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함영진 ( Youngjin Ham ),권순창 ( Soonchang Kwon ) 한국통상정보학회 2018 통상정보연구 Vol.20 No.4
2009년 종합무역상사제도의 폐지와 함께 전문무역상사제도가 도입되었다. 2014년도에는 대외무역법이 개정되면서 전문무역상사제도가 법제화 되었다. 전문무역상사제도는 수출 경험이 풍부한 전문무역 상사를 선정하여 전문무역상사기업의 수출확대지원과 내수기업 및 수출보조기업의 컨설팅을 통한 수출지원을 확대하고자 하는 목적을 가지고 있다. 본 연구에서는 시행중인 전문무역상사제도의 현황과 문제점을 분석하고 중소수출기업의 무역위험에 위험관리수단으로서 전문무역상사제도의 개선방향을 제시하고자한다. 연구방법은 대학 및 연구소의 선행연구와 무역유관기관의 보고서 및 데이터를 기반으로 하여 문헌연구방식을 취하였다. 연구결과 현재 전문무역상사제도는 기존 수출진흥정책과의 차별성 부족에 따른 전문무역상사자격의 동기부여 실종, 그리고 전문무역상사를 통한 가망 중소수출기업의 컨설팅 부재가 노출되고 있다. 지속 가능한 수출진흥제도로 전문무역상사제도가 활용되려면 개선해야 할 부분이 있다. 첫 번째로 지정기간의 확대와 혜택의 차별화이다. 두 번째로 전문무역상사의 지역적 편중이 개선되어야 한다. 마지막으로 전문무역상사의 무역자문활동 강화가 선행되어야 한다. CTC was introduced in 2009 with the abolition of the GTC system. In 2014, the CTC was legislated with the amendment of the Foreign Trade Act. The purpose of the professional trading firm system is to expand the export support of CTC companies by consulting with domestic companies and export assistants by selecting professional trading firms with rich export experience. This study analyzes the current status and problems of the CTC system and suggests ways to improve the CTC system as a risk management tool for the trade risk of SMEs. The research method was based on literature and research based on previous researches of universities and research institutes and reports and data of trade-related institutions. Currently, the CTC system is missing the incentive of CTC qualification due to the lack of differentiation from the existing export promotion policy, and the lack of consulting of SMEs through CTC. As a sustainable export promotion system, the CTC system needs to be improved. The first is the extension of the designation period and the differentiation of benefits. Second, the regional biases of professional trading firms should be improved. Finally, strengthening trade advisory activities of professional trading firms should be preceded.
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국내물류기업의 중국진출 위험관리 연구 -중국내 일본 3PL기업을 중심으로-
박정동(JungDong Park),함영진(YoungJin Ham),강동윤(DongYoon Kang) 한국국제상학회 2016 國際商學 Vol.31 No.1
중국의 물류산업은 국가의 산업 기반의 급속한 확대와 내수 소비시장의 상승으로 인하여, 매우 빠른 속도로 성장하고 있다. 그러한 상황에서 일본기업은 합작 및 합자방식으로 중국 에 진출을 하고 있다. 그러한 이유로 본 연구는 중국시장에 진출한 일본 물류기업의 진출현 황을 연구하여, 우리나라 물류기업의 중국물류시장 진출확대를 위한 위험관리방안을 발굴하는데 목적을 가지고 있다. 연구방법은 문헌중심의 연구방법을 채택하였다. 중국 물류관련 정책, 중국에 진출한 일본 3PL기업의 주요 데이터 그리고 관련된 논문 및 국내외의 제도 등을 대상으로 하는 이론적 접근방법을 사용하였다. 일본기업 현황에서의 주목할 부분은 적 극적인 제휴관계와 독자적인 정보시스템구축과 전담조직 보유를 들 수 있다. 후발주자인 한국기업이 중국물류시장에서 영속성을 확보하고자 한다면 현지기업과의 제휴와 정보시스템구축, 그리고 장단기측면에서의 정부의 지속적인 지원이 시급하다고 사료된다. Purpose : China's logistics industry is an growing one at a very higher rate, owing to the rapid expansion of the country's industrial base and the rise of domestic consumer markets. Therefore Japanese companies entered into China in a way of joint venture or partnership. Research on the status of Japanese companies entered the Chinese market, has the objective to propose a risk management plan for the expansion of Korean companies enter the Chinese logistics market. Research design, data, methodology : Research methods were mainly literature (Conference papers, Logistics Policy, Japanese 3PL data etc) Results : Notable part of the corporate status may be active partnerships with organizations dedicated to building and retaining its own information system. Conclusions : Korean companies need to succeed under the requirements of the Chinese market. 1) Strategic Alliances 2) Logistics Information System 3) System operating organization and 4) Continue to support the government
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