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Sungchul Yang,Hwalwoong Lee 한국콘크리트학회 2017 International Journal of Concrete Structures and M Vol.11 No.4
To evaluate the effect of the mix proportioning method on drying shrinkage and freeze-and-thaw resistance of recycled concrete aggregate (RCA) concrete, two series of concrete mixes were made using the modified equivalent mortar volume (EMV) method and the conventional ACI method. In this study, different sources of RCAs were manufactured from on-site plants on air bases and at a commercial recycling plant. Keeping the total mortar at the same level, concrete mixes were proportioned by the modified EMV method, using different scale factors: S = 1 (with RCA substitution of 23%), S = 2 (with RCA substitution of 47%), and S = 3 (with RCA substitution of 73%). It was assumed that the residual mortar volume in the RCA concrete was represented in the sum of the volume of mortar and the volume of aggregate, in variance to the scale factors. Test results showed that the modified EMV method for all the mixes yielded the drying shrinkage property of the RCA concrete comparable to that of the companion concrete with natural coarse aggregate. On the other hand, it was observed in the freeze-and-thaw test that the modified EMV method could be marginally applied to the limited condition with S = 2.
A Feasibility Study of Wood-plastic Composite Paver Block for Basic Rest Areas
( Sungchul Yang ) 한국목재공학회 2019 목재공학 Vol.47 No.1
A wood-plastic composite (WPC) paver block was manufactured using wood chips waste through an extrusion process, and it was intended to be used for paving in basic rest areas. The first stage in this study covered preliminary tests in terms of flexural strength and dimensional swelling to determine the optimal WPC compounding mix condition, by variation of the WPC ingredients. Next, three different paver blocks including the WPC block, a non-porous cement block, and a porous cement block were tested in terms of various material properties in the laboratory. Finally, two outdoor test sections of the proposed paver blocks were prepared to simulate a basic rest area. Test results indicated that the flexural strength of the WPC paver blocks was about 1.6 times greater than that of the tested cement paver blocks. The WPC block pavement was unaffected by water buoyance as well as volume expansion due to swelling. Results from the impact absorbance test and light falling weight deflectometer (LFWD) test clearly showed that the WPC block paving system marginally satisfied the comfortable and safe hardness range from the pedestrians’ perspective, while the results demonstrated that it is structurally sound for application as a road paving block.
Yang, Sungchul,Lim, Yujin Elsevier 2018 Construction & building materials Vol.185 No.-
<P><B>Abstract</B></P> <P>This study aims to assess the mechanical strength and shrinkage properties of recycled concrete aggregate (RCA) concretes produced from old railway pre-stressed concrete (PC) sleepers. PC sleepers with compressive strength of 50 MPa grade, originally manufactured with a maximum size of 20 mm coarse aggregate, were crushed into 25 mm RCAs. A total of six mixes were prepared for typical structural concrete, using the modified equivalent mortar volume (EMV) as well as the conventional ACI mix design method. Comparable values of the elastic modulus and drying shrinkage properties of RCA concrete were achieved from the test results, relative to those of the companion natural aggregate concrete. The use of RCA produced from old PC sleepers is thus proven to be promising when RCA production is targeted for coarse aggregate in structural concrete.</P> <P><B>Highlights</B></P> <P> <UL> <LI> PC sleepers with maximum size of 20 mm aggregate were crushed into 25 mm RCAs. </LI> <LI> Modulus of elasticity of RCA concrete with modified EMV mix is comparable to that made with natural aggregate concrete. </LI> <LI> RCA concrete by modified EMV mix retains lower drying shrinkage strain, compared to the companion natural aggregate concrete. </LI> <LI> Use of coarse RCA produced from old PC sleepers is promising for structural concrete. </LI> </UL> </P>
교차로 벡터 모델을 이용한 래스터와 벡터의 Conflation
양성철(Sungchul YANG),유기윤(Kiyun YU) 대한공간정보학회 2009 한국지형공간정보학회 학술대회 Vol.2009 No.9
인터넷을 통해 다양한 디지털 지도 자료가 제공되고 있으나 이종의 자료를 Conflation할 때 발생하는 자료간 공간 편이는 Hybrid 지도의 제작을 어렵게 하고 있다. 시기가 다른 원천자료 등을 이용하여 제작된 지리 자료는 다양한 요인에 의해 공간 편이가 발생하는데 본 연구에서는 이를 제거하기 위해 벡터 자료의 교차로를 모델로 설정하고 항공사진과의 매칭 정도를 모델과의 적합 오차, 미추출된 edge오차, 최적 회전 변환 오차의 합으로 표현하고 이를 이용하여 자료 간 Conflation을 수행하였다.
< 전시-P-25 > 차도포장용 고성능 우드블록의 내구성 실험
양성철 ( Yang Sungchul ),정찬욱 ( Jung Chanwook ),정주현 ( Jung Joohyun ),연송이 ( Yeon Songee ),김윤희 ( Kim Yunhee ),최성규 ( Choi Sunggyu ) 한국목재공학회 2019 한국목재공학회 학술발표논문집 Vol.2019 No.1
본 연구에서는 자연 친화형 목재 칩에 PE를 결합하여 압출 성형을 통해 고내구성 및 고성능을 발휘할 수 있는 우드블록을 제작하여 (고속)도로 쉼터포장 및 차도포장에 적용하는 실용화 연구를 진행하였다. 이전 선행 연구에서 도출된 문제점을 해결하기 위해 고성능 우드블록 4개 제품에 대해 동결융해후 휨강도, 흡촉진내후성, 흡수율, 흡수두께팽창률, 길이변화율(습윤, 건조), 미끄럼저항성, 열팽창계수, 표면박리 실험을 수행하였다. 먼저, 동결융해(100 사이클)와 촉진내후성(250hr) 후 휨강도는 2개 제품에 대해 12.5∼13.5 MPa로서 매우 우수한 성능을 보여준다. 4개 제품에 대한 흡수율, 흡수두께팽창률, 길이변화율은 각각 1∼2.2%, 0.3∼2%, ±0.1 범위내의 다소 안정적인 결과를 나타내었다. 영국식 미끄럼저항시험기(BPT: British Pendulum Testor)를 사용한 미끄럼저항성은 4개 제품에 대해 BPN의 값이 40∼45이어서 기준인 40을 상회함을 보여준다. AASHTO TP-60 기준에 의한 열팽창실험방법(수조에서 실험)에 의해 4개 제품에 대해 LVDT를 사용하여 10∼50℃ 온도 범위에서 시편의 열팽창계수를 측정하였다. 보정시편인 SUS 304 제품을 이용하여 보정한 결과 우드블록의 열팽창계수는 39.1∼47.0 mm/mm/℃의 매우 높은 값을 보여 향후 이 수치를 1/2 이하로 줄이는 방법을 강구해야겠다. 마지막으로 동결기 결빙에 의한 블록의 표면박리상태를 측정하는 ASTM C 672에 의한 표면박리 실험결과 4개 제품 모두 동결융해 50 사이클에 대한 표면박리가 없는 ‘0’ 등급으로 나타났다. 실험재령 7, 14, 28, 42, 56일에 대한 누적단면손실량이 0.0004∼0.0007 kg/㎡의 경미한 값으로 나타났다. 이상으로 향후 열팽창계수를 줄이는 방법과 블록간의 인터라킹 문제만 보완한다면, 자연친화형 차도포장 재료로서 경쟁력이 있을 것으로 기대된다.