다양한 센서 기반의 침입체 탐지, 분류 및 추적 알고리즘 개발

김원철(Wonchul Kim),임진홍(Jinhong Lim),김태완(Taewan Kim),손영동(Youngdong Son),김현진(H. Jin Kim),김진영(Jinyoung Kim),홍수연(Sooyoun Hong),김한동(Handong Kim) 제어로봇시스템학회 2017 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.23 No.11

Surveillance is one of the major applications in wireless sensor network areas, and it is important to detect, classify and localize the targets. In this paper, we divide the research into two sections: (1) detecting and classifying the targets and (2) localizing them. To detect and classify multiple moving targets, we use acoustic and seismic sensors, and we analyze raw data from the sensors in both time and frequency domains. In this process, we must decide which features are useful for the classification to improve the performance and make it work in real time. Thus, we exploit Weibull likelihood and short-time Fourier transform (STFT) to extract the features as a sampling method. Then, we implement a support vector machine (SVM) and a neural network to classify the type of targets based on those features. Using the suggested algorithms, the proposed classifiers provide more accurate performance than the method that analyzes the raw data from only the frequency or time domain. For localization, Gaussian Process Regression (GPR) is used to estimate the relative location that corresponds to the received signal strength indication (RSSI) data. We also demonstrate the simultaneous localization with the process of detection and classification in real time. Finally, experimental results validate the suggested algorithm.

수요응답교통서비스가 이용자의 활동성에 미치는 효과: 지역 간 차이 실증분석

김원철(KIM, Wonchul),임서현(LIM, Seo Hyun),홍성효(HONG, Sung Hyo) 대한교통학회 2022 대한교통학회지 Vol.40 No.3

본 논문은 국토교통부의 도시형 교통모델 시범사업(공공형 택시) 자료를 이용해 교통모델 사업의 농촌지역 교통서비스 개선 효과를 회귀분석을 통해 실증적으로 분석한다. 도시형 교통모델 시범사업을 통한 외출횟수와 방문지의 수는 지역 간 상이한 변화를 보이며, 이중차분을 통한 분석의 결과는 시지역에 비해 군지역에서 시범사업을 통한 외출횟수와 방문지의 수 증가가 통계적으로 유의하게 큼을 제시한다. 특히, 군지역에서 사업시행으로 인한 외출횟수와 방문지 수의 증가가 시지역에 비해 각각 0.52회와 0.39곳만큼 큰 것으로 나타났다. 이러한 분석결과는 대부분의 선행연구들이 사업시행 지역에 한정하여 분석함으로써 경기변동에 의한 변화를 통제하지 못하는 한계를 극복한다. 교통약자의 교통편의 증진을 위한 정책은 형평성 측면에서 그 당위성이 제시되었으나 본 논문의 실증분석결과는 (예산의) 효율성 측면에서도 이러한 정책의 타당성이 확보될 수 있음을 함축한다. This paper empirically analyzes the effect of improving transportation services in rural areas of the transportation model project through regression analysis using the data of the urban transportation model pilot project (public taxi) of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport. The number of going out and the number of places visited through the urban transport model pilot project show different changes between regions. The result of the analysis through double difference suggests that the increase in the number of going out and the number of places visited through the pilot project is statistically significantly greater in the rural area than in the urban area. In particular, it is analyzed that through the project the number of going out and the number of places visited have become greater in rural areas than those in urban areas by 0.52 times and 0.39 places, respectively. These results overcome the limit of most previous studies where the changes caused by cyclical fluctuation are not controlled for since their analyses are restricted to the areas with the project. The policy for the promotion of transportation for the transportation disadvantaged was justified in terms of equity, but the results of the empirical analysis of this paper imply that the validity of these policies can be secured in terms of efficiency (budget) as well.

고령자 정주여건 개선을 위한 버스요금 무료화 손실규모 추정 연구 : 충청남도 사례를 중심으로

김원철(Kim, Wonchul) 한국주거환경학회 2021 주거환경(한국주거환경학회논문집) Vol.19 No.1

본 연구는 버스요금 무료화 정책 도입에 따른 고령자의 통행행태 변화를 분석하고, 선호의식조사를 활용한 버스요금 무료화 정책의 손실규모 산정 시 발생되는 과추정 문제를 해결하는 방법론을 제안하고 실증 분석을 통해 제안 방법론의 효용성을 확인하는데 연구의 목적이 있다. 분석을 통해, 버스요금 무료화 정책 도입에 따른 다음과 같은 시사점이 도출되었다. 첫째, 고령자의 주말 외출횟수는 평일의 외출횟수와 비교할 때 상대적으로 많이 증가될 것이다. 둘째, 친교와 같은 새로운 목적통행이 증가될 것이다. 셋째, 개인차량 이용률이 감소됨에 따라 노인 교통사고 감소 및 버스 이용이 활성화 될 것이다. 넷째, 버스요금의 부담이 없어짐에 따라 일상적인 외출활동이 증대되어 지역사회의 경제 활성화에도 긍정적인 영향을 미칠 것이다. 이와 같이 버스요금 무료화 정책은 충청남도 지역의 주거환경과 삶의 질 향상에 긍정적인 영향을 가져올 것으로 예견된다. 한편, 버스요금 무료화에 대한 손실규모 산정에 적용한 선호의식조사는 가상상황에 대한 선호도를 조사하는 것으로 과추정이 포함되므로 조사결과를 여과 없이 사용하는 경우 추정오류의 한계를 벗어날 수 없다. 따라서, 본 연구에서 제안한 방법과 같이 관련 사례의 실적치를 활용하여 과추정을 보정하는 과정이 필요하며, 이와 같은 과추정 보정방법(현행화 방법)은 선호의식조사를 활용하는 다양한 연구에서 활용될 것으로 기대된다. This study investigated the travel behavior of elderly under a free bus fare policy and proposed how to overcome the issue of Stated Preference Surveys overestimating the economic loss due to a free bus fare policy. The main findings are as follows: firstly, with the introduction of a free bus fare policy, the number of weekend outings would increase compared to the number of weekday outings. Secondly, it is anticipated that new travel purposes would emerge, such as visiting friends. Thirdly, the dependence on bus transportation would be activated, while traffic accidents involving elderly and the utilization of personal transportation would decrease. Lastly, the increase in activities of elderly would positively affect the vitalization of local economy. Based on these findings, it is expected that the living settlement conditions for elderly in Chungcheongnam-do would improve by introducing a free bus fare policy. Moreover, if we use the results of State Preference Surveys without filtration, it is impossible to overcome the overestimation issue. So, in order to get rid of this limitation of Stated Preference Surveys, reflecting the performance of relevant cases is recommended, such as by means of the method proposed in this paper.

교통운영체계선진화의 탄소감축 효과 연구

김원철(Kim Wonchul),김진태(Kim Jin-Tae) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.1D

대통령지문 국가경쟁력강화위원회와 경찰은 교통운영체계선진화방안을 통하여 신호교차로에서의 효율적인 운영을 도모하고 있다. 신호교차로의 효율적인 운영으로 정체상황이 개선되는 경우 배기가스 및 탄소배출 감소가 기대되나 지금까지 온실가스 저감효과에 대한 관심이 도로교통 운영부문에서 소외되어 교통운영체계선진화로 인한 탄소배출량 감소 효과가 공학적으로 검토된 바 없다. 본 연구는 교통운영체계선진화방안으로 추진되는 전체 19개 사업수행 항목 중 경찰이 주관하여 추진하는 운영항목으로부터 기대되는 탄소배출량 분석방법 및 연(年) 단위 전국 탄소배출량 저감효과를 제시한다. 분석결과 2010년을 기준으로 우리나라 전체 도로교통 부문에서 탄소배출량을 기준으로 보행자작동신호운영 도입으로 12.31% 감축, 점멸신호운영 도입으로 3.27% 감축, 신호연동 도입으로 2.44% 감축, 직진우선 도입으로 0.97% 감축, 비보호좌회전 도입으로 0.81% 감축, 좌회전감응 도입으로 0.72% 감축 효과가 있는 것으로 분석되었다. The presidential council on national competitiveness and the national police agency have initiated a national project to refresh the road traffic control and operation systems to increase operational efficiency at signalized intersections. It would reduce the number of stops and delay of vehicles at intersections and thus mitigate congestion and emission. Although significant reduction of carbon is expected as a consequential result, such effects has yet been studied since traffic operation was behind of interest in the field of green transportation where planning was mainly involved. This paper delivers the macroscopic effects of carbon reduction of the selected items of the national project: the ones managed by the police agency. The results showed that the studied items yield significant reduction of carbon: pedestrian push button operation, flashing signal operation, progression, lagging left turns, permitted left turn, and actuated left-turn operation would reduce 12.31%, 3.27%, 2.44%, 0.97%, 0.81%, and 0.72% of the total amount of carbon emitted a year in a whole transportation sector, respectively.

MTS를 이용한 정면 충돌 차량감속도의 분석기법 연구

김희석(Heeseok Kim),백윤호(Yunho Baek),백창인(Changin Paek),김원철(Wonchul Kim) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11

We need concretize of severity and characterize deceleration target according to vehicle grade because characteristic for deceleration pulse of vehicle crash have a potent effect on occupant injury. This study, first, integrate and improve on various analysis method for vehicle crash performance, such as analysis of vehicle energy and analysis of effective acceleration, using MTS(Mahalanobis Taguchi System) method. Second, find out influence of deceleration pulse of vehicle crash for passenger’s injury and show the new numerical severity index for crash performance based on statistic analysis.

사전학습 모델을 활용한 효과적인 Http Payload 이상 탐지 방법

이웅기 ( Unggi Lee ),김원철 ( Wonchul Kim ) 한국정보처리학회 2022 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.29 No.2

딥러닝 기반의 인공지능 기술이 발달함에 따라 이상 탐지 방법에도 딥러닝이 적용되었다. 네트워크 트래픽으로부터 요약 및 집계된 Feature 를 학습하는 방법과 Packet 자체를 학습하는 등의 방법이 있었다. 그러나 모두 정보의 제한적으로 사용한다는 단점이 있었다. 본 연구에서는 Http Request에 대한 사전학습 기반의 효과적인 이상 탐지 방법을 제안한다. 사전학습에 고려되는 토큰화 방법, Padding 방법, Feature 결합 방법, Feature 선택 방법과 전이학습 시 Numerical 정보를 추가하는 방법을 소개하고 각 실험을 통해 최적의 방법을 제안한다.

수요응답형교통체계(DRT) 도입을 위한 현장 실험 연구

유준일(Ryu, Jun Il),김원철(KIM, Wonchul) 대한교통학회 2014 대한교통학회 학술대회지 Vol.71 No.-

Prediction of Shear Strength of FRP Concrete Beams without Stirrups by Artificial Neural Networks

Lee, Chadon(이차돈),Kim, Wonchul(김원철) 한국콘크리트학회 2008 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.11

Optimization of Intentional Mistuning for Bladed Disk

최병근(Choi, ByeongKeun),김원철(Kim, WonChul) 한국소음진동공학회 2005 한국소음진동공학회 논문집 Vol.15 No.4

In turbomachinery rotor, there are small differences in the structural and/or geometrical properties of individual blades, which are referred to as blade mistuning. Mistuning effect of the forced response of bladed disks can be extremely large as often reported in many studies. In this paper, the pattern optimization of intentional mistuning for bladed disks considering with damping and coupling effect is the focus of the present investigation. More specifically, the class of intentionally mistuned disks considered here is limited, for cost reasons, to arrangements of two types of blades (A and B, say) and Genetic Algorithm and steepest descent method are used to optimize the arrangement of these blades around the disk to reduce the forced response of blade with different damping and coupling stiffness. Examples of application involving both simple bladed disk models and a 17-blade industrial rotor clearly demonstrate the significant benefits of using this class of intentionally mistuned disks.