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- 저자 : Ko. Man Gi (검색결과 96 건)
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연성 방호구조물의 입력변수에 대한 동적 퍼포먼스 민감도 분석
김기동,고만기 공주대학교 방재연구센터 1997 공주대학교 방재연구센터 논문집 Vol.1 No.-
To evaluate the performance of safety appurtenances computer simulation is inevitable in the domestic situation that full scale crash test is not implemented. But, to improve the accuracy of computer simulation, it is important to reasonably determine the input parameters in which the interaction of vehicle-guardrail-soil should be accounted for. This study is focused on how to enhance the reliance of the dynamic performance of guardrail obtained by computer simulation. Analyses were done on the sensitivity of output variables to the change of input parameters by using BARRIER VII of which the usefulness was proved on the barrier-vehicle impact analysis. Through the analyses important input parameters, which give sensitive effects to output of computer simulation, are found out, and methods to determine such parameters are suggested to improve the accuracy of simulation.
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농업구조물의 안전진단 및 개·보수 공법 선정 시스템 개발
김종옥,고만기,최진용,김기동,윤광식,김한중 公州大學校 産業開發硏究所 1998 産業開發硏究 Vol.6 No.-
A study was conducted to develope a system for safety appraisal and repair works on agricultural structures. Location, size, type, maintenance record, structural and functional problems of agricultural structures in Yedang irrigation district were surveyed. A grahpic user interface program assisting onsite field investigation of typical agricultural structural problems such as fractures and cracks of members was developed. Typical rehabilitation methods were investigated and coded for database development.
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Ko Man Gi,Woo Hwang Sung 한국전산구조공학회 1994 한국전산구조공학회논문집 Vol.7 No.3
도로 안전 구조물을 썰계하고 동적 퍼포먼스톨 측정하기 위하여 시행되는 충돌시험시 충돌차량의 운동량, 륙히 각가속도를 Euler 방정식의 수치적분을 통하여 구하는 기법을 셜명하였다. 수치척으로 가장 안정적인 9-array 시스댐안에 내재된 여러 형태의 7, 8-array 서브시스댐들의 시스댐 미분 방정식 빛 이들 방정식의 수치 적분시 안정성올 실험데이터를 이용하여 파악하였다. 기본척인 9-array 안에 있는 6개의 8-array 시스댐들은 모두 수치적으로 안정성올 보였고 12개의 7-array 시 스댐들중 6개는 안정성올 보이고 6개는 불안정하였다. 안정성올 보이는 내재된 서브시스댐을 활용하면 기본 9-array 시스댐을 구성하는 센서의 일부 고장시 효과적으로 각가속도를 측정 할 수 있는 fail-safe 시 스댐을 구 성할수있디. To design 와ld study the dynarnic performance of safety structures, crash tests are needed. Method to get the angular accelerations at the time of impact by integating the Euler equations are introduc!영. NumericaIly stable 9-array system contains several 7 and 8-array sub-systems in it. Numerical stability of those latent sub-systems are studied using test files. AlI of the 8-array sub-systems 뾰re found to be numericaIly stable. Six of the 7-array sub-systems were stable and other six of the 7-array sub-systems were unstable. Using this findings fail-safe measurement system can be developed.
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Barrier Design for Parking Garage Using W-shape Guardrail Beam and Steel Tube Posts
Ko Man gi,Kim Yong guk,Kim Kee dong 한국방재학회 2017 한국방재학회논문집 Vol.17 No.2
2ton-20km/h의 충격에 대응할 수 있는 주차타워용 빔-지주 타입 난간을 개발하였다. 일반적으로 도로에 많이 사용되는 W형 빔과 철제 원형 관을 지주로 사용하였다. 지주는 콘크리트 슬래브에 앵커로 고정되는데 베이스의 앞에 2개의 M20 앵커를 뒤쪽에는 1개의 M20 앵커를 사용하였으며 지주 간격은 2m이다. 설계된 난간의 횡방향 지지력은 메커니즘 해석법으로 산정하였다. 이를 위하여 낙하물을 이용한 충격시험을 실시하였는데, 이 실험을 통하여 특별한 앵커로 지지된 지주의 동적 횡방향지지력을 구할 수 있다. 본 연구에서는 세 가지 타입의 앵커로 고정되는 지주를 고려하였다. 설계된 난간의 지지하중을 산정하고 이를 이전 연구에서 산출한 소요하중과 비교하였다. 소요하중 이상을 지지력을 확보할 수 있도록 설계된 난간에 대하여 LS-Dyna 프로그램을 이용한 충돌 시뮬레이션과 실차 충돌실험을 실시하여 난간의 구조적 적합성과 충돌차량의 탑승자 안전을 검토하였다. Beam-post type barrier for parking garage is designed to accommodate 2ton-20km/h impact. It uses conventional W-beam section and circular steel posts. Posts are anchored to the concrete slab with a base anchor system which has 2-M20 anchors in front and 1-M20 at the back, and are at 2m intervals. Total lateral load capacity of the design was estimated by failure mechanism analysis. For the estimation, drop weight tests were performed, which gave dynamic lateral load resistance of a post with specific anchor type. Three different anchor types were considered. Calculated total load capacity was compared with the required impact force from the previous work. For the design, whose capacity was confirmed to exceed the required force, vehicle impact test and LS-DYNA simulation were made to verify the structural adequacy and occupant safety.
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Proper Shape Fuction for the Contact Stress in the Soil-Plate Interaction Problems
Ko Man Gi 한국전산구조공학회 1993 한국전산구조공학회논문집 Vol.6 No.3
지반위에 얹혀진 구형평판을 에너지 방볍으로 해석하는 방법에 대한 일반적인 전개이다. 본 논렌에서는 기 본적 으로 지표연과 평판사이의 접촉응력을 가정한 다음 Boussinesque 의 식을 적분하여 지표면 혹은 평판의 처짐을 구하는 방볍을 시도하였다. 임의의 차수를 갖는 다항식과 Chebychev 다항식으로 접촉웅랙을 가정할 때 Boussinesque 의 식을 적 분하는 방법을 서술하고 그 결과뜰 에너지번에 이용 하는 파정을 설명 히였다. 해석 결과 임의차수를 갖는 다항식 을 접촉웅력 함수로 적당하지 않고. Chebychev 다항식이 합당한 것으로 나타났 으나 평판 Boundary 의 Stress Singularity를 고려한 함수를 선택 하면 훨씬 효과 적일 것으로 판단되었다. General formulation to analyse the rectangular thin plate on a soil medium by energy method is developed. 1 n the problem. Boussinesque’s formular needs to be integrated after asssuming the contact stress distribution. Two different functions. i.e .. power series and Chebychev polynomials are used to approximate the contact stress distribution. It was found that Chebychev polynomials are better function to describe the contact stress than power series. Chebychev 띠ynomials considering stress singularity around plate boundary is recommended as the desirable shape function for future research.
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Watertight Tunnel Lining Design Considering Construction Phase
Ko,Man-Gi,Kim,Kee-Dong 公州大學校工科大學生産技術硏究所 1996 論文集 Vol.4 No.-
서울시 지하철 6호선의 경우 유지보수상의 문제를 고려하여 전터널 구간을 완전 방수형 터널로 계획하였다. 완전방수형 라이닝 설계의 경우 터널 깊이가 깊어지면 라이닝에 작용하는 수압이 커져서 매우 비경제적인 설계가 되기 쉽기 때문에 시공단계별로 모암 자체가 갖는 지보능력을 최대한 이용할 수 있도록 엄밀한 해석을 실시하여 라이닝에 작용하는 실제 하중을 정확히 파악할 필요가 있다. 본 논문은 6호선 7공구의 완전 방수형 콘크리트 라이닝 최적 설계를 위한 수치해석의 예로서 NATM의 개념을 활용하면서 소성, 대변위 해석이 가능한 수치해석 프로그램인 FLAC를 이용한 터널 시공단계별 모델과 해석 방법 및 이를 이용한 완전방수형터널의 라이닝 설계법을 제시한 것이다.
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고만기(Ko, Man-Gi),김기동(Kim, Kee-Dong),노민형(No, Min-Hyung),윤덕근(Yun, Duk-Geun) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.12
도로변에 노출된 지주는 충돌 시 탑승자 안전에 치명적인 위험물이다. 노출된 지주에 충돌하는 차량의 탑승자 안전을 도모하기 위하여 차량과 지주가 소성충돌로 일체화 되는동안 충돌차량의 선형운동량이 지주로 전달되어 충돌에너지의 일부 가 1차적으로 소산되고 감소된 속도로 이동하는 지주의 베이스가 기초에 매입된 충격에너지 흡수용 모듈을 충격하여 변형시 킴으로써 나머지 에너지가 소산되는 감충지주를 개발하였다. LS-DYNA프로그램을 이용한 충돌 해석을 실시하여 강결된 지 주의 문제점을 보이고 개발 단계별 감충지주와 차량의 거동을 분석하여 최종 설계된 감충지주가 노출상태에서 0.9ton-80km/h 의 속도로 정면충돌하는 경우에 안전하게 대응할 수 있음을 확인하였다. Unshielded posts on roadside are a critical hazard to the safety of impact vehicle to the posts. A crashworthy post is developed. In the first phase, it dissipates the impact energy by the linear momentum conservation principle while the plastic impact between the post and vehicle takes place, then, the second phase dissipation follows by the deformation of the energy absorbing modules embedded in the guide trough of the foundation. Simulations of impacts to a rigidly connected post and crashworthy post were made using LS-DYNA program, which demonstrated the danger of unshielded rigidly connected post and the effectiveness of the proposed crashworthy post to the 0.9ton-80km/h impact.
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