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RF-PECVD법에 의해 합성된 a-C : H 박막의 내부응력에 관한 연구
손민규,이상현,김성녕,이재성,고명완,Son, Min-Gyu,Lee, Sang-Hyeon,Kim, Seong-Nyeong,Lee, Jae-Seong,Go, Myeong-Wan 한국재료학회 1998 한국재료학회지 Vol.8 No.3
RF-PECVD로 합성된 a-C : H 박막의 내부압축응력 발생 원인을 규명하기 위하여 mesh에 RF power를 인가하는 새로운 장치를 고안, 기판지지대에 RF power를 인가하는 기존의 장치에서 합성된 시편과의 비교.분석을 수행하였다. Raman 분광 분석과 내부압축응력 측정 결과로부터 mesh 장치에 의해 합성되어진 시편의 $sp^{3}$$sp^{2}$비가 감소함에 따라 내부압축응력이 감소하는 것을 관찰할 수 있었으며, 또한 미세경도와 밀착강도를 측정하였다. 그리고 내부합축응력 발생에 대한 이온충돌효과를 확인하기 위해서 Ar보조가스를 첨가하였다. 그 결과 입자의 peening 효과에 의한 내부압축응력의 발생을 확인할 수 있었다.
손민규(Son, Min-Gyu),원호성(Won, Ho-Sung) 대한건축학회 2022 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.42 No.1
The purpose of this study was to analyze the housing mobility behavior according to the income change and to predict the probability of upward and downward movements. A binary logit model was used with the data which were obtained by the Korea Research Institute for Human Settlements in 1989. The sample size was 1620 households in Seoul. The results of this study were as follows; the upward movement probability in rental housing or in single housing was higher than that in owned housing or in apartment housing as household income increased.
김성태(Sung Tae KIM),손민규(Min Gyu Son),구준서(Jun Seo Gu),김동일(Dong il KIM) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
철도차량은 크게 접지관점으로 보아 접지차량과 비접지 차량으로 나누게 된다. 변압기/전력변환장치 등에서 가선전압을 수전하여 차량을 운행시킨 후 변전소로 귀로를 형성하기 위한 접지차량과 주로 디젤을 이용 하는 차량으로서 차량내부의 전력변환 장치의 중성점 또는 마이너스를 접지 하여 접지사 시 보호 차단기능을 하기 위한 비 접지 차량이 있다. 특히 디젤 엔진을 이용하는 차량은 감전 및 지락 전류의 억제효과 및 타 계통과의 상호 간섭 최소화의 필요에 의해 구성된 시스템 이며, 접지 고장 시 스파크를 발생시키지 않음으로써 경유를 사용 하는 엔진의 화재로부터 안전을 확보한다는 측면에서 접지 고장검지 시스템을 적용 하는데 의의가 있다. 본 논문에서는 비 접지 철도 차량의 접지 고장검지 시스템의 구성에 대해 알아보고 접지에 대한 설계에 도움이 되고자 한다. Train is currently categorized non ground train and ground train on ground viewpoint. There are grounding train configuring a closed loop after being run by main transformer and converter getting electrical power from pantograph and third rail and non grounding train to carry out the protection cut-off function by grounding neutral point or minus point of interior transformer equipment of train when ground fault occur. Specially, Train using diesel engine is the system configured by request to minimize interference of the between other systems like as electric shock & effect of prevention of earth fault current and it is meaningful to guarantee security from fires of engine using diesel by not making sparks in case of detecting ground fault. I let you understand system of ground & non ground system of train and be helpful for design concerning ground through this paper.