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B2C 역직구를 통한 중국 수출활성화 방안에 관한 연구
이재길,이용근 중앙대학교 한국전자무역연구소 2018 전자무역연구 Vol.16 No.4
Purpose: This study tries to clarify the meaningful export factors that play an important role in business to consumer(B2C) online exports to China and to find out how these factors are related to the export performance of Korea. The purpose of this study is to propose a more effective B2C reverse direct-purchase promotion plan that appeals to Chinese consumers. Composition/Logic: Chapter 1 introduces the background of B2C reverse direct-purchase research with the purpose of the study, and Chapter 2 discusses previous studies on B2C reverse direct-purchase. In Chapter 3, the research model was constructed by assuming three factors such as product related factors, shipping related factors and customer related factors that affect export performance. The research hypothesis was set up based on the previous research. The conclusions of Chapter 5 summarize the main research contents and describe the significance of the research. Findings: As a result of multiple regression analysis, price competitiveness, quality competitiveness, and brand image have a positive effect on export performance in product related factors. However, only the convenience of return has a significant effect on export performance in the shipping related factor. After-sales service, buyer review, and local language product description were found to have a positive effect on export performance in the customer related factor. On the other hand, there were no differences in sales site types in the path between these 3 factors and export performance. Originality/Value: The value of this study is recognized in that we are constructing a research model necessary to enhance Chinese exports and deriving meaningful research results. The result of this study also suggests specific elements that domestic online shopping mall companies can appeal to Chinese consumers in the practical aspect, so that domestic shopping mall companies in seeking a concrete market approach can benefit from the research results.
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컨조인트 분석을 이용한 새로운 교통수단의 선호구조 분석에 관한 연구
이재길 한국교통연구원 2015 交通硏究 Vol.22 No.1
Individuals are independent of situations according to their preference or selection priority with a given target, or sometimes select a preferred alternative. Conjoint analysis is a useful analytical measurement method for selecting personal preference results from the effective value and attribute value and utility at the same time. The aim of this study was to analyze the structure of users’ preferences for a new transportation system not yet in operation by the conjoint analysis method. Utilizing a collection of free open source programs, an R package was applied for statistical analysis with the expectation of future operation of new means of transport. Attributes of the transport means includes transportation fee, whether to allow standing room, and dispatch. Experiment design was constructed by a profile based on the structured data. A rank descriptive approach and pair-wise choice approach were applied by such conjoint analysis method. In this study, each approach was investigated to determine the structure of the preferred means of transportation. Summary includes the performance and limitations of the conjoint analysis. 컨조인트 분석은 개인이 독립적인 상황에서 자신의 선호도에 따라 선택대상에게 순위를 부여하거나 또는 선호하는 대안을 비교하여 선택할 때, 선호도 결과는 개인이 선택대상들에게서 느끼는 전체적 효용가치와 속성별 부분적 효용가치가 동시에(conjointly) 측정되는 것을 목적으로 하는 분석방법이다. 본 연구는 현재 교통체계에서는 운행되고 있지 않으나, 장래 운행될 것으로 예상되는 새로운 교통수단에 대한 이용자들의 선호구조를 파악하기 위한 접근방법의 하나로서 컨조인트 분석방법의 적용을 검토하였다. 분석과정에서는 무료의 Open Source 프로그램 집합체로서 통계분석은 물론 다양한 분야에서 적용되고 있는 R package의 컨조인트 분석 관련 프로그램을 적용하였다. 분석사례로서 장래 운행될 것으로 예상되는 새로운 교통수단의 도입을 가정하였다. 교통수단의 속성은 이용요금, 입석 허용여부, 배차시간 등 3개 요소로 구분하였다. 속성별 수준은 10개로 구조화하였다. 구조화된 자료를 토대로 실험계획법에 의한 Profile을 구성하여, 컨조인트 분석을 (1) 순위 기술형(Rank Descriptive) 접근방법, (2) 쌍대비교 선택형(Pair-Wise Choice) 접근방법으로 구분하여 수행하였다. 본 연구에서는 두 종류의 컨조인트 분석 접근방법에 따른 새로운 교통수단의 선호구조 파악과 컨조인트 분석의 성과 및 한계점 등을 요약하였다.
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스마트폰과 초음파센서를 이용한 사용자 편의성이 향상된 절전형 선풍기
이재길(Jae-Gil Lee),김원미(Won-Mi Kim) 한국컴퓨터정보학회 2013 한국컴퓨터정보학회 학술발표논문집 Vol.21 No.1
선풍기를 켜둔 채 잠시 자리를 비우거나 선풍기의 속도를 조절하고 싶은 경우가 자주 있다. 이 경우 선풍기가 가까이에 위치하는 경우는 문제가 없지만 벽걸이 형 선풍기 또는 선풍기가 사람 가까이에 위치하지 않는 경우, 선풍기의 속도 조절 또는 ON/OFF 제어를 위해 사용자가 불편함을 겪는 경우가 많다. 원격 제어장치가 추가로 제공되는 선풍기도 있지만 이 경우 원격제어장치를 가까이에 휴대하고 있어야 하는 불편함이 따른다. 그러나 스마트폰은 일반적으로 늘 가까이에 두고 있으므로 스마트폰을 이용하여 원격 제어 한다면 이런 문제가 해결될 것이다. 따라서 우리는 최근 많이 보급되고 있는 스마트폰을 이용하여 원격으로 쉽게 속도를 제어함과 동시에 초음파 센서를 이용하여 사람의 유무를 판단하여 선풍기의 ON/OFF를 자동으로 제어하여 절전도 할 수 있도록 장치와 스마트폰용 응용 프로그램을 개발하였다. 개발된 장치는 사용자 편의성이 높아짐과 동시에 전기도 절약되는 장점을 가진다.
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지역간 접근성 지수를 이용한 투자우선순위 결정에 관한 연구
이재길 한국교통연구원 2012 交通硏究 Vol.19 No.3
In this study, some problems were reviewed according to the accomplishment of multi-criteria evaluation methods for investment priorities for the road improvement master plan. Among some problems derived as a result of this review, the subjective assessment item, "surrounding circumstances" were considered in exchange to the objective assessment item, "accessibility index", which were considered as a quantitative improvement approach of investment priorities for the road improvement master plan. As an approach technique on this study, some results of accessibility research were summarized for the field of geography of transportation, and the Nystuen-Dacey model was selected for a calculation of accessibility. In this study, the Nystuen-Dacey model was changed for a calculation of accessibility index, and Uijeongbu's road improvement master plan was selected as an analysis of empirical adoption. According to this analysis, twelve road investment alternatives were changed at investment priorities, and even results from existing methods were declined, limits of this study are derived and summarized. 본 연구는, 현재 지방자치단체의 도로정비기본계획 투자우선순위 결정에서 적용되는 다기준 평가법에 대하여, 기존 5개 평가항목 (‘경제성’, ‘주변지역 여건’, ‘국가정책 연계성’, ‘지자체 여건’, ‘도로위계’) 중에서 ‘주변지역 여건’ 평가항목의 개선방안을 구상하였다. 현재 ‘주변지역 여건’ 평가항목은 평가자의 주관적 판단에 따라 평가되며, 이는 계량적 항목으로 판단하기 어렵다. 본 연구에서는 ‘주변지역 여건’ 평가항목이 주변지역과의 연계성에 중점을 두는 평가항목이기에, 교통지리학 등 기존 연구결과를 검토하여 ‘지역간 접근성 지수’(Zonal Accessibility Index)를 지역간 연계성의 대체지수로 선정하였다. 연구의 접근방법으로는 통행패턴에 입각하여 직접류와 간접류를 동시에 고려하여 접근성을 산정하는 Nystuen-Dacey 수정모형을 이용하여, 현실의 네트워크를 고려한 지역간 접근성 지수의 산정방안을 구상하였다. 모형의 실증분석을 위하여 의정부시 도로정비기본계획을 선정하여, 투자우선순위를 기존의 “주변지역여건’에 의한 평가와 본 연구의 “지역간 접근성 지수’에 의한 평가를 비교 분석하였다. 분석결과, 투자우선순위 대상 20개 노선 중 12개 노선의 투자우선순위가 변경되었으며, 또한 분석대상 노선의 동점처리가 감소되었다. 아울러 분석모형 적용에 따른 연구의 한계점을 파악하여 이를 향후 연구과제로 제안하였다.
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