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      • KCI등재

        민간 CM사업 시공이전단계 CM성과 저해요인 분석

        한재훈,김한수,Han, Jae Hoon,Kim, Han Soo 한국건설관리학회 2017 한국건설관리학회 논문집 Vol.18 No.4

        CM시장의 지속적인 발전은 CM성과에 대한 발주자의 수용을 전제로 하고 있으며, 이는 CM성과 향상을 위한 CM기업의 역량과 노력을 요구한다. 이를 위해서는 CM성과 향상을 저해하는 요인을 이해하고 이를 극복하기 위한 노력이 전제되어야 한다. 본 연구의 목적은 FMEA(Failure Mode and Effect Analysis)기법을 활용하여 민간 CM사업의 시공이전단계를 중심으로 CM성과 저해요인을 발굴하여 주요 특징을 분석하고 시사점을 제시하는데 있다. 본 연구를 통해 도출된 주요 결과는 CM성과 저해요인 해소를 통한 CM성과 향상을 위해서는 발주자와 CM사업자의 개별적인 노력과 협력적인 노력이 함께 경주되어야 한다는 것을 시사하고 있다. The sustainable growth of Construction Management(CM) market depends on clients'acceptance from positive project outcomes of CM services. Achieving the positive outcomes requires CM firms'competency and efforts. Equally, it is critical to understand and overcome barriers of CM performance, which cause inefficiencies and under-performance of CM services. The objective of the study is to identify and discuss the barriers of CM performance during pre-construction stages in private CM projects based on the FMEA technique. Major findings basically suggest that clients and CM firms have roles to play, individually and collaboratively, in order to improve CM performance by eliminating performance barriers.

      • KCI등재

        가정용(家庭用) 가스 보일러의 보증기간내(保證期間內) 수리율(修理率)에 관(關)한 실증적(實證的) 연구(硏究)(I)

        한재훈,김봉선,Han, Jae-Hoon,Kim, Bong-Sun 대한안전경영과학회 2014 대한안전경영과학회지 Vol.16 No.1

        As Crosby notes, the most companies spend 15 to 20% of their sales dollars on quality costs. Generally the most effective way to manage quality costs is to avoid having defects in the first place. In this paper we have studied about the repair(service) problem of domestic gas boiler within warranty period. We develop a system, which man could find the cause of the problem at an early stage and could devise a countermove to the problem under supposing that the service(repair) rate follows exponential distribution and the product is manufactured lot-for-lot continually. Using the developed early sensing system. it is expected to improve the reliability of the product, to save expenses of company and to improve customer's satisfaction. And the system will be expended to incorporate information technology, which can detect the repair rate automatically.

      • KCI등재

        자동차부품 벤처기업 스마트공장 및 모니터링 시스템 구현 사례연구

        한재훈,이덕수,박노국,Han, Jae Hun,Lee, Deok Soo,Park, Roh Gook 한국벤처창업학회 2017 벤처창업연구 Vol.12 No.5

        본 연구에서는 설비자동화를 통한 생산성 향상 및 제품품질, 공장 환경 개선, 설비 유지 관리 상태 및 제품 불량 유무 확인 등 제품품질관리를 위해 공장현장내에서 실시간 모니터링을 실시하고, 현장 작업시 발생하는 각종 분진을 제거하고, 작업자 개인 환경을 보호하기 위한 목적으로 스마트 공장을 구축하는 사례를 연구하여 제시하였다. 해당기업은 지방에 소재하고 있는 자동차부품기업이며 주요 연구내용은 스마트공장에 필요한 오일필터 클립핑 자동화 및 모니터링 시스템 개발이다. 스마트 공장 오일 필터 클립핑 자동화는 전기에어부품, 솔레노이드밸브 및 기타와 장비부품 가공 제작 과정으로 구분하여 구현하였으며, 스마트 공장 품질검사 모니터링 시스템은 서버PC 및 S/W, 클라이언트 S/W 및 현황 디스플레이 모니터, 운영자 PC, 운영프로그램, 입력단말기 어플리케이션 등으로 구분하여 실제적으로 구현하였다. 본 연구자료는 스마트공장을 추진하는 자동차부품 벤처기업에게 매우 유용한 자료가 될 것으로 보여진다. In this study, real-time monitoring is carried out in the factory site for product quality control such as improvement of productivity through facility automation, improvement of product quality, improvement of factory environment, check of facility maintenance status and check of product defect, And to establish a smart factory for the purpose of protecting the personal environment of the worker. The company is an auto parts company located in the province. The main research content is development of automation and monitoring system of oil filter clipping necessary for smart factory. Smart factory oil filter clipping automation is divided into electric air parts, solenoid valve and other parts processing process. Smart factory quality inspection monitoring system is implemented by server PC and S / W, client software, Operator PC, operating program, and input terminal application. This research data is expected to be very useful data for the auto parts venture companies that are promoting smart factories.

      • KCI등재

        빅데이터 기반의 건설기술 개발 트렌드 분석에 관한 연구 - 4차 산업혁명 ICT 기술 관련 건설특허를 중심으로 -

        한재훈,김한수,Han, Jae Hoon,Kim, Han Soo 한국건설관리학회 2017 한국건설관리학회 논문집 Vol.18 No.5

        최근 전 세계적으로 4차 산업혁명에 대한 관심이 높아지면서 건설산업에서도 이를 대응하는 것이 중요한 현안이 되고 있다. 건설산업이 4차 산업혁명을 효과적으로 대응하기 위해서는 관련 기술을 건설기술과 접목시키는 노력이 필요하며. 이를 위해서는 4차 산업혁명 기술을 건설기술에 접목시킨 트렌드를 분석하고 이해할 필요가 있다. 본 연구의 목적은 빅데이터분석 기법을 활용하여 지난 10년간의 ICT 건설기술 개발 트렌드를 분석하고 주요 특징을 도출하는데 있다. 트렌드 분석 결과, 총 11개의 트렌드가 도출되었으며 ICT 건설기술 개발이 예상만큼 활발하지 않은 것으로 나타났다. 또한 그간 건설기술 개발은 소프트웨어 기술 보다는 하드웨어 기술 개발에 치중되어 있던 것으로 나타나 향후 소프트웨어 기술 개발에 대한 관심과 노력이 필요한 것으로 나타났다. As global interests in the 4th Industrial Revolution have recently increased, it becomes critical for the construction industry to pro-actively cope with it. For effective actions, the construction industry needs to make active use of 4th Industrial Revolution technologies based on the up-to-date understanding of the trends of construction technology development employing the 4th Industrial Revolution technologies. The objective of the study is to investigate and identify key trends of ICT construction technology development over the last ten years based on Big Data Analytics. The study identifies eleven key trends and discusses that ICT construction technology development has not been as active as expected and software technologies have been less developed compared to hardware technologies.

      • KCI등재

        해외선진기업의 벤치마킹을 통한 글로벌 경쟁력 강화

        한재훈(Jae Hoon Han),박남규(Nam Gyoo Park),이정환(Jeong Hwan Lee) 한국경영학회 2011 Korea Business Review Vol.15 No.2

        국내외 많은 기업들이 글로벌 기업의 성공사례를 조직에 도입하여 변화와 혁신을 시도하였으나 동일한 성과를 획득한 사례는 많지 않다. 타 기업의 사례를 효과적으로 조직 내부로 이전하기 위해서는 보다 구체적인 전략과 실행방법이 고려되어야 하기 때문이다. 이와 같은 상황에서 효성 중공업 PG는 글로벌 경쟁에서 살아남기 위해서 도요타의 핵심역량인 도요타생산방식(Toyota Production System, TPS)을 효율적으로 도입하여 경영혁신을 추구하였다. 본 연구에서 효성 중공업 PG가 글로벌 기업의 성공사례를 벤치마킹하여 도입하고자 전사적인 노력을 기울이고 체계적인 전략을 실행함으로써 TPS를 조직내 체화하여 성과로 연결시키는 과정을 살펴볼 수 있었다. 본 연구를 통해 도전 목표의 구체화, 경영진의 적극적인 참여와 지원, 전담조직 구성 및 외부자문 도입, 직원들의 교육과 훈련 강화 및 평가와 보상제도의 구체화 등이 성공사례의 성공적인 이전과 확산에 중요한 요소임을 알 수 있었다. There are many cases where firms try to innovate the process and organization through benchmarking global firms` best practices. However, it is hard to find success cases, because deliberate and refined strategy and implementation process are required for the successful benchmarking of other firms` best practices. Starting from recently, Hyosung Power & Industrial Systems PG has been trying to rebuild and innovate its organization through introducing Toyota Production System(TPS), which is Toyota`s core competence for efficient production, in order to survive in the global hyper-competitive market. This study shows the whole processes, systematic implementation of strategy, and firm`s efforts to benchmark TPS for substantially better performance via Hyosung Power & Industrial Systems PG case. Finally, we found key success factors for benchmarking and diffusion of global firms` best practices such as establishing detailed goals based on field experience, CEO`s active participation and support, organizing task force team and outside expert consultants` support, reinforcing internal education and practice program, and systematic evaluation and compensation.

      • KCI등재
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        ‘유교계’ 종교운동의 역사적 전개와 갱정유도의 ‘유도시대’

        한재훈(Han Jae Hoon) 원광대학교 종교문제연구소 2014 한국종교 Vol.37 No.-

        19세기 말 개항(開港)으로 대변되는 서세동점(西勢東漸)의 급격하고도 광범위한 시대적 조류는 500년 넘게 조선의 지도이념이자 가치체계로서 역할해온 유교에게는 엄청난 시련이자 극복의 과제였다. 이러한 시대적 조류 앞에서 다양한 형태의 유교 개혁 방안들이 제시되었으며, 이의 연장선에서 유교계 종교운동이 일어나게 되었다. 당시 등장한 유교계 종교운동은 크게 두 가지 양상을 띠고 있었다. 하나는 근대에 대해 저항하려는 목적으로 등장한 것이고, 다른 하나는 근대에 적응하려는 목적으로 등장한 것이다. 이들 중 유교개혁을 모토로 한 대표적인 유교계 종교운동으로는 박은식(朴殷植: 1859-1925)이 주도한 대동교(大同敎) 운동과 이승희(李承熙: 1847-1916)와 이병헌(李炳憲: 1870-1940)의 공교(孔敎) 운동을 들 수 있다. 하지만 이러한 유교계 종교운동은 일제에 의한 식민지배와 함께 소멸되어 갔다. 그동안 한국의 신종교 연구에서 갱정유도(更定儒道)는 대체로 유교계신종교로 분류되어 왔다. 하지만 갱정유도를 기존의 유교계 종교운동과 맥락을 같이 하는 신종교로 분류하는 것은 갱정유도의 종교적 정체성에 비추어보았을 때 적절하지 않다. 우선 갱정유도는 ‘도덕해원(道德解寃)’과 ‘도덕문명(道德文明)’을 내용으로 하는 ‘유도시대(儒道時代)’를 염원하는 독창적인 종교적 이상을 갖고 있다. 뿐만 아니라, 선당궁(仙堂宮)이라는 고유한 신앙대상과 365권에 이르는 방대한 경전, 그리고 독자적인 종교의식과 상징물 등을 갖추고 있다. 이러한 갱정유도의 고유한 종교적 정체성에 비추어볼 때 한국의 신종교로서 갱정유도는 유교계가 아닌 갱정유도계로 새롭게 분류될 필요성이 있다. Confucianism, which had taken roles as a guidance ideology and a value system in Joseon Dynasty for 500 years, had to face challenges during western colonial time in the late 19th century. The various forms of Confucianism reformation plan were suggested and the religious movements of Confucianism were driven as it’s extension. The religious movements of Confucianism at the time had two aspects. One aspect was to resist against the modernity, the other one was to adapt to the modernity. The representative Confucianism religious movements for reformation are Park, Eun - Shik (朴殷植: 1859-1925)’ Daedonggyo(大同敎) and Lee, Seung-Hee(李承熙: 1847-1916) & Lee, Byeung-Hwan(李炳?: 1870-1940)’s Confusian(孔敎). However, these Confucianism religious movement was destroyed in Japanese colonial period. Meanwhile, ‘Gaengjungyoodo(更定儒道)’ in new religion research community has been classified as a Confucianism-affiliate new religion, which is not appropriate in the light of it’s religious identity. Above all, ‘Gaengjungyoodo(更定儒道)’ showed unique religious ideals which was composed with "Rudao Shidai(儒道時代)" and "Daode Jieyyuan(道德解?)". ‘Gaengjungyoodo(更定儒道)’ also has a original subject of belief called ‘Xiantanggong(仙堂?)’, a great collection of 365 bibles, and its own religious rituals and symbols. ‘Gaengjungyoodo(更定儒道)’ has to classified not as Confucianism-affiliation but ‘Gaengjungyoodo(更定儒道)’affiliation with its’ own unique religious identity,

      • 단순 스프링 모델 기반 에어 서스펜션의 높이제어 알고리즘

        한재훈(J. H. Han),박찬호(C. H. Park),이상욱(S. W. Lee),황성호(S. H. Hwang) 유공압건설기계학회 2018 유공압건설기계학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.6

        This paper presents the algorithm that controls height of intelligent air suspension system for vehicles. The air suspension system mainly controls the heights of four air springs with real time feedback control. However, when applying this kind of control strategy, a rough road condition or signal noise causes unstable control. To prevent this problem, a new control algorithm that separates height measurements from actuating in control method is proposed. First, a mathematical model of air spring was developed. An operating time of each valve for air springs can be calculated from this mathematical model, which is necessary to control height without real time feedback system. From the simulation results, average error of the valve operating time between mathematical model and Amesim model was about 5%. It can be validated to prevent the unstable leveling signal problem in driving cycle simulation.

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