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8.3% Carbamide Peroxide 함유 펜 형 자가미백제인 BIancTis Forte의 색조개선 및 안전성에 관한 임상연구
이진경,민선홍,홍성태,오소람,정신혜,황영혜,유성엽,배광식,백승호,이우철,손원준,금기연 대한치과보존학회 2009 Restorative Dentistry & Endodontics Vol.34 No.2
This clinical study evaluated the whitening effect and safety of polymer based-pen type BlancTis Forte(NIBEC) containing 8.3% carbamide peroxide. Twenty volunteers used the BlancTis Forte whitening agent for 2 hours twice a day for 4 weeks As a control. Whitening Effect Pen (LG) containing 3% hydrogen peroxide was used by 20 volunteers using the same protocol. The change in shade (ΔE^(*) color difference) was measured using Shadepilot™ (DeguDent) before, during and after bleaching (2 weeks, 4 weeks and postbleaching 4 weeks). A clinical examination for any side effects (tooth hypersensitivity or soft tissue complications) was also performed at each check-up. The following results were obtained. 1 Both the experimental and control groups displayed a noticeable change in shade (ΔE) of over 2 No significant differences were found between the two group (p>0.05) implying that the two agents have a similar whitening effect. 2 The whitening effect was mainly due to changes in a and b values rather than in L value (brightness). The experimental group showed a significantly higher change in b value thus yellow shade than the control(p < 0.05) 3 None of the participants complained of tooth hypersensitivity or soft tissue complications confirming the safety of both whitening agents 8.3%의 carbamide peroxide를 함유한 펜형 코팅용 미백제인 BlancTis Forte (NIBEC, Seosul & JinCheon)를 실험군으로, 3% hydrogen peroxide를 함유한글 Whitening Effect Pen (LG. Seoul) 제재를 대조군으로 각각 피험자 20명에게 2시간씩 1일 2회 제조사의 지시대로 치아표면에 4주간 적용하도록 지시하고 색조개선 효능과 안전성을 평가하였다. 미백 효과는 미백 전 및 미백 2주, 4주 및 미백 종료 4주 후에 Shadopilot™을 이용하여 색 변화를 측정하였고, 매 내원시기마다 모든 환자는 치수생활력 검사와 치주 및 치태 검사를 통해 부작용 여부 (치아과민증 및 구감 내 연조직의 부작용)를 기록한 후 다음과 같은 결과를 얻었다. 1.실험군 및 대조군의 색 변화량 (ΔE)은 2이상으로 인지할 수 있는 색 변화를 보였으며, 두 제품 간에는 통계적으로 유의한 차이를 보이지 않아 (p > 0.05) 유사한 미백효능을 나타냄을 알 수 있었다. 2,미백효과는 명도의 개선보다는 주로 a. b값의 변화에 의한 것으로 특히 실험군에서 b값의 변화, 즉 황색조의 개선효과가 대조군에 비해 유의성 있게 높은 것으로 나타났다 (p <0.05). 3.치아나 치은의 과민증이나 이상증상을 호소하는 피험자는 없어 두 제품 모두 안전성을 확인할 수 있었다.
장대경,황호석,박민기 서울産業大學校 2005 논문집 Vol.54 No.3
This paper proposes a new degradation diagnosis method of secondary battery in order to improve a battery economy. In the proposed method, a bad cell is detected by the measurement of DC internal resistance and the battery capacity is estimated by the electric discharge test in a short period of time, which can be used to determine the time to replace the battery. Through the computer simulation and actual experimentation, the proposed method's validity is confirmed by comparing and analyzing the performance. As a result, we show that it is possible to estimate the accurate capacity of secondary battery in a short space of time.
황기연(Hwang Kee Yeon),신상영(Shin Sang Young),조용학(Cho Yong Hak),손기민(Sohn Kee Min) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 D Vol.28 No.1D
최근 서울시는 TOD 기법을 활용하여 도심을 재활성화하기 위한 대규모 사업을 추진하고 있다. 그런데 TOD형 개발은 고밀개발을 전제로 하기 때문에 교통혼잡이나 환경의 질에 영향을 끼친다. 본 논문의 목적은 도로 뿐 아니라 버스, 지하철 등의 용량을 함께 고려한 통합교통서비스지표를 개발하여 TOD 개발을 촉진하는데 있다. 이를 위해 외국사례를 검토하고, 새로운 통합교통서비스 지표를 개발하고 이를 활용하여 서울시 도심에서 TOD형 고밀개발이 일어났을 때 교통부분의 기대효과를 분석하였다. 본 연구에서 개발한 통합교통서비스지표는 승용차, 택시, 버스로 구성된 도로서비스환경지표와, 지하철서비스환경 지표로 구성되며, 두 개의 지표를 통합하는 방법은 각 교통존별 서비스환경에 각 죤별 수단분담률로 가중평균해서 계산하되, 각 수단분담률의 합은 1로 하였다. 이러한 통합교통서비스환경(ITLOS: Integrated Transportation Level Of Service)의 수치는 0에서 1사이의 값을 가지게 되며, 0에 가까울수록 개발에 필요한 교통여건이 좋은 것으로 해석된다. 본 연구에서 도심고밀개발에 따른 기대효과를 분석하기 위해 대중교통과 도로교통을 동시에 고려한 통합교통서비스지표와 도로 교통서비스 수준만을 고려하는 통행속도 지표를 활용했다. 두 지표 모두 도심 고밀 개발 시 교통서비스 수준은 악화되는 것으로 나타났고 서울시 전체의 교통서비스 수준은 개선되는 것으로 분석되었다. 하지만 통합교통서비스 지표를 사용할 경우 비율적으로 도심교통상황의 악화 정도는 평균속도지표의 경우에 비해 낮게 나타났고, 반면 서울시 전체적인 개선폭은 비율적으로 상당히 높게 분석되었다. Recently, the Seoul Metropolitan Government (SMG) bas initiated several urban redevelopment projects to revitalize the downtown well equipped for transit oriented development (TOD). Since, TOD should incur higher density development in our context, it has negative impacts on travel patterns, congestion, and urban environmental quality. The purpose of this study is to develop new transportation service index which can facilitate higher density TOD. This study includes relevant foreign case studies, the development of multimodal transportation index, and the impact analysis of TOD when it is applied in the downtown Seoul. In chapter Ⅲ, it developed a so-called ITLOS, new multimodal transportation service index which shows the possibility of accommodating further development by integrating roadway service index with public transportation service index. The study sets ten policy scenarios by varying densities, and run the Seoul Congestion Management Model (SECOMM) to estimate the sustainable transportation impacts of TOD in the downtown. Travel speed index that only represents the availability of road capacity for development reveal that higher density development in the downtown can deteriorate traffic congestion while improving region-wide transportation level of service in Seoul. Also, it is proved that higher density development is more feasible when using ITLOS as the index because it considers not only available road capacity but subway capacity in the analysis area.
Parry-Romberg Syndrome Presenting with Recurrent Exotropia and Torticollis
Kee, Changwon,Hwang, Jeong-Min SLACK, Inc. 2008 Journal of pediatric ophthalmology and strabismus Vol.45 No.6
<P>Parry-Romberg syndrome, or progressive facial hemiatrophy, is a unilateral, slowly progressive atrophy that affects skin, subcutaneous tissues, muscles, and bones. The authors describe an 8-year-old girl with Parry-Romberg syndrome, amblyopia, recurrent exotropia, and torticollis, and stress that the association between this syndrome and amblyopia, recurrent exotropia, and torticollis should be recognized.</P>