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가속 수명 시험을 활용한 전기식 하이브리드 굴삭기용 Ultra-capacitor 수명 추정
김광운(Kwangwoon Kim),임정우(Jeongwoo Lim) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11
본 논문에서는 하이브리드 굴삭기의 회생 에너지 저장 장치인 Ultra-capacitor 에 대하여 가속 수명 시험을 설계하고 검증하였으며, 필드 수명을 예측하였다. 우선 사전 수명 자료 및 고장 모드를 분석하여 셀의 성능 열화(정전 용량 감소)를 가장 중요한 고장으로 선정하고 전압-온도 가속 수명 모델을 수립하였다. 또한, 필드 조건과 최대한 유사한 부하 사이클로 가속 수명 시험을 할 수 있도록 전력 부하 사이클 모사가 가능한 시스템 Rig 장치를 고안하여 평가하였다. 시험 시료는 셀 용량과 직렬 개수가 다른 2 종류의 모듈에 대하여 순차적으로 수행하였는데, 1 차 시험에서는 Ultra-capacitor 모듈의 시간에 따른 용량 변화(열화에 의한 감소) 곡선을 Capacitance 추정에 의해 획득하였고, 초기 치의 70%까지의 용량 감소를 수명 판단 기준으로 했을 때 목표 수명인 B10 10,000 h(신뢰수준 60%)을 만족함을 확인하였다. 또한 같은 가속 모델을 이용하여 Cost 절감형 저 ESR 모듈에 대한 2 차 시험을 실시하였는데, 목표 수명인 B5 8,600h(신뢰수준 60%)를 만족하였고 용량 감소 추이를 볼 때 잔존 수명이 추가로 남아 있음을 확인하였다. 본 논문에서 제시한 UC 가속수명모델과 지속적인 수명 자료 확보를 통해 향후 개발되는 모듈에 대하여 필드 수명을 보다 정확하게 추정할 수 있을 것으로 기대된다.
Jiwon Kim,Kwangwoon Kim,Dragos Ovidiu Kisck,Dohyun Kang,Junghwan Chang,Jangmok Kim 전력전자학회 2011 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.11 No.6
This paper presents a sensorless control and parameter estimation strategies for a Transverse Flux Rotating Motor (TFRM). The proposed sensorless control method is based on a Model Reference Adaptive System (MRAS) to estimate the stator flux. Parameter estimation theory is also applied into the sensorless control method to estimate motor parameters, such as inductances. The effectiveness of the proposed methods is verified by some simulations and experiments.
Dynamic-Simulation을 통한 영구자석형 횡자속 회전기의 인덕턴스 추정
김광운(KwangWoon Kim),김지원(JiWon Kim),정연호(YeonHo Jung),이지영(JiYoung Lee),강도현(DoHyun Kang),장정환(JungHwan Chang) 대한전기학회 2010 전기학회논문지 Vol.59 No.4
This paper presents Dynamic-Simulation to estimate the inductance of a permanent magnet type transverse flux rotating motor by applying the real-time parameter estimation theory. As transverse flux rotating motor has the complex structure, it can be happen to some errors between real value and designed one with respect to the inductance. To reduce this kinds of errors, the real-time parameter estimation theory was applied to dynamic-simulation. And then, By comparing the estimated inductance and designed one, it is realized that the real-time parameter estimation theory can be applied in the permanent magnet type transverse flux rotating motor.
조광운(Kwangwoon Cho),배종식(Jong Sik Bae),김학봉(Harkbong Kim),이재명(Jaemyeong Lee) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
On this study, fan less air cooling system that use air inflow naturally driven by the high pressure on the front head lamp during driving and the radiator fan during idle was developed for the LED head lamp. The tube and duct let the inflow air from the inlet grille on front of headlamp to be separated from the air head lamp inside. It makes sure not for contamination and fog up on lens of headlamp. The duct and heat sink were made of one aluminum body to increase the heat transfer area and the rubber tubes were flexible enough for the headlamp aiming movement. The hose connected to radiator fan shroud was 30mm diameter for suction during idle. As a result, the fan less air cooling system could cool the led lower then 102℃ during both idle condition and driving. It shows the new cooling system can make the led headlamp system cost down.
디젤차량의 난방성능 개선을 위한 PTC 히터적용에 관한 연구
김선원(Sunwon Kim),조광운(Kwangwoon Cho),박용재(Yongjae Park) 한국자동차공학회 2002 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2002 No.5_3
Recently-increasing demands for diesel engine in the market make an auxiliary heater essential in a passenger car because the fuel-efficient diesel engine does not dissipate enough heat to coolant to warm up the passenger compartment with a single conventional heater at the cold start A PTC heater is becoming a good solution because of its quick heating performance and safety. In this study, we installed a PTC heater in a passenger car and reliability and safety in a car were tested. The heating performance and detfosting performance were also comparatively tested with a glow heater. The result shows that the PTC heater is not a potential source of danger and the heating performance of the PTC heater is superior to that of the glow heater.
오정식,이명진,차승태,김주용,이광운,박태식,Oh, Jungsik,Lee, Myungjin,Cha, Seungtae,Kim, Juyoung,Lee, Kwangwoon,Park, Taesik 한국전기전자학회 2017 전기전자학회논문지 Vol.21 No.3
대용량 무선 전력 전송 시스템은 ESS, 배터리 장치 등의 발전을 위한 핵심 기술이다. 무선 전력 전송 장치는 현재 자기유도 및 자기공진 기술들이 주를 이루고 있으며 유선 전력 전송에 비해 전력 전송 용량이 낮고 효율이 낮은 단점이 있다. 이 논문에서는 자기 결합을 갖는 가변속 모터 시스템을 기반으로 하는 대용량 무선 전력 전송 시스템을 제안하고자 한다. 제안된 방식은 대용량 전력 전송이 가능하며, 고효율과 낮은 고장 가능성의 장점을 가지고 있으며 시뮬레이션과 실험을 통해 제안된 기법의 성능을 검증하였다. High-power wireless transmission system becomes a key technology for the advance of battery-powered devices. The wireless power transfer devices are currently dominated by the inductive and capacitive wireless power transfer systems, which have relatively low power transmission capacity and low efficiency rather than the wired power transmission. The work presented in this paper proposes an alternative method of high-power transmission system, based on a variable speed motor system with a magnetic coupling. It enables high-capacity power transmission, high efficiency, and low possibility of failures, and the performance of the proposed scheme is verified by simulation and experiments.