스테레오 기법을 적용한 3차원 물체인식 시스템

허윤석,홍봉화,Heo, Yun-Seok,Hong, Bong-Hwa 한국정보기술전략혁신학회 2004 情報學硏究 Vol.7 No.4

3차원 영상의 깊이 정보는 3차원 물체를 2차원 스크린에 투사시킴에 의해 손실될 수 있다. 만약 깊이 정보가 재저장되고 3차원 물체 인식을 우해 사용된다면 더 효율적인 인식시스템을 만들 수 있다. 이 정보는 재 저장하기 위하여 스테레오 알고리즘으로부터 형상을 이용한다. 본 논문에서는 3차원 Hough 변환 영역을 3차원 물체 표현에 채택하여 3차원 물체 인식시스템을 제안한다. 본 시스템은 정합 시간 감소를 위하여 물체의 이동 벡터와 미지의 입력 영상을 8진 트리 구조로 이루어진 기준 영상과 비교하여 정합 단계를 이용한다. 8진 트리 구조 코드는 3차원 물체의 형태 기반에 사용되었다. 모의실험 결과 제안된 3차원 물체 인식 시스템은 만족할 수 있는 성능을 보였다.

한국인의 상악중절치 위치설정에 관한 연구

허윤석,신상완,Heo, Yun-Seok,Shin, Sang-Wan 대한치과보철학회 1995 대한치과보철학회지 Vol.33 No.1

The arrangement of anterior artificial teeth is an important factor on the esthetics in the construction of complete denture and prosthesis. During construction of the complete denture the position of maxillary central incisor plays an important role in the arrangements of artificial teeth. The proper position of maxillary central incisor provides natural appearance of anterior teeth and the anterior reference point of occlusal plane. Many methods have been utilized to eatablish the position of the maxillary central incisor in complete denture prosthodontics. However, there has not been provided for the reference for Korean yet. This study was aimed to extablish the position of the maxillary central inciosr in Korean. The horizontal and vertical distance between the maxillary central incisor and incisive papilla in korean were measured. The results were as follows : 1. The mean value of horizontal distance from the maxillary central incisor to the incisive papilla had significant sexual difference, the average distance was 12.648mm (male), 11.385mm(female). 2. The horizontal distance of incisive papilla had sexual difference, the average distance was 6.182mm(male), 5.622mm(female). 3. The vertical distance from the maxillary central incisor to the incisive papilla had not sexual difference, the average distance was 7.21mm. 4. The crown length of maxillary central inciosrs from the distal interdental papilla had not sexual difference, the right central incisor was 6.40mm(mean) and the left central inciosr was 6.43mm(mean). 5. The clinical crown length of the maxillary central incisors had not sexual difference, the right central incisor 10.35mm(mean) and the left central incisor was 10.43mm(mean). 6. The anatomic shapes of incisive papilla were pear(68.4%), oval(16%), triangular(6%), irregular(5%), rectangular(4%), and inverted pear(1%) shape.

계명대학교 Micro Bio Techonology 연구실

허윤석,강승희,김민영,성룡,타파 시마,타파 무케시,강혜원,채혜송,Heo, Yun-Seok,Gang, Seung-Hui,Kim, Min-Yeong,Seong, Ryong,Gang, Hye-Won,Chae, Hye-Song 한국가시화정보학회 2020 한국가시화정보학회지 Vol.18 No.2

옥내 전력선 통신 채널 임피던스 측정 장치 설계

허윤석,Heo, Yun-Seok 한국정보기술전략혁신학회 2005 情報學硏究 Vol.8 No.3

This paper describe a method for measuring line impedance as a function of frequency for an energized powerline in normal operation. A small sinusoidal signal of a powerline communication utility frequency 30khz$\sim$1Mhz band is continuously injected into the line, and a implemented impedance analyzer calculates the indoor powerline channel impedance from the measured magnitude and phase of resulting voltage and current. The impedance measurement is executed over a range of frequencies to produce a wideband impedance versus frequency characteristic. Implemented impedance analyzer can analysis powerline communication environments measuring line impedance due to load caused in indoor. And measured analysis information through the database can use to evaluate performance of modem and to decide test environment standard.

옥내 전력선 통신 채널 특성 측정

허윤석,Heo, Yun-Seok 한국정보기술전략혁신학회 2004 情報學硏究 Vol.7 No.3

옥내${\cdot}$외의 전력선 환경에 대한 정확한 채널 모델링에 관한 노력이 최근에 이루어지고 있다. 알려진 일반표준, 제한과 발표된 모델들은 특별한 형태의 접근들이였다. 본 논문에서는 더 신속하고 효율적인 전력선 통신 실험을 위한 전력선 채널 모델링에 관한 연구이다. 용량성 부하 시뮬레이터는 전력선 옥내 망 모뎀 개발에 필수적인 장비이다. 총 244 경우의 용량성 부하 변화에 대한 주파수 응답 특성 측정으로 채널 모델링을 수행하였다. 본 측정 실험에서 PLC는 일반적으로 알고 있었던 특성 보다 더 확정적인 매체라는 것을 확인하였다.

LED 구동회로를 위한 새로운 과열방지회로 설계

허윤석(Heo, Yun-Seok),정진우(Jung, Jin-Woo),박원경(Park, Won-Kyoung),송한정(Song, Han-Jung) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.12

본 논문에서는 1 μm CMOS 공정을 사용하여 LED 구동회로용 과열방지회로를 제안하였다. 제안하는 과열 방지회로는 120 °C에서 동작하며 90 °C에서 차단되도록 설계하였으며, 공정 오차에 따른 과열방지회로의 특성 변화 가 많이 감소되었다. 세 가지 공정변화에 따른 특성 변화를 본 결과 제안하는 과열방지회로의 시뮬레이션 결과는 기 존의 BJT 전류미러 방식의 과열방지회로보다 공정에 따른 온도변화가 약 7 % 줄어드는 것을 확인하였다. 또한 가상 의 LED 구동회로에 연결하였을 때 과열로부터 LED 구동회로를 보호하는 것을 확인하였다. In this paper, we designed a thermal shutdown block for LED applications using a 1 μm CMOS process. The proposed thermal shutdown protection circuit has been designed with a shut-off temperature of 120 °C and a restart temperature of 90 °C which are suitable conditions for LED driver IC. Also, we got SPICE simulation results of the circuit about process variation of the semiconductor fabrication. From simulation data, process variation rate of the proposed circuit are within 7 % which are good results compared with conventional BJT current mirror type circuit. Finally, we confirmed that the thermal shutdown circuit has good thermal protection function within a LED driver IC.

MATLAB을 이용한 다결정 실리콘 태양전지의 온도의존에 관한 해석

허윤석(Yun-Seok Heo),천민종(Min-Jong Cheon),김지만(Ji-Man Kim),최경훈(Kyung-Hoon Choi),이제원(Je-Won Lee),송한정(Han-Jung Song) 대한전자공학회 2010 대한전자공학회 학술대회 Vol.2010 No.6

초등학생이 지각한 심리적 가정환경과 리더십 생활기술의 관계: 정서지능의 매개효과

허윤석 ( Yun Seok Heo ),최소영 ( So Young Choi ),손원숙 ( Won Sook Sohn ) 한국초등교육학회 2012 초등교육연구 Vol.25 No.2

본 연구의 목적은 초등학생이 지각한 심리적 가정환경과 리더십 생활기술 간 관계에서 정서지능의 매개 효과를 검증하는 것이다. 연구대상은 D광역시 및 K지역의 3개 초등학교에 재학 중인 277명의 5, 6학년생으로, 이들에게 심리적 가정환경, 리더십 생활기술, 정서지능을 측정하기 위한 설문조사를 실시하였다. 선행연구와 요인분석을 통하여 심리적 가정환경을 성취적 또는 민주적 가정환경으로 구분하였고, 정서지능의 완전매개 및 부분매개를 검증하는 2개의 구조방정식 모형을 제안하였다. 본 연구 결과, 적합도 측면에서 완전 및 부분 매개 모형은 모두 연구 자료에 적합한 것으로 나타났다. 구조계수의 유의성 및 모형의 절약성을 고려할 때 완전매개모형이 본 연구 자료에는 보다 적합한 것으로 판단되었다. 구체적으로 연구 결과를 종합하면, 첫째, 심리적 가정환경, 리더십 생활기술, 정서지능 간에는 통계적으로 유의한 상관관계가 있었다. 둘째, 정서지능은 심리적 가정환경과 리더십 생활기술의 관계에서 완전매개 효과가 나타났다. 또한 성취적 가정환경과 민주적 가정환경 간에는 부적 상관을 보였으나 그 강도는 낮았고, 정서지능과 리더십 생활기술에는 비교적 동일한 방식으로 영향을 미쳤다. 본 연구결과는 초등학생의 리더십을 향상시키기 위하여 부모가 제공하는 심리적 가정환경뿐 아니라 자신의 정서를 효율적으로 다룰 수 있는 전략 역시 중요함을 시사하고 있다. 즉 초등학생의 정서지능을 향상시킬 수 있는 프로그램을 개발, 운영함으로써 그들의 리더십 생활기술을 함양하고, 초등학생들이 보다 적응적인 방향으로 발달하는데 도움을 줄 수 있을 것이다. 마지막으로 본 연구의 한계점 및 추후 연구를 위한 제언을 추가하였다. The main purpose of this study is to evaluate the mediating role of emotional intelligence in the relationship of psychological home environment to leadership life skill. The two structural equation models were designed to test the mediation effect of emotional intelligence: (a) full medication effect model, and (b) partial mediation effect model. The sample consists of 277 elementary school students (5th and 6th graders) from a D metropolitan city and K province, who completed the survey items measuring the three constructs mentioned above. Results indicated that the two SEM models seemed acceptable in terms of their model-data-fit, but the full medication effect model showed significantly better fit. The model-data fit seemed to be acceptable: Ⅹ2=226.414(p<001), CFI=930, TLI=915, RMSEA=060. As a result, emotional intelligence fully mediated the relationship between psychological home environment and leadership life skill. Thus it suggested that the key to improving leadership of young students is to learn how to utilize their emotions effectively or, in other words, to develop their emotional intelligence. Finally the relationship among the psychological home environment, emotional intelligence and leadership was discussed in this paper with recommendations for future study.

작업 부하에 따른 운전자의 생체신호 처리 및 특성 분석

허윤석(Yun Seok Heo),이재천(Jae-Cheon Lee),김윤년(Yoon Nyun Kim) 한국산업정보학회 2015 한국산업정보학회논문지 Vol.20 No.3

졸음 운전 등 운전자의 상태 변화에 따른 자동차 사고가 급증하고 있으며 이를 방지하기위한 시스템 구축 및 운전자의 상태를 판단하는 알고리즘 개발이 요구되어 지고 있다. 본 논문에서는 모의 주행 시스템을 통한 운전자의 심박변이도, 산호 포화도 (SPO2), 체온을 측정하여 운전자의 상태를 알려 주는 실험을 수행하였다. 즉, 심박변이도 (Heart rate variability, HRV) 분석을 위해 운전자의 심전도(Electrocardiogram, ECG) 신호를 획득 한 후 심전도 P,QRS, T 파형 중 R peak 을 자동으로 검출하였고 이를 통해 구한 R-R interval을 이용하여 HRV의 주요 파라메타를 시간영역(time domain)으로 해석하여 작업 환경에 따른 운전자의 상태를 비교 분석하였다. The accidents caused by drivers while driving are considered as the major causes along with other causes such as conditions of roads, weather and cars. In this study, we investigated the driver’s workloads under three different driving conditions (Weather, Driving time zone, and Traffic density) through analyzing biological signals obtained from a car driving simulator system. The proposed method is able to detect R waves and R-R interval calculation in the ECG. Heart rate variability (HRV) was investigated for the time domain to determine the changes in driver’s conditions.

미세유동시스템 내에서의 입자의 위치제어 연구

허윤석(Yun Seok Heo) Korean Society for Precision Engineering 2014 한국정밀공학회지 Vol.31 No.6