http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
허남환,임창희 한국자원리싸이클링학회 1998 資源 리싸이클링 Vol.7 No.2
최근 선진국에서는 폐플라스틱을 고로의 대체연료로 이용하려는 기술개발이 시도되고 있다. 본 연구에서는 포항제철 주물선 고로 풍구 1본을 대상으로 시험취입을 실시한 결과, 플라스틱의 취입속도는 다음과 같이 나타낼수 있었다. ${W}_{s}=0.265\frac{{delta}PA}{U}_{g}$ 여기서 Ws, ΔP, A 그리고 Ug는 각각 플라스틱 수송속도(kg/sec), 공급용기내의 압력과 송풍압력의 차이(atm), 수송배관의 단면적($m^2$) 그리고 총 수송공기 유속(m/sec)이다. 약 96시간의 조업기간중 최대 취입비 6.4kg-plastic/t-p까지의 반연속 시험취입 조업결과, 치환율은 1.38정도였다. 플라스틱이 취입됨에 따라 노정가스중 수소의 함량은 증가하였으며, 연소대 형상변화에 따라 bellyqn 노체의 온도는 상승하였다. Recently, the new technology for the recycling of waste plastics as an alternative he1 of blast furnace ha been developed. In this shldy, the test of plastics injection into a tuyere af the foundry blast furnace were carried out. The injection rate of plastics far this tcst facility war expressed as follows, ${W}_{s}=0.265\frac{{delta}PA}{U}_{g}$, where. Ws, AP, A and Ug are plastic conveying ratc (kgisec), pressure drop between feed hopper and blaqt pressure (alm), cross sectional area of conveying pipe (mi) and superficial velocity of transport air (mhzc) respcctiuely. From the results of semi-continuous test operation during 96 hours, the replacement raho mned out to be 1.38 according to the injection rate of 6. 4 kg-plasticsit-p. With increasing the rate of plaslics injcchon, the content of hydrogen in top gas became increased and the brick temperahlre at bzlly was also increased due to Lhe changes ot the combustion zone shape.
허남환,백찬영,임창희 한국자원리싸이클링학회 2000 資源 리싸이클링 Vol.9 No.6
자원을 절약하고 환경을 보호하기 위해 철강업체에서는 폐플라스틱을 재활용하기 위한 기술개발에 힘쓰고 있다. 본 연구에서는 플라스틱의 고로 취입시 연소대내 거동을 이해하기 위해, 열분해 실험과 연소실험을 실시하였으며 플라스틱 취입시 연소온도에 대해 이론적으로 검토하였다. 대기조건에서 열중량분석장치를 이용하여 3종류의 플라스틱을 대상으로한 열분해 실험을 통해서는, 열분해 개시온도와 최대 열분해 온도는 승온속도가 증가함에 따라 지수적으로 증가하는 것으로 나타났다. 코크스 충전층 연소장치를 이용하여 플라스틱 취입에 따른 연소거동을 모사하였다. 플라스틱의 연소효율은 미분탄에 비하여 낮았으며, 산소부화는 플라스틱의 연소효율을 효과적으로 증대시킬 수 있는 방법으로 밝혀졌다. 또한 플라스틱 취입시 연소온도를 계산하였으며, 이를 기준으로 고로에 최대 취입가능한 플라스틱의 량을 예측하였다 There are many intensive efforts to develop the recycling technologies of waste plastics in steel works to tackle the saving of resources and the protection of the natural environment. In this study, the thermogravimetric analyses for three kinds of plastics, the combustion experiments and the theoretical approach for calculating the flame temperature in the blast furnace had been performed to understand the behavior of plastics in the raceway. The thermal decompositions of plastics were studied using thermogravimetric analyzer under the atmospheric condition. The starting temperature of thermal decomposition and the maximum weight loss point were increased in proportion to the logarithmic values of heating rate. The combustion characteristics of plastics were simulated in a coke-bed combustor. The combustion efficiency of plastics was lower than that of pulverized coal. The oxygen enrichment was found out to be one of the useful methods to increase the combustibility of plastics in raceway. The maximum injection rate of plastics was calculated based on the flame temperature.