시들이 가지고 있는 성장잠재력을 파악할 수 있을 것이다. 도시의 자족성을 평가할 수 있는 자족요소는 직주비, 통근자족도, 산업·경제활동 인구규모로 구분되어 진다. 본 연구에서는 수도권 27개 도시의 자족요소의 분석을 통해 각 도시의 자족성을 유형분류하고, 자족성의 각 요소가 서로 어떤 관계를 가지고 있는지 상관관계 분석을 통해 자족성의 관계를 파악하였다. 또한 자족유형별로 도시가 가지고 있는 특성을 파악하기 위해서 도시기반성, 도시경쟁성, 도시쾌적성, 도시환경성을 분석하여 도시에 내재된 특성을 밝혔다. 신도시의 자족성을 제고하기 위해서 교통, 교육, 문화, 의료, 주택 등 공공기능을 유치하기 위한 기반시설에 대한 선행적 투자와 적극적인 유인책이 필요하다. 또한 도시의 자족성은 국가 및 지역의 경제성장과 경기변동에 의해 영항을 받고 있으므로 국가경제 및 지역경제의 움직임에 단계적으로 대응할 수 있는 기능의 유치가 필요하다는 것이다. 이를 위해서는 지역의 특성을 고려한 기업유치전략과 다양한 인센티브가 요구된다는 것을 알 수 있다. 수도권 도시들은 특별한 특성 없는 서울의 의존적인 산업구조를 가지고 있기 때문에, 수도권 도시들의 특성을 분석하여 도시특성에 맞는 도시산업구조를 형성하는 방안이 모색되었다. 본 연구는 도시의 자족성을 유형화하고 도시의 자족성 향상을 위한 방안을 제시할 수 있도록 도시특성의 종합적인 분석이 이루어졌다. 수도권 도시의 직주비, 통근자족도, 산업·경제인구규모 분석을 토대로 수도권 도시의 자족성을 유형화하였다. 또한 자족유형별로 도시가 가지고 있는 특성을 파악하여 향후 자족수준을 향상하기 위한 정책적 제언을 하였다. 본 연구에서 수도권 도시의 자족성 제고 방안을 제시했다는데 연구의 의의를 찾을 수 있다. The Seoul Metropolitan Area has had problems because it has been focused on housing supply for quantity rather than developing self-sufficient and self-supporting urban. Thus, The Seoul Metropolitan Area do not guarantee that people shall be given great opportunities to work for self-sufficiency, much less the functions of living & working facilities, and have been reduced to bed towns for Seoul This study starts with the notion that the cities in Kyung-Ki-Do can have self-sufficiency and contribute to the solution of Seoul Metropolitan problems as the cities in Kyung-Ki-Do incorporate enough service facilities such as traffic, education, culture, medical treatment and an economical base suited for the population. Due to the Seoul Metropolitan Area has met many problems such as a environmental pollution, heavy traffic etc. Therefore this study examines the change of the self-sufficient level of the Seoul Metropolitan Area using O-D data. This case study analyses the degree of self-sufficiency of the cities in Kyung-ki-do where analyses the availability of job opportunities and the place using service facilities. The result shows that the self-sufficiency of the job and the service facilities in the cities in Kyung-Ki-Do is as follow: First, The self-sufficiency of the job was compared with self-sufficiency of job of cities in Kyung-ki-do. Second, most of the service facilities were lacking in supplies. Although some service facilities were focused on having enough supplies: it appeared as though the facility managers were not focused on the importance of the quality of the supplies versus of the supplies they maintained. To ensure the self-sufficiency of the Seoul Metropolitan Area, it is necessary to plan a comprehensive development for suitable local feature and attribute other necessary to take various measures for the improvements of inflow policy of industry and the population. It should suggest a comprehensive plan, including living facilities, cultural institutions, appropriate traffic plans and good educational facilities. It also need to encourage the inflow of the population from the middle and high class and lead the long-term development. Beside, more realistic and reasonable back-up systems should arrange for the part of resident businesses. In order to make a good development plan for the potential resident, it is required to examine and analyze the urban characteristic completely as well as the living conditions of the future, based on the problems shown in the new town development so far.

외식산업의 입지 결정요인에 관한 연구

김영애 暻園大學校 産業.環境大學院 2005 국내석사

전통테마파크로서의 세미원(洗美園)의 리모델링 방안 연구

이종만 경원대학교 산업환경대학원 2008 국내석사

본 연구에서는 경기도 양평군 양수리 일원의 조성된 세미원(洗美園)을 대상으로 하여 첫째는 도시지역의 공원과는 차별화된 테마파크로서 해당지역의 핵심적인 인프라로서의 조성과정에서 접근되었던 계획의 개념과 의미, 그리고 전략 등을 분석, 고찰함으로서 세미원의 정체성을 가진 전통생태파크로 정립 하고, 둘째는 우리나라의 주요 전통정원의 양식 및 국내의 주요 테마파크의 유형과 특성, 공원 이용의 정신적 가치성과 사회적 가치성의 분석 우리에게 전통생태공원의 환경이 우리에게 가져다줄 이익과 편의성 등에 개발방향과의 비교, 고찰을 통하여 세미원의 리모델링 방안을 연구 도출하기 위하여 수행되었다. 세미원은 북한강의 하류와 남한강의 하류, 즉 두 강이 만나는 지점의 수위변동 구간인 습지생태계로서의 특성과 다른 한편으로 버려진 또는 제한된 이용특성을 지닌 페천 부지로서의 입지적 특성이 고려되었고, 또한 도시민에게 요구되는 대규모의 공간적 규모와 접근성을 고려한 장소적 위치 등이 잠재력 평가의 기준이 되었다. 세미원은 인공적인 조경, 문화적인 조경, 대지 예술적 조경, 생태학적 조경을 통하여 전통미학적 조경의 가치와 역사성을 연출하는 문화의 장을 형성하였으며, 환경적, 심리학적, 인간의 마음을 치유하고 정신을 맑게 하는 조경을 연출하고자 하였다. 포스트 모던니즘 을 통한 기호학적 설계를 함으로 지역적, 환경적, 문화적인 조경을 통한 향후의 관광산업과 신 새마을운동 우리문화를 이끌어 내어 외국의 관광객 유치와 지역발전에 기여하며 후세에 우리의 역사를 바로 알리고 충, 효, 예에 대한 교육적 유산을 배우게 하며 국민들의 육체적 건강과 영적인 건강을 위하여 새로운 차원의 도시공원의 전형을 제공하였다고 할 것이다. 꽃과 물의 정원인 세미원은 공원의 이름부터가 재미있고 그 공원의 이름이 뜻하는 바가 공원을 찾는 이들로 하여금 입구에서부터 마음을 다시 새롭게 하여보고 또 다시 찾아 자기의 마음을 다스리고 공원을 즐기라는 의미를 지닌다. 아울러, 세미원은 유교적 가르침을 재현, 실천할 수 있도록 국사원과 가화원이라는 주제를 도입하였다. 하지만, 세미원은 역사문화형 테마파크로서의 위치는 아직 미흡하기 그지없다. 특히, 지속가능성하의 입지의 조성과정에서 관리부서 및 지역주민 등 이해관계자의 의견수렵과정의 어려움이나 동양조경의 정신적 철학인 풍수사상과 음양오행사상 등의 반영이 충분하지 못하였다. 따라서, 세미원의 역사문화형 테마파크로서의 위상을 재정립하기 위해서는 다음과 같은 전략적인 리모델링 방안이 적용되어야 할 것으로 판단되었다. 첫째, 세미원은 지역 정체성을 가진 전통생태 테마파크로 발전 시켜야 한다. 둘째, 세미원은 해당지역 공원지정의 핵심인프라로서 지위를 확보 하여야한다. 셋째, 지속적인 보전관리가 필요하다. 넷째, 일시적 공원이 아닌 후대까지 물려줄 전통생태공원이어야 한다. 다섯째, 공공적 소유의 장소로 근린공원 형태이어야 한다. 여섯째, 관공서의 핵임하에 공원관리 전문가나 전문 관리업체의 관리가 필요하다. 일곱째, 21세기 대표적인 성장주도 관광 사업이 되어야 한다. This study was arried out to suggest to some informations and strategies necessary to remodelling focused on the traditional cultures in case of Semi-garden located at Yangsoo-ri, Yangpyong-gun, Kyunggi province. Accordingly, we are review and discuss main theme and implications considered in process of planning & design of Semi-garden, and also considering past limitation and new issues such as historic & cultural values in this park, some remodelling focused on psychical & social viewpoint and traditional cultures as theme park was suggested and concluded. Semi-garden located at site so called DuMul Meri, two rivers (northern Han river and southern Han river) joint, belong to riverine wetland characterized with drawdown zone showing severe fluctuation of water level and abandoned riverside limited access, so its potential value was highly assessed in point of site speciality and large area with good access near urban. Semi-garden was constructed to present artificial & cultural landscape but also body out traditional philosophy based on ecological characteristics. Specially local identity and development oriented to eco & cultural tour and new village construction model so called Saemaul movement was considered to combine both aspect of mental and material values. Semi-garden as theme park having flower and water direct user to mind control at entrance zone and use park, so Kuksawon and Gawhawon as special space to symbolize loyalty and filial duty of Confucianism were introduced. But content and identity as theme park were insufficient in traditional viewpoint of symbolization oriental philosophy and collaboration among various interest group including local residents. Therefore, we suggest some strategies for remodelling as theme park as traditional cultures. Firstly Semi-garden should be situated as theme park focused on the traditional cultures and local identity as core green way infrastructures. Also under sutainability, conservation and management of site was needed to transmit to future generation. Conclusively under public control, professional agency act as core manager to develop programs and contents for new theme park orienting eco-tour and historic cultures.

自然型 河川 整備에 관한 硏究 : 城南市 炭川을 中心으로

나의채 暻園大學校 産業·環境大學院 2006 국내석사

본 논문은 성남시에 위치한 탄천을 대상으로 자연형 하천정비에 대한 연구를 목적으로 한다. 관행적인 하천정비 방식이 적용되면서 자연재해로부터 인간의 생활공간을 보호하기 위하여 이수와 치수를 목적으로 하천을 정비하여 도시하천들은 단순한 물의 소통만을 위한 배수로로 전락되었다. 산업의 발달로 하천변 시가지 개발이 확장되면서 시가지를 통해 유입된 오수에 의해 수질이 오염되어 하천 본래의 모습이 사라지고 황폐화 되고 있는 실정이다. 자연형 하천정비는 생태 및 환경보전에 관한 사회적 분위기가 형성되며 기존의 하천정비방식에 대한 개선의 필요성이 요구되면서 본래의 자연하천에 가깝게 복원하기 위하여 자연친화적인 방법으로 정비계획을 수립해야 한다는 것을 인식하여 최근 들어 적극적으로 실행되고 있다. 하천생태계 복원은 하천 생태계의 이해를 바탕으로 자연형 하천정비 계획을 수립하여 친환경적 공종과 자연친화적인 공법의 적용이 요구된다는 결론을 얻게 되었다. 1. 자연형 하천정비계획은 하천의 생태계를 분석하여 생태복원의 지표를 세우고 전체적인 계획을 마련하여 지속적이며 일관된 관리가 되어야 한다. 하천은 연속성을 가지고 있으며 하천 corridor 내의 단위구간은 그 상류로부터 영향을 받아 하류에까지 그 영향이 미치게 됨으로 우선적인 정비가 요구되는 특정한 부분이나 구간별 정비계획도 전체적인 틀에서 벗어나지 않는 범위 내에서 이루어져야 한다. 2. 자연형 하천정비는 친환경적인 공종과 공법을 적용하여 하천이 가지고 있는 기능을 활성화 시켜 생태복원이 스스로 이루어지도록 계획하고 정비 하여야 한다. 그러기 위해서는 하천의 저수로의 횡단 경사를 가능한 완만하게 하여 하천의 자정기능을 강화하고 하천습생식물의 서식범위의 증가 및 저수로와 고수부지 사이를 일정한 식생대로 정비하여 어류나 동물의 활동을 보호하여 개체증가를 유도하여야 한다. 3. 하천의 하상경사를 완만하게 하여 유속을 감소시켜 자정기능을 활성화 하고 수량을 확보하여 수질을 좋게 하여야한다. 또한 천변습지와 수생식생대를 조성하여 수질개선을 도모하고 여과 시설을 하여 맑고 풍부한 하천수를 확보함으로 쾌적한 하천으로 거듭나야 한다. 4. 도시하천에서 생태적으로 예민한 공간에 대한 완충공간의 확보를 전제로 최소한의 친수공간을 확보하면서 시민의 참여를 유도하고 관심을 증대시켜야 한다. 고수부지는 이수·치수에 지장이 없는 범위내로 여가를 즐길 수 있는 시설을 만들어 시민의 다양한 욕구충족에 부응하고 저수부지에 생태적 완충공간을 확보하여 자연학습장으로 활용함으로 후세에 이르기까지 지속적인 관심을 유도하여 스스로 참여하게 함으로 지속적으로 발전을 거듭하여야 한다. 자연형 하천정비와 관리는 정비 후의 변화를 예측하여 충분한 시간을 가지고 지표를 설정하여 지속적으로 이루어져야 하고 목표된 지표에 도달되도록 관리와 보완이 적절하게 이루어져야 한다. 그리하여 하천의 생태계가 유지·회복되고 쾌적한 하천이 이루어질 수 있다. This thesis aims at the study on the close to nature riverwork of the Tancheon in Sungnam City. Conventionally the river has been managed for the irrigation and the flood control to protect the living space of humans from natural disasters. And the rivers in the cities was merely changed into the drainages for the flow of water. Along with the industrial development, water was polluted and the original appearance of rivers came to disappear and got devastated. Accordingly, a social atmosphere about the preservation of ecology and environment came into being, and the need of the river improvement in the harmony with the nature was demanded. In this thesis, it was concluded that the nature-close river improvement plans should be established on the basis of the understanding on the ecosystem of river, and the environment-friendly coexistence and the nature-close method of construction should be applied. 1. The nature-close river maintenance and improvement project continuously should be managed on the basis of the analysis of the ecosystem of river. The unit sector within the corridor of river is affected from its upstreams and eventually, its downstreams are also affected. Therefore, it is required to have the river improvement plans by sector that preferentially needs the river improvement within the scope of the entire framework by the preparation of the entire plan. 2. The nature-type river improvement should be planned and improved so that the restoration of ecology can be made by itself by activating the functions of river after we apply the environment-friendly construction method and coexistence to the river improvement. To do so, it is required to increase the range of the habitation of river marsh plants along with the self-clarifying river function by making the traversal slant of reservoir passage of river gentle and to induce the increase of zoon by protecting the activities of fisheries or animals by creating a certain plant community band between reservoir passage and the terrace land on the river. 3. It is needed to secure volumes by reducing the velocity of water by making the slant of river gentle, and to make the river reborn as a pleasant river by activating its self-clarifying function, creating riverside marsh and a plant community band for enhancing water quality, and securing clean and abundant river water. 4. The river in city should induce the citizen's participation and increase their common interests by securing the ecological neutral zone. The terrace land on the river should be established in a way that its facilities with which the citizens can enjoy sports activities or leisure time, do not inhibit the habitation activities of fisheries or animals. Therefore, the river improvement should answer the diverse needs of the citizens and be utilized as a natural educational site by creating an ecological park in reservoir site. The nature-type river improvement should be made by designating an index with sufficient time after forecasting changes after improvement, and there should be continued management and supplement so that the river can reach the target index. In that way, the ecosystem of river can be restored and maintained, and the pleasant river can be restored.