오디오 D/A 컨버터를 위한 인터폴레이티드 디지털 델타-시그마 변조기

노진호(Jinho Noh),유창식(Changsik Yoo) 대한전자공학회 2012 전자공학회논문지 Vol.49 No.11

디지털 입력 D급 증폭기는 보청기에서 사용되고 있으며 D급 증폭기는 디지털 회로와 아날로그 회로로 구성되어진다. 아날로그 회로는 가청 주파수 대역에서 잡음을 억제하고 디지털 입력을 아날로그 신호로 변환한다. 본 논문에서 제안한 인터폴레이티드 디지털 델타-시그마 변조기는 디지털 신호 처리기의 출력 신호를 D/A 변조기 입력에 적합하도록 데이터를 변조시킨다. 디지털 필터는 16-bit, 25-kbps 펄스 코드 변조 신호를 16-bit, 50-kbps 신호로 보간 작업을 한다. 이 보간 필터 출력은 3차 디지털 델타-시그마 변조기를 통하여 노이즈 쉐이핑(noise shaping) 처리된다. 최종적으로, 1.5-bit, 3.2-Mbps 신호가 D/A변조기 입력으로 인가된다. A digital input class-D audio amplifier is presented for digital hearing aid. The class-D audio amplifier is composed of digital and analog circuits. The analog circuit converts a digital input to a analog audio signal (DAC) with noise suppression in the audio band. An interpolated digital delta-sigma modulator is used to convert data types between digital signal processor (DSP) and digital-to-analog converter (DAC). An 16-bit, 25-kbps pulse code modulated (PCM) input is interpolated to 16-bit, 50-kbps by a digital filter. The output signal of interpolation filter is noise-shaped by a third-order digital sigma-delta modulator (SDM). As a result, 1.5-bit, 3.2-Mbps signal is applied to simple digital to analog converter.

형상기억합금 작동기를 이용한 플랩의 설계 및 개발

노미래(Mirae Noh),구교남(Kyonam Koo),노진호(Jinho Roh) 항공우주시스템공학회 2015 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2015 No.11

전라북도 만감류의 경쟁환경 및 소비자 평가 결과 분석을 통한 경쟁력 강화 방안 연구

노재종(Jaejong Noh),장지혜(Jihye Jang),양진호(Jinho Yang),이정임(Jeonglim Lee),고연실(Yeonsil Ko),최혜진(Hyejin Choi),김홍기(Hongki Kim),김경도(Kyungdo Kim),최초롱(Chorong Choi) 한국원예학회 2021 한국원예학회 학술발표요지 Vol.2021 No.10

본 연구는 전라북도에서 재배하는 만감류의 산업경쟁 환경과 재배 및 경영환경, 소비자 평가 결과 분석을 통하여 전라북도 만감류의 위치를 정립하고 경쟁력을 향상시키기 위하여 수행되었다. 전라북도의 만감류 재배면적은 2019년 28.6ha로 추정되고 있으며 전국 재배면적의 1% 미만으로 매우 적은 비중을 차지하고 있지만 새로운 소득작목으로 대두되고 있다. 전라북도 내 농가들의 만감류 재배동기는 지역특산품 발전가능성(53.3%)과 수익성(30.0%), 소비트랜드(13.4%) 반영 순이었고, 생산된 만감류의 판매는 직거래(50.7%) 및 로컬푸드 직매장(31.8%)에 주로 하고 있었다. 판매가격은 인근 농가와 비슷하게(58.1%), 시장가격 반영(35.5%) 순으로 결정하였으며, 재배기술과 성목이 되기까지 자금부족 등이 주로 문제가 되었으며, 기술상의 해결방식은 주로 선도농가의 도움을 받아 해결하는 경우가 많았다. 전라북도 만감류의 산업경쟁환경 요인 분석결과, 도내 신규 진입자의 증가가 예상되며 초기자본 투자 부담이 높았고, 재배농가간 동업자 의식과 결속력이 강하며 농자재 구입시 선택폭이 넓었으며, 출하시기에 대체 과일이 많아 싼 가격에 편리하게 구입 가능하였고, 전북생산 만감류에 대해 기존 유통망에서 반응이 좋은 것으로 나타났다. 타지역 생산 만감류는 재배면적과 생산량 증가가 예상되며, 표준화 및 규격화가 잘 되어 있는 것으로 조사되었다. 재배 및 경영 환경 분석 결과, 전라북도내 생산 만감류는 품질과 가격에 대해 소비자 만족도가 높았으며, 생산농가의 노력이 많았고 경영 및 마케팅 교육에 관심도 높았지만 타지역에 비해 규모, 자금력이 낮고 마케팅 기법은 초보적이며 시장 점유율이 낮았다. 차별화 전략으로는 고품질 특성을 활용하여 직거래 판매방법 다양화 및 공동선별 확대로 고품질 대량선별․ 유통으로 프리미엄급 이미지를 높이고, 농촌진흥청, 한국식품연구원 등과 연계하여 품질향상 및 마케팅 기술, 가공에 대한 체계적인 프로그램 개발이 필요할 것으로 판단된다. 수도권 소비자와 도매시장 중도매인을 대상으로 품질평가를 한 결과 전라북도 만감류는 시중판매 상품에 뒤지지 않는 상품성을 가지고 있었으며, 한라봉은 적기에 출하하고 천년항(‘천혜향’의 전라북도 브랜드명)은 씨앗 발생에 대한 재배기술 보완이 필요하며, 홍예향(‘레드향’의 전라북도 브랜드명)은 맛과 품질이 탁월한 것으로 조사되었다. 위와 같은 조사 및 분석 내용을 종합한 결과, 전라북도 만감류는 아직까지 지역에 맞는 표준 재배법 미정립 등으로 대형 마트, 공판장의 기준을 충족하기 어려워 재배법 확립을 통한 품질 균일화와 물량확보 등이 될 때까지 개별 직거래 및 로컬매장 유통이 유리할 것으로 판단되며, 향후 생산량이 많아질 것으로 예상됨에 따라 유통체계 개선이 필요하고, 광역 공선회의 활성화와 농가의 참여 유도 및 농협의 지원이 필요한 상황이다. 또한, 소비자 평가가 우수한 홍예향과 한라봉을 우선하여 전라북도에 맞는 재배 매뉴얼을 제작 보급하고, 지속적인 교육을 통한 수량성 향상 및 품질 균일화 노력과 아울러 병해충종합관리기술, 난방비 절감, 기계화 및 자동화를 통한 생산비 절감 기술을 개발하여 보급하고, 당도, 씹힘성 등 다양한 품질분석을 통해 전북 만감류의 우수성을 널리 홍보하는 노력이 필요할 것으로 판단된다.

디지털 입력 시그마-델타 변조 기반의 D급 오디오 증폭기

조준기(Jun-Gi Jo),노진호(Jinho Noh),정태성(Tae-seong Jeong),유창식(Changsik Yoo) 大韓電子工學會 2010 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.47 No.11

본 논문에서는 시그마-델타 변조기에 기반 한 D급 오디오 증폭기를 제안한다. 16-비트 병렬의 디지털 입력신호는 4-차 디지털 시그마-델타 변조기에 의해 2-비트의 신호로 직렬화되고, 이 신호는 4-차 아날로그 시그마-델타 변조기로 인가된다. 아날로그 시그마 델타 변조기의 출력단의 파워 스위치는 3-레벨로 동작하며, 3-레벨의 펄스 밀도 변조(PDM) 출력 신호는 LC-필터를 통해 저역 통과되어 스피커에 전달된다. 아날로그 시그마-델타 변조기의 첫 단의 적분기는 디지털 시그마-델타 변조기의 출력으로부터 샘플된 이산 시간 영역의 신호를 입력으로 받아들이고, 동시에 파워 스위칭 단의 연속 시간 영역의 출력 신호를 부궤환(feedback) 받기 위해 스위치드-캐패시터 적분기와 연속시간 영역의 적분기를 혼합된 형태로 구현되었다. 제안된 클래스-D 오디오증폭기는 CMOS 0.13-㎛ 공정을 이용해 제작되었으며 100-㎐ 부터 20-㎑의 신호 주파수 영역에서 동작한다. 제작된 D급 오디오 증폭기는 4-Ω 부하 저항에서 최대 18.3-㎽을 내고 0.035-%의 전고조파 왜율(total harmonic distortion pluse noise : THD+N) 성분과 80-㏈의 입력신호 대역폭(dynamic range)을 갖는다. 아날로그 및 디지털 변조기는 1.2-V 전원 전압으로 동작하며 총 457-uW의 전력을 소모한다. A sigma-delta modulator based class-D audio amplifier is presented. Parallel digital input is serialized to two-bit output by a fourth-order digital sigma-delta noise shaper. The output of the digital sigma-delta noise shaper is applied to a fourth-order analog sigma-delta modulator whose three-level output drives power switches. The pulse density modulated (PDM) output of the power switches is low-pass filtered by an LC-filter. The PDM output of the power switches is fed back to the input of the analog sigma-delta modulator. The first integrator of the analog sigma-delta modulator is a hybrid of continuous-time (CT) and switched-capacitor (SC) integrator. While the sampled input is applied to SC path, the continuous-time feedback signal is applied to CT path to suppress the noise of the PDM output. The class-D audio amplifier is fabricated in a standard 0.13-㎛ CMOS process and operates for the signal bandwidth from 100-㎐ to 20-㎑. With 4-Ω load, the maximum output power is 18.3-㎽. The total harmonic distortion plus noise and dynamic range are 0.035-% and 80-㏈, respectively. The modulator consumes 457-uW from 1.2-V power supply.

1세대 스마트팜 기술도입 수경재배 딸기 손익분기 분석

김홍기(Hongki Kim),노재종(Jaejong Noh),장지혜(Jihye Jang),양진호(Jinho Yang),이정임(Eonglim Lee),고연실(Yeonsil Ko),최혜진(Hyejin Choi),김경도(Kyungdo Kim),최초롱(Chorong Choi),서혜련(Hyelyeon Seo) 한국원예학회 2021 한국원예학회 학술발표요지 Vol.2021 No.10

1세대 스마트팜 기술도입에 따라 수경재배를 하는 딸기재배 농가에서 스마트팜 기술을 도입 후 생산비 분석을 통하여 스마트팜 기술도입에 따른 손익분기를 분석하기 위하여 본 연구를 실시하였다. 스마트팜 기술도입 농가의 경영성과 분석은 농촌진흥청의 농산물 소득조사․분석의 기준을 적용하여 연1기작 10a를 기준으로, 총수입, 경영비, 생산비 분석을 실시하고 손익분기와 단가 변동에 따른 시나리오별 손익분기 분석을 실시하였다. 1세대 스마트팜 기술도입 수경재배 딸기의 10a당 생산비 분석 결과, 수량은 4,105kg, 총수입 4,479,388원, 경영비 24,732,015원, 생산비 38,922,268원으로 분석되었다. 생산비 구성은 자가노동비 27.4%, 기타재료비 20.5%, 영농시설 상각비 12.6%, 종묘비 11.5%, 고정자본용역비 8.0%, 대농구 상각비 7.0, 수도광열비 4.6% 순이었다. 생산비 중 중간재비는 60.1%를 점유하며, 경영비는 63.5%를 점유하고 있다. 1세대 스마트팜 기술도입 수경재배 딸기 10a당 손익분기 분석을 위하여 생산비 항목 중 유동비는 생산비에서 고정비를 제외하며, 고정비는 생산비 중 대농기구 상각비, 영농시설 상각비, 수리․ 유지비, 자가노동비, 고정자본 용역비, 토지자본 용역비를 포함한다. 고정비는 생산비에서 유동비를 제외하며, 유동비는 생산비 항목 중 종묘비, 비료비, 농약비, 수도광열비, 기타재료비, 소농구비, 기타비용, 임차료, 위탁영농비, 고용노력비를 포함한다. 손익분기 총수입 분석은 고정비/1-(변동비/총수입)으로 계산되며, 손익분기 생산량 분석은 고정비/(가격-단위당 유동비)로 분석된다. 손익분기 분석을 위하여 항목 분석결과, 유동비는 16,980,166원, 고정비는 21,942,102원이며, kg당 단가를 8,419원을 기준으로 손익분기 총수입은 43,135,739원, 손익분기 생산량은 5,124kg으로 분석되었다. 또한 kg당 단가 변동에 따른 시나리오별 손익분기 분석 결과, 손익분기 총수입 43,135,739원을 달성하기위한 손익분기 수량은 kg당 단가 8,500원의 경우 5,075kg, 단가 9,000원의 경우 4,793kg, 단가 9,500원의 경우 4,541kg, 단가 10,000원의 경우 4,314kg, 단가 10,500원의 경우 4,108kg, 단가 11,000원의 경우 3,921kg, 단가 11,500원의 경우 3,751kg으로 분석되었다.

n-렘니스케이트 곡선에 관한 연구

권호준(Kwon, Hojun),김주영(Kim, Jooyoung),노진호(Noh, Jinho),이동우(Lee, Dongwoo),조영민(Cho, Youngmin) 한국과학영재교육학회 2020 과학영재교육 Vol.12 No.2

본 연구는 한국과학창의재단 과학영재 창의연구(R&E)에서 수행한 연구 결과를 바탕으로 이루어졌다. 두 초점의 곱이 일정한 점의 자취는 어떻게 될지에 대해 의문을 가지게 되어 이에 대해 조사한 결과 베르누이 렘니스케이트 곡선이라는 것을 알게 되었다. 본 연구에서는 초점이 2개인 카시니 난형선과 렘니스케이트 곡선을 확장하여 n-렘니스케이트 곡선을 정의하고 n-렘니스케이트 곡선의 성질, n-렘니스케이트 곡선의 작도법에 대해 탐구하였다. 본 연구를 통하여 다음과 같은 연구 결과를 얻을 수 있었다. 첫 번째, n-렘니스케이트 곡선의 성질을 발견하였다. 복소평면에서 켤레끼리의 연산을 통해 n-렘니스케이트 곡선의 극방정식을 유도할 수 있었다. 또한 극방정식을 이용하여 n-렘니스케이트 곡선의 곡률 또한 일반화할 수 있었다. 두 번째, 임의의 자연수 n에 대하여 2^n-렘니스케이트 곡선의 작도법을 발견하였다. 2^n-1-렘니스케이트 곡선과 2^n-렘니스케이트 곡선 사이의 관계 및 2^n-1-렘니스케이트 곡선을 활용하여 2^n-렘니스케이트 곡선의 작도법을 발견 및 증명하였다. 마지막으로, 정n각형이 작도 불가능할 때 n-렘니스케이트 곡선이 작도 불가능함을 발견하였다. 정다각형의 작도 불가능성을 활용하여 정각형을 작도할 수 없을 때, n-렘니스케이트 곡선도 작도 불가능함을 발견하고 이를 논리적으로 증명하였다. This study was based on the results of research conducted by the Korea Science Foundation Creative Research for Gifted Science (R&E). We wondered what would be the trace of a point where the product of the distances between the two focal points was constant. As a result of this investigation, we found that the multiplication of the distance between the two focal points was defined as the Cassini ovoid line and that the study was conducted. As we studied n-ellipse with n focus by extending a two-point ellipse, this study defines a n-focus Lemniscate curve as a n-Lemniscate curve by extending a two-focus Cassini ovoid line and a Lemniscate curve, and explores the nature of a n-Lemniscate curve, and the composition of a n-Lemniscate curve. In the course of research so far, the following results were obtained. First, the properties of the n-Lemniscate curve were found. The polar equation of the 4-Lemniscate curve was induced in anticipation of a simple diet if the pairs were operated in a complex plane. By extending this we were able to induce polar equation of n-Lemniscate curve. The curvature of the n-Lemniscate curve could also be generalized. Second, the composition method of the n-Lemniscate curve was found for any natural number n. The relationship between the 2^(n-1)-Lemniscate curve and the 2^n-Lemniscate curve was discovered and proved, and the composition method of the 2^n-Lemniscate curve was found and demonstrated using the 2^(n-1)-Lemniscate curve. Third, when it is impossible to make a composition of a regular n-angle, it was found that it is impossible to make a composition of the n-Lemniscate curve. When it was impossible to draw a regular n-angle using the impossibility of a regular polygon, it was logically demonstrated that the n-Lemniscate curve was not even possible to draw.

중국 지린성과 한반도 교통물류 협력방안 연구

안국산(GuoShan An),우수한(SuHan Woo),노진호(JinHo Noh) 한국물류학회 2016 물류학회지 Vol.26 No.2

미국의 ‘뉴 실크로드 이니셔티브’, 러시아의 ‘신동방정책’ 등 최근 유라시아 지역을 단일 경제권으로 통합하려는 시도가 경쟁적으로 전개되고 있다. 이에 중국 또한 ‘일대일로’를 제안하였고, 한국은 ‘유라시아 이니셔티브’를 제안하며 유라시아 물류흐름의 전략적 접근을 시도하고 있다. 중국 동북지역은 차항출해의 전략하에 한반도와 연관된 전략을 추진 중에 있으며, 특히 지린성은 기존의 ‘창지투개발전략’을 통해 지린성 내 운송 네트워크를 개발하고 한국기업들의 투자를 유치하고자 하고 있어, 한반도와의 교통 물류 협력을 위한 여건이 최적화 되어있다. 따라서 지린성과 한반도 간 교통물류네트워크 구축을 발판으로 하여 향후 중, 북, 러 3국 접경지역의 항만클러스터 구축을 통해 동북아물류중심지로 부상할 수 있는 협력적 접근이 이루어져야 할 것이며, 교통물류분야의 전략적 협력을 통해 긴장된 정치적 관계 또한 개선할 수 있는 전략적 접근이 필요할 것이다. Recent attempts have been competitively developed to integrate Eurasia into a single economic bloc such as the“New Silkroad Initiative”of United States or “New Eastern Policy”of Russia. Thereupon, other attempts were suggested such as“One Belt One Road”of China and“Eurasia Initiative”of Korea to try strategic approaches to the Eurasian logistics flow. Northeast China is promoting the strategy associated with Korea under the strategy named “The Hire a Port & Posh Out to Sea”. Conditions of Jilin province are especially optimized for cooperation of logistics network for Korean companies with the Changchun-Jilin-Tumen development plan. Therefore, a cooperative approach should be made to create the logistics hub of Northeast Asia by constructing a port cluster in the border area of China, North Korea and Russia with the establishment of a logistics network between Jilin Province and Korea as a springboard. Also, the strategic approach should be required to improve political relations through promoting logistics strategies.

크루즈 항만의 성공요인에 관한 연구

이충배(Choong Bae Lee),이종구(Jongkoo Lee),노진호(Jinho Noh) 한국항만경제학회 2013 韓國港灣經濟學會誌 Vol.29 No.2

전 세계적으로 사람들의 삶의 수준이 높아지고 관광 형태도 다양화됨에 따라 새로운 관광대상으로 크루즈 관광산업이 빠른 속도로 성장하고 있다. 크루즈 여행은 특히 동북아 지역을 포함하여 지난 20년간 가장 역동적이고 극적으로 성장한 관광분야의 하나이고, 21세기에도 가장 유망한 성장산업으로 주목되고 있다. 승객 수의 증가에 따라, 크루즈 선박의 수와 정박지 수용력은 1970년대 말 이후 현저하게 증가하였다. 한국 또한 반도 국가이기 때문에 크루즈 승객 수의 급속한 성장을 이루었다. 국가 경제는 크루즈 산업이 새로운 직업과 잠재적인 투자 및 지역 관광 개발을 창출해 소득의 원동력 역할을 함으로써 큰 이익을 얻었다. 항만은 단지 선박의 정박지가 아니라 보급과 벙커링 설비, 현지 관광 기회를 제공해주며, 국가의 크루즈 산업의 발전에 중요한 역할을 한다. 최적의 크루즈 항만 선택은 의사결정자들이 경제, 환경, 인간의 삶과 사회에 큰 영향을 미칠 많은 것들을 고려해야 되기 때문에 중요하고 복잡한 문제이다. 따라서 본 논문은 학계나 항만공사 관계자 등의 대상자보다 향후 크루즈 산업에 직접적으로 투자할 해운선사의 인식에 초점을 맞추어 설문을 실시하였고, 국내 해운선사들의 투자 및 진출을 이끌어내기 위해 갖춰야 할 크루즈 항만의 여건이 무엇인지를 알아봄으로써, 실질적인 크루즈 항만의 성공요인을 도출하고자 하였다. 또한 도출된 요인의 상대적 중요도를 바탕으로 국토해양부의 제3차 전국항만기본계획(2011-2020)에서 제시한 부산항, 인천항, 제주항 등의 항만들에 대한 비교 분석을 통해 발전적 시사점을 제시하고자 하였다. Along with a general growth in living standards there has been a corresponding increase in the demand for tourism. Cruise based tourism, in particular, has become one of the most dynamic and dramatic growth sectors in the tourism industry over the last 20 years, including in the Northeast Asian region. In line with the growth of passenger numbers, the number of cruise ships and their berth capacities has increased significantly since the late 1970s. Korea, as a peninsular nation, has also experienced a rapid growth in cruise passenger numbers. The national economy has greatly benefited from this as the industry acts as an income generator, creating new jobs and potential investments and in developing local tourism. Ports play an important role in the development of any national cruise industry, providing not only ship berths but supply and bunkering facilities and a gateway to local tourism opportunities. The selection of the optimal cruise port location is an important and complex problem because the decision makers have to consider a large number of criteria which have a significant effect on the economy, environment, human life, and society. This paper investigates those criteria that are significant in developing a successful cruise port by employing a questionnaire survey of major cruise port users - shipping companies and tourism companies. The ports, surveyed in this study are Busan, Incheon, Yeosu and Jeju. All have been identified as important potential cruise ports in the Korean Government"s "The 3rd Port Basic Plan (2011-2020)".