목포항의 해상교통시스템 설정에 관한 연구

정재용,김철승,박성현,Jong Jae-Yong,Kim Chol-Seong,Park Sung-Hyeon 해양환경안전학회 2005 해양환경안전학회지 Vol.11 No.2

In the present maritime traffic conditions of Mokpo harbor, there exist many hazardous factors which may lead to huge accidents including marine oil pollution We analyze marine traffic environments including traffic congestion, natural conditions, maritime traffic accidents in the last 10 years, the fishery status, operation of traffic routes and management of navigational aids and regulations relating ships' routeing both in and out of the country. Consequently, this work is to propose improved marine traffic system in future. 현행 목포항의 항로는 달리도 등대 수역과 고하도 만곡부 지점을 대각도로 변침해야 함으로 국$\cdot$내외의 항로선계지침을 충족하지 못하고 있다. 또한 항로 주변에 천소가 존재하고 제2항로의 신설로 인한 통항선박의 항법문제, 항로표지의 재배치 및 신실 등이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 목포항 접근수역에 대한 자연환경, 해양사고, 해상교통량 및 해상교통흐름실태조사, 어업현황 등을 조사$\cdot$분석하고, 전문가 및 이용자에 대한 설문조사 및 국내외 항로설계지침과의 적절성 등을 검토하여 개선안을 도출하고자 한다. 또한 개선안에 대한 해상교통류시뮬레이션 및 선박조종시뮬레이션을 실시하여 타당성을 검증한다.

연안 선박교통관리제도의 도입에 따른 사고예방효과 추정에 관한 연구

정재용,이형기,박진수,Jong, Jae-Yong,Lee, Hyong-Ki,Park, Jin-Soo 한국항해항만학회 2001 한국항해학회지 Vol.25 No.2

이 연구는 항만교통정보센터의 시스템 확충 및 연안 선박교통관리제도의 도입에는 많은 비용이 소요되기 때문에 비용과 편익을 비교하여 타당성을 조사하고자 한다. 따라서 비용과 편익을 분석하는데 중요한 기초자료가 되는 사고예방효과를 추정하고자 한다. 추정의 방법은 거제해역에서 발생한 해양사고를 분석하여 원인요소를 도출한 후 이를 설문문항으로 구성하여 항만교통정보센터의 운영요원을 대상으로 설문을 실시한다. 연안 선박교통관리제도의 도입에 의한 사고예방효과는 충돌사고에서 55.572%, 좌초사고에서 51.667%로 추정되었다. 또한 인적요소와 환경요소에 의한 효과는 높지만 기술적 요소에 의한 효과는 미미한 것으로 분석되었다. The purpose of this paper is to determine the expected percentage of the 'VTS addressable' casualties that could be prevented with the installation of fourth level(Automatic Dependent Surveillance) of coastal VTS. In this study, it determines the VTS benefit by multiplying casualty rate reduction factors by the effect level of causal factors. The development of casualty rate reduction factors was based on the questionnaire survey, and the evaluation of effect levels was based on the causal analysis using functional block diagram. The results of this paper are compared With the results of worldwide literature related to the VTS effectiveness. One or more of the key variable inputs of this study, casualty rate reduction factors, may be somewhat uncertain and therefore subject to sensitivity analysis.

콜로이드 양자점 합성의 다양한 연구 개발 동향

정재용,홍종팔,김영국,Jung, Jae-Yong,Hong, Jong-Pal,Kim, Young-Kuk 한국분말야금학회 2018 한국분말재료학회지 (KPMI) Vol.25 No.4

Over the last decade, the study of the synthesis of semiconductor colloidal quantum dots has progressed at a tremendous rate. Colloidal quantum dots, which possess unique spectral-luminescent characteristics, are of great interest in the development of novel materials and devices, which are promising for use in various fields. Several studies have been carried out on hot injection synthesis methods. However, these methods have been found to be unsuitable for large-capacity synthesis. Therefore, this review paper introduces synthesis methods other than the hot injection synthesis method, to synthesize quantum dots with excellent optical properties, through continuous synthesis and large capacity synthesis. In addition, examples of the application of synthesized colloid quantum dots in displays, solar cells, and bio industries are provided.

해양사고 조사ㆍ심판제도의 비교연구

정재용(Jae-Yong Jong),나송진(Song-Jin Na) 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회지 Vol.27 No.2

이 연구는 우리나라 및 영국ㆍ미국ㆍ일본ㆍ네델란드의 해양사고에 관한 조사ㆍ심판제도를 다루며, 우리나라의 조사ㆍ심판제도를 주요 해운국가의 제도와 비교ㆍ분석하여 우리 제도의 미비점을 도출하고 다음과 같은 개선방안을 제안한다. (1) 해양안전심판원의 소속, 예산, 인사 및 청사를 독립시켜 단독기관으로 한다. (2) 해양안전심판원의 조사기능과 심판기능을 독립된 조사기관으로 이원화한다. (3) 사고원인을 규명한 결과를 행정기관 등에 권고를 할 수 있는 권한을 가지도록 한다. (4) 조사관 및 심판관을 다양한 전공의 전문가로 구성한다. (5) 조사시 사법기관과의 상호 협력체제를 구축한다. (6) 국제협력업무를 담당하는 전문부서와 인력을 갖춘다. This study describes and discusses the marine accidents investigation & inquiry system of Korea, U.K., U.S.A., the Netherlands and Japan. As the results of the comparison of them, the following recommendations are made with respect to improve the system in Korea (1) The Agency should be independent from the central Government with respect to the budget, personnel management and a agency building. (2) The inspection function and judgment function should be divided into separate Agency. (3) The Agency shoula has a recommendation right to Government agency according to the results of investigation. (4) The composition of inspectors & judges must be diversified including navigation, marine engineering and naval architecture background (5) The Agency should have co-operative system with the Marine Police Agency. (6) International affairs division should be included in the Agency to promote international relations.

여수해만 특정해역의 해상교통시스템 설정에 관한 연구

정재용(Jae-Yong Jong),김철승(Chol-Seong Kim),정중식(Jung-Sik Jeong) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.8

여수해만의 교통안전특정해역은 1988년에 설정된 이후 선박 입항 척수 및 톤수가 크게 변하는 등 해상교통환경이 급격하게 변화된 것에도 불구하고, 통항분리가 되지 않은 채 흘수제약선의 깊은수심항로만 지정되어 있고 흘수제약선 이외의 통항선박들에 대한 항로체계는 미비한 실정이다, 또한 여수해만 입구의 A, B, C, W 묘박지에서 항로로 진입하는 선박과 조업어선 등의 무질서한 운항으로 통항선박의 안전에 지장을 초래하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 여수해만 특정해역에 대하여 장래의 교통여건까지 고려하여 도출된 문제점에 대한 개선방안을 강구하는 등 해양사고 예방을 위한 종합적인 해상교통체제 설정에 목적이 있다. There has been only a deep water route for deep draft vessels without any other routeing system in Yosu Bay despite of the rapid change in ship’s size and increase in the traffic volume since the specified area for traffic safety was established in 1988. In this work, we suggest several solutions to secure ship’s safety and to eliminate dangerous factors which exists in present ship traffic system Consequently, this work is to propose improved marine traffic system in future.

SVR4.0의 Real - Time 기능 고찰 및 분석

정재용(Jae Yong Jeong),이종우(Jong Woo Lee),조유근(Yoo Kun Cho) 한국정보과학회 1993 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.20 No.1

AT&T Bell Lab에서 개발된 UNIX 운영체제는 높은 유연성과 이식성으로 인해 운영체제의 표준으로 받아들여지고 있다. 그러나 UNIX는 원래 다중 프로세스의 시분할 수행을 기본으로 하고 있기 때문에 실시간 처리를 요하는 응용 프로그램들을 위해서는 적절한 응답 시간을 지원하지 못하는 것이 일반적이었다. SVR4.0에서는 급증하는 실시간 응용들의 요구사항을 만족시키기 위해 실시간 처리 기능을 첨가하였는데 본 논문에서는 실시간 운영체제가 갖추어야 할 요구사항중 스케쥴러가 갖추어야 될 것들을 제시하고 SVR4.0 시스템의 실시간 프로세스 스케쥴링 기능이 이에 얼마나 부합하는지를 분석한다. 아울러 SVR4.0의 실시간 프로세스 스케쥴링 방식의 문제점도 제시하고자 한다.

탐측자 심첨부 회전법에 의한 좌심방이 관찰에 대한 연구

정재용(Jae Yong Chung),장경식(Kyoung Sig Chang),류보열(Bo Yeol Ryu),모성환(Sung Whan Mo),김태종(Tae Jong Kim),문철호(Chel Ho Moon),진영기(Young Kei Chin),박유환(Yoo Whan Park),이승일(Seung Il Lee),홍순표(Soon Pyo Hong) 대한내과학회 1997 대한내과학회지 Vol.52 No.6

N/A Objectives: Visualization of the left atrial appendage(LAA) by the transesophageal echocardiography(TEE) is excellent, but it is difficult to visualize the LAA by the modified parasternal short-axis view(MPSA) in transthoracic echocardiography(TTE). We studied to determine the usefulness of the apical horizontal view(AHV) abtained by the apical rotation method of the transducer for the detection of the LAA. Methods: We studied the MPSA and AHV in 602 patients, The LAA was observed during diastole of the LAA. We obtained an apical horizontal view by 45 degree clockwise rotation of the transducer from the apical 2 chamber view and compared with the visualization of the LAA in AHV and MPSA. Results: Among 602 patients, LAA could not be visualized in 88(14.6%) because of a poor echo-window. LAA was more clearly visualized in 222 patients by the AHV than the MPSA and 56 patients by the MPSA than the AHV. LAA was same degree visualization in patients by the AHV and MPSA. In male and female, more than 55 ages and less than 55 ages, visualization of inner margin of the LAA by the AHV was more clear than by the MPSA. Conclusion: The AHV was a useful, noninvasive and reproducible method for the visualization of the LAA.

완도항 인근수역 항로 및 정박지 개선 연구

임남균,정재용,최명식,Im, Nam-Kyun,Jong, Jae-Yong,Choi, Myung-Sik 해양환경안전학회 2007 해양환경안전학회지 Vol.13 No.4

현재 완도항은 서남해안 물류거점의 항만으로 발돋움하기 위한 여러 가지 노력을 하고 있다. 이의 일환으로 항만 시스템 개선 사업을 수년전부터 활발하게 계획하고 있으며, 그중에 항만 내 선박 통항 시스템개선의 필요성이 제기되어 왔다. 이 연구에서는 현재 완도항만 및 그 인근 해역의 전반적인 해상교통 시스템을 살펴보고, 보다 효율적인 해상교통 시스템의 확보를 위한 기존의 시스템에 대한 개선점을 제안하고자 한다. 이를 위하여, 항만내 항로, 항만 내외의 묘박지에 대한 효율성을 검토하여 새롭게 제안하였다. Until a recent date Wan-do Port has made efforts to advance its marine policy toward the base of marine distribution industry. Therefore the administration of Wan-do port has carried out many projects on improvements of harbour system very actively. The improvement of ship traffic system would be one of them. This research examined the general view of present situations of marine traffic system in Wan-do waters area and suggested improvements in ship route and anchorage.

전자태그의 기술동향과 해양정보시스템에의 활용방안에 관한 연구

정중식,정재용,Jeong, Jung-Sik,Jong, Jae-Yong 해양환경안전학회 2005 海洋環境安全學會誌 Vol.11 No.1

최근 RFID 기술은 유비쿼터스 센서 네트워크 구현을 위한 중요기술로 급부상하고 있다. 본고에서는 RFID 기술, 표준화 동향 및 다양한 응용영역을 분석함으로써 해상분야의 전망있는 응용분야를 발굴하기 위한 조사목적에서 이루어 졌다. RFID 기술개요 및 요소기술, 국내외 표준화 동향 및 응용분야를 소개한 후 해상분야에서 RFID 활용방안을 소개하였다. 해상분야에서 주요 응용영역으로는 선용품 재고관리의 자동화, 컨테이너의 관리, 화물창 상태관리, 이동통신망을 이용한 연안선박의 관리방안 등을 들 수 있다. 결과적으로 기존의 이용가능한 유무선 통신망에 RFID시스템을 효과적으로 적용한다면 선박운항의 효율화, 해양안전 확보 및 해양환경 보호에도 많은 기여를 할 것이다. Recently, RFID technology play a key role to implement ubiquitous sensor network(USN). In this paper, we introduce trends of RFID technology, standardization, and then its applications. The purpose of this work is to suggest prosperous applications of RFID, which is applicable on marine information system, such as ship inventory management, management of container and its contents, sensing of environments within cargo hold, management of fishery boats. In case that RFID technology is utilized on marine information systems, it makes safety at sea and marine environments protection.

광양항의 항로설정에 관한 연구

정중식,정재용,김철승,Jeong Jung-Shic,Jong Jae-Yong,Kim Chol-Seong 해양환경안전학회 2005 해양환경안전학회지 Vol.11 No.2

광양항은 부산항과 더불어 우리나라 컨테이너 화물 처리 Two Port System의 한축으로 개발 중인 동북아 중심항만(Hub Port)으로서 향후 2011년까지 총 33개의 컨테이너 선적 등이 개발 추진 중에 있어 해상교통량이 급격히 증가하고 있으며, 또한 거대선$\cdot$위험화물운반선$\cdot$고속여객선의 통항이 빈번하여 대형사고의 발생우려가 상존하고 있다. 본 연구에서는 광양항을 이용하는 선박의 입출항 항로 등에 대한 해상교통환경을 면밀히 분석$\cdot$평가하고, 통항로 및 항행보조시설 등의 적정성 검토를 통하여 미래 지향적이고 안전한 해상교통환경을 조성하기 위한 체계적이고 종합적인 항로를 설정한다. In the present maritime traffic conditions of Gwangyang harbor, there exists many hazardous factors which may lead to huge accidents including marine oil pollution. To mitigate the danger to vessels in Gwangyang harbor and to secure the safety of maritime environment, we established one way traffic between No.3 Route and No.4 Route, Designed of deep water line on No.3 route, Extended one-way route for Myo-Do Passage etc.